Virksomheder er tvunget til at foretage ændringer ofte. Dem, der ikke kan tilpasse sig, overlever typisk ikke længe i erhvervslivet. Nogle gange involverer disse ændringer fremstillings- eller produktionsprocessen, og det kan kræve ændringer i en virksomheds kransystem. En af de mange fordele ved et traverskransystem er den fleksibilitet, der følger med muligheden for at opgradere komponenter uden fuldstændig at erstatte hele systemet.
Minecranes har erfaringen og ekspertisen til at hjælpe dig med at afgøre, om en opgradering til dit kranudstyrs kapacitet er mulig. Kontakt os venligst, hvis du har spørgsmål eller gerne vil have os til at lave en forundersøgelse.
Her er nogle af de faktorer, der påvirker beslutninger om at ændre kapaciteten på din traverskran:
Ændringer i produktionsprocessen
Løft et nyt materiale: Håndterer din virksomhed et andet materiale, der kræver en enhed under-den-krogen? Hvordan ændrer det vægten af lasten?
Løft et tungere materiale:Din virksomhed løfter nu materiale, der vejer mere end det, den har løftet.
Hyppigere løft:Du har tilføjet nye produktionsskift, og nu laver din kran mange flere løft, end den engang gjorde. Disse ændringer kan skabe mere slid på dit kransystem. Nogle gange kan kravene til ny produktion overstige den driftscyklus eller kranserviceklassifikation, som kranen oprindeligt er designet til. Det kan føre til for tidlig svigt af krankomponenter, og omkostningerne forbundet med konstante servicekald kan i sidste ende overstige omkostningerne ved en kapacitetsopgradering.
Hvilke typer traverskraner kan opgraderes?
De kraner, der er de bedste kandidater til kapacitetsopgraderinger, er bro- og portalkraner. Arbejdsstationskraner og svingkraner skal ofte udskiftes, når der er væsentlige ændringer i produktionsprocessen. Arbejdsstationskraner har ofte specialiserede komponenter, der er konstrueret til at arbejde sammen baseret på kapacitet, materialetype og løftefrekvens. Ændringer af disse systemer er meget mere komplekse og er muligvis ikke omkostningseffektive. Virksomheder kan skifte hejs eller tilføje spor, men andre ændringer er ofte for dyre. Jib-kraner er designet til specifikke kapaciteter og udskiftes normalt, når kapaciteten ændres væsentligt.
Hvilke krankomponenter skal opgraderes?
En Minecranes-ingeniør kan foretage en vurdering af din krans mekaniske, elektriske og strukturelle komponenter for at bestemme, hvad der skal gøres for at håndtere nye produktionskrav. Nedenfor er listet de komponenter, der oftest opgraderes, når din krans kapacitetskrav ændres.
Hejse
Hvis din kran har en indbygget-hejs, kan mange af de indvendige dele ændres uden at skulle fjerne og udskifte den eksisterende hejs og trolley helt. De indre dele blev oprindeligt specificeret til at opfylde applikationsspecifikke-krav, så hvis du opgraderer din krans kapacitet, skal de interne komponenter inklusive gearsættene og motoren udskiftes med mere omfattende dele.
Lavere-elektriske eller pneumatiske hejseværker kommer normalt som et komplet system og skal udskiftes og erstattes med en tungere-hejsepakke og geninstalleres-.
Ende lastbiler og hjul
Et af de mest almindelige problemer med traverskraner er for stort slid på lastbilens endehjul. Hjulene vil naturligt slides på grund af normal brug og kan kræve hyppigere vedligeholdelse, udskiftning og justering end andre komponenter. Men en kran, der er ude af linje eller flytter last uden for de kapaciteter og serviceklasser, som den er designet til, vil lægge ekstra belastninger på lastbilen og hjulene, når den bevæger sig ned ad banen.
Virksomheder kan opgradere til hjul lavet af et hårdere materiale, der er bedre egnet til anvendelsen og til selve skinnens hårdhed. Et hjul, der er hårdere end skinnens hårdhed, vil begynde at forårsage for stort slid på selve skinnen eller bjælken, så det er vigtigt at sikre sig, at hjulene er lavet specifikt til den skinne, de kører på, men også kan klare den ekstra belastning.
Bro, landingsbaner, struktur
En ingeniør kan bestemme, hvilken type forstærkninger der kan være nødvendige for at forstærke den eksisterende bro og banedragere for at understøtte de nye hjulbelastninger. Selve bjælkerne skal muligvis forstærkes ved at tilføje en hættekanal, eller du skal muligvis have specialudviklet-beklædning designet og installeret, så de eksisterende bro- og landingsbanebjælker kan håndtere de nye belastninger. En ingeniør kan også foreslå ændringer, der bør foretages i bromotoren, brogearkassen og brobremsesystemerne.
Der bør også foretages en undersøgelse af bygningens fundament for at sikre, at den kan klare kranens nye belastningskrav.
Kontrolelementer
Hvis der foretages ændringer i gearsæt eller motor, vil det også kræve ændringer i kranens drivsystem og styringer. Tilføjelse af et moderne kontrolsystem, som f.eks. et drev med variabel frekvens, kan give jævnere accelerations- og decelerationskontroller-som eliminerer pludselige start og stop og hjælper med at forhindre belastningssving. Udstyr, der kører mere jævnt med mindre lastudsving, hjælper med at forhindre hverdagsslitage på dit kranudstyr.
Elektrificering
Når du øger kapaciteten på en traverskran, øger du også den samlede nødvendige strømstyrke. Størrelsen på ledningerne skal muligvis opgraderes i kranens elektrificeringssystem for at imødekomme stigningen i strømstyrken. Festoner med højere kapacitet kan installeres, eller lederstangssystemet kan fjernes og erstattes med et system med højere strømstyrke.
Ifølge OSHA, hvis de nye strømstyrkekrav overstiger de eksisterende krav, vil der være behov for en ny afbryder udstyret til at håndtere højere strømstyrke for sikkert at afbryde strømmen fra kranudstyret i tilfælde af en nødsituation.
Bremsesystemer
Når du skifter til tungere belastninger, skal bremsesystemet sandsynligvis ændres. Hvis du vælger at opgradere din krans bremsesystem samtidig med, at du tilføjer styringer med variabel frekvensdrev, kan du i høj grad reducere slitage og vedligeholdelse på dit bremsesystem. At have en mikroprocessor til at styre motoren og bremse kranens bevægelse i stedet for altid at bruge bremserne til at bremse kranen, kan forlænge levetiden på kranens bremsesystem.
