150 tons hejseløfteportalkran

Kernekomponenter: Gearkasse, Motor, Gear

Oprindelsessted: Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG):10000 kg

Video udgående-inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Nominel lastekapacitet: 50 ton, 30 ton, 40 ton, 5 ton, 20 ton, 10 ton

Maks. Løftehøjde: 30M

1. Dobbeltbjælke hovedbjælker

Konstrueret af høj-stål.

Understøt hele lasten og giv en stabil vej til hejsevognen.

Designet med enten enkassedragerellertruss struktur, afhængigt af stedets forhold og spændvidde.

Benstrukturer (støttesøjler)

Lodrette stålben, der understøtter hovedbjælkerne.

Kan designes i enEn-rammeellerboks-typestruktur.

Overfør belastningen fra drageren til jorden eller skinnerne.

Hejsevogn

Udstyret med en150-tons wirehejs eller spil.

Løber vandret langs hoveddragerne for at placere lasten præcist.

Inkluderer motorer med højt-moment, bremsesystemer og kraftig-tromle med styreruller.

Har overbelastningsbeskyttelse og hastighedsregulering for sikkerhed og kontrol.

3.Ende Vogne

Monteret på begge sider af portalkonstruktionen.

Indeholderdrivhjul og motoriserede mekanismerfor at muliggøre kranbevægelse langs skinner.

Har støddæmpere og buffere for at reducere stød og slid under drift.

4.Rejsemekanisme

Motoriseret system, der kører hele portalkranen langs arbejdsbanen.

Inkludererkøremotorer, gearkasser, hjul og bremser.

Styret for jævn acceleration og deceleration under drift.

5. Trolley rejsemekanisme

1) Strukturel sammensætning

Vognens køremekanisme i de største portalkraner kombinerer en række høj-stålkomponenter til strukturel integritet, avancerede motor- og gearkassesystemer til bevægelse og indviklede sikkerhedssystemer for at sikre præcis og sikker drift.

2) Funktion af vognens betjeningsmekanisme

Vandret bevægelse af vognen: Løbevognen bevæger sig frem og tilbage langs kranbroens længde. Dette gør det muligt at placere lasten over forskellige dele af arbejdsområdet. Det sikrer, at kranen kan dække et bredt spænd, hvilket muliggør løft og transport af materialer på tværs af det udpegede arbejdsområde.

Lasttransport: Vognen er udstyret med en hejsemekanisme (krog, klemme eller andre løfteanordninger), som kan optage, flytte og frigive byrder. Kørefunktionen gør det muligt for kranføreren at flytte læs præcist over en specificeret vej.

Lasttransport: Vognen er udstyret med en hejsemekanisme (krog, klemme eller andre løfteanordninger), som kan optage, flytte og frigive byrder. Kørefunktionen gør det muligt for kranføreren at flytte læs præcist over en specificeret vej.

6.Kranhjul

1) Funktion af hjul

Mobil støtte: Hjulenes hovedfunktion er at understøtte kranens bevægelse på banen og sikre en jævn drift af kranen.

Belastningsfordeling: Hjulene er med til at fordele kranens belastning jævnt, reducere trykket på banen og forlænge udstyrets levetid.

2) Designkrav

Styrke og stivhed: Hjulene skal have tilstrækkelig styrke og stivhed til at modstå kranens egenvægt og forskellige dynamiske belastninger.

Slidstyrke: På grund af den kontinuerlige friktion mellem hjul og spor skal hjulmaterialet have god slidstyrke for at forlænge levetiden.

Anti-udskridningsdesign: Hjuloverfladen skal være designet til at være anti-skridsikker for at undgå at glide eller glide under tung belastning.

7. Krankrog

Krankrogen på de største portalkraner er typisk et kraftigt-, robust stykke udstyr, der er designet til at håndtere ekstremt høje løftekapaciteter. Disse kraner, der bruges i store-industrielle applikationer såsom skibsværfter, havne og byggepladser, har kroge, der kan håndtere belastninger, der ofte overstiger flere hundrede tons.

Krankroge er normalt lavet af høj-legeret stål for at modstå de enorme belastninger fra tunge belastninger. Krogen kan være smedet for at sikre sejhed og pålidelighed. Krogen på en kæmpe portalkran kan være meget stor og selv veje flere tons, afhængigt af kranens løftekapacitet. For eksempel kan kraner med løftekapacitet i området 1.000 tons eller mere have kroge, der også vejer flere tons. Designet kan variere, men almindelige typer omfatter enkelt-, dobbelt- eller tredobbelt krogekonfigurationer, især for større kraner. Dobbelte eller tredobbelte kroge kan hjælpe med at fordele lasten mere jævnt, hvilket er særligt vigtigt, når du løfter meget store eller akavet formede genstande.

Store portalkraner er udstyret med sikkerhedsmekanismer for at forhindre krogskader og ulykker. Dette inkluderer funktioner som automatisk overbelastningsbeskyttelse, anti-svingsystemer og nødbremser. På større kraner leveres kroge ofte med forskellige typer rigningsudstyr (f.eks. løftestropper, spredebøjler) for at lette sikker og effektiv lasthåndtering.

Motor

1) Motorsystemet i en sådan massiv kran ville involvere højt specialiserede motorer, der er i stand til at håndtere enorme belastninger med præcision. Kranens hejsesystem vil sandsynligvis bruge flere jævnstrømsmotorer eller vekselstrømsmotorer med frekvensomformere (VFD'er) til jævn og effektiv kontrol. Motorerne ville være forbundet med et komplekst system af spil, remskiver og løftemekanismer til at løfte og flytte ekstremt tunge byrder.

2) Kranen drives af en kombination af elektriske motorer til løftemekanismen og hydrauliske motorer til visse dele af kranen, såsom trolleyen eller svingmekanismen. Specifikke detaljer om den nøjagtige type og effekt af motorerne er normalt ikke offentligt tilgængelige, men en sådan kran ville kræve motorer med adskillige megawatt effekt for at udføre sine tunge-opgaver effektivt.

3) Kranen er også udstyret med sofistikerede sikkerhedsfunktioner og kontrolsystemer for at sikre stabilitet og forhindre overbelastning under drift.

.

Lyd og lys alarmsystem & endestop

1) Lyd- og lysalarmanlæg

Den hørbare alarm bruges til at advare personalet om kritiske forhold, såsom en overbelastning, fejlfunktion eller usikker drift. Kontinuerlig alarm bruges typisk til nødsituationer som en funktionsfejl eller overbelastningstilstand. Intermitterende bip kan bruges til advarsler (f.eks. når en grænse nærmer sig, såsom en kran, der nærmer sig sin maksimale belastning, eller driftsområde, der kan være i en nødsituation,{5}). Alarmsystemet skal være højt nok til at blive hørt over støjen fra kranens drift og på afstand, i betragtning af kranens størrelse og det omgivende miljø.

Visuelle indikatorer (lys): Det visuelle lyssystem fungerer som en sekundær alarm, der hjælper arbejdere, der kan være i områder, hvor lydalarmen ikke kan høres (f.eks. i høje omgivelser, eller når de visuelt overvåger kranoperationer). Blinkende lys kan bruges til at tiltrække opmærksomhed i nødsituationer eller for at indikere en vedvarende fare. Disse lys er normalt monteret på kranens hovedkonstruktion og portalen, synlige fra alle retninger, hvor folk kan arbejde. Lysene kan også installeres på centrale kontrolpaneler eller jordbaserede-operationsstationer.

Røde lys: Indikerer kritiske fejl, nødsituationer eller usikre forhold, såsom overbelastning af kran eller mekanisk fejl.

Gult/ravgult lys: Advar om ikke-kritiske problemer eller forestående fare, som at nærme sig driftsgrænser.

Grønt lys: Indikerer normal drift, eller at kranen kører inden for sikre parametre.

2) Endeafbryder

En endestopkontakt på sådan en portalkran spiller en afgørende rolle for sikkerhed og driftskontrol. Det er en mekanisk eller elektronisk enhed, der bruges til at definere bevægelsesgrænserne for kranens bevægelse. Grænseafbrydere er typisk installeret på kranens trolley eller portalstruktur for at forhindre over-kørsel, hvilket kan forårsage mekanisk skade eller farlige situationer. De sikrer, at kranen ikke bevæger sig ud over dets sikre arbejdsområde i vandrette, lodrette eller rotationsretninger.

Vandrette (langsgående) endestopkontakter – Disse forhindrer kranen i at bevæge sig for langt langs kajen eller byggepladsen.

Lodrette (hejse) grænseafbrydere – Disse forhindrer krogen eller løftemekanismen i at bevæge sig ud over dens konstruerede øvre eller nedre grænser.

Sideafbrydere (løbevogn eller portal) – Disse hjælper med at forhindre vognen eller portalstrukturen i at bevæge sig ud af dets udpegede spor eller sti.

Rotationsendestopkontakter – I tilfælde, hvor kranen har en roterende bom eller arm, hjælper rotationsendestopkontakter med at undgå over-rotation.

10.Sikkerhedsanordninger

1) Overbelastningsbeskyttelsesanordning: Overbelastningsbegrænsere: Disse enheder overvåger den last, der løftes. Hvis kranen overskrider dens nominelle løftekapacitet, vil systemet automatisk stoppe driften eller udsende en advarsel. Kontrollerer løbende lasten og bomvinklen og sikrer, at kranen ikke overskrider sikre løfteforhold.

2) Anti-svingsystemer: Reducerer lastens svingende bevægelse for at forhindre ulykker eller tab af kontrol, især ved flytning af tunge eller ophængte laster. Nogle kraner bruger automatiserede systemer, der styrer kranens hastighed eller implementerer kontravægte til at styre lastens svaj.

3) Kollisionsforebyggende systemer: Forhindrer kranen i at bevæge sig ud over sikre grænser. Disse kontakter stopper kranen, hvis den når farlige positioner (f.eks. i nærheden af ​​en anden kran eller en forhindring). Opdag genstande eller personale i nærheden af ​​kranen og forhindre bevægelse i farlige områder.

4) Nødstopsystemer: Strategisk placerede nødstopknapper kan øjeblikkeligt standse krandriften i tilfælde af en nødsituation. Nogle store portalkraner er udstyret med en fjernnedlukningsfunktion for at tillade operatører at stoppe kranen på afstand, hvis det er nødvendigt.

5) Kranovervågningssystemer: Videoovervågningskameraer monteret på kranen eller dens førerkabine giver synlighed af blinde vinkler og sikrer sikker drift. Disse systemer giver realtidsdata om kranens ydeevne, diagnostik og brug. Operatører og vedligeholdelsesteams kan fjernovervåge kranens status.

6) Vind- og vejrsensorer: Registrerer vindhastighed for at sikre, at kranen ikke kører under farlige vejrforhold, såsom kraftig vind. Detekterer ugunstige forhold (f.eks. lyn, kraftig regn, ekstreme temperaturer) og kan begrænse kranens bevægelse, hvis farligt vejr opdages.

11. Kontroltilstand

1) Manuel kontrol via joysticks eller konsoller: Operatører kan bruge sofistikerede kontrolpaneler til at manøvrere kranen. Dette kan involvere styring af hovedhejsen, vognen, portalens sideværts bevægelse og kranens rotation.

2) Automatiserede systemer: Nogle moderne portalkraner er udstyret med automatisering og AI-baserede kontrolsystemer for at optimere effektivitet, sikkerhed og reducere menneskelige fejl. Disse systemer kan hjælpe med at udføre gentagne opgaver, placere containere eller justere kranhastigheder baseret på lastvægt og miljøfaktorer.

3) Fjernbetjening: Mange af de største kraner er udstyret med fjernbetjeningssystemer, som gør det muligt for operatører at styre kranen på afstand, ofte i et førerhus eller endda fra et kontrolrum. Dette giver dem et bedre overblik over opgaven og giver mulighed for sikrere operationer i udfordrende miljøer.

4) Sikkerhedssystemer: Disse kraner har også robuste sikkerhedssystemer for at forhindre ulykker. Disse kan omfatte belastningssensorer, anti-kollisionsteknologi og nødstopmekanismer.

12. Skitse

Vigtigste tekniske

1. Høj løftekapacitet og effektivitet

Kan sikkert håndtere belastninger op til150 tons, hvilket gør den ideel til store-industri-, bygge- og infrastrukturprojekter.

Højtydende-motorer og hejsemekanismer muliggøreffektiv løft og bevægelseaf overdimensionerede eller omfangsrige materialer.

2. Fleksibel installation og betjening

Velegnet til begge deleindendørs og udendørs brugmed skinne-monteret eller mobile konfigurationer.

Kan værespecialdesignet-for at opfylde specifikke betingelser på stedet, spændvidder og løftehøjder.

Forskellige kontrolmuligheder-kabine, fjernbetjening eller vedhæng-giv mulighed for fleksibel drift baseret på arbejdspladsens behov.

3. Robust og holdbar struktur

Lavet medhøj-styrkestålog avancerede svejseteknikker for lang levetid og pålidelig ydeevne under vedvarende hård-brug.

Korrosionsbestandige-belægninger og vejrbestandigemuligheder gør den velegnet til barske miljøer såsom skibsværfter, havne og byggepladser.

4. Præcis lasthåndtering

Udstyret medavancerede hejsesystemerogglatte bevægelsesmekanismertil nøjagtig placering af tunge komponenter.

Drev med variabel frekvens (VFD'er) og andre kontroller reducerer svingningen og forbedrer belastningsstabiliteten.

5. Forbedrede sikkerhedssystemer

Integreret med fleresikkerhedsfunktioner, herunder:

Overbelastningsbeskyttelse

Grænseafbrydere

Nødstopsystemer

Anti-kollisionsenheder

Vindtætte-låsemekanismer (til udendørsmodeller)

Disse funktioner reducerer risikoen for ulykker og skader på udstyr markant.

6. Omkostningsfri-effektiv til tunge løft

Sammenlignet med at bygge store faste løfteinfrastrukturer (som brokraner i lukkede bygninger), er portalkraner oftemere økonomisktil tunge løfteopgaver med åbent-site.

Lavere vedligeholdelsesomkostningerpå grund af tilgængelig struktur og holdbare komponenter.

7. Tilpasset design

Kan skræddersyes tilspecifikke branchekrav, såsom tandemløft, flere hejseværker eller specielle kroge og tilbehør til forskellige materialer (f.eks. betonsegmenter, stålplader, turbiner osv.).

1. Bygge- og infrastrukturprojekter

Løft og positionering afpræfabrikerede betonsegmenter, brobjælker og stålkonstruktioner.

Meget brugt ibrobyggeri, høj-bygningskonstruktion, ogplacering af tunnelsegment.

Ideel tilsegmentopførelse i motorvejs- og jernbanebyggeri.

2. Skibsbygning og havindustri

Håndteringskibsskrogssektioner, motorer, propeller og andre overdimensionerede komponenter.

Nyttigt itørdokker, skibsværfter og marine fabrikationsværfter til montering eller reparation af store fartøjer.

3. Kraftværk og vindenergisektoren

Løft afturbine komponenter, transformere, ogreaktorerunder installation eller vedligeholdelse.

Transport og monteringvindmølletårne, vinger og nacelleri vindkraftprojekter.

4. Stål- og metalindustrien

Flytningtunge stålspoler, plader, billets, ogmetalpladeri stålværker og lagerpladser.

Støtte tilmontering og demonteringaf stort industrielt udstyr.

5. Jernbane- og Metroprojekter

Håndteringskinnesegmenter, sporpaneler, ogtunnelforingssegmenter.

Brugt ikonstruktion af metrolinjer, jernbanebroer og stationer.

6. Minedrift og produktion af tungt udstyr

Assisterer ifremstilling og transportaf store minemaskiner, knusere og mekaniske dele.

Bruges også tilvedligeholdelse af stort mineudstyri åbne-grave eller underjordiske operationer.

7. Logistik og lagerpladser

Bevæger sig effektivtoverdimensioneret last og containerei logistikhubs og industrielle lagerpladser.

Understøtter midlertidige lageroperationer ved at løfte og organisere tungt gods.

1. Designfase: Et team af ingeniører udarbejder det indledende design under hensyntagen til den nødvendige løftekapacitet, dimensioner, miljøfaktorer (vind, seismisk aktivitet) og operationelle behov (hastighed, kontroller). Kranens ramme er designet til at understøtte massive belastninger. Dette involverer beregninger for styrke og stabilitet, herunder stresstests for at sikre sikkerheden. Høj-styrkestål og legeringer vælges til forskellige krankomponenter, såsom bjælker, ben og portalstrukturen. Korrosionsbestandige-materialer kan også vælges til dele, der udsættes for barske miljøer.

2. Komponentfremstilling: Portrammen, som omfatter benene, tværbjælkerne og den øverste struktur, er fremstillet. Dette involverer skæring, svejsning og samling af stålsektioner. Benene, som er de primære lastbærende komponenter, er fremstillet som store lodrette strukturer og derefter svejset og forstærket. Kranens hjul eller skinner er fremstillet, så portalen kan bevæge sig langs skinnerne eller jordsporsystemet. Dette er afgørende for positionering af kranen til forskellige operationer.

3. Donkraft og samling af hovedrammen: Store sektioner af portalkranen er ofte bygget på en modulær måde, hvilket betyder, at forskellige komponenter fremstilles på forskellige steder og derefter samles på stedet. Til samling af de største komponenter bruges specialudstyr såsom donkrafte, kraner og gaffeltrucks til at løfte og placere de enkelte sektioner, som kræver en præcis justering af hver sektion. Dette involverer ofte brug af avancerede laser-styrede systemer for at sikre, at alt er på plads.

4. Installation af hejsesystem: Dette inkluderer hovedhejsen, som er ansvarlig for at løfte byrder. Taljen kan have en række remskiver, spil og kabler, der skal installeres og testes. Kranen kræver en kraftig motor til at løfte og sænke tunge byrder. Denne motor, ofte et elektrisk eller hydraulisk system, er integreret i hejseaggregatet og forbundet til styresystemet.

5. El- og kontrolsystemer: Kranens elektriske systemer er installeret, herunder sensorer, sikkerhedsfunktioner og kontrolsystemer. Disse omfatter anti-kollisionssystemer, belastningssensorer og softwaren, der bruges til at betjene kranen på afstand. Der udføres omfattende tests for at sikre, at kranen kan betjenes sikkert, med præcision og uden fejl. Dette inkluderer test af belastningsbalancering, bevægelseskontrol og nødstopsystemer.

6. Test og kalibrering: Kranen gennemgår strenge belastningstests for at sikre, at den kan klare den maksimale vægt, den er designet til. Dette omfatter statiske tests (ingen bevægelse) og dynamiske tests (bevæger sig med en last). Kranens bevægelse, inklusive dens hastighed, løftekapacitet og bevægelsesområde, testes under virkelige-forhold. Dette sikrer, at kranen fungerer efter hensigten. Omfattende sikkerhedsinspektioner udføres for at verificere overholdelse af internationale standarder for tunge løft og industrielle operationer.

7. Afsluttende montering og idriftsættelse: Når alle systemer er testet og fuldt funktionsdygtige, er kranen færdiggjort og klargjort til idriftsættelse. Hvis kranen er delvist konstrueret et andet sted, kan den endelige montage finde sted på -stedet, hvor kranen flyttes til dets udpegede operationsområde. Operatører og vedligeholdelsespersonale er uddannet i betjeningen af kranen, som omfatter betjeningen, herunder betjeningen, protokoller og rutinemæssige vedligeholdelsesopgaver.

8. Operationel brug og vedligeholdelse: Kranen vil gennemgå periodiske inspektioner og vedligeholdelse for at sikre dens fortsatte funktionalitet og sikkerhed. Dette omfatter kontrol for slitage på kritiske komponenter som kabler, motorer og hejseværker. Over tid kan kranen gennemgå opgraderinger eller modifikationer for at forbedre dens effektivitet, sikkerhed eller løftekapacitet.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen har nået 85 %.