Yz Model elektrisk dobbeltstrålekran

Hvad er en Yz Model elektrisk dobbeltstrålekran?

A Yz Model elektrisk dobbeltstrålekraner enstandard-duty, dobbelt-drager, top-kørende traverskran. Det er den industrielle verdens "arbejdshest", designet til generel materialehåndtering på fabrikker, lagre og værksteder. "Yz"-etiketten adskiller den specifikt fra andre serier, såsom de tungere-duty "Qz"- eller "Mg"-modeller.

Nøgleforskel:Den er elektrisk drevet til alle bevægelser (hejsning, trolleykørsel, brokørsel) og har et dobbelt kassedragerdesign for styrke og stabilitet.

 

Fordele ved Yz-modellen

Høj pålidelighed og holdbarhed:Den dobbelte bjælkekassedesign er robust og bygget til lang-service.

Fremragende kroghøjde:Vognen kørermellemdragerne, hvilket maksimerer løftehøjden under kranen-en vigtig fordel i forhold til enkelt-dragerdesign.

Jævn og præcis betjening:Elektriske drev giver kontrolleret acceleration og deceleration, hvilket giver mulighed for præcis lastpositionering.

Bred kapacitet og spændvidde:Yz kraner fås i kapaciteter fra5 tons til 50 tons(og nogle gange højere) med spændvidder, der kan dække de fleste industribugter.

Alsidighed:Det er en universalkran, der er velegnet til utallige anvendelser, fra maskinværksteder til samlebånd.

Nem vedligeholdelse:Standardiserede komponenter og tilgængeligt design forenkler vedligeholdelsen.

 

Sammenligning med andre krantyper

Feature	Yz-model (dobbeltbjælke)	Mz-type (enkelt bjælke)	Mg-type (heavy duty)
Bjælke design	Dobbelt kassedrager	Enkelt bjælke	Dobbelt bjælke(Tyngre)
Duty Cycle	Moderat (A3-A5)	Let til moderat	Tung (A6-A7)
Kroghøjde	Høj	Sænke	Meget høj
Koste	Medium	Laveste	Højest
Ideel til	Generel fremstilling, standard værksteder	Lysværksteder, lav-frekvent brug	Stålværker, havne, intensiv brug

Konklusion:

DeYz Model elektrisk dobbeltstrålekraner enalsidig, pålidelig og effektivstandard-brugs traverskran. Den har en fremragende balance mellem ydeevne, omkostninger og holdbarhed, hvilket gør den til en af ​​de mest populære og udbredte traverskraner i verden til generel industriel materialehåndtering. Har du brug for en robust kran til daglig brug, der tilbyder høj kroghøjde og jævn betjening, er Yz-modellen et gennemprøvet valg.

 

Kernekomponenter: leje, gearkasse, motor, pumpe

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG):2000 kg

Video udgående-inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høj effektivitet

Driftshastighed: Højhastighedsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Farve: Valgfri

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spændvidde: 7,5-31,5m

1. Primært strukturelt system (rammen)

Dette er kranens skelet, bygget til stabilitet og styrke.

Dobbelte hoveddragere:De to primære, fuld-længde, vandrettekassedragere. De er fremstillet af stålplader, svejset ind i en kassesektion. Dette design giver fremragende modstand mod bøjning og vridning, hvilket er afgørende for kranens stabilitet og smidige drift.

Ende lastbiler (ben):De stive lodrette strukturer i hver ende af dragerne. De huserlange kørehjul, lejer, aksler og drivmotorer. Endetruckene er boltet eller svejset til hoveddragerne for at danne en enkelt stiv bro.

Runway System:Det faste spor kranen kører på.

Løbeskinner:Typisk stålskinner (som P38- eller QU70/80/100-profil) fastgjort til landingsbanens bjælker.

Runway Beams:Normalt-bjælker jeg eller opbyggede-sektioner, ofte understøttet af bygningens søjler.

2. Løfte- og rejsesystem (musklerne)

Disse komponenter udfører kernearbejdet med at flytte lasten.

Hovedhejsenhed:En standardiseret, elektrisk wirehejse.

Hejsemotor:En kran-motor med tredobbelt-hastighed eller variabel frekvensdrev (VFD) til præcis kontrol.

Wire Rope Tromle:En bearbejdet tromle med præcise riller til at spole ståltovet jævnt.

Reduktionsgearkasse:En høj-gearkasse, der reducerer motorens høje hastighed til den langsomme, kraftfulde hastighed, der er nødvendig for at løfte.

Bremser:En automatisk motorbremse og en valgfri sekundær mekanisk nødbremse.

Wire- og krogblok:Ståltov med høj-styrke, der løber gennem en afskåret krogblok for at give en mekanisk fordel.

Trolley montering:Enheden, der bærer hejsen på tværs af kranens bredde.

Vognramme:En robust stålramme, der kører på skinner placeret på toppen af ​​hoveddragerne.

Trolley hjul:Fire eller flere flangehjul, der går i indgreb med trolleyskinnerne.

Trolley drevmotor:Motoren, kombineret med en gearkasse, driver vognens hjul til præcis tværgående positionering.

Bridge Long Travel Drives:Systemet, der flytter hele kranen langs landingsbanen.

Rejsemotorer:En motor pr. drivhjul (typisk to eller fire drevne hjul i alt). Motorerne er synkroniserede til lige kørsel.

Gearkasser og hjul:Stor-diameter, smedede eller støbte stålhjul med hærdede slidbaner, drevet gennem kraftige-reduktionsgear.

 

3. Power & Control System (Nerverne)

Dette system giver energi og kommando til kranen.

Strømforsyningssystem:

Feston system:Den mest almindelige metode til Yz kraner. Den består af en skinne og glidevogne, der bærer strøm- og kontrolkablerne, holder dem organiseret og forhindrer skader.

Conductor Bar System:Et alternativ, der bruger isolerede kobberstænger og en samlersko til at levere strøm. Mere holdbar men også dyrere.

Operatørkontrol:

Vedhængende kontrolstation:En hængende trykknapboks- forbundet til kranen med et fleksibelt kabel. Operatøren går ved siden af ​​kranen og kontrollerer alle funktioner (hejs op/ned, vogn venstre/højre, bro frem/baglæns).

Radio fjernbetjening:En trådløs sender, der giver operatøren mulighed for at styre kranen fra gulvet, hvilket giver bedre udsyn og sikkerhed.

Førerkabine:En kabine monteret på kranbroen til applikationer, der kræver konstant drift.

Kontrolpanel:

Den er placeret på kranbroen og huser hovedafbryderen, kontaktorer, overbelastningsrelæer og programmerbar logisk controller (PLC) eller relæer. Den fordeler magten og udfører operatørens kommandoer.

4. Sikkerhedssystemer (Reflekserne)

Kritiske komponenter til at beskytte personalet, kranen og lasten.

Mekaniske sikkerhedsanordninger:

Krog øvre/nedre grænseafbrydere:Afbryd automatisk strømmen til hejsemotoren for at forhindre over-opvikling eller overdreven slæk i rebet.

Buffer og slutstop:Gummi- eller fjederbuffere på kranen og vognen for at absorbere stød for enden af ​​køreområdet.

Skinnefejemaskiner:Vinklede plader fastgjort til endelastbilerne for at fjerne snavs fra baneskinnerne.

Elektriske sikkerhedsanordninger:

Overbelastningsbegrænser:En kritisk enhed (normalt en vejecelle), der måler lasten og forhindrer kranen i at løfte ud over dens nominelle kapacitet.

Nødstopknapper:Placeret på pendlen og på nøglesteder på kranen for at afbryde al strøm i en nødsituation.

Spændings- og fasebeskyttelse:Overvåger den indgående strøm for at forhindre skader fra fejl.

Skitse

Vigtigste tekniske

 

 

Fordele ved Yz Model elektrisk dobbeltstrålekran

Yz-modellen tilbyder en overbevisende blanding af ydeevne, holdbarhed og værdi, hvilket gør den til et fremragende valg til en lang række generelle industrielle applikationer.

1. Overlegen styrke og høj kroghøjde

Dobbeltdrager design:De to hovedkassedragere giver enorm stivhed og modstandsdygtighed over for bøjning, hvilket giver mulighed for længere spændvidder og større kapacitet end enkelt-dragerkraner.

Top-løbevogn:Vognen kørerovenpåaf dragerne, ikke under dem. Dette design maksimerer den tilgængelige løftehøjde under kranen, en kritisk fordel i faciliteter med begrænset frihøjde.

2. Dokumenteret pålidelighed og holdbarhed

Robust konstruktion:Bygget med standardiserede komponenter af-kvalitet (motorer, gearkasser, bremser) designet til industrielle arbejdscyklusser.

Design af kassebjælker:Svejste kassedragere giver fremragende vridningsstabilitet, hvilket fører til jævnere drift og længere levetid ved daglig brug.

3. Operationel præcision og glathed

Styrede elektriske drev:Alle bevægelser er elektrisk drevne, hvilket giver mulighed for jævn acceleration og deceleration.

VFD-muligheder:Variable Frequency Drives (VFD'er) kan nemt integreres til præcis hastighedskontrol af hejsning og kørsel, hvilket muliggør spot-på lastpositionering.

4. Fremragende alsidighed

Bred kapacitet og spændvidde:Yz kraner er almindeligvis tilgængelige i kapaciteter fra5 til 50 tons(og videre) med spændvidder, der er i stand til at dække de fleste industribugter.

Tilpasset design:De kan udstyres med forskellige krogkonfigurationer, magnetsystemer, gribere eller andre under-krogenheder- for at håndtere forskellige belastninger.

5. Omkostnings-effektivitet og nem vedligeholdelse

Optimale samlede ejeromkostninger:Mens den oprindelige investering er højere end en enkelt-dragerkran, tilbyder Yz-modellen den bedste balance mellem kapacitet, holdbarhed og pris til moderate-opgaver.

Standardiserede komponenter:Bruger almindelige-lavede-dele, hvilket gør vedligeholdelse ligetil og reducerer nedetid og omkostninger til reservedele.

 

Anvendelser af Yz Model elektrisk dobbeltstrålekran

Yz-kranen er "gå-til"-løsningen til generel materialehåndtering på tværs af utallige industrier. Dens pålidelighed og alsidighed gør den velegnet til enhver applikation, der kræver effektiv flytning af tunge byrder inden for et afgrænset område.

1. Fremstilling og montage

Bilfabrikker:Flytning af motorer, transmissioner og køretøjschassis ned af samlebånd.

Fremstilling af tungt udstyr:Håndtering af store rammer, bomme og andre komponenter til landbrugs-, minedrifts- og entreprenørmaskiner.

Generelle fabrikationsbutikker:Transport af stålplader, I-bjælker og færdige strukturer mellem skære-, svejse- og malestationer.

2. Lager og logistik

Kraftige-varehuse:Håndtering af store palleterede varer, industrielt udstyr og overdimensionerede genstande, der overstiger gaffeltrucks kapacitet.

Læssepladser:Aflæsning af tunge materialer fra lastbiler og jernbanevogne og anbringelse af dem på lager.

3. Metal- og papirindustrien

Stålservicecentre:Flytning af stålspoler, plader og plader. Bruges ofte sammen med C-kroge eller arkløftere.

Papirfabrikker:Løft og transport af store papirruller.

4. El- og energisektoren

Kraftværker:Til vedligeholdelsesopgaver såsom løfteturbiner, transformere og store pumper.

Vandkraft- og vindmølleanlæg:Håndtering af store komponenter under montage og vedligeholdelse.

5. Vedligeholdelses- og reparationsfaciliteter

Maskinforretninger:Installation og fjernelse af store drejebænke, møller og presser.

Reparationsdepoter:Løft af tungt maskineri og udstyr til reparation og eftersyn.

 

Produktionsproceduren for enRejsende støbehovedkraner en kompleks proces i flere-trin, der involverer streng konstruktion, fremstilling og testning for at sikre, at den kan modstå de ekstreme krav i et støberimiljø.

Her er en detaljeret oversigt over produktionsproceduren, fra idé til installation.

 

Fase 1: Projektinitiering & Engineering Design

Denne fase omdanner operationelle krav til detaljerede, fabrikerbare planer.

1. Kravanalyse og tilbud:

Kunderådgivning:Ingeniører arbejder sammen med kunden for at bestemme specifikke behov: kapacitet (hoved- og hjælpehejser), spændvidde, løftehøjde, driftscyklus (f.eks. FEM 2m / ISO M8) og specielle funktioner (type øse-krog, varmebeskyttelsesniveau).

Webstedsundersøgelse:Vurdering af anlæggets bane, strømforsyning og miljøforhold.

Teknisk forslag og tilbud:En detaljeret specifikation og pris forelægges til klientgodkendelse.

2. Detaljeret teknisk design:

Strukturelt design:

Bjælkedesign:Beregning af belastninger og spændinger for at designe den dobbelte dragerkassestruktur, herunder dynamiske belastningsfaktorer til håndtering af øseske.

End Truck & Frame Design:Design af benstrukturer og forbindelser for maksimal stabilitet.

Baneanalyse:Verifikation af, at den eksisterende bane kan understøtte kranen eller design af et nyt banesystem.

Mekanisk design:

Hejsemekanisme design:Dimensionering af motorer, gearkasser, bremser, ståltove og tromler til både hoved- og hjælpehejser.

Trolley design:Design af vognens ramme og rejsemekanismer.

Long Travel Design:Dimensionering af drivhjul, motorer og gearkasser til kranens brobevægelse.

Design af el- og kontrolsystem:

Strømfordeling:Design af lederstangssystemet eller kabelruller.

Kontrolskemaer:Oprettelse af ledningsdiagrammer til kontrolpanelet, førerhuset og fjernbetjeningen.

Integration af sikkerhedssystem:Design af kredsløbene til Load Moment Indicator (LMI), endestopkontakter, bremser og nødstop.

Specielle støbefunktioner Design:

Varmebeskyttelse:Design af varmeskjolde, specificering af- højtemp wirereb og maling og planlægning af elektriske komponenters isolering.

Design af øskekrog:Konstruerer den specifikke krogmekanisme for sikkert indgreb med øsen.

 

Fase 2: Procurement & Fabrication Preparation

1. Materiale- og komponentindkøb:

Konstruktionsstål:Bestilling af høj-kvalitets stålplade og sektioner til dragere og endevogne.

Mekaniske komponenter:Indkøb af motorer, gearkasser, bremser, hjul, lejer og ståltove fra certificerede leverandører.

Elektriske komponenter:Sourcing VFD'er, PLC'er, kontaktorer, sikkerhedsafbrydere og lederstangssystemet.

Specialvarer:Bestilling af LMI-systemet, isoleret førerhus og høj-temperaturmaling.

2. Fremstilling og fremstilling:
Det er her den fysiske kran er bygget, typisk efter et flow som dette:

Bjælkefremstilling:

Skæring:Stålplader skæres i størrelse ved hjælp af CNC plasma- eller laserskærere.

Svejsning:Plader svejses ind i kassedragerstrukturen af ​​certificerede svejsere. Dette er et kritisk skridt, der kræver streng procedurekontrol.

Afstressende:De svejste dragere kan varme-behandles i en ovn for at aflaste indre spændinger og forhindre forvrængning.

Bearbejdning:Bjælkeenderne og trolleyskinnerne er bearbejdet for at sikre en flad, plan overflade og præcise dimensioner.

Under-forsamling:

Slut lastbilsamling:Hjul, aksler og drev er samlet på lastbilens enderamme.

Trolleyrammesamling:Vognrammen er bygget, og hejseenhederne monteres på den.

Hejseaggregat:Motorer, gearkasser, tromler og bremser er samlet i en komplet hejseenhed.

Overfladebehandling og maling:

Sprængning:Alle konstruktionsdele er sandblæst med stålsprøjt for at rense og profilere overfladen for malingvedhæftning.

Grunding og maling:Der påføres flere lag med høj-temperatur-, korrosionsbestandig-maling. Malingssystemet er ofte specificeret til at modstå høj omgivelsesvarme.

 

Fase 3: Montering, test og installation

1. Fabrikssamling og -test (FAT - fabriksaccepttest):

Kranen er helt eller delvist samlet på producentens anlæg.

Kunden er ofte til stede for at overvære testene, som omfatter:

Visuel inspektion:Kontrol af dimensioner, svejsekvalitet og maling.

Ingen-belastningstest:Kør alle bevægelser (hejs, trolley, bro) for at kontrollere for jævn drift, støj og justering.

Belastningstest:Test med125 % af den nominelle kapacitet(Standard Load Test) for at verificere strukturel integritet og ydeevne. Belastningen holdes for at kontrollere bremseydelsen.

Funktionstest:Test af alle sikkerhedsanordninger-endestopkontakter, bremser, nødstop og LMI-systemet.

2. Demontering, forsendelse og installation på stedet:

Efter at have bestået FAT, bliver kranen omhyggeligt adskilt, mærket og sendt til kundens websted.

Erektion:Et specialiseret team samler kranen på kundens bane. Dette involverer:

Placering af endevognene på skinnerne.

Løft og sammenkobling af brodragerne.

Montering af vogn og hejseværk.

Installation af lederstangssystemet og elpaneler.

3. Test og idriftsættelse på-stedet:

Endelig inspektion og justering:Verifikation af kranens justering på landingsbanen.

På-test på webstedsbelastning:Udførelse af en afsluttende belastningstest på kundens anlæg, ofte i nærværelse af en certificeret inspektør, for at sikre, at alt fungerer korrekt efter installationen.

Kundetræning:Træning af kundens operatører og vedligeholdelsespersonale i sikker og korrekt brug af kranen.

Overdragelse:Endelig dokumentation (manualer, certifikater, som-byggede tegninger) leveres, og kranen overdrages officielt til kunden.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen er nået 85 %.