21t dobbelt bjælkebjælkehulekran

 

A 21- ton Double Girder Beam Gantry Craneer et robust, tungt løftesystem designet til håndtering af store og tunge belastninger i udendørs og semi-udendørs miljøer såsom byggepladser, fremstillingsværfter og logistikknudepunkter. I modsætning til en enkelt bjælkehulskraner,Double Girder Design tilbyder øget styrke, løfthøjde og stabilitet, hvilket gør det ideelt til operationer, hvor præcision og høj kapacitet er kritisk.

Nøglefunktioner:

Løftekapacitet: 21 ton

Struktur: To hovedbjælker (dobbelt bjælke) understøttet af lodrette ben og monteret på jordspor eller gummidæk

Løftemekanisme: Vogn med elektrisk ståltovhejs eller åbent vinsystem, der kører oven på bjælkerne

Span: Tilpasses til stedskrav, typisk fra 10 til 35+ meter

Højde: Kan designes til høje løfthøjder, der er egnede til høje eller voluminøse genstande

Mobilitet: Fast (jernbanemonteret) eller mobil (Tyre-monterede) konfigurationer

Kontrolindstillinger: Fjernbetjening, vedhængskontrol eller kabindrift

Ansøgninger:

Fremstilling af tungt udstyr

Precast Concrete -komponenthåndtering

Stålstrukturmonteringshave

Skibsbygning og marine industrier

Container og lastbelastning i logistikknudepunkter

Fordele:

Større løfthøjde og spænd end enkelt bjælkemodeller

Høj stabilitet under tunge og brede belastninger

Effektiv belastningsfordeling minimerer bjælkeafbøjning

Velegnet til krævende udendørs miljøer

 

Kernekomponenter: motor, leje, gearkasse, motor, gear

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vægt (kg): 50000 kg

Video udadvendt-inspiration: Leveret

Rapport om maskinforsøg: Leveret

Anvendelse: Udendørs

Nøgleord: Gantry Crane

Bedømt belastningskapacitet: 50TON

Kryds på rejsehastighed: 44,6 m\/min

Lang rejsehastighed: 47,1 m\/min

Kontrol måde: kabine

Strømforsyning: Kabelrulle

Stålspor: Qu80

Strøm: 3- Fase AC 50Hz 380V

 

 

1. Dobbelt hovedbjælker

Type: Svejset kassetype eller I-bjælke stålbjælker.

Fungere: Støtt vognen og distribuer belastningen jævnt over spændvidden.

Fordele: Øget styrke og reduceret afbøjning under tunge belastninger.

 

Vogn med løftemekanisme

Monteret på: Øverst på de dobbelte bjælker.

Type: Elektrisk ståltovhejs eller åben vinsjetype hejse.

Fungere: Bevæger sig lateralt langs bjælkerne og hæver\/sænker belastningen.

Inkluderer: Motor, gearkasse, bremse og trommesystem.

 

 

3.end vogne \/ gantry ben

Struktur: To lodrette understøttelsesben på hver side, der forbinder bjælkerne til det jordniveau.

Konfiguration: A-ramme eller kassetype stålstruktur for stabilitet.

Funktioner: Nogle designs inkluderer fleksible led til at rumme ujævn jord.

4. Kran rejsemekanisme

Type: Jernbanemonterede eller gummityrede hjulsamlinger.

Komponenter:

Motorer og reducere til langsgående rejse

Hjul (til jordbevægelse)

Kontrollere: Synkroniseret drevsystem sikrer stabil bevægelse.

.

2) funktion af vognoperationsmekanismen

Horisontal bevægelse: Den primære funktion af vognmekanismen er at bevæge vognen vandret over længden af ​​de vigtigste bjælker. Denne bevægelse giver kranen mulighed for at placere hejsen over en ønsket belastningssted.

Belastningshåndtering: Ved at bevæge sig langs de vigtigste bjælker hjælper vognen med at placere hejsesystemet nøjagtigt over belastningen, hvilket er nødvendigt for at løfte og overføre varer effektivt.

Kraftoverførsel: Rejsemekanismen bruger typisk elektriske motorer og gearsystemer til at tilvejebringe det nødvendige drejningsmoment og hastighed til vognens bevægelse. Motorerne kan være enten AC eller DC, afhængigt af design og krav til kranen.

Skinner og hjul: Vognen kører på skinner, der er monteret på de vigtigste bjælker. Hjulene på vognen er designet til at rejse langs disse skinner og sikre glat og stabil bevægelse. Hjulene kan være udstyret med flanger for at forhindre lateral bevægelse og opretholde justering.

Sikkerhedsmekanismer: Rejsemekanismen er udstyret med sikkerhedsfunktioner såsom grænseafbrydere, bremsesystemer og overbelastningssensorer for at forhindre ulykker og sikre sikker drift af kranen.

6. Kranhjul

1) Funktion af hjul

Belastningsbelægning: I en dobbelt hovedbjælke -gantry -kran understøtter hvert hjul en betydelig del af kranens belastning. Hjulene skal konstrueres til at håndtere både de statiske og dynamiske belastninger, der pålægges under løftoperationer.

Materiel håndtering og sikkerhed: Designet af kranhjul skal sikre sikker drift, især når man håndterer tunge eller store belastninger. Hjulene skal konstrueres til at minimere støj og vibrationer under drift.

Jernbanekompatibilitet: Kranhjul er designet til at køre på specifikke jernbanetyper (f.eks. Flade eller buede spor). Størrelsen og formen på hjulflangen skal matche jernbaneprofilen for at sikre korrekt pasform og glat drift.

2) Designkrav

Materiale og design: Kranhjul er typisk lavet af højstyrke stål eller støbejern for at modstå de tunge belastninger og spændinger forbundet med løft og transportmaterialer. Designet inkluderer ofte en flange for at sikre korrekt justering og forhindre hjulene i at afspore fra sporene.

7.Crane Hook

Krankrogen til en dobbelt hovedbjælke -gantry -kran er en vigtig komponent, der bruges til at løfte og transportere tunge belastninger.

Design og struktur

Materiale: Typisk lavet af stål med høj styrke til at modstå tunge belastninger og give holdbarhed.

Form: Krogen har ofte en C-form eller en spids ende for sikkert at holde løftende slynger eller kæder.

Størrelse og kapacitet: Det er designet til at matche kranens løftekapacitet, der kan variere fra et par tons til flere hundrede ton til store industrielle kraner.

Typer kroge

Enkeltkrog: Almindelig i standardapplikationer, der bruges til at løfte en belastning fra et enkelt punkt.

Dobbeltkrog: Bruges, når der er behov for en mere afbalanceret belastning, ofte i dobbelt hovedbjælke -design til højere løftekapacitet.

Krabbekrog: I kraner, der er kraner, kan krogen være monteret på en vogn eller krabbe, der løber langs bjælkerne.

Motor

Motoren fra en dobbelt hovedbjælke -gantry -kran er en væsentlig komponent, der giver den effekt, der er nødvendig til løft, rejse og undertiden roterende kranens hejse- eller vognsystem. Motorens effektvurdering skal matche kranens kapacitet og den belastning, den skal løfte. Typisk spænder disse motorer fra et par kilowatt op til hundreder af kilowatt, afhængigt af løft- og rejsekravene.

Motorer kan være udstyret med variable frekvensdrev (VFD'er) til justeringer af glat hastighed og energibesparelser.

Motoren skal være kompatibel med den elektriske forsyning, der er tilgængelig på driftsstedet, som kan variere (f.eks. 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). Motoren i en dobbelt hovedbjælke -gantry -kran bruges til operationer, såsom at løfte tunge belastninger, bevæge kranen langs sporene (langsgående rejser) og undertiden lateral bevægelse (krydser rejser) af HOIST eller stuen.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grænseafbryder

1) Lyd- og lysalarmsystem

En dobbelt hovedbjælke-bantran-kran, der ofte bruges i tunge operationer, indeholder ofte sikkerhedsmekanismer som lyd- og let alarmsystemer for at sikre sikre operationer.

Lydalarm (horn\/summere): Disse er typisk høje, hørbare enheder, der udsender en markant lyd for at advare folk i og omkring arbejdsområdet. Lydniveauet er designet til at være højt nok til at blive hørt over operationel støj.

Let alarm (blinkende lys\/beacons): Visuelle signaler, såsom blinkende lys eller roterende beacons, hjælper med at advare personale visuelt, især i støjende miljøer, hvor lydalarmer kan være utilstrækkelige.

2) Begrænsekontakt

En grænsekontakt på en dobbelt hovedbjælke -gantry -kran er en sikkerhedsanordning, der bruges til at forhindre kranen i at bevæge sig ud over et udpeget interval. Dette sikrer beskyttelsen af ​​både kranen og dens omgivelser såvel som eventuelle belastninger, der løftes.

Nøglefunktioner af grænseafbrydere:

Positionskontrol: Grænseafbryderen hjælper med at overvåge og kontrollere placeringen af ​​kranens vogn, hejse og gantry for at forhindre over-rejse og kollisioner.

Sikkerhedsaflukning: Hvis kranen bevæger sig forbi sine tilladte grænser, signalerer grænsekontakten kontrolsystemet for at stoppe motoren og forhindre skader eller farlige situationer.

Nødstop: Det kan fungere som en nødsituation for at lukke kranen, når den nærmer sig grænserne for sit spor eller jernbane, hvilket forhindrer, at det afsporer eller forårsager ulykker.

Typer af grænseafbrydere anvendte:

Mekaniske grænsekontakter: aktiveret ved fysisk kontakt, ofte ved hjælp af en håndtag eller cam, der udløser kontakten, når den flyttes af kranens bevægelse.

Elektroniske grænsekontakter: Brug sensorer (f.eks. Induktive, kapacitive eller optiske sensorer) til detektion, der ikke er kontakt, tilvejebringelse af højere holdbarhed og reduktion af slid.

Rotationsgrænseafbrydere: Typisk brugt i applikationer, hvor rotationsbevægelse skal overvåges, f.eks. Hejs.

Lineære grænseafbrydere: Brugt til applikationer, hvor lineær rejse overvåges, der ofte findes i bevægelsen af ​​vognen.

10. Sikkerhedsenheder

1) 1. overbelastningsbeskyttelsesenhed

Funktion: forhindrer kranen i at løfte belastninger, der overskrider dens nominelle kapacitet.

2. grænseafbrydere

Funktion: forhindrer kranen i at bevæge sig ud over et fast interval under driften.

3. nødstopknap

Funktion: Tillader operatører at hurtigt lukke kranen i tilfælde af en nødsituation.

4. Anti-kollisionsenhed

Funktion: forhindrer kollisioner mellem kranen og andre strukturer eller udstyr.

5. Load Sway Control

Funktion: Reducerer belastningssving under operationer, hvilket kan være farligt, hvis det er ukontrolleret.

6. Bremsesystemer

Funktion: sikrer, at kranen forbliver i en stationær position, når den ikke er i bevægelse.

7. Sikkerhedsgrænser

Funktion: forhindrer driften af ​​kranen, hvis visse sikkerhedsbetingelser ikke er opfyldt.

8. Advarselsalarmer og signallys

Funktion: Alerter personale i nærheden af ​​kranens bevægelse.

9. Anti-tiphed

Funktion: Beskytter mod kranvipning på grund af ujævn belastningsfordeling eller overdreven belastning.

10. Kølesystem til motorer

Funktion: forhindrer motorer i at overophedes under udvidet brug.

11. Fjernbetjeningssystemer

Funktion: Tillader operatører at kontrollere kranen fra en sikker afstand.

12. Kranovervågningssystemer

Funktion: Tilvejebringer realtidsovervågning af operationelle parametre såsom belastningsvægt, hastighed og position.

13. Belysning og synlighedshjælpemidler

Funktion: sikrer, at operatøren har klar synlighed, især under forhold med lavt lys.

11. Kontroltilstand

1) 1. Vedhængskontrol

Beskrivelse: Kranoperatøren bruger et kabelforbundet kontrol -vedhæng til at styre bevægelsen af ​​kranen og hejse.

Fordele: Enkelt at bruge, omkostningseffektiv og giver direkte kontrol fra en sikker afstand.

Brug: ofte brugt i stationære eller semi-stationære operationer, hvor operatøren kan være tæt på kranen.

2. Radio -fjernbetjening

Beskrivelse: Operatører bruger en trådløs kontrolenhed, der kommunikerer med kranen via radiosignaler.

Fordele: Tilbyder mere fleksibilitet, da operatøren kan kontrollere kranen fra en større afstand og adgang til vanskelige tilgængelige områder.

Brug: Ideel til mere komplekse operationer og miljøer, hvor operatørmobilitet er vigtig.

3. kabinekontrol

Beskrivelse: Operatøren sidder i en kabine på selve kranen og kontrollerer den ved hjælp af en kombination af joysticks, knapper eller andre kontroller.

Fordele: giver et bedre overblik over arbejdsområdet og større præcision ved kontrol af kranen.

Brug: Velegnet til tunge operationer eller når der er behov for et højere kontrolniveau til placering og manøvrering.

4. Automatiseret kontrol (semi-automatisk og fuldt automatiseret)

Beskrivelse: Kranen kan kontrolleres af programmerede kommandoer eller integreres med automatiserede systemer til autonom drift.

Fordele: reducerer menneskelig indgriben, forbedrer præcisionen og forbedrer sikkerheden for gentagne opgaver.

Brug: Ofte brugt i store operationer, hvor høj effektivitet og kontinuerlig drift er nødvendig.

5. Hybridkontrol

Beskrivelse: Kombinerer manuel betjening (ved hjælp af vedhæng, fjernbetjening eller kabinekontrol) med automatiserede funktioner, der kan engageres efter behov.

Fordele: Tilbyder alsidighed for operatører, der har brug for at skifte mellem manuelle og automatiserede tilstande til specifikke opgaver.

Anvendelse: Almindelig i systemer designet til at være tilpasningsdygtig til forskellige operationelle krav.

12.Sketch

 

Hovedteknisk

 

 

 

Fordele ved en 21- ton dobbeltbjælkebjælke -kran

1. høj belastningskapacitet med forbedret stabilitet

Den dobbelte bjælkestruktur giver fremragende bærende styrke og stabilitet, hvilket gør den velegnet til håndteringtunge belastninger op til 21 tonkonsekvent og sikkert.

2. større løfthøjde og spænd

Med hejse eller vogn, der kører oven på bjælkerne, tilbyder kranenøget løfthøjdeSammenlignet med enkelt bjælkekraner, så det kan håndtere højere belastninger og større arbejdsområder.

3. ensartet belastningsfordeling

Dobbeltbjælker fordeler belastninger mere jævnt over spændvidden, hvilket reducerer strukturel stress ogUdvidelse af levetidenaf kranen og støttestrukturer.

4. Præcisionshåndtering

Udstyret med envogn, der bevæger sig langs bjælkenOg synkroniserede jordrejser, kranen tilbyderPræcis positionering og bevægelse, essentiel i fremstilling og samleoperationer.

5. Alsidige applikationer

Ideel til beggeindendørs og udendørsBrug i brancher som:

Precast beton

Stålfremstilling

Fremstilling af udstyr

Skibsbygning

Rail\/Bridge Construction

6. Tilpasbart design

Kan skræddersyes i form afSpan, løfthøjde, rejsehastighed og strømforsyninggør det tilpasningsdygtigt til forskellige stedforhold og operationelle behov.

7. Forbedret operationel effektivitet

Reducerer arbejdskraft og håndteringstid for tunge materialer, stigende gennemstrømning i produktions- eller konstruktionsmiljøer.

8. Avancerede sikkerhedsfunktioner

Ofte udstyret med:

Overbelastningsbeskyttelse

Begrænsningskontakter

Nødstopknapper

Anti-vind- og anti-kollisionsenheder
Dette sikrersikker driftisær i områder udendørs eller høj trafik.

9. Fjernbetjenings- eller kabinekontrolmuligheder

Forbedrer operatørens sikkerhed og komfort ved at tilladeFjernbetjeningeller brug af enforhøjet kabine, hvilket forbedrer synligheden og reducerer træthed.

10. Nedre installationsomkostninger vs overheadkraner

Især når det bruges udendørs, kranerKræv ikke bygningsmonterede landingsbaner, der sparer på civile byggeri og installationsudgifter.

 

 

Anvendelser af en 21- ton dobbeltbjælkebjælke -kran

A 21- ton Double Girder Beam Gantry Craneer vidt brugt i industrielle og infrastruktur sektorer hvortunge belastninger, der kræves store spenn og præcis materialehåndtering. Dens robuste konstruktion og tilpasningsdygtige design gør det velegnet til en række krævende miljøer.

1. Precast Concrete Yards

Bruge: Løfte og transportere store præfabrikerede elementer såsom U-bjælker, kassebjælker og plader.

Fordel: Håndterer lange og tunge komponenter sikkert og effektivt på tværs af åbne værfter.

2. bro og motorvejskonstruktion

Bruge: Håndtering og placering af store strukturelle segmenter som bjælker og dækpaneler.

Fordel: Mobilitet på stedet og tung løft gør det ideelt til at samle langspanet infrastruktur.

3. Stålstrukturfremstillingsanlæg

Bruge: Flytning af stålrammer, bjælker og plader til samling og svejsning.

Fordel: Tilbyder høj løfthøjde og stabil håndtering til voluminøse stålkomponenter.

4. skibsbygning og marine industri

Bruge: Løft skibsdele, motorer og stålplader i åbne dokker eller værfter.

Fordel: Høj kapacitet og vejrbestandig design passer til barske udendørs forhold.

5. Fremstilling af tungt udstyr

Bruge: Transport af maskinrammer, dies og komponenter under montering.

Fordel: Tillader præcis bevægelse og tung løft i industrielle miljøer.

6. Rail Yard & Metro Construction

Bruge: Placering af U-bælter eller jernbanekomponenter under forhøjet jernbane- eller viaduktkonstruktion.

Fordel: Lang tid og brugerdefinerede løftningsværktøjer (f.eks. Beam klemmer) understøtter projektspecifikke behov.

7. Logistik og opbevaringsgårde

Bruge: Bevægelse af store containere, kasser eller overdimensioneret last.

Fordel: Reducerer afhængighed af gaffeltrucks eller mobile kraner, forbedring af logistikstrømmen.

8. Power and Energy Sektor

Bruge: Håndtering af store transformere, turbiner og understationskomponenter.

Fordel: Høj løftepræcision og kapacitet til følsomt, værdifuldt udstyr.

 

 

1. design og teknik

Blueprint og strukturelt design: Ingeniørteam designer kranen baseret på specifikationer, i betragtning af vægten, span, løftekapacitet og arbejdsmiljø.

Komponentspecifikationer: Detaljerede specifikationer for komponenter som de vigtigste bjælker, slutbjælker, hoistsystem, vogn og elektriske komponenter er forberedt.

2. Valg af materiale og indkøb

Valg af stålmateriale: Stålmaterialer med høj styrke vælges til de vigtigste bjælker, søjler og andre kritiske dele.

Indkøb: Materialer, såsom stålplader, sektioner, bolte og elektriske komponenter, hentes og inspiceres for kvalitet.

3. klipning og præfabrikation

Skæring og formning: Stålkomponenter skæres, formes og svejses til foreløbige former i henhold til designspecifikationerne.

Forudfabrikationsenhed: Komponenter som bjælker og bjælker er forudmonteret for at verificere, at de passer ordentligt sammen.

4. svejsning og strukturel samling

Svejsning: Hovedbjælker, søjler og andre strukturelle komponenter svejses for at skabe en robust ramme. Specialiserede svejseteknikker bruges til at sikre styrke og holdbarhed.

Strukturel samling: De vigtigste bjælker og slutbjælker er samlet, hvilket sikrer en præcis justering til afbalanceret belastningsfordeling.

Kvalitetskontrol: Svejsesømmer og samlinger inspiceres ved hjælp af ikke-destruktiv test (f.eks. Ultralyd eller røntgenprøvning) for eventuelle strukturelle defekter.

5. bearbejdning og efterbehandling

Bearbejdning af dele: Kritiske dele såsom hjul, vognkomponenter og hejsere gennemgår bearbejdning til korrekt montering og glat drift.

Overfladebehandling: Ståldele rengøres og udsættes for overfladebehandlinger som sandblæsning og belægning for at forhindre rust og øge holdbarheden.

Maleri og belægning: Beskyttelsesbelægninger anvendes til vejrbestandighed med en primer efterfulgt af topfrakker.

6. Montering af krankomponenter

Hovedbjælkeenhed: De to vigtigste bjælker er monteret og justeret.

Installation af slutstråle: End Beams er fastgjort til de vigtigste bjælker og danner kranens ramme.

Hejse- og vogninstallation: Hoistmekanismen og vognen er monteret på de vigtigste bjælkeskinner og testet for justering og operationel glathed.

7. Installation af elektriske og kontrolsystemer

Ledninger og kabling: Elektriske ledninger er installeret til strømforsyning, kontrolkredsløb og sikkerhedssystemer.

Kontrolpanel- og sikkerhedsfunktioner: Kontrolpanelet er monteret med sikkerhedsfunktioner såsom grænsekontakter, nødstop og overbelastningsbeskyttelse integreret og testet.

Kontrolsystemprogrammering: Kranens kontrolsystem er programmeret og testet til korrekt drift.

8. Test og kvalitetssikring

Lastetest: Kranen udsættes for belastningstest for at sikre, at den kan håndtere sin nominelle kapacitet uden problemer.

Operationel test: Funktionelle tests udføres for at kontrollere bevægelser, lydhørhed, bremsesystemer og elektriske operationer.

Inspektion og certificering: Kranen gennemgår de endelige inspektioner for at verificere overholdelsen af ​​sikkerhedsbestemmelser og standarder. Certificering kan udstedes af relevante myndigheder.

9. Endelige justeringer og forberedelse af levering

Endelige justeringer: Eventuelle mindre justeringer foretages for at sikre en jævn drift.

Dokumentation: Betjeningsvejledninger, retningslinjer for vedligeholdelsesretning og certificeringsdokumenter er forberedt til levering.

Emballage og forsendelse: Kranen pakkes sikkert til forsendelse, hvilket sikrer, at alle dele er beskyttet under transit.

10. Installation og idriftsættelse (på stedet)

On-site-samling: Kranen samles på kundens placering om nødvendigt.

Workshop View:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) af håndtering og svejsningsrobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværksgraden når 95%. 32 svejsningslinjer er blevet brugt, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinien er nået 85%.