Er du træt af den konstante kamp for at holde dit ældre traverskransystem oppe og køre? Føles det som om, du konstant udskifter slidte-dele og river gearkasser fra hinanden? Tager du hele tiden dit udstyr offline for at erstatte din krans nedslidte bremser? Minecranes har et svar. Vi ved meget om opgraderinger og modernisering af traverskraner. Hvis din kran ser ud til at gå i stykker konstant eller har brug for hyppig reparation, kan du muligvis forlænge dens levetid med et smartere og mere effektivt drevstyringssystem. Vi taler om Variable Frequency Drives (VFD'er).
VFD'er blev introduceret til materialehåndteringsindustrien for omkring 30 år siden. De er designet til at give større præcision og kontrol af enkelt-hastigheds- og 2-hastighedsmotorer. I starten blev de kun brugt på broen og vognene til højhastighedskraner i klasse D og klasse E. I dag er de vant til at styre næsten enhver motoriseret bevægelse på en kran.
Hvad er fordelene?
Den største fordel er tilpasningsevne.Drev med variabel frekvens giver operatører eller vedligeholdelsespersonale mulighed for at ændre drevparametre, nulstille fejl eksternt og fejlfinde fra et fjerntliggende sted ved hjælp af fejllogfiler, alarmer og drevovervågning. Nedre-systemer designet til modulære kraner leveres som standard med 30-40 programmerbare kontrolparametre. På kraner med enkelt-hastigheds- eller 2-hastighedsmotorer kan en variabel frekvensomformer programmeres til at give mere jævn acceleration og deceleration, og den kan også programmeres til at tilføje yderligere hastighedspunkter. På en 2-motor med hastigheder på 40 fpm og 120 fpm kan der f.eks. tilføjes en ekstra kontrol for at tillade en medianhastighed på 80 fpm, eller du kan bremse den endnu mere ved at tilføje en 10 fpm kontrol. På avancerede VFD-systemer kan der være så mange som 200-300 programmerbare kontrolparametre, der bruges til at aktivere kontrollerne til broen, trolleyen, hejsen og krogen. En VFD kan levere ydeevne svarende til DC-styringer, men med en enkelt-hastighedsmotor. Drev med variabel frekvens gør det muligt at programmere acceleration og deceleration svarende til følelsen af en Soft Start-enhed. Men fordi VFD'en kontrollerer både spændingen og frekvensen, der sendes til motoren, er risikoen for overophedning elimineret for højbrugskraner i klasse D, Klasse, E og Klasse F. På højhastighedskransystemer kan hastighedskontrollerne programmeres til at køre broen og hejse ned ad landingsbanen med 300 fpm og ved at dreje på en kontakt reducere denne hastighed ned til 50 fpm på en kontrolleret måde, når broen nærmer sig enden af banen eller et pick point.
Reduceret slitage på bremserneHvis du taler med en vedligeholdelsesleder, vil han eller hun fortælle dig, at den største fordel ved et variabelt frekvensdrev er, at det eliminerer eller reducerer bremseslid. På kraner uden VFD'er, hver gang du slipper knappen, aktiveres mekaniske bremser for at bremse og stoppe kranens bevægelse. Dette slider bremserne ned over tid, og i kransystemer med høj- brug skal bremserne muligvis udskiftes med få måneders mellemrum, eller endda med få ugers mellemrum, på grund af mekanisk slid. Med et VFD-system, når knappen, der styrer fremad- eller tilbagegående bevægelse, er sluppet, styrer VFD kranens deceleration og bremser og stopper kranen på en kontrolleret måde. Nu bliver bremserne primært brugt som parkeringsbremse til at holde kranen på plads, når den ikke er i bevægelse. Dette øger i høj grad bremsernes levetid og reducerer kostbart udstyrsstop.
Justerbare accelerations- og decelerationstider.På kransystemer, der ikke er udstyret med VFD'er, er stop og start af broen og trolleyen meget mere brat. Over tid kan disse bratte bevægelser forårsage overdreven belastning og slid på følgende komponenter: Drivlinje-inklusive koblinger, kilespor og gearkasser Trolley, endelastbiler og hjul Landingsbanebjælker og strukturelle understøtninger Trådreb eller kæde, der bruges til at understøtte lasten. En VFD giver dig mulighed for at finjustere-den tid, det tager for broen eller trolleyen at komme op på den ønskede hastighed, og den tid, det tager at sænke farten til et fuldstændigt stop,-ved at reducere belastningen på krankomponenterne betydeligt og også hjælpe med at forhindre, at lasten svinger.
Præcis lastpositioneringMed et variabelt frekvensdrev kan broen, trolleyen og hejsen programmeres hvor som helst inden for et hastighedsforhold på 40:1. For sarte belastninger eller belastninger, der skal placeres meget præcist, kan operatøren skubbe broen eller krogen langs dens kørselsvej på en meget langsom og kontrolleret måde. Operatøren kan køre lasten ned ad banen ved højere hastigheder, og når den nærmer sig slutningen af dens rejse, kan han dreje en kontakt, der er programmeret til at bremse kranen ned til en forudbestemt hastighed-f.eks. 10 % af den højeste driftshastighed, for eksempel-når han finjusterer-den endelige positionering af lasten.
BelastningsbegrænsningDrivsystemet kan programmeres til at detektere hejseoverbelastningsforhold-og standse den opadgående løftebevægelse, hvis det registrerer, at krogbelastningen når eller overskrider en forudbestemt belastningsgrænse. Disse kan erstatte vejeceller i de fleste applikationer. Momentbegrænsning kan også bruges til at forhindre kranen i at udføre et løft, der kan overbelaste motoren og forårsage mekanisk træthed.
Fejlkoder og diagnostikSoftware og hardware er tilgængelig for at give operatører, vedligeholdelses-/produktionspersonale og endda fjerntliggende tredjeparter- mulighed for at programmere, overvåge og fejlfinde drevsystemerne. En kran eller flere kraner kan konfigureres til overvågning og diagnostik relateret til drevparametre og drevstatus. I tilfælde af et problem kan en alarm med diagnostiske oplysninger sendes til en fjerntekniker eller endda direkte til operatørens sender. I de fleste tilfælde kan vedligeholdelsesarbejdere diagnosticere og nulstille fejlen uden at skulle kravle op på stilladser eller komme ind i en elevator for at få adgang til kranen. Hvis de alligevel skal op i luften for at arbejde på kranen, har de i det mindste en idé om, hvad problemet er, og kan forberedes med det rigtige værktøj og dele til at udføre reparationen eller justeringen. Andre diagnostiske oplysninger, der kan leveres, omfatter: antal drev, antal cyklusser og rutinemæssige eller forebyggende vedligeholdelsesalarmer baseret på brugen af kranen.
