(1) Hovedkontaktoren KM tiltrækker ikke
Denne fejl kan være knivafbryderen QS, eller nødafbryderen SA1 ikke er lukket, tjek kontakten. Hvis det ikke er et koblingsproblem, kan sikringen FU1 være sprunget, eller ledningen kan være uden spænding. Hvis der ikke er noget problem med strømforsyningen, skal du kontrollere knastcontrolleren. Det kan være, at knaststyringen ikke er vendt tilbage til nulstilling. Det kan også være, at kontakterne på knaststyringen er beskadigede og bør udskiftes eller repareres. Kontaktor-KM-spolens åbne kredsløb kan også forårsage, at KM ikke opfanger. Hvis strømmen er tændt, og spændingen er normal, skal du lytte til kontaktoren for elektromagnetisk støj og mærke, om der er let jitter. Hvis ja, sidder kontaktoren fast.
(2) Når knaststyringen er lukket, men motoren ikke roterer
Årsagen til fejlen kan være en løs ledningsledning eller åbent kredsløb fører til ingen spænding, som kan repareres i henhold til situationen. Når motorrotorkredsløbet er åbent, eller modstanden er åben, kan motoren ikke rotere. Åbent kredsløb mellem motorens slæbering og den tilsvarende børste vil også påvirke motorens rotation. Årsagen til fejlen kan også være en dårlig kontakt mellem knaststyringens kontakter. I dette tilfælde skal du kontrollere, om kontakten fra knaststyringen til motorens statorkredsløb er tilsluttet. Årsagen til fejlen kan også være det åbne kredsløb af motorstatorens fælles forbindelsesledning, som kan få motoren til at løbe ud af fase og ikke kan køre. Vær opmærksom på, om motoren har en manglende "klik"-lyd og let rysten, når motoren startes. Find eventuelt den åbne sektion og reparer den. .
(3) Efter at hovedkontaktoren KM er trukket ind, udløses overstrømsrelæet øjeblikkeligt.
For det første kan det overvejes, at indstillingsværdien for overstrømsrelæet ikke er egnet, hvilket resulterer i funktionsfejl, og overstrømsrelæets indstillingsværdi kan justeres for at prøve igen. Efter fejlfinding skal overstrømsrelæet fjernes og sendes til den relevante afdeling for præcis justering. Der kan opstå problemer med motoren, hvis motorens statorkredsløb er kortsluttet til jord, eller motorkablerne er kortsluttede, eller de mekaniske dele sidder fast.
(4) Motorens udgangseffekt reduceres, og antallet af omdrejninger sænkes betydeligt
På dette tidspunkt skal du kontrollere, at bremsen er helt løs, eller kontrollere controlleren for dårlig kontakt. Dette kan også være forårsaget af for lav netspænding eller fastlåste mekanismer.
(5) Motoren kan kun køre i én retning
Dette kan skyldes, at kontrolsløjfen ikke åbner kontakter eller trykfjedre. Hvis kontaktsliddet er for stort, kan det ikke tændes, og det bør udskiftes. Beskadigelse af knasten i controlleren kan også forårsage dette. Årsagen til fejlen kan også være en åben endestopkontakt, som bør findes og repareres.
(6) Motorens startchok er stort, og hastighedsjusteringen er unormal
Denne form for fejl er normalt en kortslutning i motorens rotorkredsløb, og det kan også ske, at den hastighedsregulerende modstand ikke kan fjernes ved normale trin. Kontroller derfor rotorkredsløbet. Inspektionsmetoden er: Afbryd strømmen, fjern de tre ledninger, der forbinder modstandene på motorslæberingsterminalerne, mål modstanden mellem dem og find kortslutningspunktet. Nogle gange kan kortslutningspunktet også forekomme på børsteanordningen, fordi det ledende støv samler sig på børsteholderen, kan det også forårsage to-kortslutning eller isolationsbrud af børstestangen til at danne en to-kortslutning. Hvis du finder ud af, at årsagen til støvophobning kan renses, hvis det er et problem med børstestammen, bør det repareres.
Nogle gange kan kollektorringen også forårsage en kortslutning. Hvis det er støv, skal du rense det. Hvis den er beskadiget, skal den repareres eller udskiftes.
