Smedede stålhjul

1.Funktion
1) Understøtt hele væggen af ​​gantry -kranen, inklusive dens egen struktur og den løftede belastning.
2) Aktivér kranen til at bevæge sig vandret langs landingsbaneskinnerne eller sporene.
3) Overfør drivkraften fra motorer for at lette glat rejse.
4) Modstå sidestykket, lodrette belastninger og påvirkninger under kranoperationer.

2.Wheel Drive System

1) Laststøtte og distribution
Primær funktion: smedede stålhjul er designet til at bære tunge belastninger uden deformering eller brud. Dette gør dem vigtige i brancher, hvor maskiner, køretøjer eller udstyr skal bevæge sig store, tunge materialer. De fordeler jævnt vægten af ​​belastningen på tværs af hjulet, forhindrer lokaliseret stress og sikrer både hjulets og udstyrets levetid.

Anvendelser: Brugt i kraner, jernbanekøretøjer, tunge lastbiler og industrielle maskiner til transport af varer og materialer.

2) at sikre mobilitet
Funktion: Forgede stålhjul muliggør bevægelse af udstyr eller køretøjer på tværs af forskellige terræn eller spor. Deres styrke sikrer glat, effektiv bevægelse, hvad enten det er på jernbaner, betongulve eller ru terræn.

Anvendelser: Fundet i jernbanesystemer, materialehåndteringsudstyr (som gaffeltrucks) og konstruktionsmaskineri, hvor der kræves bevægelse over forskellige overflader.

3) Tilvejebringelse af holdbarhed og modstand mod slid
Funktion: smedningsprocessen forbedrer stålets slidstyrke, hvilket får disse hjul til at vare længere selv under ekstreme driftsforhold. Den ensartede kornstruktur opnået under smedning giver hjulet en højere modstand mod slid, revner og deformationer.

Anvendelser: Minedriftudstyr, off-road konstruktionskøretøjer og industrielt transportudstyr, hvor hjul står over for tung brug.

3. Komponenter af et hjuldrevssystem ved hjælp af smedede stålhjul
1) Motor eller motor:
Motoren eller motoren er den primære strømkilde til hjuldrevssystemet. Det genererer den energi, der kræves for at flytte køretøjet eller udstyret. Motoren kan være elektrisk, diesel eller hydraulisk afhængigt af påføringen.

I kraner eller jernbanekøretøjer bruges ofte elektriske motorer, mens i off-road køretøjer eller tunge maskiner kan diesel- eller hydrauliske motorer være mere almindelige.

2) Transmission:

Transmissionssystemet forbinder motoren til hjulene og er ansvarlig for at overføre strøm fra motoren til hjulene.

Det kan omfatte gear, gearkasser og koblingsenheder, der justerer strømmen og drejningsmomentets output af motoren til at matche systemets operationelle behov.

I jernbanesystemer kan dette omfatte gearkasser, der kontrollerer hastigheden og retningen af ​​lokomotivhjulene.

3) Drivaksel eller skaft:

Drivakslen eller skaftet overfører rotationskraften fra motoren til hjulene. Denne aksel løber mellem motoren og hjulene og sikrer, at bevægelsen effektivt overføres.

Afhængig af applikationen kan der bruges enkelt- eller dobbeltdrevets aksler til yderligere drejningsmoment og bærende kapacitet, såsom i gantry kraner eller jernbanekøretøjer.

4) Hjulslager:

Hjullejer understøtter de smedte stålhjul og giver dem mulighed for at rotere glat under belastning. De er afgørende for at reducere friktion mellem hjulet og akslen.

Forseglede lejer bruges ofte til at forhindre snavs og snavs i at komme ind i lejet og forårsage slid.

5) Bremsesystem:

I et hjuldrevssystem er et bremsesystem vigtigt for at stoppe eller kontrollere køretøjets hastighed. Det er ofte integreret i hjulsamlingen eller tilsluttet drivakslen.

Bremsesystemet kan bruge skivebremser, tromlebremser eller regenerative bremsesystemer, afhængigt af applikationen.

6) Styremekanisme (til køretøjer med retningsbestemt kontrol):

For hjuldrevssystemer, der bruges i køretøjer, styrer styremekanismen retningen på hjulene. I industrielle maskiner eller kraner kan dette omfatte differentiel styring eller servostyringssystemer.

I jernbanekøretøjer er hjulene imidlertid generelt fastgjort i retning, og styringen udføres ved at dreje sporafbrydere.

Materiale:

A) Carbon Steel: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A 516- GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16MN, C222.8, Q345B\/C\/C\/D, 10555, 1045, 10455 C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#og andre carbonstålsmedninger.

B) Stainless steel: ASTM, A182, F304\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507, 2103, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, CR18MN18N, 06CR19NI10 (S30408), W2020N 022CR19NI10 (S30403), 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17NI 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11TI (S32168), 022CR19NI13MO (S31703),,,,,, 06 0cr17ni4cu4nb, 06cr19ni10n, 14cr17ni2, 13cr13mo, 06cr13 og andre rustfrit stål smedning.

C) Legeringsstål: 40cr, 15crmo, 20crmo, 25crmo, 30crmo, 35crmo, 35crmov, 42crmo, 20cr2ni4, 20crnimo, 40crniMo, 30cr2ni2mo, 35crmov, 12cr1mov, 38crmoal, 18cr2nio4w, 40crni2mo 25cr2mov, 17 cr2ni2mo, 20mnmo, 20mnmonb, 34crni3mo, 20crmnti, 40crmnmo, 30cr2ni2mo, 34crmo1, 20crmnmo, 24crmov, 30cr2mov, 34crni1mo, 17cr2ni2mo, 34crni3mov, 20cr2mov, 34crni1mo, 17cr2ni2mo, 34crni3mov A182F1, F5, F9, F11, F22, 12CR2MO1, 10CR9MO1VNBN (F91), 10CR9MO W2VNBBN (F92), 12crmov, 4140, 4340, 4330, 4130, 4150, 9cr2mo, 17nicrmo {{{80}, 4330, 4130, 4150, 9cr2mo, 17nicrmo {{{}},, 4330 18crnimo 7-6, 30crnimo8, 34crnimo, 34crnimo6, 36crnimo4, 34crni3mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50crmo4, q345d, 300m, 17-4 pH, ph {{{13-8} mo, q, q345d 15-5 pH, Aermet 100 og andre legeringer stål smedning.

• Diameter:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 eller som dit krav
• TeknikNique:Støbning eller smedning
• Slukning af dybde:mere end 25 mm
• Varmebehandling:Slukning og temperering
• Arbejdsmiljø temperatur:-25 grad -+40 grad, relativ fugtighed mindre end eller lig med 85%
• Referencepriskområde:$ 80-1000\/stykke
• Bedømt belastningskapacitet:1 ~ 1200 ton

Skitse

1. Høj belastningskapacitet:

Forgede stålhjul er i stand til at bære tungere belastninger end andre typer hjul, såsom støbt eller svejste hjul, hvilket gør dem ideelle til applikationer, der kræver høj kapacitet.

2. Øget levetid:

På grund af deres holdbarhed og slidstyrke har smedede stålhjul en længere levetid, hvilket reducerer vedligeholdelses- og udskiftningsomkostninger.

3.Faner sikkerhed:

Styrken og holdbarheden af ​​smedte stålhjul reducerer risikoen for fiasko eller skade, hvilket forbedrer sikkerheden i industrielle anvendelser.

4. Forbedret ydelse:

Den ensartede kornstruktur fra smedningsprocessen resulterer i bedre samlet ydeevne, herunder glattere drift og højere effektivitet.

1. Kraner og taljer:

Smedede stålhjul bruges i vogn- og jernbanesystemerne i overheadkraner, kraner i gantry og hejse, hvor de understøtter materialernes tunge løft og bevægelse.

2.Jernbanesystemer:

Lokomotivhjul og jernbanefragtbiler bruger ofte smedede stålhjul på grund af deres styrke og bærende kapacitet.

3.Materiale håndteringsudstyr:

Gaffeltrucks, liftbiler og andre materialehåndteringskøretøjer bruger smedede stålhjul til glat bevægelse og holdbarhed på fabriksgulve, lagre og byggepladser.

4. Industrielle maskiner:

Smedede stålhjul bruges i ruller, remskiver og aksler af industrielle maskiner, hvilket sikrer pålidelighed og effektivitet i maskiner.

5. Min og konstruktionsudstyr:

Kraftige køretøjer, såsom dumpbiler, gravemaskiner og jordbevægende udstyr, bruger smedede stålhjul til at modstå ekstreme slid og høje belastninger.

6. Vind turbinudstyr:

Smedede stålhjul bruges også i gear og ruller til vindmølle -komponenter, hvor holdbarhed og modstand mod barske forhold er afgørende.

1.Materialeudvælgelse:

Det primære materiale, der bruges til smedning, er kulstofstål eller legeringsstål af høj kvalitet, som er omhyggeligt valgt baseret på styrke, hårdhed og modstand mod slid, der kræves til den specifikke anvendelse.

Legeringsstål kan bruges til applikationer, der kræver øget modstand mod varme eller slid, mens kulstofstål ofte bruges til generelle industrielle anvendelser.

2. Opvarmning:

Stålbilletterne opvarmes til en høj temperatur (normalt omkring 1200 grader eller 2200 grader F) for at gøre det materielle formbart, hvilket er vigtigt for smedningsprocessen.
 

3. FORRING:

Det opvarmede stål anbringes i en smedningsopråde eller form og udsættes for enormt tryk. Trykket omformer stålet i den ønskede hjulforme.

Smedningsprocessen komprimerer materialet, justerer kornstrukturen og forbedrer hjulets mekaniske egenskaber, såsom trækstyrke og påvirkningsmodstand.
 

4.Bearbejdning:

Efter smedning er hjulet bearbejdet til præcise dimensioner. Dette inkluderer processer som drejning, fræsning og slibning for at sikre glatte overflader, korrekt justering og dimensionel nøjagtighed.

Dette trin sikrer, at hjulet er fri for overfladefejl og er korrekt afbalanceret til brug.

5. Opvarm behandling:

Hjulet udsættes derefter for varmebehandling (såsom slukning og temperering) for at øge dens hårdhed og sejhed. Varmebehandlingsprocessen forbedrer hjulets evne til at håndtere tunge belastninger og ekstreme belastninger.
 

6. Test og inspektion:

Når hjulet er smedet, bearbejdet og varmebehandlet, gennemgår det en række kvalitetskontrolcheck. Disse kan omfatte:

Ultralydstest: At opdage interne mangler.

Hårdhedstest: for at sikre, at den korrekte hårdhed er opnået.

Dimensionelle kontroller: For at verificere hjulet opfylder den krævede størrelse og formspecifikationer.

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) af håndtering og svejsningsrobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværksgraden når 95%. 32 svejsningslinjer er blevet brugt, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinien er nået.

Populære tags: smedede stålhjul, Kina smedede stålhjulproducenter, leverandører, fabrik