QC Manget dobbeltbjælke overheadkran

Hvad er en QC magnet dobbeltbjælke overhead kran?

A QC magnet dobbeltbjælke overhead kraner en kraftig-topløbende- traverskran, bygget tilmeget alvorlige arbejdscyklusser (QC-klasse), der er specielt udviklet til at fungere med en kraftfuldelektromagnetsom dens primære løfteanordning. Det er et komplet, integreret system til håndtering af jernholdige materialer med ekstrem effektivitet.

Tænk på det som den ultimative automatiserede løfteløsning til stål- og skrotpladser, der kombinerer den enorme styrke fra en QC---klasse dobbeltbjælkekran med den øjeblikkelige-lasteevne fra en elektromagnet.

 

Fordele

Ekstrem effektivitet:Eliminerer behovet for sejl, kroge eller kæder. Magneten fastgøres og frigøres fra belastningen øjeblikkeligt, hvilket drastisk reducerer cyklustider.

Håndterer vanskelige belastninger:Ideel til at flytte løst skrot, en enkelt stålplade fra en stak eller andre ting, der er svære at slynge.

Reducerede arbejdsomkostninger:Én operatør kan styre hele lastning/losning/oplagringsprocessen uden jordbesætning.

Minimal belastningsskade:Magnetfeltet påfører et jævnt tryk og undgår ridser og forvrængninger forårsaget af mekaniske greb eller kroge.

Bygget til krævende miljøer:QC-klassens struktur og komponenter sikrer pålidelighed og oppetid under de barskeste forhold.

 

Begrænsninger og kritiske overvejelser

Eksklusivt for ferromagnetiske materialer:Fungerer kun på magnetiske materialer som jern og stål. Det fungerer ikke på aluminium, rustfrit stål (de fleste kvaliteter) eller andre ikke-jernholdige metaller.

Højt energiforbrug:Elektromagneten og dens strømsystem forbruger betydelig elektricitet.

Iboende sikkerhedsrisiko:Den primære fare er et strømsvigt, der fører til en tabt last. DeBatteribackup-enhed er vigtigog skal vedligeholdes nøje.

Resterende magnetisme:Kan forårsage, at belastningen ikke slipper rent. Avancerede controllere har en "omvendt strømpuls"-funktion for at modvirke dette.

Resumé: Jernmaterialemesteren

A QC magnet dobbeltbjælke overhead kraner enhøj-kapacitet, høj-effektiv bulkhåndteringssystemtil jernholdige materialer. Det er ikke en kran til generel-formål, men et specialiseret procesudstyr designet til at automatisere og strømline bevægelsen af ​​stål og jern. Dens QC-dobbeltdrager-design er ikke-omsætteligt for den hårde pligt, høje kapacitet og løftehøjde, der kræves for at gøre magnetiske operationer både produktive og sikre.

 

Kernekomponenter: leje, gearkasse, motor, pumpe

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG):2000 kg

Video udgående-inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høj effektivitet

Driftshastighed: Højhastighedsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Farve: Valgfri

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spændvidde: 7,5-31,5m

Her er en detaljeret opdeling af komponenterne i enQC magnet dobbeltbjælke overhead kran.

1. Primært strukturelt system (rygraden)

Dobbelt kassedrager:De primære vandrette bjælker, fremstillet af tyk stålplade til kassesektioner. Dette design giver overlegen styrke, vridningsstivhed og modstand mod bøjning under de dynamiske belastninger fra magnetiske løft.

Slut lastbiler:Strukturerne i hver ende af broen, der huser hjulene, akslerne og broens drivmekanismer. Bygget til at modstå kranens totalvægt plus dynamiske belastninger.

Runway System:

Runway Beams:Tunge I-bjælker eller kassesektioner understøttet af bygningssøjler.

Løbeskinner:Stålskinner monteret oven på banebjælkerne.

Top-løbevogn:Vognen kører på skinner oven på hoveddragerne, hvilket giver maksimal kroghøjde til magneten.

2. Magnetisk løftesystem (kerneteknologien)

Elektromagnet:

Konstruktion:Massiv stålskal med bløde jernkerner og tunge kobberviklinger.

Løfte øjne:Til tilslutning til hejsetovene.

Operation:Skaber et kraftigt magnetfelt, når den forsynes med jævnstrøm.

DC strømforsyningssystem:

Thyristor ensretter:Konverterer vekselstrøm til kontrolleret jævnstrøm til magneten.

Motor-Generatorsæt:Alternativ jævnstrømskilde (ældre systemer).

Kabelrulle:

Fungere:Styrer det fleksible strømkabel mellem kran og magnet.

Typer:Motor-drevne eller fjederdrevne-hjul.

Batteribackup-enhed (BBU):

Kritisk sikkerhedskomponent:Giver automatisk nødstrøm til magneten under hovedstrømsvigt.

Fungere:Forhindrer katastrofale belastningsfald.

 

3. Hoist & Drive Systems (Musklerne)

Alvorlig-hovedløfter:

Hejsemotor:Højt-moment, høj-driftscyklusmotor (Klasse M7/M8).

Gearkasse:Kraftig-reduktionsgear.

Wire Rope Tromle:Præcisions-rillet til flere reblag.

Skivebremser:Primære og sekundære bremsesystemer.

Trolley Travel Drive:

Drivmotor:Elmotor med gearkasse.

Trolley hjul:Flangehjul, der kører på dragerskinner.

Bridge Travel Drives:

Drivmotorer:Synkroniserede motorer på hver endelastbil.

Rejsehjul:Stor diameter, smedede stålhjul.

4. Kontrol- og sikkerhedssystemer (hjernen og nerverne)

Operatørkontrolsystemer:

Radio fjernbetjening:Primær kontrolmetode for optimal synlighed.

Førerkabine:Alternativ kontrolstation med fuld instrumentering.

Magnet kontrolsystem:

Specialiseret controller:Styrer magnetiserings-/af-magnetiseringscyklusser.

Nuværende regulering:Styrer nøjagtigt den magnetiske styrke.

Sikkerhedssystemer:

Load Moment Indicator (LMI):Overvåger lastvægten og forhindrer overbelastning.

Grænseafbrydere:Hejs øvre/nedre grænser, rejsegrænser.

Nødstopsystemer:Flere E-stop-knapper.

Anti-kollisionssystemer:Til flere kranoperationer.

Termisk beskyttelse:Til magnet og elektriske komponenter.

5. Elektrisk & strømdistribution

Hovedkontrolpanel:

Programmerbar Logic Controller (PLC):System hjerne.

Variable Frequency Drives (VFD'er):For jævn bevægelseskontrol.

Kontaktorer og relæer:Strømfordeling.

Strømforsyning:

Conductor Bar System:Hovedstrømforsyning langs landingsbanen.

Feston system:Alternativt kabelstyringssystem.

Skitse

Vigtigste tekniske

 

 

Fordele ved QC Magnet dobbeltbjælke overhead kran

Dette integrerede system tilbyder transformative fordele til håndtering af jernholdige materialer, der kombinerer styrken af ​​en kraftig-kran med effektiviteten ved magnetisk løft.

 

1. Uovertruffen driftseffektivitet

Øjeblikkelig cykling:Magneten fastgør og frigiver belastninger på få sekunder, hvilket eliminerer den tid, der kræves til at rigge slynger, kroge eller kæder. Dette øger antallet af cyklusser i timen dramatisk.

Automatisk håndtering:Processen med at opsamle og tabe magnetiske materialer er problemfri og kræver ingen fysisk indgriben fra jordpersonale.

2. Overlegen styrke og pålidelighed

Bygget til svær service:Bedømt tilM7 (meget streng pligt)ellerM8 (kontinuerlig drift)cyklusser, hvilket betyder, at den er konstrueret til 24/7 drift under de mest krævende forhold, såsom stålværker og skrotpladser.

Robust konstruktion:Det dobbelte kassedragerdesign giver enestående stivhed og styrke, der er i stand til at håndtere tunge belastninger og de dynamiske kræfter forbundet med magnetiske løft.

3. Forbedret sikkerhed

Operatørafstand:Med standard radiofjernbetjening kan operatøren placere sig selv på det sikreste sted, væk fra lastvejen og potentielle farer.

Batteribackup-enhed (BBU):Denne kritiske sikkerhedsfunktion forhindrer katastrofale belastningsfald ved automatisk at levere strøm til magneten i tilfælde af et hovedstrømsvigt.

Reduceret manuel håndtering:Eliminerer farerne forbundet med arbejdere, der fastgør og afmonterer rigning i nærheden af ​​tunge belastninger.

4. Enestående alsidighed

Håndterer forskellige belastninger:Kan effektivt løfte en lang række jernholdige materialer, herunder:

Løst skrot:Fragmenteret og busket skrot.

Stålplader:Enkelt eller flere ark.

Spoler og plader:Med passende magnetdesign.

Strukturer:Bjælker, kanaler og armeringsjern.

Svær belastningsevne:Udmærker sig til opgaver, der er udfordrende for kroge, såsom at løfte en enkelt stålplade fra en stak.

5. Omkostnings-effektivitet og højt investeringsafkast

Drastisk reduktion af arbejdskraft:Én operatør kan styre hele lastning, losning og oplagringsprocessen, hvilket eliminerer behovet for en rigning besætning.

Reduceret produktskade:Magnetfeltet udøver et jævnt, ikke-markerende tryk og undgår ridser og forvrængninger forårsaget af kæder eller gribere.

Høj gennemstrømning:Cykelhastigheden øger materialets bevægelse betydeligt, hvilket forbedrer den samlede operationelle gennemstrømning og afkastet af investeringen.

 

Anvendelser af QC Magnet dobbeltbjælke overhead kran

Denne kran er et uundværligt aktiv i industrier, der behandler store mængder jern og stål.

 

1. Skrotmetalgenbrugspladser

Primær anvendelse:Dette er det essentielle miljø for denne kran.

Brugstilfælde:

Aflæsning af jernholdigt skrot fra lastbiler og vogne.

Sortering og flytning af skrot indenfor gården.

Påfyldning af skrot i makuleringsmaskiner, ballepressere og sakse.

Indlæsning af behandlet skrot til forsendelse.

2. Stålservicecentre og varehuse

Brugstilfælde:

Håndtering og stabling af stålplader, plader og spoler.

Lastning og losning af lastbiler og vogne.

Fremføring af proceslinjer (f.eks. laserskærere, kantpressere).

3. Støberier og Stålværker

Brugstilfælde:

Ladekran:Indlæsning af metalskrot, råjern og andre jernholdige råmaterialer i smelteovne.

Overførselskran:Flytning af varme materialer (ved hjælp af specielle-højtemperaturmagneter) mellem processer.

4. Havne og terminaldrift

Brugstilfælde:

Losning af stålprodukter (spoler, plader, strukturer) fra skibe.

Læsser stål til eksport.

Håndtering af jernholdigt skrot i bulk i havne-side genbrugsanlæg.

5. Tung fabrikation og skibsbygning

Brugstilfælde:

Flytning af store stålplader til skæring og svejsning.

Håndtering af fabrikerede sektioner under montageprocessen.

 

Produktionsprocessen for enElektrisk brokraner en systematisk sekvens af konstruktion, fremstilling, montering og test. Her er en detaljeret opdeling.

 

Fase 1: Design & Engineering

Dette er den grundlæggende fase, hvor kranens ydeevne og sikkerhed defineres.

Analyse af klientkrav:Gennemgang af nøgleparametre: kapacitet, spændvidde, løftehøjde, driftscyklus og operationelle behov (f.eks. kontrolmetode, specielle funktioner).

Strukturelt og mekanisk design:

Strukturel analyse:Beregning af belastninger og spændinger for at bestemme den passende dragerstørrelse og -type (enkelt/dobbelt, I-bjælke/kassedrager).

Komponentvalg:Angivelse af hejs, trolley, drivmotorer, hjul og gearkasser.

Elektrisk design:Oprettelse af skemaer for strømforsyning, motorstyringer og sikkerhedskredsløb.

Oprettelse af materialestykliste:Liste over alle råvarer og indkøbte komponenter.

 

Fase 2: Materiale indkøb og forberedelse

Indkøb:Indkøb af stålbjælker, plader og indkøbte komponenter (hejs, motorer, elektrisk udstyr).

Materiale forberedelse:Stålkomponenter skæres til i længden ved hjælp af save eller CNC plasmaskærere. Der bores eller udstanses huller til bolte og forbindelser.

 

Trin 3: Strukturel fremstilling og montering

Det er her kranens stel er bygget.

Bjælkefremstilling:

Til I-bjælkedragere: Forberedelse og forstærkning af standard I-bjælker om nødvendigt.

Til kassedragere: Skæring af væv og flangeplader, sammensvejsning med indvendige afstivninger.

Fremstilling af sluttruck:Konstruktion af endelastbiler, der rummer hjul og drev.

Svejsning:Alle strukturelle forbindelser er svejset af certificerede svejsere. Kritiske svejsninger kan inspiceres via ultralyd.

Bearbejdning:Bearbejdning af monteringsflader til skinner og drev for at sikre korrekt justering.

 

Trin 4: Mekanisk samling

Den strukturelle ramme er kombineret med de mekaniske systemer.

Brosamling:Hoveddragerne er forbundet med endevognene og danner den komplette brostruktur.

Montering af hjul og aksel:Hjul er monteret på endevognene. Aksler og drivkomponenter er installeret til motordrevet kørsel.

Trolley montering:Vognrammen er bygget, og hjul er fastgjort. Herefter monteres hejseenheden på vognens ramme.

Krogfastgørelse:Krogblokken fastgøres til hejsens ståltov eller kæde.

 

Trin 5: Installation af el- og kontrolsystem

Ledningsføring:Elektriske kabler føres langs kranstrukturen til rejsemotorerne, hejsemotoren og kontrolpunkterne.

Installation af kontrolsystem:Den vedhængende kontrolstation eller radiomodtager er installeret og tilsluttet. Betjeningspaneler med kontaktorer og overbelastningssikring er monteret.

Opsætning af strømforsyning:Installation af festonsystemet eller lederstænger til strømforsyning.

Sikkerhedsanordninger:Installation og ledning af endestop, nødstop og overbelastningsbeskyttelsesanordninger.

 

Trin 6: Før-leveringstest og -inspektion (FAT)

Den færdigmonterede kran er testet for at sikre, at den lever op til alle specifikationer og sikkerhedsstandarder.

Visuel inspektion:Kontrol af udførelse, korrekt svejsning og korrekt montering.

Ingen-belastningstest:Betjening af alle bevægelser (hejsning, trolleykørsel, brokørsel) uden belastning for at kontrollere for jævn drift og unormal støj.

Belastningstest:

Statisk belastningstest:Løft af en testbelastning af125 % af den nominelle kapacitetog holde den for at verificere strukturel integritet og bremseholdeevne.

Dynamisk belastningstest:Løft110 % af den nominelle kapacitetog køre den gennem alle bevægelser for at sikre ydeevne under arbejdsforhold.

Sikkerhedsfunktionstest:Bekræftelse af driften af ​​alle endestopkontakter, bremser, nødstop og overbelastningsbeskyttelsesenheder.

 

Trin 7: Demontering, Maling & Emballering

Demontering:Kranen er delvist adskilt i logiske sektioner (dragere, endevogne, trolley) til forsendelse.

Maleri:Alle komponenter er malet med en primer og topcoat for korrosionsbeskyttelse.

Emballage:Komponenter er forsvarligt emballeret, med særlig opmærksomhed på at beskytte bearbejdede overflader, gevind og elektriske komponenter.

 

Trin 8: Site Installation & Commissioning (SAT)

Siteopførelse:Kranen samles igen på kundens bane.

Endelige forbindelser:Elektrisk strøm tilsluttes, og der foretages sidste kontrol.

Site idriftsættelse & SAT:Kranen gennemgår en afsluttende driftstest i sit faktiske arbejdsmiljø.

Operatøruddannelse:Kundens operatører er uddannet i sikker og effektiv brug.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen har nået 85 %.