Elektrisk hejseværk af CD/MD-typen på løftemarkedet er den mest almindeligt anvendte løftemekanisme, løftekapacitet fra 0.5 tons til 50 tons er tilgængelig, elektrisk hejsevogn med enkeltbjælke til 3 tons, 5 tons, 10 tons er hovedsagelig løfteindustriens motorer, uanset om det er løft eller panorering skal normalt lukkes, det vil sige tab af kraftbremser på motorer, koniske rotormotorer er mest almindeligt anvendt i den traditionelle enkeltbjælkevogn, og bremseanordningen er opdelt i bremsefjeder, ventilatorbremsehjulet Bremseanordningen består af bremsefjeder, ventilatorbremsehjul og bremsering. Når motoren er aktiveret og kører, genererer den koniske rotormotor aksialt magnetisk træk, komprimerer bremsefjederen og adskiller ventilatoren bremsehjul fra friktionspladen, så motoren kan rotere frit. Når strømmen går tabt, forsvinder det aksiale magnetiske træk, og rotoren bevæger sig aksialt under bremsefjederens tryk, hvilket får bremsehjulet til at trykke på friktionspladen. Friktionskraften tvinger motoren til at stoppe hurtigt. Det kan ses, at åbning og lukning af bremsen er fjederens elastiske kraft og Den aksiale kraft, der genereres af magnetfeltet, interagerer med hinanden.
Fordelen ved denne slags motor er, at den har en enkel opbygning, er økonomisk og praktisk, men ulempen er, at tvungen opbremsning belaster bremseklodserne større. Under brug skal bremserne justeres og udskiftes ofte, og vedligeholdelsesomkostningerne er høje. Hvis økonomiske forhold tillader det, anbefales det at bruge en enkeltstrålekran i europæisk stil. Den europæiske talje har en to-gears bremse, eller motoren med variabel frekvens bruger en elektromagnetisk skivebremse. Bremseprocessen er ikke forceret. Den konstruerede bremselevetid er 1 million gange, og den er 5-10 år under normale arbejdsforhold. Det er ikke nødvendigt at justere bremseklodserne.
Bremseprincippet for den elektriske hejser af CD/MD-typen, der almindeligvis anvendes til brokraner med enkeltbjælke, omfatter normalt to typer bremser: mekaniske bremser og elektriske bremser.
Mekanisk bremsesystem:
- Bremsemekanisme: Mekaniske bremsesystemer består normalt af bremsesko eller -klodser og bremsetromler eller bremseskiver. Disse komponenter er monteret på motorakslen.
- Betjening: Når hejsemotoren ikke virker, eller strømforsyningen er afbrudt, kobler fjederen eller den pneumatiske anordning bremseskoen med bremsetromlen eller bremseskiven. Dette indgreb forhindrer motorakslen i at rotere og sikrer derved hejsen.
- Udløsning: Når motoren tilføres strøm, udløser en elektromagnetisk eller mekanisk aktuator bremseskoene, så motorakslen kan rotere frit.
Elektrisk bremsesystem:
- Bremsemekanisme: Elektriske bremsesystemer omfatter normalt elektromagnetiske bremser.
- Betjening: Når hejsemotoren kører, tilføres strøm til den elektromagnetiske bremse for at holde den i udkoblet tilstand. Dette gør det muligt for motorakslen at rotere frit.
- Start: Når strømmen til motoren afbrydes med vilje eller på grund af strømafbrydelse, afbrydes strømmen til den elektromagnetiske bremse også. Dette får bremsen til at gå i indgreb og påføre bremsekraft på motorakslen.
- Standsning: Indkobling af den elektriske bremse hjælper med hurtigt og sikkert at standse taljens bevægelse, selvom motoren stadig kører på grund af inerti.
Kontrolsystem:
Liftens styresystem omfatter kredsløb, der styrer start og stop af mekaniske og elektriske bremser.
Sikkerhedslåse og styresignaler sikrer, at bremserne er korrekt til- og frakoblet under drift, hvilket forhindrer ulykker og sikrer sikker brug af hejsen.
Sikkerhedsfunktion:
Bremsesystemet er designet med redundante og fejlsikre funktioner for at sikre pålidelig drift og sikkerhed.
Nødstopknapper og sikkerhedsrelæer tilføjes normalt til kontrolsystemet for hurtigt at afbryde motorstrømmen og aktivere bremsen i en nødsituation.
Samlet set kan kombinationen af mekaniske og elektriske bremsesystemer af CD/MD elektriske hejse effektivt kontrollere bevægelsen af hejsen for at sikre driftseffektivitet og sikkerhed.
