Bestemmelserne i dette afsnit gælder ikke for cylinderbetjente mekanismer, f.eks. hydrauliske donkrafte.
7.5.3.1.Generelt
Drev skal være forsynet med mekaniske bremser. Hvis drevet i undtagelsestilfælde foregår gennem et selv-låsende gear, kan bremsen undlades, forudsat at det er sikret, at der ikke kan forekomme for store belastninger eller bevægelser.
Bremsemekanismer skal være lette at efterse. Bremsefjedre skal være af kompressionstypen.
Bremser skal være justerbare og bremsebelægninger skal kunne udskiftes.
7.5.3.2. Hejsebremse
Hejseaggregater skal være forsynet med bremser, som aktiveres automatisk, og som sikkert kan holde prøvebelastningen i tilfælde af frakobling eller svigt af hejsedrevet.
Bremsesystemer skal være konstrueret til 1,6 gange hejsebelastningen, og de skal være i stand til at bremse den dynamiske prøvebelastning uden en skadelig rykkeeffekt og uden uacceptabel overophedning.
Bremser på hejseenheder skal være indrettet således, at der er en positiv mekanisk forbindelse mellem spilkomponenterne, som på den ene side genererer bremsemomentet og på den anden side understøtter belastningen.
Løfteenheder til transport af smeltede materialer skal være forsynet med to mekaniske bremser, der virker uafhængigt af hinanden, og som hver skal opfylde de foregående krav; den anden bremse aktiveres med en tidsforsinkelse i forhold til den første.
I særlige kritiske tilfælde, hvor svigt af en drivenhed skal tages hensyn til, skal den anden bremse virke på tovtromlen; denne bremse skal være således styret, at den aktiveres automatisk, senest på det tidspunkt, hvor en hastighed på 1,5 gange den nominelle sænkehastighed er nået. I sådanne tilfælde skal kranens styreudstyr omfatte et nødstop, som også skal aktivere bremsen.
7.5.3.3.Rejse- og trolleybremser
Kraner og vogne skal være udstyret med en automatisk bremse eller en bremse, der kan betjenes fra kontrolpositionen. Undtaget fra denne kategori er kraner, der ikke er udsat for vind, og som kører på et vandret spor med en hastighed, der ikke overstiger 40 m/min., eller på hjul med antifriktionslejer, som ikke overstiger 20 m/min. For kraner beregnet til at transportere smeltede materialer kræves en bremse uafhængigt af hastighed.
Bremserne skal være således konstrueret, at kranen eller vognen kan bringes til hvile i passende tid og holdes stille under alle driftsforhold, under vindbelastning, når det er relevant, og også i tilfælde af strømsvigt.
Ikke-automatiske kørebremser på kraner og vogne, der er udsat for vind, skal være forsynet med en klemanordning.
Automatiske kørebremser eller forankringsanordninger skal være konstrueret med en sikkerhedsfaktor på ikke mindre end 1,1 mod de maksimale kræfter under ude af drift.
7.5.3.4.Svingbremse
Motordrevne svingdrev skal være forsynet med bremser, der er designet til at bringe til standsning på et passende tidspunkt og til at holde svingdelen stationær under alle driftsforhold, under vindbelastning, når det er relevant, og i tilfælde af strømsvigt.
7.5.3.5.Luffebremse
Luffesystemer skal være forsynet med bremser, der er konstrueret således, at de i tilfælde af nedlukning eller svigt af luffing gear-drevet aktiveres automatisk og sikkert holder udliggeren med prøvebelastningen i den mest ugunstige position.
Bremsemekanismer skal være konstrueret til et minimumsbremsemoment svarende til 1,6 gange momentet på grund af krogbelastningen og udliggersystemets egenvægt plus 1,0 gange momentet som følge af vindbelastningen, i den mest ugunstige driftskonfiguration (dvs. maksimal vindbelastning under drift).
For kranen ude af drift skal dette være mindst 1,1 gange momentet på grund af egenvægten af udliggersystemet og på grund af vinden (maks. ude af drift stormvind) i den mest ugunstige udliggerposition eller i en specificeret ude af drift udliggerposition.
