Udendørs løft holdbar dobbeltbjælke portalcontainerkran

Typer af udendørs løft Holdbar dobbeltbjælke portalcontainerkran

Send-til-Shore (STS) kraner

Anvendes til at overføre containere mellem skibe og kajen.

Har lange bomme til at nå hen over store fartøjer.

Høj løftekapacitet (typisk 40–100+ tons).

Skinne-monterede portalkraner (RMG).

Bevæg dig på faste skinner inden for terminalgården.

Anvendes til stabling af containere i lagerområder.

Gummi-Træt portalkraner (RTG).

Mobilkraner, der opererer på containerpladser.

Kør på gummidæk for fleksibilitet i bevægelsen.

 

Nøgleforskelle mellem STS-, RTG- og RMG-kraner

Komponent	STS Crane (Send-til-Shore)	RTG (gummi-træt portal)	RMG (skinne-monteret portal)
Mobilitet	Skinner langs kajen	Gummidæk (gård)	Faste skinner (gård)
Løftekapacitet	40–100+ tons	30-50 tons	30-50 tons
Automatisering	Høj (AI/fjernbetjening)	Moderat (nogle automatiseret)	Høj (automatiserede yards)

 

Funktioner og egenskaber:

Løftekapacitet:40–100+ tons (nogle ultra-store kraner klarer endnu mere).

Opsøgende:Op til72 meter(til at servicere mega-skibe som dem med24+ containerrækker).

Automatisering:Mange moderne kraner er semi- eller fuldautomatiske (f.eks.fjernstyret-eller AI-drevet).

Hastighed:Hejsehastigheder op til180 fod/min, trolleyrejse kl240 fod/min.

 

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG):2000 kg

Video udgående-inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Nøgleord: portalkran

Farve: Tilpasset

Størrelse: Tilpasset

Design: computeroptimeringsdesign

Sikkerhed: Høj fleksibel fladkabeleffekt

Anvendelse: byggeindustri, værksted, lager

Arbejderklasse: A3-A8

Certificering: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Strømkilde: 380 ~ 480V, tilpasset

Udendørs løft Holdbar dobbeltbjælke portalcontainerkran, isærSend-til-Shore (STS) kraner, består af flere kritiske komponenter, der arbejder sammen for at sikre en effektiv containerhåndtering. Nedenfor er en detaljeret oversigt over deres nøgledele:

 

1. Strukturelle komponenter

A. Boom (opsøgende arm)

Fungere:Strækker sig over fartøjet for at læsse/losse containere.

Typer:

Fast bom:Standard design med en fast rækkevidde.

Justerbar bom:Kan hæves/sænkes for at rumme forskellige skibsstørrelser.

Outreach rækkevidde:Typisk20-72 meter(for at nå ud til ultra-store containerskibe).

 

B. Portalramme (portalstruktur)

Understøtter hele kranen og tillader bevægelse langs skinner.

Landside- og vandsideben:Give stabilitet; nogle kraner harEn-ramme understøtterfor ekstra styrke.

C. Trolley & Hoist System

Vogn:Bevæger sig vandret langs bommen for at placere sprederen.

Hejsemekanisme:Hæver/sænker beholdere ved hjælp af ståltove eller kæder.

Løftehastighed:Op til180 ft/min (55 m/min)for effektiv drift.

D. Spreder (containerløfter)

Fungere:Låser til containere ved hjælp af twistlocks.

Typer:

Fast spreder:Håndterer en containerstørrelse (f.eks. 20 fod eller 40 fod).

Teleskopspreder:Justerer til forskellige længder (20ft, 40ft, 45ft).

Dobbelt/løft spreder:Kan løfte to 20 fod containere samtidigt.

 

2. Mobilitets- og drivsystemer

A. Skinnesystem

STS-kraner går videreparallelle skinnerlangs kajen.

Drivmekanisme:Drevet af elektriske motorer (AC/DC) med anti-kollisionssystemer.

B. Hjul og bogier

Fordel kranens vægt og sørg for jævn bevægelse.

Nogle kraner brugerhydrauliske systemertil justering af justering.

3. Strøm- og kontrolsystemer

A. Strømforsyning

Kabelrullesystem:Forsinker elektricitet gennem slæbende kabler.

Alternativ:Nogle kraner brugerdiesel generatorerellerbatteri backups.

B. Førerkabine

Placeret på kranen for direkte udsyn.

Udstyret medjoysticks, skærme og automatiseringskontroller.

Moderne kraner kan havefjernbetjeningsstationer-ellerAI-assisterede operationer.

 

C. Automation og sensorer

LIDAR/kameraer:Registrer containerpositioner og forhindringer.

PLC systemer:Styr bevægelser for præcision.

Anti-Sway Tech:Reducerer containersving under transport.

.

4. Sikkerhed og hjælpekomponenter

A. Bremsesystemer

Nødbremserfor pludselige stop.

Vindmålereat opdage kraftig vind og standse driften om nødvendigt.

B. Lys og alarmer

Advarselssignalertil bevægelse og løft.

Blinkende beaconsfor synlighed i svagt lys.

C. Stiger og vedligeholdelsesplatforme

Giv teknikere adgang til mekaniske/elektriske dele til servicering.

5. Specialiserede vedhæftede filer (valgfrit)

Kølebeholdere (kølebeholdere):Ekstra strømstik til køleenheder.

Vejesystemer:Mål beholderens vægt under løft.

Laser vejledning:Til automatiseret stabling i terminaler.

SKITSE

 

Vigtigste tekniske

 

Uovertruffen effektivitet

I stand til at håndtere 30-50+ containerbevægelser i timen

Cyklustider så lave som 2-3 minutter pr. beholder

Samtidig hejsning og trolleybevægelse for optimal produktivitet

Mega-skibskompatibilitet

Rækkevidde op til 72 meter for at servicere ultra-store containerskibe

Løftehøjder over 50 meter over kajniveau

Kapacitet til at håndtere skibe med 24,000+ TEU'er

Operationel fleksibilitet

Justerbare bomsystemer til forskellige fartøjsprofiler

Udskiftelige spredere til forskellige beholdertyper/størrelser

Evne til at arbejde sammen med haveudstyr

Avanceret automatisering

Muligheder for fjernbetjening

Computer-assisterede positioneringssystemer

Integration med terminaloperativsystemer (TOS)

Forbedrede sikkerhedsfunktioner

Anti-kollisionssystemer

Belastningsovervågning og overbelastningsbeskyttelse

Automatiserede stormsikringssystemer

Miljømæssige fordele

Regenerative kraftsystemer

Muligheder for elektrisk drift

Reduceret CO2-fodaftryk sammenlignet med manuelle systemer

 

Primære applikationer:

Containerterminaldrift

Primært værktøj til skib-til-land containeroverførsler

Vigtigt til service af hovedskibe

Kritisk for opretholdelse af havneproduktivitet og skibsbehandlingstider

Intermodale forbindelser

Direkte overførsel til gårdportalkraner (RMG'er/RTG'er)

Interface med straddle carriers og shuttle trucks

Tilslutningspunkt for landsidetransportformer

Specialiseret godshåndtering

Overdimensionerede og projekterede lastbevægelser

Kølebeholderdrift

Håndtering af farligt gods containere

Havneudviklingsprojekter

Aktiverer infrastruktur til nye mega-terminaler

Nøgleudstyr til havneudvidelsesprojekter

Teknologisk udstillingsvindue for initiativer til intelligente havne

Nød- og specialoperationer

Katastrofehjælpsgodshåndtering

Militær logistikstøtte

Særlige fartøjsladningsscenarier

Nye applikationer:

Automatiserede containerterminaler

Integration med automatiske guidede køretøjer (AGV'er)

Interface med automatiserede stablekraner

Central komponent i terminaloperationer-lyser ud

Green Port Initiatives

Elektrificeringsprojekter

Energigenvindingssystemer

Havneoperationer med lav-emission

Dataindsamlingshub

Container sporing og sporing

Ydeevneovervågning

Forudsigende vedligeholdelsesdataindsamling

 

---

Kranproduktion procedure

1. Design og teknik

Behovsanalyse

Forstå kundens specifikationer (lastkapacitet, spændvidde, højde, arbejdsmiljø osv.).

Bestem driftsparametre: løftehøjde, kørehastighed, arbejdsfrekvens osv.

Foreløbig design

Skab konceptuelle designs og 3D-modeller.

Vælg materialer ud fra styrke og miljøforhold.

Detaljeret teknik

Udvikle detaljerede tekniske tegninger (strukturelle komponenter, mekanismer, elektriske systemer).

Udfør stress- og træthedsanalyse for at sikre sikkerheden.

2. Materialeindkøb

Kilde materialer af høj-kvalitet, herunder:

Stålplader og profiler til konstruktionsdele.

Motorer, gearkasser og andre mekaniske dele.

Elektriske systemer og styrekomponenter.

Undersøg materialer for at sikre overholdelse af kvalitetsstandarder.

3. Fremstilling

Fremstilling af strukturelle komponenter

Skær, svejs og saml stålkonstruktionerne (hoveddrager, udkragningsarme, ben osv.).

Sikre præcis justering og dimensioner.

Udfør overfladebehandling (f.eks. sandblæsning, maling) for at beskytte mod korrosion.

Mekanisk samling

Saml mekaniske dele (vogn, hejs, hjul osv.).

Installer motorer, gearkasser og drivsystemer.

Elektrisk samling

Installer elektriske komponenter (kontrolpaneler, kabler, sensorer).

Ledning og tilslutning af systemet for at sikre funktionalitet.

4. Kvalitetsinspektion

Materiale inspektion

Bekræft materialecertificering og udfør test (f.eks. trækprøver).

Strukturel inspektion

Inspicer svejsekvaliteten (f.eks. ultralydstest).

Sikre dimensionsnøjagtighed og overfladefinish.

Samling inspektion

Kontroller justering og funktionalitet af alle dele (mekaniske og elektriske).

Belastningstest

Udfør statiske og dynamiske belastningstests for at sikre sikker drift.

5. Fabriksaccepttest (FAT)

Gennemfør en omfattende prøvekørsel, herunder:

Fuld belastning og overbelastning test.

Funktionalitet af alle sikkerhedsanordninger (f.eks. endestopkontakter, nødbremser).

Jævn betjening af trolley, hejseværk og krankørsel.

Dokumentere resultater og opnå klientgodkendelse.

6. Demontering og pakning

Skil kranen ad i transportable sektioner.

Pak komponenterne sikkert for at forhindre beskadigelse under transport.

Mærk og klargør en pakkeliste for effektiv genmontering.

7. Transport

Lever krankomponenterne til installationsstedet ved hjælp af passende transportmetoder.

8. Installation og idriftsættelse

På-Site-samling

Saml strukturelle komponenter og mekaniske systemer.

Installer elektriske systemer og kontrolpaneler.

Kalibrering og test

Genkalibrer kransystemet til -stedspecifikke forhold.

Udfør belastningstest på-webstedet for at bekræfte ydeevnen.

9. Overdragelse

Give oplæring til kundens personale i sikker drift og vedligeholdelse.

Levere teknisk dokumentation (brugervejledning, vedligeholdelsesvejledning, certifikater).

Indhent endelig godkendelse og accept fra klienten.

10. Efter-salgssupport

Tilbyd garantiservice og vedligeholdelsessupport.

Giv reservedele og teknisk assistance efter behov.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen har nået 85 %.