Krankabinens manøvreanordninger er generelt rimeligt arrangeret og tydeligt markeret og er lette at manøvrere. Personen, der bruger manøvreanordningen, skal være opmærksom på markeringerne, formålet og betjeningsretningen på eller i nærheden af alle joysticks eller pedaler for at undgå misbrug af apparatet.
Generelt har arrangementet af kranmanøvreanordningen, der betjenes af joysticket og fodpedalen, en generel regel. Den mest grundlæggende form for kranmanøvrearrangement kan generelt tilføjes eller trækkes fra håndtaget eller pedalen vist i diagrammet efter behov.
Håndtag 1 er drejningsmanøvren. Fremad (væk fra førerens retning) skub håndtaget, drejeskiven til højresving (manøvrerum til venstre eller højre); Manøvrerum højre kran til venstresving; håndtag i midten af positionen for at afbryde rotationskraften. Træk håndtaget bagud (mod føreren), drejeretningen er omvendt.
Håndtag 2 eller pedal 5 er til bom teleskopisk manøvre: skubbe håndtaget fremad forlænger løftearmen; når håndtaget er i midterposition, holder det løftearmen stille; trækkes håndtaget bagud, trækkes løftearmen tilbage. Pedal 5 er valgfri, i stedet for håndtag 2 og håndtag 3 til lodningsmanøvre: Skub håndtaget fremad for at lande bommen.
Håndtag 4 og bremsepedal 6 er til hejsedrift og hejsebremse; træk håndtaget tilbage for at løfte lasten; når håndtaget er placeret i midterstilling, afbrydes løftekraften, og lasten holdes ubevægelig (hvis udstyret med automatisk bremse), eller lasten styres ved at træde på bremsepedalen; skub håndtaget fremad for at sænke lasten.
Moderne kraner er meget udbredt med pilotbetjente styringer, og dette er et almindeligt arrangement for kranmanøvreanordninger.
Håndtag 1 og pedal 5 er til hejse II (underspil) og drejemanøvrer. Ved at trække håndtaget bagud hæves lasten; når håndtaget er i midterposition, skal du holde lasten stationær (hvis udstyret med en automatisk bremse) eller bremse lasten ved at træde på bremsepedalen 5; skubbe håndtaget fremad sænker lasten. Bevæg håndtaget 1 til venstre, drejebordet drejer til venstre; når håndtaget 1 er i midterstilling, afbryd rotationskraften; flytte håndtaget 1 til højre, drejebordet drejer til højre.
Håndtag 2 og pedal 6 er løfte- Ⅰ- og luffekontrol. Træk håndtag 2 bagud for at hæve lasten; når håndtag 2 er i midterposition, skal du holde lasten ubevægelig (hvis udstyret med automatisk bremse) eller træde på bremsepedalen 6 for at bremse lasten; skub håndtaget fremad for at sænke lasten. Flyt håndtag 2 til venstre for at hæve bommen; når håndtag 2 er i midterposition, skal du holde bommen stille; flyt håndtag 2 til højre for at sænke bommen.
Håndtag 3 til kontrol af bomudvidelse og tilbagetrækning. Ved at skubbe håndtaget 3 fremad, forlænges bommen; når håndtaget 3 er i midterstilling, holdes bommen ubevægelig; trækkes håndtaget 3 bagud, trækkes bommen tilbage.
Generelt kan håndtaget 3 være et separat håndtag, og bommens teleskopfunktion kan også være en frem og tilbage bevægelse af håndtaget 1. Derudover kan en pedal 4 (fås som ekstraudstyr) bruges i stedet for håndtaget 3. Når pedalen trykkes fremad (tå ned), trækkes bommen ud; når pedalen er i en mellemposition, holdes bommen ubevægelig; når pedalen trykkes bagud (hælen ned), trækkes bommen tilbage.
Jobansvar for kranfører
- Udfør samvittighedsfuldt de nationale retningslinjer, politikker, dekreter, love og regler om trafiksikkerhed, arbejdsmiljø og miljøbeskyttelse samt de relevante forskrifter på det højere niveau.
- Implementere virksomhedens kvalitet ＼ arbejdsmiljø og sikkerhed ＼ miljøpolitik, mål; under ledelse af kaptajnen, med transmission og transformerstation projektkonstruktion, ansvarlig for kranløfteoperationer, for at sikre, at alt udstyr og materialer løftearbejde;
- Øg bevidstheden om miljøbeskyttelse og gør et godt stykke miljøbeskyttelse i denne stilling;
- Kendskab til trafikken, køretøjsstyringssystemet, mestre det kørende køretøjs tekniske ydeevne, vedligeholdelsesstandarder og reparations- og vedligeholdelsesstatus;
- I henhold til afsendelsesordren ud af køretøjet, ved hoved- og andenpilotens fælles operation. Ved løft af tunge genstande, skal være under opsyn af andenpiloten. I højspændingsområdet med spændingsområde, for at udføre operationen, skal lytte til kommandoen fra stedets chefer for at sikre, at løfteobjektet er intakt og sikkerheden for stedets personale;
- Overhold "tre inspektioner"-systemet, tillad ikke køretøjer med sygdom og løft, der er ansvarlige for kranvedligeholdelse og reparation, for at sikre normal drift af kranen for at forhindre ulykker;
- Mestre løfteprocedurer, strengt forbud mod uautoriseret betjening, strengt forbud mod løft over grænsevægtsgenstande;
- Lyt til ledelseskommandoen, adlyd planlægningsfordelingen, forbedre kvaliteten af servicen, gør ikke tingene vanskelige for brugeren, oprigtigt og betænksomt, positivt samarbejde, til tiden til at fuldføre løfteopgaven, at udføre bilafdelingen, ledelse, personlig tilfredshed;
- Overhold "vejtrafikreglerne", fastgør "sikkerhed først, service først, civiliseret kørsel, høflig køreetik, koncentration, forsigtig kørsel, at være forberedt, forhindre fare, før den brænder;
- Samvittighedsfuldt overholde køretøjsstyringssystemet, kontrollere deres egne kørende køretøjsture, materialereparationsomkostninger, forsøge at reducere brændstofforbruget, streng implementering af regelmæssigt køretøjsvedligeholdelsessystem;
- Før du forlader bilen for at sikre dig, at de tre certifikater er fuldstændige, skal du omhyggeligt kontrollere, at lygter, horn, instrumentering, styretøj, bremser er fuldstændig pålidelige, før du forlader bilen, så skruerne er stramme. Skarp styring, effektiv bremsning, ingen olielækage, ingen gaslækage, ingen vandlækage, pæn og ryddelig bil;
- Overhold professionel etik, arbejdsdisciplin, opretholde enhedsære, studere forretningsteknologi, forbedre kørefærdigheder, forbedre begrebet effektivitet, med andet personale til at fuldføre opgaverne;
- Deltag aktivt i kvalitets-, sikkerheds-, miljøbevidstheds- og trafiksikkerhedsindlæringstest, overhold professionel etik, pleje af køretøjet, omhyggelig vedligeholdelse, omhyggelig reparation og konstant forbedring af kørefærdigheder for at sikre transportsikkerheden;
- Crane i brug af processen med ulykker bør rapporteres i tide, og at analysere årsagerne og fremsætte forebyggende foranstaltninger for at undgå gentagelse af lignende situationer;
- Specifikt ansvarlig for at køre køretøjstransportprocessen med indsamling af oplysninger, udfyldning, indsamling, sammenfatningsarbejde;
- At udføre teknisk forskning, eliminere potentielle ulykker, sikre kvaliteten af servicen og forbedre udnyttelsen og ydeevnen af køretøjer;
- Før den demokratiske stil videre, bevar virksomhedens troværdighed, forbedre afdelingens dobbelte civilisationskonstruktion og stræb efter at fuldføre det normale arbejde og de midlertidige opgaver, som virksomheden og flåden arrangerer.
