Stålskib over hovedkranen

Nøglefunktioner og specifikationer
Højtemperaturresistens
Konstrueret med varmebestandigt stål og isolerede komponenter til at modstå omgivelsestemperaturer op til 60 grader (eller højere for specifikke modeller).
Elektriske dele (f.eks. Motorer, kontroller) er udstyret med køleventilatorer og H-klasse isolering.
Strukturelt design
Fire hovedtyper:
Fire-bjælke, fire-spor dobbeltvogne (til store stier).
Fire-bjælke, seks-spor dobbelt vogn (ekstrem kraftig).
Dobbeltstråle, dobbeltspor single trolley (fælles for kapaciteter<75 tons).
Dobbeltstråle, fire-spor dobbelt vogn (mellemkapacitet).
Skruekroge med roterbare eller stive guideposter for stabilitet under hældning.
Sikkerhed og pålidelighed
Arbejderklasse: A7 - A8 (alvorlig pligt) til kontinuerlig drift i barske miljøer.
Overbelastningsbeskyttelse og nødbremser for at forhindre ulykker.
Anti-sway-systemer til præcis åttpositionering.
Løftekapacitet og span
Standardkapaciteter: 5–500 ton (f.eks. Qdy -model til<75 tons, YZ model for >75 ton).
Span Range: 10,5–31,5 meter, der kan tilpasses til plantelayouts.

Sammenligning vs. standard overheadkraner

• Kapacitet: 5-500 ton
• Spanlængde: 4-35 m
• Løfthøjde: 3-50 m
• Arbejdspligt: ​​A4, A5, A6, A7
• Raged spænding: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Arbejdsmiljø temperatur: -25 grad -+50 grad, relativ fugtighed mindre end eller lig med 85%
• Kranstyringstilstand: Gulvkontrol \/ fjernbetjening \/ kabinerum

Stålskår over hovedkraner er tunge, høje temperaturresistente løftesystemer designet til smeltet metalhåndtering i stålplanter, støberier og metallurgiske industrier. Nedenfor er en sammenbrud af deres væsentlige komponenter:
 

1. Hovedbjælke (brostruktur)
Double-Girder (eller Quad-Girder) design til ekstrem belastningsstabilitet.
Lavet af varmebestandigt stål (Q345B\/Q235B med termisk isolering) for at modstå høje omgivelsestemperaturer (op til 60 grader +).
Forstærket med afstivere for at forhindre deformation under tunge belastninger (5 - 500+ tons).

2. slutbiler (slutvogne)
Udstyret med tunge hjul til glatte rejser langs landingsbaneskinner.
Dobbelthjul eller multihjulskonfigurationer (4- spor eller 6- spor til ultra-tunge ladles).
Anti-derailment-enheder for at sikre sikkerhed under drift.

3. hejsemekanisme
HOVEDSHEIST (Løste løft):
Wire Rope Hoist (grad 80\/100 ståltov) med høje temperaturresistente kroge.
Dual-Motor Drive (primær + backup) til fejlsikker drift.
Overbelastningsbegrænser (større end eller lig med 110% nominel kapacitetsafbrydelse).
Hjælpemål (valgfrit):
Bruges til håndtering eller vedligeholdelsesopgaver.

4. Trolley & rejsesystem
Double-Trolley Design (almindeligt for store stier):
Hovedvogne til lift i skift.
Hjælpevogne til sekundære operationer.
Variabel frekvensdrev (VFD) til glat acceleration\/deceleration.
Vejledning af skinner for at forhindre svingende under overførsel.

5. LADLE Hook & Suspension
Roterende krog (360 graders drejelig) for præcis hældningskontrol.
Stiv guide-ramme (til stabilitet i zoner med høj temperatur).
Varmeskærme for at beskytte reb og kroge mod smeltede metalstænk ..

6. Elektrisk og kontrolsystem
Eksplosionssikre elektriske komponenter (motorer, grænseafbrydere).
H-klasse isolerede motorer med tvungen luftkøling.
Kontrolindstillinger:
Pendelkontrol (varmebestandig vedhængstation).
Radio -fjernbetjening (til operatørsikkerhed).
Kabinekontrol (til store systemer).

7. Sikkerheds- og beskyttelsesenheder
Redundant bremsesystem (mekanisk + elektromagnetiske bremser).
Emergency Power-Off (EPO) -knap.
SHELE TILT -detektion (forhindrer utilsigtede spild).
Termiske sensorer til overvågning af kritiske komponenter.

8. Runway & Rail System
Tunge banestråler (svejset eller boltet konstruktion).
Kranskinner (Qu80\/Qu100) for høj belastningskapacitet.
Justeringssensorer for at forhindre forkert justering

Valgfrie tilføjelser
Vejningssystem (til realtidsbelastningsovervågning).
Laserpositionering (til præcis placering af lad).
Automatiseret hældningssystem (integreret med støbemaskiner).

SKITSE

Stålskår over hovedkraner er missionskritisk udstyr i metallurgiske industrier, der tilbyder unikke fordele til smeltet metalhåndtering:
1. ekstrem varmemodstand
Designet til at fungere i 60 grader + omgivelsestemperaturer nær smeltet stål (1.500 grader +).
Isolerede komponenter (kroge, reb) og H-klasse varmebestandige motorer forhindrer fiasko.
2.. Tung belastningskapacitet
Håndtag 5-500+ ton ladles (standard) med quad-girderdesign til ultra-tunge belastninger.
Dual-hoist-systemer (Main + Auxiliary) til samtidig håndtering af slaggepotten.
3. Præcision og stabilitet
Anti-sway-teknologi og roterende kroge muliggør hældningsnøjagtighed på millimeterniveau.
Stive guiderammer forhindrer åttende svingning under overførslen.
4. fejlsikre sikkerhedssystemer
Redundante bremser (mekanisk + elektromagnetisk).
Sølht tilt sensorer og overbelastningsafbrydelser (110% kapacitet).
Backup af nødsituation til strømfejlsscenarier.
5. Tilpasning til barske miljøer
Eksplosionssikre muligheder for gasrige områder.
Støv\/vandafvisende elektriske komponenter (IP65-vurdering).
6. High Duty Cycle (A7 - A8 -klasse)
Bygget til 24\/7 drift i stålmøller med minimal nedetid.

1. stålplanter
Smeltet ståloverførsel: Fra ovn → → → kontinuerlig hjul.
Slaghåndtering: Fjernelse af affaldsslagg fra leas.
2. Foundries & smelters
Hæld smeltet jern\/aluminium i forme.
SHE vedligeholdelse (forvarmning, aflytning).
3. rullende møller
Transport af varme ingots (1.200 grader +) til rullende stationer.
4. ikke-jernholdig metalforarbejdning
Håndtering af kobber, zink eller nikkel smeltede bade.
5. Skrot metalgenbrug
Opladning af smeltet metal i EAF (elektriske bueovne).

1. designstadium
Belastningsvurdering: Kranedesignet er baseret på vægten og størrelsen af ​​lædet (som kan bære smeltet metal). Ingeniører beregner løftekapaciteten, span, højde og driftscyklus baseret på de specifikke krav.

Sikkerhedsovervejelser: Sikkerhed er vigtigst i støberier. Kranen skal have funktioner som overflødige systemer, nødbremser og sikkerhedssensorer for at forhindre ulykker i miljøer med høj temperatur.

Strukturelt design: Dette inkluderer design af kranbroen, hejse-, vogn- og jernbanesystemer. Materialerne, der bruges i kranen, skal være varmebestandigt og holdbart for at modstå det barske miljø i et støberi.

Drevsystemer: Kranen skal have kraftfulde og pålidelige drevsystemer til hejsning, rejser og vognbevægelse. Disse kan omfatte elektriske motorer, gearkasser og kontrolsystemer.

2. Valg af materiale
Materialer med høj temperatur: De komponenter, der kommer i direkte kontakt med det smeltede metal eller ekstrem varme, skal fremstilles af varmebestandige materialer, såsom stål med høj termisk udholdenhed.

Korrosionsbestandighed: Dele udsat for varme- og metalslagge kan kræve korrosionsbestandige belægninger for at forlænge kranens liv.

3. Fremstilling
Fremstilling af rammen: Kranens ramme, inklusive broen, vognen og hejsesystemet, fremstilles. Komponenterne svejses typisk fra stålsektioner eller fremstilles i et modulopbygget design for at lette installation og vedligeholdelse.

Hoist Assembly: Hoistsystemet, inklusive løftemekanismen, er samlet med komponenter som elektriske motorer, gearkasser og løftetromlen eller remskivesystemet.

Integration af kontrolsystem: Kontrolsystemerne, inklusive manuelle eller fjernbetjeningspaneler, er integreret i kranen for glat drift.

4. forsamling
De forskellige komponenter i kranen, såsom broen, hejse-, vogn- og elektriske systemer, samles på fabrikken eller på stedet afhængigt af kompleksiteten.

Løftemekanismen (tilknytning af kroge eller skyllehåndtering) er specifikt designet til sikkert at håndtere ladle og smeltet metal.

5. Test og kvalitetskontrol
Lastetest: Kranen gennemgår belastningstest for at sikre, at den sikkert kan løfte den krævede vægt, inklusive dynamiske belastningstest for at simulere forhold i den virkelige verden.

Funktionel test: Kranens bevægelser (hejse, vogn, bro) testes for at sikre jævn drift og overholdelse af sikkerhedsstandarder.

Inspektion: Endelig inspektion gennemføres for at sikre, at alle dele og systemer er i funktionsdygtig stand og opfylder ingeniørspecifikationerne.

6. Installation og idriftsættelse
Installation: Kranen er installeret i støberiet, som involverer placering af kranen på dens udpegede skinner, forbinder strømforsyningen og sikrer korrekt justering.

Idriftsættelse: Kranen testes på stedet for at sikre, at alt fungerer korrekt, og kontrolsystemerne kalibreres.

7. Uddannelse og overlevering
Operatøruddannelse: Operatører trænes i sikker håndtering af sej, især med hensyn til smeltet metalhåndtering, krankontroller og nødprocedurer.

Sikkerhedsprotokoller: Sikkerhedsprotokoller er etableret, herunder korrekt belastningshåndtering, nødstop og vedligeholdelsesplaner.

8. Løbende vedligeholdelse
Planlagte inspektioner: Regelmæssig vedligeholdelse er kritisk i et støberi -miljø. Inspektioner for slid, rive og stress på dele som kabler, kroge og hejsere udføres med jævne mellemrum.

Forebyggende vedligeholdelse: Smøring, rengøring og kontrol af justeringen af ​​bevægelige dele udføres regelmæssigt for at undgå nedetid og udvide kranens liv.

9. Opgraderinger og ændringer
Efterhånden som teknologi- og sikkerhedsstandarder udvikler sig, kan kraner muligvis kræve opgraderinger eller ændringer for at forbedre deres ydeevne eller sikkerhedsfunktioner.

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) af håndtering og svejsningsrobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværksgraden når 95%. 32 svejsningslinjer er blevet brugt, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinien er nået 85%.

Populære tags: Stålskibs overhead kran, Kina stålsle overheadkranproducenter, leverandører, fabrik