35 tons gummidæk portalkran

 

En 35-tons Rubber Tire Gantry Crane (RTG) er en type mobil portalkran, der primært bruges i containerterminaler, havne og intermodale værfter til stabling og flytning af skibscontainere. Her er en oversigt over dets nøglefunktioner, komponenter og applikationer:

Nøglefunktioner:
Løftekapacitet: 35 tons (typisk under spreder), velegnet til håndtering af 20 fod, 40 fod og 45 fod containere.

Mobilitet: Udstyret med gummidæk, så den kan bevæge sig frit rundt i gården uden behov for faste skinner.

Spændvidde: Kan typisk spænde over 6+1 (6 containerrækker + 1 lastbilbane) eller 5+1 konfigurationer.

Løftehøjde: Normalt omkring 18 m (1-over-5 stabling) eller højere, afhængigt af kravene.

Strømkilde:

Diesel-elektrisk (almindelig)

Hybrid (diesel + batteri)

Fuldt elektrisk (med lederstænger eller batterisystemer til miljøvenlige-drifter)

Automatisering: Moderne RTG'er kan have semi-automatisk eller fuldautomatisk stabling.

 

Sammenligning med andre portalkraner:

Feature	RTG (gummidæk)	RMG (jernbane-monteret)	STS (Ship-til-Shore)
Mobilitet	Høj (gummi dæk)	Fast (skinner)	Fast (skinner)
Use Case	Værftsdrift	Værft/skinne ops	Lastning/losning af skib
Magt	Diesel/Elektrisk/Hybrid	Elektrisk	Elektrisk
Stabling	4-6 høj	5-7 høj	N/A

 

Løftekapacitet: 35 tons (35.000 kg)
Spændvidde: 10m-35m (kan tilpasses)
Løftehøjde: 6m-20m (justerbar)
Hoist Type: Dobbelt-drager med elektrisk wirehejs (QD-type)
Rejsesystem: Motoriseret (skinne-styret eller gummi-træt)
Hjultype: Stålhjul (til skinner) / Pneumatiske dæk (gulvbrug)
Kontrolsystem: Kabine-betjent eller fjernbetjening
Strømforsyning: 380V/50Hz (3-faset)
Konstruktionsstål: Q345B (høj-styrke) med korrosionsbestandig-belægning

A 35-tons portalkran til gummidæk (RTG)er en mobilkran, der primært anvendes til containerhåndtering i havne og intermodale værfter. Nedenfor er nøglekomponenterne i en 35-tons RTG-kran:

1. Strukturelle komponenter

Hovedbjælke (bro):Den vandrette bjælke, der spænder over containerstakkens bredde, understøtter vognen og hejsen.

Ben (Enderammer):Lodrette strukturer, der understøtter hoveddrageren og huser hjulene for mobilitet.

Portalramme:Hele strukturen består af hoveddrageren og benene, hvilket gør det muligt for kranen at skræve containere.

Vognramme:Den bevægelige struktur, der bærer hejsen og sprederen langs hoveddrageren.

2. Løft og håndtering af komponenter

Hejseenhed:Mekanismen, der løfter og sænker containere, typisk udstyret med ståltove eller kæder.

Spreder:En justerbar løfteanordning, der låser fast på containere (20 fod, 40 fod, 45 fod osv.).

Vogn:Enheden, der flytter hejs og spreder langs hoveddrageren for præcis positionering.

3. Mobilitet & Drive System

Gummi dæk:Store, tunge-dæk (normalt 8 eller flere), der gør det muligt for kranen at bevæge sig jævnt på asfalterede overflader.

Drivmotorer:Elektriske eller diesel-hydrauliske motorer, der driver hjulene.

Styresystem:Tillader kranen at manøvrere på trange steder (krabbestyring, 90 graders styring osv.).

Bremsesystem:Hydrauliske eller elektriske bremser for sikker standsning.

4. Strømforsyning

Diesel generator:Giver strøm til elektriske motorer (almindelig i ældre modeller).

Elektrisk strøm (hybrid/fuld elektrisk):Nyere modeller kan bruge et hybridsystem eller direkte elektrisk strøm fra et net (via kabelrulle eller lederstang).

Batterisystem (valgfrit):Nogle moderne RTG'er bruger batteripakker til energilagring og -emissionsfri drift.

 

5. Kontrol & Automation

Førerkabine:En klima-styret kabine med joystick, skærme og kontroller til manuel betjening.

Fjernbetjening (valgfrit):Giver operatørerne mulighed for at styre kranen fra jorden.

Automatiseringssystemer (valgfrit):GPS, anti-svaj og automatisk-positionering til semi- eller fuldautomatisk drift.

6. Sikkerhed og hjælpesystemer

Anti-kollisionssystem:Forhindrer kollisioner med andre kraner eller forhindringer.

Belastningsbegrænser og vejesystem:Sikrer, at kranen ikke overstiger dens nominelle kapacitet.

Vindmåler og vindalarm:Registrerer høje vindhastigheder og advarer operatøren.

Støtteben/stabilisatorer (valgfrit):Anvendes til ekstra stabilitet under løft.

Belysnings- og advarselssystemer:LED-lys og alarmer for sikker betjening i lav sigtbarhed.

 

7. Hydrauliske og elektriske systemer

Hydraulikpumpe og cylindre:Bruges til styring, bremsning og stabilisatorer (hvis monteret).

Kontrolpaneler og PLC'er:Håndtere elektriske funktioner og automatisering.

Kabelruller (hvis elektriske):Til strømforsyning i elektriske RTG'er.

 

8. Valgfri funktioner

GPS & RFID sporing:Til containerpositionering og gårdstyring.

Fjernovervågning:Tillader diagnostik og vedligeholdelse i realtid-.

Regenerativ energigenvinding:Opfanger energi under sænkning/bremsning (i hybrid/elektriske modeller).

 

9. Sikkerhedssystemer

Inkluderer overbelastningsbegrænsere, anti-kollisionssystemer, nødstop, grænseafbrydere, vindhastighedsalarmer, brandslukningssystemer og CCTV.

Valgfri avancerede funktioner

Automated Guided Vehicle (AGV) kompatibilitet– Til fuldautomatiske porte.

Hybrid/elektrisk konverteringssæt– At reducere emissioner.

Fjernovervågning (IoT-sensorer)– Til forudsigelig vedligeholdelse.

SKITSE

Vigtigste tekniske

 

A 35-tons portalkran til gummidæk (RTG)er en alsidig og mobil løfteløsning, der almindeligvis anvendes i havne, containerterminaler og tunge industrielle applikationer. Her er dens vigtigste fordele:

1. Høj mobilitet og fleksibilitet

Gummi dæktillade let bevægelse uden behov for faste skinner.

Kan operere i store åbne områder, såsom containergårde, og flyttes efter behov.

Ideel til operationer, der kræver hyppig flytning.

2. Omkostnings-effektiv sammenlignet med skinne-monterede portaler (RMG)

Lavere infrastrukturomkostninger, da det ikke kræver skinner eller faste spor.

Reducerede installations- og vedligeholdelsesomkostninger sammenlignet med jernbane-bundne systemer.

3. Effektiv containerhåndtering

Designet tilintermodal containerstabling og håndtering(typisk 1-over-3 eller 1-over-4 høj).

Kan strække sig over flere rækker af containere, hvilket optimerer gårdpladsen.

4. Miljøvenlige muligheder

Moderne RTG'er kan væreelektrisk-drevet (ERTG)eller hybrid, hvilket reducerer dieselemissioner og støj.

Regenerative bremsesystemer forbedrer energieffektiviteten.

5. Tilpasningsevne til forskellige arbejdsmiljøer

Velegnet tilhavne, logistikhubs og industriværfter.

Kan klarecontainere, tunge maskiner og bulkmaterialer.

6. Høj løftekapacitet og rækkevidde

De35 tons kapaciteter ideel til tung containerhåndtering (20ft, 40ft, 45ft).

Bred spændvidde (typisk6+ containerrækker) for effektiv værftsdrift.

7. Automatiserede & fjernbetjeningsmuligheder

Kan integreres medautomatiserede stablesystemer(ASC'er) til smart port-operationer.

Fjernbetjening og semi-automatiske funktioner øger sikkerheden og effektiviteten.

8. Reduceret jordtryk

Gummidæk fordeler vægten jævnt, hvilket minimerer skader på fortovet sammenlignet med skinnesystemer.

9. Hurtig implementering

Hurtigere opsætning sammenlignet med faste kraner, hvilket muliggør hurtig driftsberedskab.

10. Sikkerhedsfunktioner

Anti-kollisionssystemer, belastningsmomentindikatorer og svajekontrol for sikker drift.

 

Konklusion:

A 35-tons RTG krantilbudmobilitet, omkostningsbesparelser og høj effektivitet, hvilket gør det til et foretrukket valg til dynamiske{{0} godshåndteringsmiljøer. Dens tilpasningsevne til automatisering og elektrisk kraft øger dens værdi yderligere i moderne logistik.

 

En 35-tons gummidækportalkran (RTG) er en alsidig mobil portalkran, der almindeligvis bruges i havne, intermodale terminaler og tunge industrielle applikationer til løft og transport af tunge byrder. Her er et detaljeret kig på dets vigtigste applikationer og funktioner:

Nøgleapplikationer:
Containerhåndtering i havne og terminaler

Bruges i containergårde til at stable og flytte forsendelsescontainere (20ft, 40ft, 45ft).

Kan operere i trange rum uden faste skinner, hvilket giver fleksibilitet i gårdlogistik.

Bruges ofte sammen med straddle-bærere og reachstackere.

Intermodal godstransport

Overfører containere mellem lastbiler, tog og lagerområder i jernbanegårde og logistikhubs.

Muliggør effektiv lastning/aflæsning af dobbelt-stablede containere.

Tung industri og fremstilling

Håndterer store maskiner, stålspoler og tunge komponenter på fabrikker og lagre.

Understøtter samlebånd og materialehåndtering i skibsbygning, stålværker og byggeri.

Projekt Cargo & Breakbulk Handling

Løfter overdimensioneret last som vindmøllevinger, transformere og industrimoduler.

Anvendes på projektsteder, hvor mobilitet og høj belastningskapacitet er påkrævet.

Midlertidige og mobile løfteløsninger

Indsat på byggepladser til brobygning, opførelse af kraftværker og infrastrukturprojekter.

Kan nemt flyttes sammenlignet med faste kraner.

 

 

Produktionen af ​​en 35-tons gummidækportalkran (RTG) involverer flere nøglefaser, fra design og materialeindkøb til montering, test og idriftsættelse. Nedenfor er en detaljeret produktionsprocedure:

1. Design & Engineering
Konceptuelt design: Bestem kranspecifikationer (spændvidde, løftehøjde, kraftsystem osv.).

Strukturel analyse: Brug CAD/CAE-software (f.eks. SolidWorks, ANSYS) for at sikre belastnings-bæreevne og stabilitet.

Elektrisk og hydraulisk design: Planlæg strømfordeling, kontrolsystemer og bevægelsesmekanismer.

Reguleringsoverholdelse: Sikre overholdelse af standarder (ISO, FEM, OSHA osv.).

2. Materialeindkøb
Stålfremstilling: Høj-kvalitetsstål (Q345B eller tilsvarende) til bjælker, ben og dragere.

Gummidæk og bogier: Kraftige-gummidæk uden-mærkning med en drejemekanisme.

Hoist & Trolley: 35-ton elektrisk eller hydraulisk hejs med anti-svejsteknologi.

Elektriske komponenter: Motorer, PLC'er, sensorer og kabler.

Hydrauliksystem (hvis relevant): Pumper, cylindre og ventiler.

3. Fremstilling af hovedkomponenter
A. Fremstilling af portalramme
Skær og svejs stålplader/bjælker til dannelse af ben, dragere og endevogne.

Maskintilpasningsflader til præcis montering.

Spray-og grunde overflader til korrosionsbeskyttelse.

B. Trolley- og hejseaggregat
Saml trolleyrammen med hjul, motorer og gearkasser.

Monter 35-tons hejsen (wire eller kæde) med bremser og endestopkontakter.

C. Gummidækbogier
Fremstil hjulbogier med dreje- og låsemekanismer.

Installer hydrauliske eller elektriske drivmotorer til kørsel.

4. El- og kontrolsystemer
Installer PLC-baseret kontrolsystem for problemfri drift.

Ledningsstrømforsyning, sensorer og sikkerhedsanordninger (f.eks. overbelastningsbeskyttelse, nødstop).

Test radiofjernbetjening eller kabine-betjent system.

5. Montering & Integration
Rejs portalstrukturen (ben og topbjælke).

Monter vognen og hejs på dragerne.

Installer bogier og gummidæk (sørg for korrekt justering).

Tilslut elektriske og hydrauliske systemer.

6. Test & Kvalitetskontrol
A. Belastningstest
Statisk belastningstest: 1,25 × nominel kapacitet (43,75 tons) for at kontrollere strukturel integritet.

Dynamisk belastningstest: Bekræft ydeevne under driftsforhold.

B. Funktionelle tests
Rejsetest: Tjek jævn bevægelse langs landingsbanen.

Løft og sænkning: Sørg for præcision og sikkerhed.

Sikkerhedstjek: Bekræft endestopkontakter, bremser og nødstop.

C. Maling & Finishing
Påfør endelig anti-korrosionsmaling (typisk epoxy-baseret).

7. Ibrugtagning & Levering
Samling på-stedet (hvis den leveres i moduler).

Operatøruddannelse for sikker brug.

Slutsyn & aflevering.

 

 

 

 

 

 

 

Materiale inspektion

Kvalitetskontrol: Der udføres streng kvalitetskontrol af de indkøbte råvarer for at sikre, at de opfylder designkravene og nationale standarder.

Materialeopbevaring: Kvalificerede materialer opbevares i henhold til klassificering for at forhindre korrosion eller beskadigelse.

Skæring og formning

Stålskæring: Brug plasmaskæring, laserskæring eller flammeskæring og andre teknologier til at skære stålet i henhold til størrelsen på designtegningen.

Formningsbehandling: Form stålpladen gennem bøjning, valsning, svejsning og andre processer til fremstilling af hovedbjælken, endebjælken og andre strukturelle dele.

Svejsning

Komponentsvejsning: De afskårne og formede ståldele svejses ind i hovedstrukturerne såsom hovedbjælken, endebjælken og vognen. Svejseprocessen skal kontrolleres strengt for at sikre den strukturelle styrke og svejsekvaliteten.

Svejseinspektion: Brug ikke-destruktiv testteknologi (såsom ultralydstestning, radiografisk testning) til at inspicere svejsningerne for at sikre, at der ikke er revner eller andre defekter.

Bearbejdning

Præcisionsbearbejdning: Præcisionsbearbejdning udføres på kranens nøglekomponenter, såsom hjulsæt, lejesæder, remskiver osv., for at sikre deres dimensionelle nøjagtighed og overfladekvalitet.

Samling af hele maskinen

Generel montage: På basis af for-montage udføres den samlede montage af kranen, herunder den endelige montering af fjernbjælke, endebjælke, løftemekanisme, gangmekanisme mv.

Idriftsættelse og test

Under dynamiske forhold testes kranens driftsydelse, herunder test af løft, gang, styring og andre funktioner. Den samlede størrelse af den samlede brokran kontrolleres for at sikre, at alle dimensioner opfylder designkravene.

Sprøjtning og anti-korrosionsbehandling

Overfladebehandling Rustfjernelse: Rustfjernelse på kranens overflade, almindelige metoder omfatter sandblæsning, bejdsning osv. Primersprøjtning: Sprøjt anti-korrosionsprimer på den behandlede overflade for at forhindre metaloxidation og korrosion. Topcoat sprøjtning Farve sprøjtning: Spray topcoat i henhold til kundekrav eller industristandarder for at give kranen en beskyttende og dekorativ effekt. Mærkning: Efter sprøjtning markeres kranens identifikationsoplysninger i overensstemmelse med specifikationerne, såsom model, nominel belastning osv.

Fabrik og installation

Pakning og transport

Emballagebeskyttelse: Pak kranens nøglekomponenter beskyttende for at forhindre beskadigelse under transport. Transportarrangement: I henhold til udstyrsstørrelsen og transportforholdene skal du vælge en passende transportmetode til at transportere kranen til kundens sted.

Accept og levering

Kundeaccept

Accept på-stedet: Kunden udfører-accept af kranen på stedet i henhold til kontraktkravene og tekniske specifikationer for at kontrollere udstyrets ydeevne og kvalitet.

Problemafhjælpning: Hvis der konstateres problemer, skal producenten rette dem i tide for at sikre, at udstyret fuldt ud opfylder kundens krav. Levering og brug Driftstræning: Producenten træner normalt kundens operatører for at sikre, at de kan betjene kranen korrekt og sikkert.

Populære tags: 35 ton gummi dæk portalkran, Kina 35 tons gummi dæk portal kran producenter, leverandører, fabrik