1.1 Visuel inspektion bør omfatte overholdelse af specifikationen og tilstanden af alle vigtige dele.
Såsom:agenturer, elektrisk udstyr, sikkerhedsanordninger, bremser, styringer, lys- og signalsystemer.
Løftekranmetalkonstruktioner og deres forbindelser, stiger, passager, førerhuse og gangbroer;
Alle vagter;
Kroge eller andre indhentningsanordninger og deres vedhæftede filer;
Ståltov og dets fastgørelsesdele;
Remskiveblokke og aksiale fastgørelseselementer.
Ved inspektion,det er ikke nødvendigt at skille nogen dele ad, men dæksler, der bør åbnes under normal vedligeholdelse og inspektion, såsom endestopafbryderdæksler, bør åbnes.
Visuel inspektion bør også omfatte kontrol af, at de nødvendige certifikater er leveret og gennemgået.
1.2 Ingen-belastningstest
1.2.1 Før testen,brug et 500V megohmmeter til at måle hovedkredsløbet og styrekredsløbet for hver mekanisme, og isolationsmodstanden til jord er ikke mindre end 1 megohm.
1.2.2 Tænd for strømforsyningen, start hver mekanisme, få vognen til at køre frem og tilbage langs hoveddragerens fulde længde og traverskranen langs den passende længde af sporet ikke mindre end 3 gange, der bør ikke være noget blokeringsfænomen, kontroller om endestopafbryderen og bufferen fungerer normalt, kontrolsystemet og sikkerheden Om enheden opfylder kravene og er følsom og nøjagtig, skal du kontrollere om løftekravene.
1.2.3 Under tomgangstesten, start hver mekanisme separat, kør frem og tilbage, den kumulative tid er ikke mindre end 5 minutter, og lav en rekord.
1.3 Statisk belastningstest
Formål:Kontroller den strukturelle bæreevne af traverskranen og dens komponenter.
Den statiske belastningstest af hver hejsemekanisme skal udføres separat, den statiske belastningstestbelastning er 1,25 Gn, og bremsen skal justeres før testen.
Foretag først en statisk belastningstest på hovedhejsemekanismen. Løft den nominelle last (øg gradvist den nominelle last), kør vognen frem og tilbage over hele broens længde, og start kranens betjeningsmekanisme (3 mekanismer må ikke startes samtidigt), og kontroller, at ydeevnen skal opfylde designkravene. Aflæss lasten, parker den ubelastede vogn til endepositionen, og bestem detektionsreferencepunktet.
Hovedhejsemekanismen placeres i den mest ugunstige position af fjernbjælken, først belastet med 1,0 Gn, ophængt i en afstand på 100 mm ~ 200 mm fra jorden og derefter belastet til 1,25 Gn uden stød, og ophængningstiden er ikke mindre end 10 min. Aflæs lasten og parker den aflæssede vogn til grænsepositionen, kontroller at der ikke må være nogen permanent deformation ved referencepunktet for kranens hovedbjælke, og den øverste kamre af fjernbjælken opfylder standardkravene, så kan testen afsluttes. Hvis der er permanent deformation, er det nødvendigt at udføre testen fra bunden, men ikke mere end tre gange i alt, bør der ikke være mere permanent deformation.
Efter testen skal du visuelt inspicere for permanent deformation, afskallet maling eller skader, der påvirker kranens ydeevne og sikkerhed, og inspicere samlingerne for bevægelse eller beskadigelse.
Den overbelastede del af prøvningen skal belastes uden stød. Til den overbelastede del af den statiske belastningstest af krogkranen skal der bruges en ekstra vandtank, og der skal sprøjtes vand ind i tanken for at opnå ikke-stødbelastning.
1.4 Nominel belastningstest
Formålet erfor yderligere at teste de relevante funktionelle indikatorer for kranen gennem den nominelle belastningstest.
Hovedhejsemekanismen er belastet i henhold til 1.0Gn, som bruges til fælles handling af kranen, vognens løbemekanisme og hejsemekanismen. Kun to mekanismer må aktiveres på samme tid (hoved- og hjælpemekanismen kan ikke aktiveres på samme tid).
Den statiske stivhed af kranen kontrolleres ved kontrakt. Sæt nu den ubelastede vogn i grænsepositionen, find referencepunktet i midten af fjernbjælkespændet, anbring vognens hovedhejsemekanisme i den mest ugunstige position af fjernbjælken, læs den i henhold til den nominelle løftekapacitet, og hæng lasten 100 mm~200 mm over jorden, hold den i luften. 10 minutter. Efter at have målt afbøjningsværdien for fjernlys, aflæsser du den, og dividerer afbøjningsværdien for fjernlys med kranens spændvidde, som er kranens statiske stivhed.
1.5 Dynamisk belastningstest
Formål:Kontroller kranmekanismernes og bremsernes funktioner.
Den dynamiske belastningstest af hver kranmekanisme skal først udføres separat, og derefter skal den fælles handlingsprøvning udføres. Til fælleshandlingstesten bør ikke mere end to mekanismer aktiveres på samme tid.
Hejsemekanismen er belastet i henhold til 1.1Gn. Under testen skal start og bremsning af hver handling gentages inden for dens slaglængde. Når den ophængte testbelastning startes i luften, bør testbelastningen ikke virke i den modsatte retning. Under testen skal den intermitterende driftstid reserveres i henhold til kontinuitetshastigheden for maskinens elektriske motor, og kontrollen skal udføres i henhold til driftsprocedurerne, og der skal lægges vægt på at begrænse accelerationen, decelerationen og hastigheden inden for området for kranens normale midterste sæde. I henhold til varigheden af-indkobling og dens arbejdscyklus skal testtiden vare mindst 1 time.
Efter testen skal du visuelt kontrollere, om komponenterne i hver mekanisme eller struktur er beskadiget, og kontrollere, om leddene er løse eller beskadigede.
Note:Når kranen udfører den statiske belastningstest, skal den være i stand til at bære prøvebelastningen på 1,25 gange den nominelle løftekapacitet, og dens hovedbjælke bør ikke blive permanent deformeret.
Efter den statiske belastningstest af fjernlyset, når vognen uden belastning er i grænsepositionen, bør det højeste punkt på den øverste camber være inden for området S/10 i midten af spændvidden, og minimum bør ikke være mindre end 0,7*S/1000. Efter prøvningen skal der udføres en visuel inspektion for at vise, at der ikke må være revner, permanent deformation, afskallet maling eller skader, der påvirker kranens ydeevne og sikkerhed, og der må ikke være løshed eller beskadigelse i samlingerne.
