Trafikkran ligesom med en bil eller ethvert andet udstyr eller maskineri, har din traverskran brug for regelmæssig vedligeholdelse for at forlænge dens levetid og holde den i drift effektivt. Vi forstår, at køb af en traverskran kan være en stor investering og en investering, som du gerne vil beskytte.
Som en virksomhed, der rutinemæssigt bliver kaldt ud til at servicere, efterse og reparere traverskraner og hejseværker, har vi sammensat denne liste over de fem mest almindelige problemer med traverskraner, så du har en bedre forståelse af, hvilke problemer eller problemer du kan støde på i løbet af din traverskrans levetid. Og vigtigst af alt, hvad du kan gøre for at forhindre eller afbøde dem.
1. Beskadigelse eller nedbrydning af ståltovet
Beskadigelse eller nedbrydning af ståltov er et af de mest almindelige problemer, du kan opleve med et traverskransystem. Der er en række almindelige problemer med ståltov, herunder et af følgende:
Ståltovet er sprunget ud af revesystemet
Reduktion af rebdiameter under nominel – tab af kernestøtte, intern eller ekstern korrosion, slid på udvendige ledninger
Ødelagte eller slidte udvendige ledninger
Korroderede eller knækkede ledninger ved endeforbindelser
Alvorlig knæk, knusning, skæring eller afstranding
Mange driftsforhold kan påvirke levetiden af ståltov. Bøjning, spændinger, belastningsforhold, belastningshastighed (chokbelastning), slid, korrosion, sejldesign, håndterede materialer, miljømæssige forhold (varme eller kemisk eksponering), smøring og brugshistorik vil alle have betydning for, hvor længe ståltov kan forblive i drift.
Den bedste måde at forhindre skade på eller svigt af et ståltov er at inspicere det før hvert skift. Hvis der observeres tegn på skade, skal ståltovet bortskaffes korrekt for at forhindre yderligere brug.
Sørg også for, at ståltovet er ordentligt smurt. Korrekt smøring af ståltovet har to primære fordele:
Reducerer friktionen, når de enkelte ledninger bevæger sig over hinanden
Giver korrosionsbeskyttelse og smøring i kernen, indvendige ledninger og udvendig overflade
2. Problemer med kranskævhed og justering
En traverskran, der er ude af justering og skævvridning, når den kører ned ad banen, kan forårsage betydelige belastninger og skader på hele kransystemet. Problemet med en kran, der ikke sporer ordentligt, er, at kræfter, der ikke blev taget højde for i design og installation af traverskranen, med tiden forårsager belastninger på selve banebjælkerne og også på bindings-ryggene eller bygningsstøttestrukturer.
Disse typer af belastninger kan resultere i:
Ulykker
Kransvigt eller afsporing
Nedetid for udstyr og tab af produktivitet
Kostbare reparationer og udskiftning af dele
En kran, der ikke sporer korrekt, forårsager også omfattende slid på hjul, hjullejer og hjulflanger-såvel som for tidligt slid på motordrevne og andet udstyr.
Der er visse tegn på, at din kran muligvis ikke er justeret korrekt og er skæv, når den bevæger sig ned ad landingsbanen. Når din kran er i drift, skal du være opmærksom på følgende:
Høje skrabelyde
Knækkede eller revnede hjulflanger
Unormalt slid på hjul, hjullejer og skinner
Ekstra kraft kræves for at flytte kranen gennem visse områder af landingsbanen
Hjul, der flyder eller klatrer over skinnen og derefter styrter ned
Den bedste måde at forhindre skævvridning og justering af overheadkranen på er at få din kran regelmæssigt inspiceret af en velrenommeret tredjepartstjenesteudbyder. En kranserviceudbyder kan undersøge dine kranskinner og banesystemer for at identificere og rette eventuelle problemer, før de bliver større problemer.
3. Overdreven slitage på lastbilens endehjul
Ende lastbilhjul er komponenter i traverskraner, der kan kræve hyppig vedligeholdelse, udskiftning eller justering. I løbet af en krans levetid vil hjulene naturligvis slides på grund af normal brug af kranen og skal udskiftes.
Hjul kan være lavet af en række forskellige materialer, herunder polyurethan til portalkraner, legeringer, lav-kulstofstål eller medium-kulstofstål. Jo mere kulstof i stålet, jo hårdere vil hjulet være. Der er også metoder til varme-, der kan bruges til at øge hårdheden af et hjul-og øge hjulenes levetid og bæreevne.
Hvis hjulene, hjullejerne eller hjulflangerne begynder at slides eller gå i stykker for tidligt, kan det være en indikation af, at kranen skæver og ikke sporer banesystemet ordentligt. Skævhed af kranen kan forårsage overdreven slitage og belastning på hjulene, men også på landingsbanens bjælker og støttestrukturer.
Hjul har en tendens til at slides hurtigere på en kran, der blev installeret ved hjælp af et eksisterende skinnesystem i modsætning til en ny installation. Medmindre banen er blevet korrekt undersøgt før installationen, kan banerne være forkert justeret, eller skinnerne kan være uden for tolerance.
For at undgå for tidligt slid på hjulene og endelastbilerne bør dit kørebanesystem med traverskran designes, testes og regelmæssigt inspiceres af en velrenommeret producent af traverskran. Ethvert tegn på for tidligt slid vil indikere muligheden for et større problem, som bør løses og korrigeres, før problemet forværrer sig selv. Sørg for, at hjulene er lavet specielt til den skinne, de kører på. Hårdheden skal svare til skinnens hårdhed.
4. Problemer med elektrificeringssystemet
Der er en række forskellige problemer relateret til en travers elektrificeringssystem, som kan kræve service eller fremtidig vedligeholdelse.
Problemer med kontaktafbrydelser
Et af de mest frustrerende problemer, som en kranfører kan opleve, er, når der er kontaktafbrydelser mellem lederstængerne og opsamleren. Disse kontaktafbrydelser kan forårsage periodiske kontrolproblemer med traverskransystemet.
På opsamleren kan en børste lavet af kulgrafit slides ned, hvilket kan få kulgrafit til at bygge sig op. Fordi kulgrafitstøv er et ledende materiale, kan denne ophobning forårsage kortslutninger i den elektriske forbindelse.
På ældre krananlæg kan kobberskinnerne på lederstængerne også blive korroderede eller oxiderede på grund af driftsmiljøet eller på grund af lange perioder, hvor kranen ikke er i brug. For at forhindre dette i at ske, bør lederstængerne og solfangerne efterses og rengøres regelmæssigt for at sikre, at kontakten mellem solfangeren og lederstangen er uafbrudt.
Et andet problem, der kan forårsage kontaktafbrydelser, er, hvis der er tilpasningsproblemer med selve lederstængerne, hvilket får samlerskoene til at hoppe ud af sporet og miste kontakten.
Problemer med trykknapper eller radiostyringer
Selvom det ikke er særlig almindeligt, er der miljøer, der skaber deres egne radiobølger, der kan forstyrre driften af en traverskran. Et eksempel kan være et anlæg, der udfører induktionsopvarmning eller induktionssvejseprocedurer. Radiobølger, der dannes under disse processer, kan forstyrre kommunikationen mellem radioens sender og modtager.
På vedhængsbetjeningsknapper og radiostyringer kan trykknapperne eller håndtagene hænge fast eller ikke reagere med tiden. Styringen skal muligvis udskiftes eller repareres for at rette eventuelle problemer med knappernes betjening.
Du kan også opleve, at betjeningselementer til vedhæng kan blive afbrudt eller trukket ud af hejsen. Årsagen til, at dette kan ske, er, fordi operatøren trækker i pendlen for at manøvrere eller placere kranen-især på svingkraner eller arbejdsstationskraner. Hvis dine kontroller ikke reagerer, skal du muligvis tjekke, om pendlen blev afbrudt fra hejsen, eller få systemet efterset og-tilsluttet igen, hvis nogen ledninger bliver løse.
Sprungne sikringer
Hvis du opdager, at din traverskran sprænger sikringer, så er det en indikation af, at du har et defekt kredsløb i kranens elektrificeringssystem. Kontakt straks en kranserviceudbyder for at komme ud og inspicere kranens elektrificeringssystem og identificere fejlen.
5. Bøjede eller beskadigede kroge
En krog er designet til at holde en last i en bestemt og præcis retning. Når vægten ikke understøttes som tilsigtet af krogen, kompromitterer det krogens indre integritet og kan øge chancen for, at den bøjer, strækker sig eller revner. Byrden kan også glide af krogen, hvis den strækker halsåbningen ud.
Regelmæssig inspektion af kroge og andre stykker rigningsudstyr bør udføres i begyndelsen af hvert skift for at kontrollere for deformiteter eller skader.
