Den overdrevne tyngdekraft, der genereres af overbelastningsoperationen af kranen, kan forårsage, at ståltovet bliver brudt, transmissionsdelene beskadiges, og motoren brændes. På grund af den utilstrækkelige bremsekraft kan bremsen ikke holde bremsen, og der sker en større ulykke. Overbelastning er meget skadelig for krankonstruktionen. Et typisk eksempel er, at hoveddrageren er afbøjning, det øverste dæksel og banen er revnet, og aflodning, hvilket medfører alvorlige ulykkesfarer for sikker drift af kranen.
På grund af fjernlysets afbøjning vil vognbanen deformeres sammen med fjernlyset. Når vognen kører fra midten af spændet til begge ender, skal ikke kun den normale løbemodstand overvindes, men også den ekstra modstand, som klatringen forårsager. I alvorlige tilfælde brændes vognens betjeningsmekanismes motor. Derudover vil vognen også virke "skridende", og den glider af sig selv, hvilket vil påvirke løfteoperationen alvorligt. For dobbelt--bjælkekraner vil vognen også forårsage "tre-bensdrift, og på grund af den vandrette sidebøjning vil den også forårsage "skinnegnav" ved små operationer.

Overbelastning er mere skadeligt for svingkraner, og det forårsager ofte større ulykker som f.eks. brud på fokken og tårnkroppen. Overbelastning ødelægger kranens stabilitet og kan også forårsage en ond ulykke, hvor hele maskinen vælter. Her minder Sinokocranes dig om, at du skal overholde kranens driftsspecifikationer for at undgå, at der sker unødvendige ting. Livet er mere end alt, og vi skal undgå faktorer, der ikke er befordrende for maskiner.
Sinokocranes forfølger forretningsprincippet om at "sikre fremragende kvalitet og opfylde brugernes krav". Det komplette design- og udviklingspersonale og dygtige medarbejdere, erfarne-eftersalgsserviceeksperter og senior teknisk supportteam sikrer, at virksomheden er dedikeret til at levere høj-kvalitet, omkostningseffektiv-og lav-energi til kinesiske og udenlandske virksomheder Miljøvenlige europæisk-hejsemaskiners eftersalgsprodukter{6} og professionel og gennemtænkt service.













