Dobbeltdrager traverskran med krog

Hvorfor vælge en traverskran med dobbeltdrager?

✔ Højere belastningskapacitet(håndterer 20T til 500T+).
✔ Længere spænd(op til 50m eller mere).
✔ Bedre kroghøjde(mere løfteafstand).
✔ Større holdbarhedtil barske industrielle miljøer.
✔ Jævnere betjeningmed avanceret kontrol (VFD, automatisering).

 

Nøglefunktioner og komponenter

1. Strukturelt design

To hoveddragere(boks-type eller truss-design) for øget styrke.

Top-kørende hejsesystem(kører på skinner monteret ovenpå dragere).

Højere kroghøjde(mere løfteafstand end enkeltdragerkraner).

2. Hejse- og krogmekanisme

Ståltovsløfter(almindelig for tunge belastninger, f.eks. 20T til 500T+).

Krogbloksamling(drejelig eller fast, afhængig af præcisionsbehov).

Valgfri:Dobbelt-krogsystem til tandemløft.

3. Drive & Control System

Rejsemotorer(til brobevægelse langs baneskinner).

Trolleykørsel(til kryds-rejse langs dragere).

Vedhængskontrol / radiofjernbetjening / kabine-betjent.

Variable Frequency Drive (VFD)for jævn acceleration og positionering.

4. Runway & Support Struktur

Kraftige-banebjælker(typisk forstærkede I-bjælker eller fabrikerede spor).

End trucks med dobbelt-designfor bedre lastfordeling.

5. Sikkerhedsfunktioner

✔ Overbelastningsbeskyttelse(afbryder strømmen, hvis kapaciteten overskrides).
✔ Grænseafbrydere(forhindrer over-rejser).
✔ Nødstopknap.
✔ Anti-kollisionssystem(for flere kraner i samme bugt).

 

Fordele i forhold til kraner med enkeltbjælke

Feature	Dobbeltdragerkran	Enkelt bjælkekran
Løftekapacitet	20T til 500T+	Op til 20T (typisk)
Spændvidde	Op til 50m+	Op til 30m
Kroghøjde	Højere (top-kørende hejs)	Nedre (underhængt hejs)
Holdbarhed	Kraftig-brug, lang levetid	Moderat-pligt
Præcision	Bedre forhøje-præcisionsløft	Velegnet til almindelig brug
Opretholdelse	Flere komponenter menbygget til tung cykling	Enklere, lavere vedligeholdelse

 

Kernekomponenter: leje, gearkasse, motor, pumpe

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG):2000 kg

Video udgående-inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høj effektivitet

Driftshastighed: Højhastighedsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Farve: Valgfri

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spændvidde: 7,5-31,5m

Her er en detaljeret teknisk specifikation af alle hovedkomponenter i et dobbeltdrager traverskransystem med krog:

1. Brostruktur

Hoveddragere (2x)

Fremstillet af høj-kvalitetsstål (Q235B/Q345B)

Konstruktion af kasse-(svejste stålplader)

Typisk spændvidde: 10-35m (kan tilpasses op til 50m+)

Inkluderer gangbroer og vedligeholdelsesplatforme

Slut lastbiler

Kraftig-svejset stålkonstruktion

Dobbelt-hjulskonfiguration (4 eller 8 hjul i alt)

Hjuldiameter: 400-800 mm (baseret på belastning)

Inkluderer buffersamlinger og anti-afsporingsenheder

2. Hejsemekanisme

Elektrisk wirehejs

Kapacitetsområde: 5-500T

Rebdiameter: 8-32 mm (afhængig af belastning)

Tromlediameter: 400-2000mm

Løftehastighed: 0,5-8m/min (reguleret med variabel frekvens)

Krogsamling

Smedet stålkrog (kvalitet 80 eller 100)

Drejelig-type eller fast design

Sikkerhedslås medfølger

Belastningsgrad tydeligt markeret

3. Trolley System

Vognramme

Stålplade svejset konstruktion

Inkluderer styreruller for jævn kørsel

Udstyret med anti-svingmekanismer

Rejsekørsel

Dobbelt-motordrivsystem

Gearkasseforhold: 1:31,5 til 1:50

Hjuldiameter: 250-500mm

Hastighed: 20-40m/min (VFD justerbar)

4. Kranrejsemekanisme

Drev enheder

2 eller 4 drivende hjul

AC 3-fasede induktionsmotorer (7,5-75 kW)

Bremsemotorer med termisk beskyttelse

Skinnesystem

QU80/QU100/QU120 stålskinner

Skinneklemmesamlinger

Fiskepladeforbindelser til lange spænd

 

5. Elektriske systemer

Strømforsyning

Glidende ledersystem (sikker skinne eller feston)

380V/415V, 50Hz, 3-faset

IP54 beskyttelsesgrad

Kontrolsystem

Vedhængende kontrolstation (24V/36V sikkerhedsspænding)

Valgfri radiofjernbetjening (2,4GHz)

PLC-baseret smart kontrol tilgængelig

Sikkerhedsanordninger

Overbelastningsbegrænser (95-110 % justerbar)

Grænseafbrydere (dreje- og kollisionstyper)

Nødstop knapper

Fasefejl beskyttelse

6. Hjælpekomponenter

Stiger og platforme

Vedligeholdelsesadgangsstiger

Førerkabineplatform (hvis udstyret)

Anti-risteoverflader

Belysningssystem

LED arbejdsområde belysning

Nødbelysningsbestemmelser

Smøresystem

Centraliseret automatisk smøring

Manuelle smørepunkter

7. Valgfri tilføjelse-

Vejesystem

Digital belastningsindikator

1 % FS-nøjagtighed

Anti-svajsystem

PLC-kontrolleret svajforhindring

Kameraovervågning

Automatiseringspakker

Positionskontrolsystem

Automatiseret routing

Tabel med tekniske specifikationer

Komponent	Specifikationsområde	Materiale/Type
Hovedbjælke	Spændvidde 10-50m	Q345B Stål
Hejsekapacitet	5-500T	Ståltov
Krog	1-500T	Legeret stål
Rejsehastighed	20-40m/min	VFD kontrolleret
Arbejderklasse	A5-A7	FEM standard
Strømforsyning	380V/50Hz/3P	IP54

Skitse

Vigtigste tekniske

 

 

1. Overlegen belastningskapacitet

Håndtag5-500+ tons(i forhold til en enkelt dragers typiske 20T max)

Kraftig-konstruktion tilkontinuerlig industriel brug

Højere sikkerhedsfaktori bærende-struktur

2. Øget spændvidde

10-50m spændviddeuden mellemstøtte

Bedre stabilitettil lange-applikationer

Reduceret nedbøjning under fuld belastning

3. Større kroghøjde

Top-kørende designgiver maksimal løftehøjde

Ingen tabt pladsfra underhængte hejseværker

Kritisk for faciliteter med høje komponenter

4. Forbedret holdbarhed

Robust kassedragerkonstruktion

Længere levetidi barske miljøer

Reduceret vedligeholdelsetrods stor brug

5. Præcisionshåndtering

Glat VFD kontrolfor nøjagtig positionering

Anti-svajsystemertilgængelig

Bedre belastningskontroltil sarte operationer

6. Tilpasningsmuligheder

Modulære designstil specifikke behov

Flere krogkonfigurationer

Automatisering-klarfor smarte fabrikker

7. Sikkerhedsfunktioner

Redundante bremsesystemer

Avanceret overbelastningsbeskyttelse

Omfattende endestopkontakter

 

1. Heavy Manufacturing

Stålværker: Håndtering af spoler, plader (100T+)

Støberier: Flytte støbegods og forme

Pressebutikker: Overførsel af store stemplinger

2. Energisektoren

Kraftværker: Vedligeholdelse af turbine

Vindenergi: Nacelle montage

Nukleare anlæg: Sikker håndtering af tunge komponenter

3. Transportudstyr

Skibsværfter: Motorblokpositionering

Jernbane: Bogie og chassis håndtering

Luftfart: Stor komponentsamling

4. Infrastrukturprojekter

Brobygning: Præfabrikerede segmenthåndtering

Damkonstruktion: Kraftig maskinbevægelse

Tunnel kedeligt: Montering af segmentring

5. Specialiseret materialehåndtering

Papirfabrikker: Rullehåndtering (50T+)

Minedrift: Vedligeholdelse af udstyr

Kemiske anlæg: Installation af reaktorbeholder

 

Produktionsproceduren for en45-tons dobbeltdrager traverskraninvolverer flere nøglefaser, fra design til endelig test. Nedenfor er en detaljeret trin-for- oversigt:

---

1. Design & Engineering

Beregning af belastning og spændvidde: Bestem krankapacitet (45 tons), spændvidde (afstand mellem skinner), løftehøjde og driftscyklus (FEM/ISO-klassificering).

Strukturelt design:

Hoveddragere (kasse-type eller spærdesign)

Endevogne (til bevægelse langs skinner)

Hejse- og trolleymekanisme

Elektrisk og mekanisk design:

Motorkraft, gearkasse, bremser og styresystem

Ledningsføring, pendel/radio fjernbetjening eller kabinebetjening

Software og simulering: Finite Element Analysis (FEA) til stresstest.

---

2. Materialeindkøb

Stålplader og profiler: Høj-kvalitet Q235B/Q345B stål til dragere.

Elektriske komponenter: Motorer (hejs/rejse), bremser, endestopkontakter og kontrolpaneler.

Mekaniske dele: Hjul, tandhjul, ståltove, kroge og lejer.

---

3. Fremstilling af hovedkomponenter

A. Fremstilling af dobbeltbjælke

Skæring & svejsning: CNC plasmaskæring for præcision; automatisk dykbuesvejsning (SAW) til dragere.

Forsamling: Juster og svejs dragere med endevogne.

Kugleblæsning & maling: Anti-rustbehandling (primer + topcoat).

B. Hejse- og trolleysamling

Hejsemekanisme:

45-tons elektrisk wiretalje (eller kædetalje).

Tromle, motor, gearkasse og bremsesamling.

Vognramme: Fremstilling og montering af hjul, motorer og skinner.

C. Endevogne

Rammekonstruktion: Svejset stål med hjulsamlinger.

Buffere og kofangere: Installation til kollisionsbeskyttelse.

---

4. Installation af elektrisk system

Ledninger og kontrol:

Strømforsyning (3-faset AC)

Variable Frequency Drives (VFD'er) for jævn drift

Pendel/fjernbetjeningssystem

Sikkerhedsanordninger:

Overbelastningsbegrænser

Grænseafbrydere (øvre/nedre bevægelse)

Nødstop

---

5. Montering & Integration

Opstilling af bjælker: Monter dobbeltdragere på endevogne.

Montering af trolley og hejseværk: Placer vogn mellem dragere; sikker hejs.

Skinnejustering: Sørg for, at baneskinner er plane og parallelle.

---

6. Test & Kvalitetskontrol

A. Fabrikstestning (før forsendelse)

Ingen-belastningstest: Kør kranen uden belastning for at kontrollere bevægelse, bremser og kontroller.

Belastningstest:

Statisk test: 1,25 × nominel belastning (56,25 tons) i 10 minutter.

Dynamisk test: 1,1 × nominel belastning (49,5 tons) med bevægelser.

Sikkerhedstjek: Bekræft endestop, nødstop og overbelastningsbeskyttelse.

B. Test på-stedet (efter installation)

Gen-kør belastningstest under kundeovervågning.

---

7. Maling & Korrosionsbeskyttelse

Endelig belægning: Vejrbestandig-maling (f.eks. epoxyzink-rig primer).

Mærker: Mærkater til belastningskapacitet, advarsler og producentoplysninger.

---

8. Emballage & Levering

Demontering (hvis nødvendigt): For nem transport.

Emballage: Vandtæt indpakning til sø/landtransport.

---

9. Installation og idriftsættelse (på-stedet)

Runway Beam Inspection: Sørg for korrekt justering og styrke.

Kransamling: Saml dragere, hejseværk og elektriske systemer igen.

Afsluttende test: Udfør belastningstest og operatørtræning.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen er nået 85 %.