Motoriseret portalkran

Hvad er en motoriseret portalkran?

A Motoriseret portalkraner en portalkran, hvor alle eller de fleste af dens bevægelser-løftning, trolleykørsel og portalkran-drevet af elektriske motorer. Dette adskiller den fra manuelt betjente portalkraner, hvor hejsen kan være elektrisk, men kranen skubbes langs jorden af ​​menneskelig kraft.

Tænk på det som en selvkørende, fritstående bro, der automatisk kan løfte og flytte tunge byrder præcist og effektivt over et afgrænset område med minimal operatørindsats.

 

Fordele

Reduceret arbejdskraft og øget effektivitet:Eliminerer behovet for manuel skub, så en operatør kan flytte tunge byrder hurtigt og med minimal fysisk anstrengelse.

Præcisionskontrol:Motordrevne drev, især med Variable Frequency Drives (VFD'er), giver mulighed for jævn, langsom og præcis positionering af belastninger.

Forbedret sikkerhed:Operatører kan styre kranen fra en sikker afstand, væk fra lastvejen og potentielle klempunkter.

Håndterer tungere belastninger:Motoriseret kørsel gør det muligt at flytte kraner med meget højere kapacitet, end hvad der kunne skubbes manuelt.

Alsidighed:Velegnet til en lang række applikationer, fra et lille værksted til en massiv udendørs opbevaringsgård.

 

Almindelige konfigurationer

Fuld portalkran:Begge ben kører på-jordniveau skinner eller hjul. Tilbyder mest stabilitet til tunge belastninger.

Semi portalkran:Det ene ben løber på en jordskinne, og den anden ende løber på en forhøjet landingsbane, der er knyttet til en bygningssøjle. Sparer plads og omkostninger.

Bærbar portalkran:En mindre, ofte gummi-træt version, der kan køres fra et sted til et andet af egen kraft.

 

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vægt (KG):60000 kg

Video udgående-inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Anvendelse: lagre, fabrik og andet sted

Krantype: kassetype portalkran

Kørehastighed: 20m/min

Løftemekanisme: Elektrisk hejs

Kontrolmetode: Ground Control + Fjernbetjening (tilpasset)

Arbejdspligt: ​​A5

Arbejdstemperatur: -20~+40 grader

Industriel spænding: 380V50HZ3Phanse eller andet

Farve: Tilpasset

Tilpasning: Accepteret

 

Her er en detaljeret opdeling af komponenterne i enMotoriseret portalkran.

1. Primært strukturelt system (rammen)

Hovedbjælke(r):Den eller de primære vandrette bjælker, der spænder over arbejdsområdet.

Enkelt bjælke:Én bjælke (I-bjælke eller kassedrager), hvor hejsevognen kører på den nederste flange. Mere økonomisk til lettere belastninger.

Dobbelt bjælke:To parallelle dragere, hvor vognen kører oven på dragerne. Giver højere kapacitet, bedre kroghøjde og større stivhed.

Ben (ende lastbiler):De lodrette understøtninger i hver ende af drageren.

Opbevar hjulene, akslerne og drivmotorerne med lang vandring.

Kan være fast højde eller justerbar.

Runway System:Stien kranen følger.

Til jernbane-monterede kraner:Stålskinner monteret på solidt fundament.

For gummi-trætte kraner:En glat, hård overflade er tilstrækkelig.

Afstivning:Diagonale stålelementer mellem benene og nogle gange langs drageren. Kritisk for at give sidestabilitet og forhindre svaj.

2. Motoriserede drivsystemer (musklerne)

Lange køreture:Systemet, der flytter hele kranen.

Drivmotorer:Elmotorer monteret på endelastbilerne. Typisk én motor pr. ben, synkroniseret til at bevæge sig sammen.

Gearkasser:Reducer motorhastigheden for at øge drejningsmomentet til at flytte kranens vægt.

Hjul:Kan flanges til skinner eller massiv gummi/polyurethan til gulvbrug.

Trolley Travel Drive:Systemet, der flytter hejsen langs drageren.

Vognramme:Understøtter hejsen.

Trolley drevmotor:En mindre elmotor, der driver trolleyhjulene.

Trolley hjul:Kør langs bjælkeflangen(e).

Elektrisk hejseenhed:Den drevne mekanisme, der løfter byrden.

Hejsemotor:Giver løftekraften.

Gearkasse:Reducerer motorhastigheden for at skabe et højt løftemoment.

Tromle eller tandhjul:Spoler ståltovet eller kæden.

Bremse:Aktiveres automatisk for at holde belastningen, når motoren er slukket.

3. Power & Control System (Nerverne)

Strømforsyning:

Kabelrulle:Et motoriseret eller fjederdrevet-hjul, der udbetaler og trækker hovedstrømkablet tilbage, når kranen bevæger sig.

Feston system:En trolley, der kører på en bane, bærer og styrer strømkablet.

Dirigentstænger:Stive, lukkede kraftstænger, der løber parallelt med kranskinnerne. Bruges til høje-skinnemonterede-kraner.

Batteripakke:Giver ledningsfri drift for fuld mobilitet, almindeligt i mindre bærbare portaler.

Kontrolgrænseflade:

Hængestation:En hængende tryk-kontrolboks forbundet til kranen med et fleksibelt kabel. Operatøren går ved siden af ​​kranen for at styre den.

Radio fjernbetjening:En trådløs sender, der giver operatøren mulighed for at styre kranen på afstand, hvilket giver den bedste udsyn og sikkerhed.

Kontrolpanel:Indeholder elektriske komponenter som kontaktorer, overbelastningsrelæer og ofteVariable Frequency Drives (VFD'er)for jævn hastighedskontrol af motorerne.

.

4. Sikkerhedssystemer (The Lifeline)

Grænseafbrydere:

Løft øvre/nedre grænseafbrydere:Afbryd automatisk strømmen til hejsemotoren ved det yderste af krogvandring.

Rejsegrænseafbrydere:Stop kranen eller vognen for enderne af banen eller drageren.

Bremsesystemer:

Hejsebremse:Aktiveres automatisk for at holde lasten.

Rejsebremser:På drivmotorerne for at sikre kontrolleret stop.

Overbelastningsbeskyttelse:En anordning, der forhindrer hejsen i at løfte en byrde ud over dens nominelle kapacitet.

Kofangere og endestop:Fysiske buffere (gummi eller polymer) for enden af ​​kranen og vognen bevæger sig for at absorbere stødenergi.

Advarselsenhed:Et horn eller summer for at advare personalet, når kranen er i bevægelse.

Skitse

Vigtigste tekniske

 

Fordele ved en motoriseret portalkran

Motoriserede portalkraner tilbyder en kraftfuld kombination af effektivitet, sikkerhed og alsidighed, som manuelle kraner ikke kan matche.

 

1. Forbedret effektivitet og produktivitet

Reduceret arbejdskraft:Eliminerer behovet for manuel skub eller træk af tunge byrder og selve kranen. Én operatør kan håndtere opgaver, der ellers ville kræve flere medarbejdere.

Hurtigere betjening:Motoriseret kørsel giver mulighed for betydeligt hurtigere lastcykling sammenlignet med manuelle kraner, der flytter materialer gennem et anlæg hurtigere.

Mindre operatørtræthed:Operatører kan fokusere på præcis kontrol i stedet for at bruge fysisk indsats, og opretholde høj produktivitet under et skift.

2. Forbedret sikkerhed

Operatørpositionering:Med radiofjernbetjening kan operatøren placere sig selv på det sikreste og mest optimale sted, væk fra lastvejen, klempunkter og potentielle faldfarer.

Reduceret fysisk belastning:Minimerer risikoen for muskel- og skeletskader fra skub, træk eller manuel rigning.

Kontrolleret bevægelse:Motordrevne drev med bremser sikrer, at kranen starter, bevæger sig og stopper på en kontrolleret måde, hvilket forhindrer løbsk last eller kranbevægelse.

3. Overlegen præcision og kontrol

Fin positionering:Udstyret medVariable Frequency Drives (VFD'er), kan disse kraner udføre langsomme, præcise bevægelser ("inching" eller "krybe"-hastigheder) til nøjagtige last-spotting og monteringsopgaver.

Glat betjening:Motoriserede kontroller giver jævn acceleration og deceleration, reducerer belastningsudsving og forbedrer kontrollen, især for sarte eller dyre genstande.

4. Enestående alsidighed og tilpasningsevne

Flere konfigurationer:Fås som enkelt eller dobbelt drager, hel eller semi-portal og skinne-monteret eller gummi-træt, så den passer til stort set enhver plads eller anvendelse.

Forskellige strømmuligheder:Kan drives af kabeltromle, festonsystem, lederstænger eller endda batterier for komplet trådløs mobilitet.

Bredt kapacitetsområde:Velegnet til at løfte byrder fra nogle få hundrede kilogram til flere hundrede tons.

5. Omkostnings-effektivitet og stærk ROI

Arbejdsbesparelser:Reduktionen i manuelt arbejde og stigningen i gennemløb retfærdiggør hurtigt den indledende investering.

Reduceret produktskade:Præcisionskontrol minimerer risikoen for at beskadige produkter, udstyr eller anlægget under håndtering.

Alsidighed som omkostningsbesparelse-:Et motoriseret portal kan ofte erstatte flere stykker fast udstyr eller den hyppige leje af mobile kraner.

 

Anvendelser af motoriserede portalkraner

Alsidigheden af ​​motoriserede portalkraner gør dem anvendelige i en bred vifte af industrier.

 

1. Produktions- og montageanlæg

Flytning af råmaterialer:Transport af stål, aluminium og andre materialer til produktionslinjer.

Håndtering af komponenter:Løft af maskindele, svejsninger og under-enheder mellem arbejdsstationer.

Indlæsning af færdigvarer:Anbringelse af færdige produkter som maskiner eller udstyr på lastbiler til forsendelse.

2. Lager- og logistikcentre

Læsning/aflæsning af lastbiler:Effektiv flytning af tungt palleteret gods, der overstiger gaffeltruckens kapacitet.

Stabling og opbevaring:Omarrangering af tunge genstande i et lager eller lagerplads.

3. Byggepladser og udendørs værfter

Håndtering af byggematerialer:Løft af armeringsjern, rør, betonformer og stilladser.

Værftsledelse:Flytning og organisering af materialer som tømmer, stålprofiler og maskiner i udendørs opbevaringsområder.

4. Forsendelsesdokker, havne og intermodale værfter

Generel godshåndtering:Lastning og losning af ikke--containergods fra skibe, lastbiler og jernbanevogne.

Beholderhåndtering:Større gummi-træt portalkraner (RTG) og skinne-monterede portalkraner (RMG) er specialiserede motoriserede portaler til flytning af skibscontainere.

5. Vedligeholdelse, reparationer og værksteder

Udstyrsservice:Løft af motorer, transmissioner og tunge komponenter ud af køretøjer og maskiner til eftersyn.

Fabriksvedligeholdelse:Udskiftning af tunge værktøjsmaskiner, forme og presseværktøjer.

 

Produktionsproceduren for enMotoriseret portalkraner en systematisk proces, der kombinerer strukturel fremstilling, mekanisk montering og elektrisk integration. Her er en detaljeret opdeling.

 

Fase 1: Design & Engineering

Denne fase definerer kranens specifikationer og skaber planen for produktionen.

Analyse af klientkrav:Gennemgang af nøgleparametre: kapacitet, spændvidde, løftehøjde, strømkilde, kontrolmetode og mobilitetstype skinne-monteret eller gummi-træt.

Strukturelt og mekanisk design:

Strukturel analyse:Beregning af belastninger og spændinger for at bestemme den passende bjælkestørrelse I-bjælke- eller kassedrager- og bendesign.

Komponentvalg:Angivelse af hejs, trolley, drivmotorer, hjul og gearkasser fra betroede leverandører.

Elektrisk design:Oprettelse af skemaer for strømforsyning, motorstyringer og sikkerhedskredsløb.

Oprettelse af materialestykliste:Liste over alle råvarer og indkøbte komponenter.

 

Fase 2: Materiale indkøb og forberedelse

Indkøb:Indkøb af stålbjælker, plader og indkøbte komponenter hejser, motorer, elektrisk udstyr.

Materiale forberedelse:Stålkomponenter skæres til i længden ved hjælp af save eller CNC plasmaskærere. Der bores eller udstanses huller til bolte og forbindelser.

 

Trin 3: Strukturel fremstilling og montering

Det er her kranens stel er bygget.

Bjælkefremstilling:

Til kassedragere: Skæring af væv og flangeplader, sammensvejsning med indvendige afstivninger.

Til I-bjælkedragere: Forberedelse og forstærkning af standard I-bjælker om nødvendigt.

Ben- og endelastbilfremstilling:Konstruktion af de lodrette understøtninger og endelastbiler, der rummer hjul og drev.

Svejsning:Alle strukturelle forbindelser er svejset af certificerede svejsere. Kritiske svejsninger kan inspiceres via ultralyd.

Bearbejdning:Bearbejdning af monteringsflader til skinner og drev for at sikre korrekt justering.

 

Trin 4: Mekanisk samling

Den strukturelle ramme er kombineret med de mekaniske systemer.

Rammesamling:Hoveddrageren er forbundet med benene og danner den grundlæggende portalstruktur. Afstivning er installeret for stabilitet.

Montering af hjul og aksel:Hjul er monteret på endevognene. Aksler og drivkomponenter er installeret til motordrevet kørsel.

Trolley montering:Vognrammen er bygget, og hjul er fastgjort. Herefter monteres hejseenheden på vognens ramme.

Krogfastgørelse:Krogblokken fastgøres til hejsens ståltov eller kæde.

 

Trin 5: Installation af el- og kontrolsystem

Ledningsføring:Elektriske kabler føres langs kranstrukturen til rejsemotorerne, hejsemotoren og kontrolpunkterne.

Installation af kontrolsystem:Den vedhængende kontrolstation eller radiomodtager er installeret og tilsluttet. Betjeningspaneler med kontaktorer og overbelastningssikring er monteret.

Opsætning af strømforsyning:Installation af kabeltromle, festonsystem eller lederstænger til strømforsyning.

Sikkerhedsanordninger:Installation og ledning af endestop, nødstop og overbelastningsbeskyttelsesanordninger.

 

Trin 6: Arbejdstest og inspektion FAT - Fabriksaccepttest

Den færdigmonterede kran er testet for at sikre, at den lever op til alle specifikationer og sikkerhedsstandarder.

Visuel inspektion:Kontrol af udførelse, korrekt svejsning og korrekt montering.

Ingen-belastningstest:Betjening af alle bevægelser hejsning, trolleykørsel, portalkørsel uden belastning for at kontrollere, om der er jævn drift og unormal støj.

Belastningstest:

Statisk belastningstest:Løft af en testbelastning af125 % af den nominelle kapacitetog holde den for at verificere strukturel integritet og bremseholdeevne.

Dynamisk belastningstest:Løft110 % af den nominelle kapacitetog køre den gennem alle bevægelser for at sikre ydeevne under arbejdsforhold.

Sikkerhedsfunktionstest:Bekræftelse af driften af ​​alle endestopkontakter, bremser, nødstop og overbelastningsbeskyttelsesenheder.

 

Trin 7: Demontering, Maling & Emballering

Demontering:Kranen er delvist adskilt i logiske sektioner drager, ben, trolley til forsendelse.

Maleri:Alle komponenter er malet med en primer og topcoat for korrosionsbeskyttelse.

Emballage:Komponenter er forsvarligt emballeret, med særlig opmærksomhed på at beskytte bearbejdede overflader, gevind og elektriske komponenter.

 

Trin 8: Site Installation & Commissioning SAT - Site Acceptance Test

Siteopførelse:Kranen samles igen på kundens plads.

Endelige forbindelser:Elektrisk strøm tilsluttes, og der foretages sidste kontrol.

Site idriftsættelse & SAT:Kranen gennemgår en afsluttende driftstest i sit faktiske arbejdsmiljø.

Operatøruddannelse:Kundens operatører er uddannet i sikker og effektiv brug.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen har nået 85 %.