Kranens LT -jernbane skal fastgøres på rejsestrålen, og vognskinnen skal fastgøres på hovedstrålen. Når kranen kører, kan sporet ikke bevæge sig vandret og lodret, og sporet skal være let at justere.
1. Qu80
Den tunge maskinspormodel Qu80 henviser til Qu -serien, og 80 henviser til bredden af sporoverfladen.
Valget af kranskinner er som følger:
|
Hjuldiameter (MM) |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
900 |
|
Kranbane |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
Qu70 |
Qu70 |
Qu80 |
|
Jernbanemodel |
P15 |
P18 |
P24 |
P38 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
|
Firkantet jernbane |
40*40 |
50*50 |
60*60 |
80*80 |
80*80 |
90*90 |
90*90 |
100*100 |
|
P jernbane (jernbanebredde mm) |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
90 |
100 |
Kranskinner inkluderer specielle skinner, jernbaneskinner, firkantede skinner og P-type skinner; Kvadratskinner er relativt båret på hjul og bruges sjældent nu; De fleste kraner og lastbiler bruger P-type skinner.
Blandt dem er Qu70, Qu80, Qu100, Qu120 osv. Kranskinner, som er flere typer skinner, der ofte bruges af store kraner. Tallene repræsenterer bredden på jernbaneoverfladen.
Længderne af denne række skinner er 9 m, 9,5 m, 10 m, 10,5 m, 11m, 11,5 m, 12 m, 12,5 m, og længderne af de korte skinner er 6 m ~ 8,9 m (gradueret med 100 mm).
Den teoretiske vægt af Qu70 -jernbane er 52,77 kg\/m, den teoretiske vægt af Qu80 -jernbane er 64,41 kg\/m, den teoretiske vægt af Qu100 -jernbane er 89,05 kg\/m.
2. P43
P9, P12, P15, P18, P22, P24, P43 osv. Tilhører varmvalset letbane, og værdien repræsenterer dens teoretiske vægt pr. Meter.
Der er også 38 kg\/m, 43 kg\/m, 50 kg\/m, 60 kg\/m og 75 kg\/m skinner, der er tunge skinner.
3. Teknologi og sikkerhed
1. Sikkerhedsinspektion af sporet: Kontroller sporet, bolte og krydsfiner for revner, løsning og korrosion. Hvis der findes revner, skal de udskiftes i tide, og andre defekter skal repareres i tide. Det vigtigste inspektionsværktøj er en linjesporfejldetektor.
2. spormåling og justering:
(1) Sporets linearitet kan kontrolleres ved at trække ledningen, det vil sige at trække en 0. 5 mm ståltråd på skinnerne i begge ender af banen og derefter måle punkt for punkt ved hjælp af en hængende trådhammer. Intervallet mellem målepunkter kan være ca. 2 m. .
(2) Sporet af sporet kan måles med et åndsniveau.
(3) Span på sporet kan kontrolleres med en stålbåndmål eller et infrarødt måleinstrument. Den tilladte afvigelse af brodranmåleren er ± 5 mm; Sporets langsgående hældning er 1\/1500, og den tilladte afvigelse af de to skinner i forhold til højden er 10 mm.
(4) For sporets samling kan sporet gøres til et direkte hoved eller et 45 graders skrå led. Et miter -led giver mulighed for en jævn overgang af hjulet ved samlingen. Generelt er samlingen af leddet 1 ~ 2 mm. I kolde områder bør påvirkningen af temperatur på kløften overvejes, generelt 4 ~ 6 mm. Højdeforskellen mellem de to skinner ved samlingen må ikke være større end 1 mm.
