Broopstillingsmaskine til brobygning

 

Typer af broopstillingsmaskiner
Gantry Bridge opstillingsmaskine

Anvendes til udsætning af præfabrikerede betondragere eller stålbjælker.

Bevæger sig på skinner eller midlertidige understøtninger langs broens linjeføring.

Velegnet til span-by-span-konstruktion.

Lancering af Gantry (Box Girder Erector)

Designet til segmenteret brokonstruktion.

Løfter og placerer præfabrikerede kassedragersegmenter.

Anvendes ofte i balanceret udkragningskonstruktion.

Selvkørende-modulær transporter (SPMT)

Hjul-baseret system til transport af tunge brokomponenter.

Bruges til at flytte store dragere eller brodæk med fuld-spændvidde.

Kran-baserede opstillere

Kraftige-kraner (som larvebåndskraner), der bruges til at løfte store broelementer.

Almindelig i stålbindingsværk eller buebrokonstruktion.

Inkrementel affyringsmaskine

Skubber brosegmenter trinvist fra den ene ende til den anden.

Anvendes til lange sammenhængende broer (f.eks. kassedragerbroer).

Nøglefunktioner ved broopstillingsmaskiner
Høj belastningskapacitet – Kan håndtere tunge præfabrikerede segmenter (op til hundredvis af tons).

Justerbarhed – Kan tilpasses forskellige brobredder og kurver.

Præcisionsplacering – Sikrer nøjagtig justering af segmenter.

Sikkerhedsmekanismer – Inkluderer anti-skridnings-, overbelastnings- og stabilitetskontrol.

Mobilitet – Nogle maskiner er selvkørende-, mens andre kræver jernbane eller midlertidige understøtninger.

 

En broopstillingsmaskine (BEM) er et specialiseret stykke udstyr, der bruges til konstruktion af broer, især til at placere præfabrikerede segmenter, dragere eller kassedragere. Nedenfor er de typiske specifikationer for en broopstillingsmaskine:

1. Generelle specifikationer
Type:

Gantry-type / affyringsbjælke / selv-affyringsmaskine

Segmentløfter / bjælkeløfter / Balanceret udkragningsmaskine

Anvendelse:

Præfabrikerede segmentbroer

Kassedrager erektion

Spændvidde-for-spændvidde eller afbalanceret udkragningskonstruktion

2. Belastningskapacitet
Maksimal løftekapacitet: 100-1000 tons (afhængig af design)

Spændvidde Håndtering: 30–70 meter (justerbar baseret på projekt)

Arbejdsbelastningsgrænse (WLL): 1,25-1,5 gange den maksimale belastning (sikkerhedsfaktor)

3. Strukturelle dimensioner
Maskinlængde: 50-120 meter (justerbar til forskellige spændvidder)

Bredde: 6-12 meter (for at tage højde for brodækkets bredde)

Højde: 8–20 meter (afhængig af frihøjdekrav)

Egen-vægt: 150-600 tons

4. Bevægelse & Mobilitet
Rejsemekanisme:

Crawlerbaner / Skinne-monteret / Hjul-baseret

Hydraulisk fremdriftssystem

Rejsehastighed: 5–15 m/min (justerbar)

Styring: Hydraulisk drejesystem (hvis påkrævet)

Længdejustering: Hydrauliske donkrafte til præcis positionering

5. Strømsystem
Strømkilde: Dieselgenerator / Elmotor (400V, 50/60Hz)

Hydraulisk system:

Tryk: 250–350 bar

Pumpekapacitet: 50–200 L/min

Kontrolsystem: PLC-baseret med fjernbetjening

6. Sikkerhedsfunktioner
Overbelastningsbeskyttelse: Vejeceller og endestopkontakter

Anti-svajsystem: Til præcis segmentplacering

Nødbremser: Hydraulisk og mekanisk fejlsikker

Vindmodstand: Op til 20 m/s (operativ), 36 m/s (overlevelse)

7. Miljøforhold
Driftstemperatur: -20 grader til +50 grader

Luftfugtighed: Op til 95 % (ikke-kondenserende)

Vindhastighedsgrænse: Mindre end eller lig med 12 m/s (for sikker drift)

 

En broopstillingsmaskine (BEM) er et specialiseret stykke udstyr, der bruges til konstruktion af broer, især til at placere præfabrikerede segmenter eller dragere effektivt. Nedenfor er de vigtigste komponenter i en typisk broopstillingsmaskine:

1. Hovedport/ramme
Den primære strukturelle ramme, der understøtter hele maskinen.

Fremstillet af høj-styrkestål til at modstå tunge belastninger.

Kan omfatte justerbare ben eller støtter for stabilitet.

 

2. Startnæse/frontstøtte
Strækker sig fremad for at yde midlertidig støtte under dragerplacering.

Hjælper med at balancere maskinen, når den bevæger sig fremad.

3. Løftesystem (hejs/spil)
Omfatter hydrauliske eller elektriske spil, kabler og remskiver.

Anvendes til at løfte og placere præfabrikerede betonsegmenter eller ståldragere.

4. Rejsemekanisme
Hjul, skinner eller glideplader, der tillader maskinen at bevæge sig langs brodækket eller midlertidige skinner.

Kan være selvkørende-eller bruge ekstern fremdrift.

5. Hydrauliksystem
Styrker bevægelser som løft, justering og stabilisering.

Inkluderer cylindre, pumper og kontrolventiler.

6. Støtteben / Midlertidige moler
Giver stabilitet under byggeriet.

Kan justeres i højden for at tage højde for forskellige brohøjder.

7. Styrekabine og operatørkonsol
Indeholder styresystemerne til præcis drift.

Inkluderer joystick, skærme og sikkerhedskontroller.

8. Segmenthåndteringssystem (for præfabrikerede segmenter)
Gribere eller klemmer til at holde præfabrikerede segmenter på plads.

Justeringsværktøjer til nøjagtig positionering.

9. Hjælpeudstyr
Sikkerhedsrækværk, belysning og nødstopsystemer.

Sensorer til lastovervågning og justering.

 

 

 

En broopstillingsmaskine (BEM) er et specialiseret stykke udstyr, der bruges i brokonstruktion til effektivt at samle og installere brosegmenter, dragere eller spænd. Disse maskiner tilbyder adskillige fordele i forhold til traditionelle konstruktionsmetoder, hvilket gør dem essentielle for store-infrastrukturprojekter. Her er de vigtigste fordele:

1. Høj effektivitet og hastighed
Hurtigere konstruktion: BEM'er kan hurtigt løfte, transportere og placere tunge brosegmenter, hvilket reducerer projektets tidslinjer.

Kontinuerlig arbejdsgang: De giver mulighed for sekventiel placering af segmenter, hvilket minimerer forsinkelser mellem konstruktionsfaserne.

2. Forbedret sikkerhed
Reduceret arbejdsrisiko: Arbejdere arbejder fra sikre platforme, hvilket minimerer eksponering for højder og farlige forhold.

Stabilitet og præcision: Maskinens kontrollerede bevægelser reducerer ulykker relateret til manuel håndtering af tunge komponenter.

3. Omkostningseffektivitet-
Lavere arbejdsomkostninger: Kræver færre arbejdere sammenlignet med traditionelle metoder.

Reducerede midlertidige understøtninger: Eliminerer behovet for omfattende stilladser eller falskarbejde, hvilket sparer materiale og opsætningsomkostninger.

4. Høj præcision og kvalitetskontrol
Nøjagtig justering: Sikrer præcis placering af brosegmenter, hvilket forbedrer den strukturelle integritet.

Konsekvent konstruktion: Automatiserede eller semi-automatiserede operationer reducerer menneskelige fejl.

5. Alsidighed
Kan tilpasses til forskellige brotyper: Velegnet til bjælkebroer, segmentbroer, kassedragere og endda buebroer.

Fungerer i udfordrende miljøer: Kan bruges over floder, dale, motorveje og byområder med minimal forstyrrelse.

6. Minimeret forstyrrelse af trafik og miljø
Begrænsede vej-/jernbanelukninger: Da montering sker over eksisterende infrastruktur, reduceres trafikafbrydelser.

Øko-venlig: Mindre forstyrrelse af jorden under, hvilket reducerer miljøpåvirkningen.

7. Tung lastkapacitet
Håndterer massive komponenter: I stand til at løfte og placere præfabrikerede segmenter, der vejer hundredvis af tons.

Understøtter lange spænd: Muliggør konstruktion af broer med store spænd uden mellemliggende understøtninger.

8. Reduceret afhængighed af kraner
Selv-lanceringsevne: Mange BEM'er kan bevæge sig fremad uafhængigt, hvilket eliminerer behovet for flere kraner.

Bedre manøvredygtighed: Designet til at navigere i trange rum, hvor traditionelle kraner måske ikke passer.

9. Forbedret projektplanlægning
Forudsigelige tidslinjer: Mekaniserede processer giver mulighed for bedre planlægning og færre forsinkelser.

Al-vejrydelse: Nogle BEM'er kan fungere under forskellige vejrforhold, i modsætning til kranafhængige-metoder.

10. Langsigtede-økonomiske fordele
Forlænget levetid: Korrekt konstruerede broer, der bruger BEM'er, har en tendens til at have bedre holdbarhed.

Lavere vedligeholdelsesomkostninger: Præcisionsmontering reducerer fremtidige strukturelle problemer.

 

En broopstillingsmaskine (BEM) er et specialiseret stykke udstyr, der bruges i brokonstruktion til effektivt og sikkert at installere præfabrikerede betonsegmenter, dragere eller brosektioner med fuld-spændvidde. Disse maskiner er essentielle til at konstruere viadukter, motorvejsoverkørsler, jernbanebroer og andre høje strukturer, især i udfordrende terræn eller bymiljøer, hvor traditionelle byggemetoder er upraktiske.

Nøgleanvendelser af broopstillingsmaskiner
Montering af præfabrikerede bærebjælker

Anvendes til at løfte og placere præfabrikerede beton- eller ståldragere på moler eller anlæg.

Almindelig i bjælkebroer, hvor enkelte dragere placeres side om side.

Segmentel brokonstruktion

Til afbalanceret udkragningskonstruktion, hvor segmenter monteres symmetrisk fra begge sider af en mole.

Bruges i kabel--stag eller boks-dragerbroer.

Fuld-Span-lancering

Nogle BEM'er kan løfte og installere hele formonterede brospænd i én operation, hvilket reducerer byggetiden.

Ideel til høj-tog- og motorvejsprojekter.

Lancering af Gantry Systems

Anvendes i inkrementelle udsætningsmetoder, hvor brodæk er konstrueret i sektioner og skubbet frem over moler.

By- og begrænset-arealbyggeri

Minimerer forstyrrelser i byer ved at reducere behovet for tunge kraner og store arbejdsområder.

Anvendes i overflyvninger, metrosystemer og høje motorveje.

Bjerg- eller flodkrydsninger

Muliggør brokonstruktion over dybe dale, floder eller vanskeligt terræn uden omfattende stilladser.

 

 

1. Design- og ingeniørfase
Strukturel analyse: Beregn belastningskapaciteter og belastningspunkter

Mekanisk design: Opret detaljerede CAD-modeller af alle komponenter

Hydraulisk systemdesign: Plan for løfte- og bevægelsesmekanismer

Elektrisk systemdesign: Udvikle kontrolsystemer og sikkerhedsfunktioner

Prototypetest: Valider design gennem skalerede modeller eller simuleringer

2. Materialeindkøb
Høj-styrkestål til de vigtigste strukturelle komponenter

Speciallegeringer til bevægelige dele

Hydrauliske cylindre og pumper

Elektriske komponenter og styresystemer

Slidbestandige-materialer til kontaktflader

3. Fremstillingsproces
Fremstilling af hovedstruktur
Skæring og formning af stålplader/bjælker ved hjælp af CNC maskiner

Svejsning af primære støttekonstruktioner

Bearbejdning af tilslutningspunkter og samlinger

Overfladebehandling (sandblæsning, maling til korrosionsbeskyttelse)

Produktion af mekaniske komponenter
Fremstilling af gear, lejer og transmissionssystemer

Samling af teleskopsektioner (hvis relevant)

Fremstilling af gang- eller affyringsmekanismer

Hydraulisk systemsamling
Installation af hydrauliske cylindre

Føring af hydrauliske ledninger

Integration af trykstyringssystemer

Test for lækager og trykintegritet

4. Elektrisk systemintegration
Montering af kontrolpaneler

Ledning af sensorer og endestopkontakter

Programmering af PLC (Programmable Logic Controller)

Integration af sikkerhedssystemer (nødstop, overbelastningsbeskyttelse)

5. Kvalitetskontrol og test
Ikke-destruktiv test af svejsninger (røntgen, ultralyd)

Belastningstest af strukturelle komponenter

Funktionstest af alle mekaniske systemer

Verifikation af sikkerhedssystem

Driftstest under simulerede forhold

6. Slutsamling
Integration af alle delsystemer

Justering og kalibrering af bevægelige dele

Endelig maling og beskyttende belægninger

Installation af sikkerhedsfunktioner og advarselssystemer

7. Fabriksaccepttest
Fuld operationel test på producentens anlæg

Verifikation i forhold til designspecifikationer

Dokumentation af alle testresultater

Bygherrekontrol og -godkendelse

8. Demontering til transport
Strategisk opdeling i transportable moduler

Beskyttelse af følsomme komponenter

Udarbejdelse af detaljerede monteringsvejledninger

9. Samling på-stedet (ved brobyggeri)
Forberedelse af fundament (hvis påkrævet)

Trin-for-trin genmontering ved at følge producentens procedurer

Endelig kalibrering og test på-webstedet

Operatøruddannelse og overdragelse til byggeteam

10. Vedligeholdelse og support
Udvikling af vedligeholdelsesplaner

Levering af reservedele

Teknisk support under drift

Periodiske eftersyn i hele maskinens levetid

Denne produktionsprocedure sikrer, at broopstillingsmaskinen opfylder alle sikkerheds-, ydeevne- og holdbarhedskrav til komplekse brobygningsprojekter.

 

 

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen har nået 85 %.

Populære tags: broopstillingsmaskine til brobygning, Kina broopstillingsmaskine til brobygningsproducenter, leverandører, fabrik