Ship Shore Harbor Container Lifting Crane

 

Nøglefunktioner ved STS-kraner

1. Strukturelle komponenter

Bom (fast eller teleskopisk)– Strækker sig over skibets dæk.

Luffing Boom(justerbar vinkel for frigang).

Fast bom(mere almindeligt i moderne kraner).

Gantry ben– Støtter kranen på skinner langs kajen.

Trolley og hejsesystem– Bevæger sig vandret langs bommen med enspreder(til 20', 40', 45' eller dobbelte-liftecontainere).

Kabine (operatørkontrolrum)– Høj-teknologisk kontrol til præcise bevægelser.

2. Mobilitet & Drift

Skinner langs Kajen– STS-kraner bevæger sig på spor parallelt med kajen.

Outreach & Backreach:

Opsøgende(over skibet, op til24+ rækkeraf containere).

Tilbageløb(over kajen, for at placere containere på lastbiler/AGV'er).

Løftekapacitet: Typisk40–100+ tons(nogle håndterer ultra-store skibe med120+ tons).

3. Power & Automation

Elektrisk-drevet(de fleste moderne STS kraner).

Automatiserede STS kraner(nogle porte bruger semi/fuld automatisering for effektivitet).

Regenerativ bremsning(genvinder energi ved sænkning af beholdere).

 

Sammenligning med andre kraner

Feature	STS kran	RTG kran	RMG kran
Beliggenhed	Send-til-land	Gårdsstabling	Banegård
Mobilitet	Skinne-monteret	Gummi dæk	Skinne-monteret
Løftehætte.	40–100+ tons	30-50 tons	30-50 tons
Automatisering	Høj (i moderne havne)	Medium	Høj

 

Løftekapacitet: 30 tons (30.000 kg)
Spændvidde: 10m-35m (kan tilpasses)
Løftehøjde: 6m-20m (justerbar)
Hejsetype: Dobbelt-drager med elektrisk wirehejs (QD-type)
Rejsesystem: Motoriseret (skinne-styret eller gummi-træt)
Hjultype: Stålhjul (til skinner) / Pneumatiske dæk (gulvbrug)
Kontrolsystem: Kabine-betjent eller fjernbetjening
Strømforsyning: 380V/50Hz (3-faset)
Konstruktionsstål: Q345B (høj-styrke) med korrosionsbestandig-belægning

1. Strukturelle komponenter

A. Bom (fast eller luffende)

Fast bom: Vandret struktur, der strækker sig over fartøjet (mest almindeligt i moderne kraner).

Luffing Boom: Justerbar-vinkelbom (til havne med luftrumsbegrænsninger).

Teleskopbom: Kan forlænges for større rækkevidde (mindre almindeligt).

B. Portalramme og ben

Portalben: Stålstøtter på skinner, der spænder over kajens bredde.

Tværbjælker: Forbind benene for stabilitet.

Apex ramme: Topstruktur, der understøtter bom og trolley.

C. Trolley & Hoist System

Vogn: Bevæger sig langs bommen på skinner og bærer sprederen.

Hejsemekanisme: Wire/tromler til løft af containere (dobbelt-hejs til tunge byrder).

Spreder: Drej-låseenhed (20', 40', 45' eller dobbelt-løfter).

D. Kabine (operatørstation)

Glas-lukket kontrolrum medjoysticks, skærme og sikkerhedssystemer.

Nogle kraner harfjernbetjening-eller autonom betjening.

 

2. Mobilitets- og drivsystemer

A. Skinnesystem

Kajskinner: Kraftige-spor parallelt med dokken til kranbevægelse.

Drivhjul: Elektriske motorer med anti-skridningsmekanismer.

Buffere og bremser: Undgå kollisioner ved skinneender.

 

B. Outreach & Backreach

Opsøgende: Afstand over skibet (op til70m+for mega-skibe).

Tilbageløb: Afstand over landet (for lastbiler/AGV'er).

C. Forankrings- og-sikringssystemer

Storm bremser: Lås kranen ved kraftig vind.

Skinneklemmer: Fastgør kranen, når den ikke er i brug.

3. Strøm & elektriske systemer

A. Strømforsyning

Høj-kabelvinde: Leverer strøm fra kajen.

Backup dieselgenerator: Til nødstilfælde (sjælden i moderne kraner).

B. Motorer og drev

Hejsemotorer: AC/DC-motorer med højt-moment.

Trolley/traversmotorer: Til vandret bevægelse.

Gantry motorer: Drivhjul til skinnebevægelse.

C. Energigenvinding

Regenerativ bremsning: Omdanner sænkende energi til elektricitet.

4. Kontrol & Automation

A. PLC & sensorer

Programmerbar Logic Controller (PLC): Styrer krandrift.

Indlæsningsceller: Overvåg beholderens vægt.

Anti-svajsystem: Reducerer pendulbevægelser.

.

B. Automatiseringsfunktioner

Automatisk landing: Placerer præcist containere på AGV'er/lastbiler.

OCR (Optical Character Recognition): Scanner container-id'er.

AI-stiplanlægning: Optimerer trolley/hejsebevægelser.

C. Sikkerhedssystemer

Undgå kollision: Laserscannere/kameraer registrerer forhindringer.

Vindhastighedssensorer: Udløs nedlukninger ved usikre hastigheder.

Nødstop (E-Stop): Stopper øjeblikkeligt driften.

5. Hjælpekomponenter

A. Belysning og alarmer

LED arbejdslys: Oplys skibets dæk.

Hørbare alarmer: Advar personale under bevægelse.

B. Smøresystemer

Automatisk smøring: Til ledninger, skinner og gear.

C. Vedligeholdelsesplatforme

Adgang Gangstier: Til servicering af hejse-/vognsystemer.

SKITSE

Vigtigste tekniske

 

Høj produktivitet

I stand til at håndtere25-50+ container flytter i timen

Moderne kraner opnårop til 60 træk/timeunder optimale forhold

Dual-hejsesystemer aktiveressamtidig læsning/losning

Massiv løftekapacitet

Standard kapacitet:40-65 tons

Mega kraner håndtagop til 120 tons(til ultra-store fartøjer)

Kan løfteto 20' containere samtidigt(dobbelt-løfteevne)

Enestående rækkevidde

Rækkevidde op til 72 meter(24+ containerrækker)

Rygrækkevidde 25-30 metertil landsideoperationer

Imødekommerverdens største containerskibe(24,000+ TEU-fartøjer)

Præcisionshåndtering

Fremskredenanti-svajsystemerfor problemfri drift

Auto-landingssystemer(±5 mm nøjagtighed)

Belastningsovervågningmed-realtidsfeedback

Operationel fleksibilitet

Justerbarluffende bommefor højdebegrænsninger

Teleskopsprederetil blandede beholderstørrelser

Hurtig-skift vedhæftede filertil speciallast

Energieffektivitet

Regenerativ bremsninggenvinder 30-40 % af energien

Elektrisk-drevetmodeller producerer nul emissioner

Smart strømstyringreducerer spidsbelastninger

Avanceret automatisering

OCR (Optical Character Recognition)til containersporing

AI-drevet bevægelsesplanlægningoptimerer cyklusser

Muligheder for fjernbetjeningtil 24/7 arbejde

Sikkerhedsfunktioner

Systemer til undgåelse af kollisioner(laser/LiDAR)

Overvågning af vindhastighed(automatisk nedlukning ved 55+ km/t)

Nødstopsystemermed redundans

 

Kommerciel havnedrift

Lastning/losning af containerskibeaf alle størrelser

Omladningshubs(f.eks. Singapore, Rotterdam)

Feederfartøjsdrifti regionale havne

Mega-Terminaldrift

HåndteringUltra Large Container Vessels (ULCV'er)

Serveringalliancens hub-portemed stor-trafik

Inter-terminaloverførsleri havnekomplekser

Specialiseret godshåndtering

Tunge-løftprojekter(projektlast)

Reefer containeroperationer

Farligt godshåndtering

Automatiseret terminalintegration

Arbejder medAutomatiserede guidede køretøjer (AGV'er)

Koordinerer medautomatiserede gårdkraner (ASC)

Interface medTerminaloperativsystemer (TOS)

Militære/strategiske havne

Hurtig implementering afmilitær containerlast

Katastrofehjælpoperationer

Strategisk reservehåndtering

Intermodale forbindelser

Direkte overførsel tilskinne-monterede portalkraner

Indlæserpram operationertil flodtransport

Fodringlastzoner for lastbiler

 

 

1. Design og planlægning

Efterspørgselsanalyse: I henhold til kundernes behov og brugsscenarier udføres en detaljeret behovsanalyse for at bestemme kranens specifikationer, belastning, spændvidde, løftehøjde osv.

Engineering Design: Ingeniører bruger CAD og anden designsoftware til at udføre detaljeret design, herunder strukturelle, mekaniske, elektriske og andre aspekter for at sikre, at designet opfylder relevante standarder og specifikationer.

2. Materialeindkøb

Materialevalg: Vælg passende stål, motorer, styresystemer og andre komponenter i henhold til designkravene.

Leverandørscreening: Screen leverandører af materialer og komponenter for at sikre kvaliteten og pålideligheden af ​​materialer.

3. Forarbejdning og fremstilling

Skæring og formning: Skæring, svejsning, bøjning og andre processer på stål for at danne hovedbjælker, endebjælker og andre strukturelle komponenter.

Bearbejdning: Præcisionsbearbejdning af nøglekomponenter, såsom drejning, fræsning, boring osv., for at sikre, at størrelsen og nøjagtigheden opfylder designkravene.

Overfladebehandling: Spray, galvaniser eller rust-bestandige metaldele for at forbedre korrosionsbestandighed og æstetik.

4. Montering

Komponentsamling: Saml hovedbjælken, endebjælken, trolleyen, løftemekanismen og andre komponenter for at danne en komplet kranstruktur.

Installation af elektrisk system: Installer elektrisk udstyr såsom motorer, styreskabe, sensorer, endestop osv. for at sikre normal drift af det elektriske system.

5. Debugging og test

Foreløbig debugging: Foretag en foreløbig fejlfinding af kranen for at kontrollere koordineringen og driften af ​​hver komponent.

Belastningstest: Udfør belastningstest for at sikre kranens sikkerhed og stabilitet under nominel belastning, og test funktionerne af sikkerhedsanordninger såsom overbelastningsbeskyttelse og endestopkontakter.

Ydelsestest: Test kranens ydeevneindikatorer såsom løftehastighed, kørehastighed, bremseeffekt osv. for at sikre, at de opfylder designkravene.

6. Kvalitetskontrol

Kvalitetsinspektion: Udfør en omfattende kvalitetsinspektion af kranen, herunder udseende, størrelse, ydeevne osv., for at sikre overholdelse af relevante standarder.

Sikkerhedsvurdering: Udfør sikkerhedsvurdering for at sikre normal drift af alle sikkerhedsanordninger og systemer.

7. Levering og montering

Pakning og transport: Pak kvalificerede kraner og klargør dem til transport til kundens websted.

Installation på-stedet: Udfør-installation på stedet i henhold til kundens krav, inklusive grundlæggende produktions- og udstyrsfejlretning.

Træning og overdragelse: Træn operatører til at sikre, at de mestrer udstyrets betjeningsmetoder og sikkerhedsforanstaltninger og fuldfører overdragelsesarbejdet.

 

 

 

 

 

 

 

Materiale inspektion

Kvalitetskontrol: Der udføres streng kvalitetskontrol af de indkøbte råvarer for at sikre, at de opfylder designkravene og nationale standarder.

Materialeopbevaring: Kvalificerede materialer opbevares i henhold til klassificering for at forhindre korrosion eller beskadigelse.

Skæring og formning

Stålskæring: Brug plasmaskæring, laserskæring eller flammeskæring og andre teknologier til at skære stålet i henhold til størrelsen på designtegningen.

Formningsbehandling: Form stålpladen gennem bøjning, valsning, svejsning og andre processer til fremstilling af hovedbjælken, endebjælken og andre strukturelle dele.

Svejsning

Komponentsvejsning: De afskårne og formede ståldele svejses ind i hovedstrukturerne såsom hovedbjælken, endebjælken og vognen. Svejseprocessen skal kontrolleres strengt for at sikre den strukturelle styrke og svejsekvaliteten.

Svejseinspektion: Brug ikke-destruktiv testteknologi (såsom ultralydstestning, radiografisk testning) til at inspicere svejsningerne for at sikre, at der ikke er revner eller andre defekter.

Bearbejdning

Præcisionsbearbejdning: Præcisionsbearbejdning udføres på kranens nøglekomponenter, såsom hjulsæt, lejesæder, remskiver osv., for at sikre deres dimensionelle nøjagtighed og overfladekvalitet.

Samling af hele maskinen

Generel montage: På basis af for-montage udføres den samlede montage af kranen, herunder den endelige montering af fjernbjælke, endebjælke, løftemekanisme, gangmekanisme mv.

Idriftsættelse og test

Under dynamiske forhold testes kranens driftsydelse, herunder test af løft, gang, styring og andre funktioner. Den samlede størrelse af den samlede brokran kontrolleres for at sikre, at alle dimensioner opfylder designkravene.

Sprøjtning og anti-korrosionsbehandling

Overfladebehandling Rustfjernelse: Rustfjernelse på kranens overflade, almindelige metoder omfatter sandblæsning, bejdsning osv. Primersprøjtning: Sprøjt anti-korrosionsprimer på den behandlede overflade for at forhindre metaloxidation og korrosion. Topcoat sprøjtning Farve sprøjtning: Spray topcoat i henhold til kundekrav eller industristandarder for at give kranen en beskyttende og dekorativ effekt. Mærkning: Efter sprøjtning markeres kranens identifikationsoplysninger i overensstemmelse med specifikationerne, såsom model, nominel belastning osv.

Fabrik og installation

Pakning og transport

Emballagebeskyttelse: Pak kranens nøglekomponenter beskyttende for at forhindre beskadigelse under transport. Transportarrangement: I henhold til udstyrsstørrelsen og transportforholdene skal du vælge en passende transportmetode til at transportere kranen til kundens sted.

Accept og levering

Kundeaccept

Accept på-stedet: Kunden udfører-accept af kranen på stedet i henhold til kontraktkravene og tekniske specifikationer for at kontrollere udstyrets ydeevne og kvalitet.

Problemafhjælpning: Hvis der konstateres problemer, skal producenten rette dem i tide for at sikre, at udstyret fuldt ud opfylder kundens krav. Levering og brug Driftstræning: Producenten træner normalt kundens operatører for at sikre, at de kan betjene kranen korrekt og sikkert.

Populære tags: ship shore harbor container løftekran, Kina ship shore harbor container løftekran fabrikanter, leverandører, fabrik