50 ton kran

Den 50 ton dobbeltbjælke-gantry-kran er en kraftig løftemaskine designet til at bevæge sig ekstremt store og tunge belastninger effektivt på tværs af åbne værfter, workshops, porte, værfter og industrianlæg. I modsætning til overheadkraner kræver gantry -kraner ikke bygningsstøttekolonner - i stedet bevæger de sig på skinner, der er lagt på jorden, og tilbyder en fleksibel og omkostningseffektiv materialehåndteringsløsning.

Denne kran har en dobbelttrådstruktur, der giver enestående styrke, stivhed og stabilitet, hvilket giver den mulighed for at håndtere belastninger med høj kapacitet med præcision og sikkerhed. Udstyret med en winch-Type Hoist-vogn eller dobbelt-revet ståltovhejst, sikrer kranen en kraftig løftestyring og pålidelig drift, selv under kontinuerlige eller hårde arbejdsvilkår.

Med tilpassede spenn, løfthøjder og rejsehastigheder kan 50- ton -gantry -kranen skræddersyes til at imødekomme specifikke projektbehov. Det er udstyret med avancerede elektriske systemer, sikkerhedsanordninger og kontroltilstande (kabinetskontrol, pendelkontrol eller trådløs fjernbetjening) for at forbedre både produktivitet og operatørsikkerhed.

Takket være sin robuste konstruktion, vejrbestandighed og høj driftseffektivitet er de 50 ton dobbeltbjælke -gantry -kran i vid udstrækning brugt i brancher, der kræver bevægelse af store, tunge materialer - der tilbyder fremragende ydelse, lavere vedligeholdelsesomkostninger og en længere levetid.

Kernekomponenter: motor, leje, gearkasse, motor, gear

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vægt (kg): 50000 kg

Video udadvendt-inspiration: Leveret

Rapport om maskinforsøg: Leveret

Anvendelse: Udendørs

Nøgleord: Gantry Crane

Bedømt belastningskapacitet: 50TON

Kryds på rejsehastighed: 44,6 m\/min

Lang rejsehastighed: 47,1 m\/min

Kontrol måde: kabine

Strømforsyning: Kabelrulle

Stålspor: Qu80

Strøm: 3- Fase AC 50Hz 380V

1. Main Beam

1) Dobbeltboks-bjælkestruktur: Hovedstrålen vedtager en svejset konstruktion af kassetypen ved hjælp af højstyrke strukturelle stålplader. Dette design giver fremragende belastningsfordeling, høj stivhed og minimerer deformation under tunge belastninger.

2) Præcisionssvejsning: Automatiserede svejsemaskiner sikrer kontinuerlige svejsninger af høj kvalitet for at forbedre strukturel integritet og forhindre trætheds revner over langvarig drift.

3) Camber-design: Hovedbjælkerne fremstilles med en beregnet camber (let bue) for at kompensere for afbøjning under belastning, hvilket sikrer stabilitet og optimal bærende under løftningsoperationer.

2.løftningssystem

Hovedkomponenter
1) Winch Trolley:
Til 50- ton løftekapacitet bruger kranen typisk en vogn-type i stedet for en standard elektrisk ståltovhejst.
Bygget med en stor tromle-, motor-, gearkasse- og trådtovsystem.
Designet til høj styrke, holdbarhed og glat løfteoperation.
2) Højtmotor:
Tungt egern bur eller sår-rotor motor med højt startmoment.
IP54-IP55 beskyttelsesklasse og F-klasse isolering for at modstå barske forhold.
3) Wire Rope:
Antirotationsståltråd i høj kvalitet sikrer sikre og pålidelige løft.
Udstyret med en rebguide og rebtromle for at forhindre overlappende og sammenfiltring.
4) Hook Assembly:
Tungt smedt stålkrog med en sikkerhedslås.
Udstyret med et trykleje, der gør det muligt for krogen at rotere 360 ​​grader frit under belastning.
5) Gearkasse:
Hærdede og præcisionsmaskinerede gear til høj effektivitet, lav støj og lang levetid.
Olie-smurt til ensartet ydelse.
6) Bremsesystem:
Elektromagnetiske eller hydrauliske diskbremser sikrer hurtig, pålidelig stop.
Bremser deltager automatisk i tilfælde af strømsvigt for ekstra sikkerhed.
7) Trolley Frame:
Stiv stålstruktur, der huser alle løftekomponenter, der kører på hjul langs hovedbjælkerne.

3.endbefordring

1) kraftig stålramme:
Slutvogne er fremstillet af strukturelt stål med høj styrke, svejset til en kassetype- eller fagstænger-struktur for overlegen stivhed, reduceret stress og lang levetid.

2) Præcisionsbearbejdning:
Efter svejsning er hele vognrammen præcisionsmisket for at sikre perfekt justering og parallelisme, hvilket garanterer glat kranrejser.

3) Forbindelse til hovedstråle:
Endevogne er boltet eller svejses til de vigtigste bjælker og danner en stiv og stabil kranrammestruktur.

4. Kranrejsemekanisme

1) Rejsemotorer:
Motorer med højt drejningsmoment, tunge motorer bruges til at drive de rejsehjul.
Typisk trefasede AC-motorer med isoleringsklasse F og beskyttelsesklasse IP54-IP55.
Udstyret med elektromagnetiske eller hydrauliske bremser for at sikre sikker og præcis stop.
2) Gearkasse (reduktion):
Overfladekasser med hård tandbokse giver glat transmission med høj effektivitet og lav støj.
Gearkasser er kompakte og olie-smurt til minimal vedligeholdelse.
3) Hjul og aksler:
Smedede stålhjul med korrekt varmebehandling for at modstå slid og deformation.
Hjul drives direkte af motor-gearkasseenheden eller gennem en fleksibel kobling.
4) Drevtype:
Normalt uafhængigt drev: Hver side af kranen har sin egen drivmotor og gearkasse til bedre trækkraft og balance.
Synkroniseret kontrol sikrer koordineret bevægelse for at forhindre skævning.
5) Jernbanefejler og buffere:
Jernbanefejler foran hjulene for at fjerne forhindringer fra spor.
Buffere installeret i enderne for at absorbere påvirkningsenergi og beskytte kranstrukturen.
6) Anti-skewing-enheder (valgfrit):
Elektroniske kontrolsystemer detekterer og korrekt forkert justering, hvilket sikrer, at kranen bevæger sig lige selv under ubalancerede belastninger.

5.Rolley Rejsermekanisme

1) Glat drift:
Udstyret med VFD (variabel frekvensdrev) til stepløs hastighedskontrol, sikrer glat start, løb og stopper for at reducere belastningsvingning.
2) Høj præcisionspositionering:
Langsomme hastigheder kan opnås for præcis belastningsplacering, der er vigtig for håndtering af store eller delikate genstande.
3) Rejseshastighed:
Spænder typisk fra 5-20 m\/min afhængigt af arbejdsvilkårene og tilpasningen.
4) Synkronisering:
Dobbeltmotoriske drevsystemer (hvis de bruges) synkroniseres elektronisk for at forhindre vridning eller forkert justering under vognrejser.
5) Sikkerhedsanordninger:
Rejsegrænse skifter for at forhindre overrejse i bjælkeenderne.
Nødstopknapper på vedhængskontrol eller fjernbetjening.
Valgfri anti-sway-kontrolsystemer til høj præcisionsprojekter.
6) Valgfrie opgraderinger
Anti-Sway Control System:
Reducerer aktivt belastningsvingningen under vognkejser.
Indlæsningsanordning:
Overvågning af realtid af løftede belastninger for at sikre, at sikkerhedsgrænser ikke overskrides.

6. Kranhjul

1) smedt stålkerne
Sikrer høj bærende kapacitet og påvirkningsmodstand under dynamiske belastninger.
2) Varmebehandling
Øger overfladenhårdhed, mens den opretholder kerneduktilitets-ideal til langvarig jernbanebrug.
3) Præcisionsbearbejdning
Slidbanen og flangen er bearbejdet til ægte løb og minimal vibration.
4) Selvmonteringslejer (valgfrit)
Brugt i moderne design til at reducere vedligeholdelse og slid.

7.Crane Hook

Strukturelle detaljer
1) Shank & Nut Design
Krogen er fastgjort til krogblokken via en gevindskaft, møtrik eller lejemonteret drejesystem.
2) Skrivning af bærende samling
Gør det muligt for krogen at rotere under belastning uden at dreje ståltovet.
3) Latchmekanisme
Udstyret med en fjederbelastet sikkerhedslås for at forhindre utilsigtet belastningsfrigivelse.
4) Hook Block (Pulley Group)
Krogen er en del af krogblokken, der inkluderer skiver, lejer og rebuvuerer ruller.

8.motor

1) Brugt motortyper
Hejsemotor:
Styrker løftemekanismen til at hæve og sænke belastningen.
Trolley Traveling Motor:
Betjener vognens vandrette bevægelse over hovedbjælkerne.
Kran rejsende motor:
Kører kranstrukturen selv langs landingsbaneskinnerne.
2) Specifikationer
Type:
Fase AC -motorer bruges ofte.
Til hejsning er egernburmotorer eller sårrotormotorer typiske.
Beskyttelsesklasse:
IP54 eller IP55 til støv og vandmodstand.
Isoleringsklasse:
Klasse F eller højere, hvilket sikrer, at motoren kan modstå høje driftstemperaturer.
Kølemetode:
Fan-afkølede eller selvventilerede design for at forhindre overophedning.
Spænding og frekvens:
Normalt tilpasset:
380V\/50Hz (standard for mange lande)
460V\/60Hz, 415V\/50Hz eller andre baseret på klientkrav.
Dutycyklus:
Motorer er designet til S3 - S4 -toldklasse, hvilket betyder, at de kan håndtere tunge intermitterende belastninger og hyppige starter\/stop.
Hastighedskontrol:
Udstyret med variabel frekvensdrev (VFD) til stepløs hastighedskontrol i mange kraner.
Glat acceleration, deceleration og præcis hastighedsregulering.

.

9. Lyd og let alarmsystem & grænseafbryder

1) Lyd- og lysalarmsystem
Kranen er udstyret med et kombineret hørbart og visuelt advarselssystem designet til at forbedre arbejdspladsen.
Komponenter:
Lydalarm (summer eller sirene):
Udsender en høj, kontinuerlig eller intermitterende lyd, når kranen fungerer, bevæger sig, eller hvis der registreres en fejl.
Let alarm (blinkende lys\/fyr):
En meget synlig blinkende LED eller Xenon Strobe -lys for at advare nærliggende arbejdere under kranbevægelser eller kritiske operationer.
2) Begrænsekontakt
Begrænsningsafbrydere fungerer som sikkerhedsstopindretninger, hvilket forhindrer kranen eller vognen i at overrejse ud over sikre mekaniske grænser.
Typer af grænseafbrydere:
Løftgrænseafbryder:
Stopper hoisemekanismen, når krogen når sit højeste eller laveste sikre punkt, hvilket forhindrer, at trådtov oversvinden eller slapper af.
Trolley Travel Limit Switch:
Forhindrer vognen i at kollidere til slutstop på begge sider af hovedstrålen.
Crane Travel Limit Switch:
Forhindrer hele kranen i at rejse ud over de udpegede sporegrænser.
Overbelastningsgrænseafbryder (valgfrit):
Registrerer overbelastningssituationer og skærer strømmen til hejsen for at beskytte mod strukturelle skader.

10. Sikkerhedsenheder

1) Overbelastningsbeskyttelsesenhed
Registrerer, om belastningen overstiger kranens nominelle kapacitet.
Stopper automatisk ved at løfte operationer eller lyder en alarm for at forhindre skade på strukturen og reducere ulykkesrisici.
2) Løftbegrænsningskontakt
Forhindrer krogen i at stige for højt eller sænke for langt.
Stopper hejsemekanismen ved sikre øvre og undergrænser for at undgå skader på ståltope eller mekanisk svigt.
3) Travel Limit Switch (Trolley & Crane)
Begrænser vognens bevægelse langs hovedstrålen og kranens bevægelse langs skinnerne.
Forhindrer kollisioner med slutstop og beskytter den mekaniske struktur.
4) Nødstopknap
Beliggende på kontrolpendel, fjernbetjening og\/eller kranhytte.
Skærer øjeblikkeligt strømmen og stopper alle kranbevægelser i nødstilfælde.
5) Buffer og slutstop
Stødabsorberende buffere (gummi, polyurethan eller hydraulisk) installeret i enderne af kranrejser og vognrejser.
Absorber kinetisk energi for at reducere slagkraften under nødstop.
6) jernbaneklemmer \/ hjulbremser
Mekaniske klemmer eller bremser, der låser kranen på skinnerne, når de parkeres eller i høj vind, hvilket forhindrer utilsigtet bevægelse.
7) Vindhastighedsalarmsystem (til udendørs kraner)
Overvåger vindhastighed i realtid.
Lyder en alarm og\/eller låser automatisk kranen, når vindhastighederne overstiger sikre driftsniveauer.

11. Kontroltilstand

1) Vedhængskontrol (kabelforbundet kontrol)
Beskrivelse:
En kablet håndholdt controller forbundet til kranen via et holdbart kabel.
2) Trådløs fjernbetjening
Beskrivelse:
Radiofrekvens (RF) -baseret controller uden fysisk forbindelse til kranen.
3) Cabin Control (Driver's Cabin)
Beskrivelse:
En lukket operatørs kabine monteret på kranen.

12.Sketch

Hovedteknisk

1. høj løftekapacitet
Designet til at løfte og bevæge meget tunge belastninger (op til 50 ton eller mere) sikkert og effektivt.

Velegnet til håndtering af store maskiner, stålstrukturer, betonbjælker, containere osv.

2. Fremragende strukturel stabilitet
Det dobbelte bjælke -design giver en stærkere og mere stiv struktur.

Kan understøtte højere belastninger på tværs af længere spenn uden overdreven afbøjning eller vibration.

3. bred arbejdsområde
Store løfthøjde og brede spanmuligheder tillader dækning af meget store arbejdsområder.

Ideel til åbne værfter, porte, skibsværfter og store byggepladser.

4. fleksibel installation
Skinner er installeret direkte på jorden, hvilket kræver ingen komplekse bygningsstrukturer.

Velegnet til udendørs eller indendørs brug afhængigt af projektet.

5. Stærk holdbarhed
Tunge stålmaterialer, antikorrosionsbelægninger og vejrbestandige design sikrer en lang levetid, selv i barske miljøer.

6. Tilpasselige konfigurationer
Span, løfthøjde, hastighed, kontrolmetode og sikkerhedsanordninger kan alle tilpasses baseret på kundebehov.

Valgmuligheder til tilføjelse af vedligeholdelses gangbroer, belysningssystemer og hytter.

7. Effektiv og præcis kontrol
Udstyret med variabel frekvensdrev (VFD) til glat, trinløs hastighedskontrol.

Reducerer belastningsgsving og forbedrer placeringsnøjagtigheden.

1. porte og værfter
Indlæs\/losse last:
Ideel til håndtering af tunge containere, skibe og stort marinudstyr på dokker og værfter.

Kranforbrug:
Ofte brugt til containerhåndtering, losning af skibe og bevægende tungskibsdele.

Eksempel:
Indlæsning og losning af tunge varer, stålbjælker eller maskiner fra skibe.

2. stålmøller og støberier
Håndtering af stålprodukter:
Bevæger store stålbjælker, billetter og spoler inden i møllen eller mellem produktionslinjer.

Kranforbrug:
Designet til at håndtere høje temperaturer og tunge belastninger i stålproduktionsmiljøer.

Eksempel:
Løft op med varme stålplader eller tungmetalruller til videre behandling.

3. byggepladser
Tung løft:
At løfte store byggematerialer såsom betonbjælker, stålkonstruktioner eller forudbestemte elementer.

Kranforbrug:
Understøtter konstruktionen af ​​broer, skyskrabere og andre store strukturer.

Eksempel:
At bevæge tunge præfabrikerede betonplader på plads under et byggeprojekt.

4. lager og distributionscentre
Materiel håndtering:
Effektivt elevatorer og transporterer store, tunge genstande over ekspansive lagre eller opbevaringsområder.

Kranforbrug:
Organiserer og flytter voluminøse varer såsom maskiner, store værktøjer eller udstyr.

Eksempel:
Bevægelse af industrielle dele eller store paller af råvarer i opbevaringsområder.

5. Fremstillingsanlæg
Samlingsstøtte:
Lifter tunge dele og maskiner på plads til samling eller vedligeholdelse.

Kranforbrug:
Brugt i industrier som bilindustrien, tunge maskiner og rumfart til fremstilling.

Eksempel:
At løfte store motorkomponenter til samling eller justere tunge forme i et produktionsanlæg.

1. design og teknik
Brugerdefineret design:
Kranedesignet oprettes baseret på kundens specifikke krav, herunder løftekapacitet (50 ton), span, løfthøjde og miljø (f.eks. Udendørs, indendørs, barske miljøer).

Detaljeret 3D -modellering og strukturanalyse udføres ved hjælp af designsoftware til at optimere ydeevne og sikkerhed.

Ingeniørspecifikationer:

Beregning af bærende kapacitet, strukturel stabilitet, strømbehov og materialespecifikationer.

Sikre overholdelse af internationale ISO, DIN og ANSI -standarder.

2. Valg af materiale
Stål af høj kvalitet:

Stålplader, bjælker og strukturelle komponenter vælges for deres styrke, holdbarhed og korrosionsbestandighed.

For kritiske dele som den vigtigste bjælke og slutvogn vælges stål med høj styrke til at håndtere de tunge belastninger og høje spændinger.

Komponent sourcing:

Elektriske motorer, gearkasser, trådtov, hjul og andre mekaniske dele stammer fra betroede leverandører, der opfylder kranens krav til pålidelighed og lang levetid.

3. Fremstilling og samling
a) Hovedbjælkefremstilling
Skæring og svejsning:

Stålplader og sektioner er skåret i størrelse, og de vigtigste bjælkekomponenter svejses sammen i streng justering for at opretholde dimensionel nøjagtighed og belastningsfordeling.

Inspektion:

Hver komponent inspiceres grundigt for svejsning af integritet, justering og materialestyrke.

b) Sluttransport og understøttende strukturer
Fremstilling:

Slutvogne fremstilles ved hjælp af lignende teknikker, hvilket sikrer, at de er i stand til at understøtte kranens fulde vægt og belastning.

Hjulmontering:

Hjul er installeret på endervogne med præcis justering for at sikre glat kranrejse langs skinnerne.

c) Montering af løftemekanisme
Hejsesystem:

Den elektriske hejse er samlet, der inkluderer motor, gearkasse, tromme og ståletov.

Vognen og hejsen er monteret på hovedbjælken, med alle komponenter testet for korrekt justering og glat drift.

4. elektriske og kontrolsystemer
Lednings- og kontrolpanel:

Elektriske komponenter såsom motorer, grænseafbrydere, kontrolpaneler og sikkerhedsalarmer er kablet og tilsluttet.

Installation af variabel frekvensdrev (VFD) til glat hastighedskontrol og fjernbetjeningssystemer til drift.

Test af kontrolsystem:

Kontrolpanelet testes for at sikre responsiv betjening, inklusive alle knapper, switches og sikkerhedsfunktioner.

5. Test og kvalitetskontrol
Statisk test:

Kranstrukturen gennemgår statisk belastningstest for at sikre, at den sikkert kan understøtte sin nominelle løftekapacitet på 50 ton.

Dynamisk test:

Dynamisk belastningstest udføres for at verificere kranens operationelle kapaciteter under reelle arbejdsvilkår, herunder løft og bevæge en fuld belastning.

Sikkerheds- og funktionalitetstest:

Hver sikkerhedsindretning (overbelastningsbeskyttelse, grænseafbrydere, anti-sway-systemer) testes for korrekt funktionalitet.

Kranens bevægelsessystem (løft, rejse og vogn) testes grundigt for glat drift, nøjagtighed og stabilitet.

6. Endelig inspektion og maleri
Visuel inspektion:

En endelig visuel inspektion udføres for at sikre kvalitet, pasform og finish. Eventuelle justeringer foretages til samlingen om nødvendigt.

Maleri og anti-korrosionsbehandling:

Kranen er belagt med en korrosionsbestandig maling (normalt en primer, basisfrakke og topcoat) for at beskytte strukturen mod slid og barske miljøforhold.

7. Emballage og levering
Demontering til forsendelse:

Kranen er ofte delvist adskilt (f.eks. Hoist, vogn) for lettere forsendelse.

Pakning og transport:

Komponenter er omhyggeligt pakket for at forhindre skader under transport.

Kranen leveres til kundens websted sammen med al nødvendig dokumentation (manualer, certifikater og sikkerhedsdata).

8. Installation og idriftsættelse
On-site samling:

Når kranen er leveret, samles kranen på installationsstedet, hvilket sikrer korrekt justering med skinner og strukturelle komponenter.

Endelig test og kalibrering:

Efter samling udføres den endelige test for at sikre, at kranen fungerer som forventet under de specificerede betingelser.

Operatøruddannelse:

Kundes operatører er trænet i krandrift, vedligeholdelse og sikkerhedsprocedurer.
 

Workshop View:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) af håndtering og svejsningsrobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværksgraden når 95%. 32 svejsningslinjer er blevet brugt, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinien er nået 85%.