Med Grab Waste Grab Bridge Crane

Hvorfor vælge en skraldebrokran?

Du investerer i en specialiseret Grab Waste Bridge Crane, når:

Dit materiale er løst og bulk:Du håndterer u-løse materialer som MSW, RDF eller skrot.

Blanding er påkrævet:Du skal homogenisere materialebunken for at opnå ensartet kvalitet, hvilket er afgørende i affalds-til-energianlæg.

Miljøet er barskt:Kranen skal overleve slid, korrosion, støv og potentiel kemisk eksponering.

Procesintegration er nøglen:Kranen er ikke kun til at flytte ting, men er en kritisk del af produktionsprocessen, der kræver funktioner som vejning og automatisering.

Kapacitet og driftscyklus er høj:Du har brug for en robust maskine til 24/7 drift, der flytter flere-tons læs.

 

Feature	Skraldebrokran	Standard traverskran (krog)	Magnet kran	Manuel gribekran
Primær funktion	Grib, blanding og fodring af løse bulkmaterialer.	Løft og flytning af for-slyngede, forenede laster.	Løft og flytning af jernholdige materialer.	Gribning af bulkmaterialer (lettere opgaver).
Sluteffektor	Motoriseret greb (appelsinhud, kaktus)	Krog	Elektromagnet	Reb-betjent Grib
Kontrol præcision	Høj (til at gribe, blande)	Høj (til placering af last)	Høj (til placering af last)	Lav til moderat
Automatiseringspotentiale	Meget høj (ofte fuldautomatisk)	Moderat (kan automatiseres)	Moderat (kan automatiseres)	Lav (manuel betjening)
Typisk kapacitet	5 til 30+ tons (pr. grab)	5 til 500+ tons	5 til 30+ tons	1 til 10 tons
Arbejdsmiljø	Ekstrem: Slibende, ætsende, støvede, eksplosive gasser.	Generelt værksted, rent, organiseret.	Ophugningspladser, genbrug.	Mildere industrielle omgivelser.
Nøglefordel	Formål-bygget til affaldshåndtering, blanding og procesfodring.	Alsidighed til generelle løft.	Hastighed og effektivitet med jernskrot.	Lavere startomkostninger for bulk grabbing.
Nøglebegrænsning	Høj startomkostning. Overkill for enhver ikke-masseapplikation.	Kan ikke håndtere løse, uemballerede materialer.	Virker kun på magnetiske materialer. Strømsvigt forårsager belastningsfald.	Langsomt,-arbejdskrævende. Uegnet til tungt, slibende affald.

 

Kernekomponenter: leje, gearkasse, motor, pumpe

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG):2000 kg

Video udgående-inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høj effektivitet

Driftshastighed: Højhastighedsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Farve: Valgfri

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spændvidde: 7,5-31,5m

Denne type kran er en kompleks integration af strukturelle, mekaniske og elektriske dele designet til ekstremt arbejde.

Komponentnedbrydning af en Grab Waste Grab Bridge-kran

Systemet kan opdeles i fire hovedsegmenter:

Brostrukturen("Bridge Crane" delen)

Grib / Griber(Grib-værktøjet)

Hejsen og vognen(Løfte- og flyttemekanismen)

Styre- og strømsystemet("Nervesystemet")

 

1. Brostrukturen

Dette er den primære ramme, der spænder over arbejdsområdet, såsom en affaldsbunker.

Brobjælke(r):Den eller de hovedvandrette bjælker, der danner kranens spændvidde. De er designet til ekstrem stivhed for at understøtte tunge belastninger og modstå vridning.

Enkelt bjælke:Én hovedboks-lignende bjælke. Anvendes til lettere brug og kortere spændvidder.

Dobbelt bjælke:To hovedbjælker. Standard for tungt-affald, da de giver større kroghøjde og kapacitet.

Slut lastbiler:Samlingerne monteret i hver ende af brodragerne. De rummer de komponenter, der gør det muligt for hele kranen at bevæge sig.

Hjul/dæk:Store, smedede stålhjul, der løber på baneskinnerne. Har ofte dobbelte flanger for sikkerhed i snavsede miljøer.

Drivmotorer:AC eller DC elmotorer, der giver strøm til hjulene tillang rejse(bevægelse på langs af bygningen).

Bremser:Fejlsikrede-bremser, der aktiveres automatisk, hvis strømmen går tabt.

Baneskinner:Kraftige-stålskinner, sikkert monteret på bygningens støttesøjler, hvorpå kranens endevogne kører.Bemærk: Selvom de ikke er en del af selve kranen, er de en kritisk komponent i systemet.

2. Grib / Griber

Dette er det specialiserede værktøj, der definerer kranens formål. Den er fastgjort til hejsen og er designet specielt til affald.

Kæber (skaller):De vigtigste dele, der lukker for at få fat i materialet. Til affald er de ikke glatte, men har funktioner til at grave i og holde løse, sammenfiltrede materialer.

Grib med appelsinskal:Har 4, 5 eller 6 kæber, der lukker for at danne en kugle. Fremragende til almindeligt kommunalt fast affald (MSW), skrot og nedrivningsaffald.

Kaktusgreb:Svarende til en appelsinskal, men med længere, mere spidse kæber til at trænge dybere ned i bunker.

Clamshell Grab:To hængslede kæber, mere almindelige til sand, grus eller korn, men nogle gange brugt til visse affaldstyper.

 

Øverste ramme/hoved:Den øverste struktur af grebet, der forbinder til hejsen. Den indeholder mekanismen, der åbner og lukker kæberne.

Rebskiver eller hydrauliske cylindre:

Reb-betjent:Bruger flere ståltove (kabler) fra hejsen til at åbne og lukke kæberne. Meget almindelig og robust.

Motor-drevet:Har en uafhængig elmotor på grebet til at drive åbne/lukke mekanismen.

Hydraulisk-betjent:Bruger en hydraulisk kraftenhed på vognen til at aktivere cylindre på griberen for kraftig lukkekraft.

3. Hejsen og vognen

Dette er den enhed, der løfter grebet og flytter det på tværs af broens bredde.

Vognramme:Stålrammen, der bærer hejsenheden og bevæger sig langs brodrageren(e) viatrolleyskinner.

Trolleydrev:Motoren, gearkassen, hjulene og bremserne der giverkrydsrejse(bevægelse på tværs af kranens bredde).

Hejseenhed:Kerneløftemekanismen.

Hejsemotor:En kraftig, ofte variabel-frekvensdrev (VFD) elektrisk motor til præcis kontrol af løftehastigheden.

Tromler eller skiver:Holder og spoler ståltovet (kablet). En greb med 4 reb kræver et hejs med flere tromler eller en enkelt tromle med flere riller.

Ståltov:Specielt stålkabel af-kvalitet designet til ekstrem slid- og træthedsbestandighed. For et reb-betjent greb er der flere reb (f.eks. hold, luk og åbn reb).

Hejsebremse:En primær mekanisk bremse, der automatisk holder belastningen, hvis strømmen går tabt.

Lastblok / krog:Enheden, der forbinder ståltovene med griberen. Den inkluderer en stor, smedet stålkrog eller et hovedled.

4. Kontrol- og strømsystemet

Kabine eller radiofjernbetjening:

Førerkabine:Et lukket,-luftkonditioneret og tryksat førerhus monteret på kranen eller trolleyen. Det beskytter operatøren mod støv, dampe og støj. Udstyret med joysticks, kameraer og skærme.

Radio fjernbetjening:En bærbar, vandtæt sender båret af operatøren. Dette giver dem mulighed for at flytte til det bedste udsigtspunkt for sikker og effektiv greb.

Festoon System / Kabelruller:

Feston:En bane med glidebærere, der fører strøm- og styrekabler langs broen og trolleyen. Almindelig men med forbehold for slitage.

Kabelruller (trommer):Motoriserede ruller, der vikler og ruller et tungt strømkabel ud, mens kranen bevæger sig. Bruges ofte tillang rejsebevægelse.

Intelligent kontrolsystem:

Programmerbar Logic Controller (PLC):Kranens hjerne. Den styrer alle bevægelser, sikkerhedslåse og automatiserede funktioner.

Vejesystem:En sensor, der måler vægten af ​​hver gribelast, afgørende for processtyring i affald-til-energianlæg.

Anti-kollisions- og automationssystemer:Sensorer og software, der muliggør semi- eller fuldautomatisk drift, der forhindrer kraner i at kollidere i en bunker, der betjenes af flere kraner.

Sikkerhedskomponenter:

Grænseafbrydere:Forhindrer kranen, trolleyen og hejsen i at bevæge sig ud over deres sikre grænser.

Vindmåler:Måler vindhastigheden (hvis kranen er udendørs) og kan deaktivere driften, hvis niveauet er for højt.

Nødstopknapper:Placeret på flere punkter på kranen og på fjernbetjeningen.

Skitse

Vigtigste tekniske

 

 

Fordele ved en Grab Waste Grab Bridge Crane

Dette system giver betydelige fordele i forhold til andre materialehåndteringsmetoder som f.eks. frontlæssere eller bulldozere.-

1. Maksimal pladsudnyttelse og stor dækning:

Kranen kører over hovedet og frigør hele gulvpladsen i bunkeren eller lagerområdet. Dette giver mulighed for at opbevare en meget større mængde affald sammenlignet med faciliteter, der er afhængige af jordbaseret-udstyr, der har brug for plads til at manøvrere.

Broenslang rejse(på langs af bygningen) og vognenskrydsrejse(på tværs af broens bredde) giver en massiv, rektangulær arbejdskonvolut, der sikrer, at intet materiale er uden for rækkevidde.

2. Overlegen blanding og homogenisering:

Dette er en kritisk fordel, især i Waste-to-Energy-anlæg (WtE). Griben kan løbende vende affaldsbunken og blande materialer af forskellig alder og sammensætning.

Dette skaber et homogent brændstof med en konsistentbrændværdi(energiindhold) og fugtindhold, som er afgørende for en effektiv og stabil forbrænding i kedlen.

3. Høj effektivitet og kontinuerlig fodring:

Kranen kan fange flere tons materiale i en enkelt cyklus og transportere det hurtigt til fødetragten.

Det muliggør en kontinuerlig og kontrolleret tilførselshastighed til proceslinjen (kværn, transportør, kedel), hvilket optimerer hele anlæggets driftseffektivitet.

4. Forbedret arbejdsmiljø og sikkerhed:

Indeslutning:Den overliggende operation indeholder affaldet i bunkeren, hvilket reducerer støv, lugt og affaldsudslip til andre dele af anlægget.

Operatørsikkerhed:Operatøren arbejder fra en sikker, lukket og klima-styret kabine eller fra gulvet via fjernbetjening. Dette fjerner dem fra direkte kontakt med affaldet, tung maskintrafik, potentielle bunkerbrande og farlige gasser (som metan).

5. Alsidighed i materialehåndtering:

De specialiserede gribere (appelsinskal, kaktus) er designet til at håndtere en lang række vanskelige materialer: blandet kommunalt fast affald (MSW), voluminøse genstande, dæk, madrasser, metalskrot, byggeaffald og meget mere.

6. Automatisering og proceskontrol:

Disse kraner er ideelle kandidater til automatisering. De kan programmeres til at arbejde 24/7, efter optimerede stier for at fodre anlægget kontinuerligt.

Integreretvejesystemergive præcise data om gennemløb, hvilket giver mulighed for nøjagtig processtyring og værdifulde driftsdata.

7. Reducerede vedligeholdelses- og driftsomkostninger:

Mens den oprindelige investering er høj, kan en enkelt brokran erstatte flere stykker jordudstyr (læssere, dozere), hvilket reducerer vedligeholdelses-, brændstof- og arbejdskraftomkostningerne forbundet med en flåde af køretøjer.

 

Anvendelser af en Grab Waste Grab Bridge Crane

De unikke fordele ved dette system gør det til det foretrukne valg i flere vigtige affalds- og genbrugssektorer:

1. Affald-til-energi (WtE)/energi-fra-affaldsanlæg (efW):

Primær anvendelse:Dette er den mest almindelige og kritiske anvendelse.

Fungere:For at genvinde affald fra den massive lagerbunker skal du blande det for homogenitet og føre det ind i tragten, der fører til forbrændingsristen.

Hvorfor det bruges:Blandeevnen for ensartet brændstofkvalitet er uovertruffen af ​​nogen anden teknologi.

2. Materialegenvindingsfaciliteter (MRF'er) og genbrugscentre:

Fungere:At flytte og sortere store mængder blandede genbrugsmaterialer (papir, plastik, metaller) fra modtagegruber til transportbånd til forarbejdning.

Hvorfor det bruges:Overhead-grabben kan effektivt "gribe og placere" materialer, hjælpe med at organisere flowet og endda udføre grov sortering (f.eks. gribe primært pap fra ét område).

3. Skrotanlæg og genbrug:

Fungere:Håndtering og lastning af makuleret bilskrot (ASR), fragmenterede metaller, løst skrot og dele af-udtjent køretøj (ELV).

Hvorfor det bruges:Gribens kæber er stærke nok til at håndtere skarpe, tunge og slibende metalstykker, der ville beskadige andet udstyr.

4. Deponerings- og overførselsstationsdrift:

Fungere:På overførselsstationer organiserer og læsser de affald i containere til transport. På lossepladser kan de bruges til affaldsplacering og komprimering.

Hvorfor det bruges:De forbedrer tætheden af ​​affald i containere, hvilket reducerer transportomkostningerne.

5. Bulkhåndteringsterminaler (til affald-afledt brændstof):

Fungere:Håndtering og flytning af affald-Afledt brændstof (RDF) eller Solid Recovered Fuel (SRF), som er forarbejdede affaldsprodukter beregnet til brug som brændstof i cementovne eller kraftværker.

Hvorfor det bruges:Flytter effektivt store mængder løst bulkbrændstof uden nedbrydning.

 

Fremstillingsprocessen for enQDY metallurgisk støbebrokraninvolverer streng kvalitetskontrol og specialiseret teknik for at sikre holdbarhed, varmebestandighed og sikkerhed. Nedenfor er en trin-for-inddeling af produktionsproceduren:

1. Design & Engineering

Belastnings- og miljøanalyse– Beregninger forløftekapacitet (5–500+ tons)spændvidde og varmemodstand.

CAD/3D modellering– Strukturelt design, stresssimuleringer (FEA) og overholdelse afISO-, FEM- eller GB-standarder.

Tilpasning– Valgfrie funktioner (eksplosions-sikring, isolerede hejseværker, automatisering) er integreret.

 

2. Materialevalg & Forberedelse

Hoveddragere og endevogne– Høj-styrkestål (Q345B, Q460C) eller varme-bestandigt legeret stål.

Wire og kroge– Specieltvarme-behandlet legeret stål(til håndtering af smeltet metal).

Elektriske komponenter– Høj-temperatur-kabler, motorer og isoleringsmaterialer.

 

3. Fremstilling af nøglekomponenter

A. Brobjælkekonstruktion

Skæring & svejsning– CNC plasma/laserskæring for præcision;nedsænket buesvejsning (SAW)til led med høj-styrke.

Varmebehandling– Spændings-aflastende udglødning for at forhindre deformation.

Bearbejdning– Boring, fræsning og overfladeslibning for nøjagtig montering.

B. Hejse- og trolleysamling

Hejsetromle & gearkasse– Bearbejdet til jævn drift; testet under1,25x nominel belastning.

Varmebestandige-bremser– Dobbelt-skive- eller elektromagnetiske bremser til fejl-sikker fastholdelse.

Øskekrog & sikkerhedslås– Smedet og ultralydstestet for revner.

C. End Trucks & Runway System

Hjul- og skinnebearbejdning– Hærdede stålhjul for lang levetid.

Drivmotorer og reduktionsgear– Udstyret medanti-skridningsmekanismertil tunge belastninger.

 

4. Integration af el- og kontrolsystem

Feston/Conductor Bar System– Til strømforsyning langs banen.

Variable Frequency Drives (VFD'er)– For jævn hastighedskontrol og energieffektivitet.

Sikkerhedskredsløb– Overbelastningssensorer, endestop og nødstop.

Operatørstyringer– Vedhæng, kabine ellerfjerntliggende/automatiserede systemer.

 

5. Overfladebehandling og korrosionsbeskyttelse

Sandblæsning (SA 2.5 Grade)– Fjerner rust og forbedrer malingens vedhæftning.

Høj-maling/belægning– Zink-rig primer + varme-bestandig topcoat (op til800 grader).

Kritisk komponent isolering– Keramiske fibre eller ildfaste belægninger på kroge og reb.

 

6. Montering og test

A. Før-monteringstjek

Dimensionel inspektion af dragere, trolley og endevogne.

Opretning af baneskinner og kranspor.

B. Belastningstest (i henhold til ISO 4310 / GB-standarder)

Ingen-belastningstest– Kontrollerer motor-, bremse- og kørefunktioner.

Statisk belastningstest – 1,25x nominel kapaciteti 10+ minutter.

Dynamisk belastningstest – 1,1x nominel kapacitetmed gentagne bevægelser.

Nødbremsetest– Bekræfter fejlsikre-mekanismer.

C. Varmemodstandsvalidering (for støbekraner)

Simuleret høj-temperatureksponering (hvis påkrævet).

 

7. Emballage & Levering

Demontering (hvis nødvendigt)– For store kraner sendes komponenter separat.

Anti-korrosionsemballage– VCI-film eller tørremiddel til oversøisk transport.

Dokumentation– Manualer, testrapporter og certificeringer (CE, ISO, GOST osv.).

 

8. Installation og idriftsættelse (på-stedet)

Banejustering og genmontering af kran.

Afsluttende belastningstest og operatørtræning.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen er nået 85 %.