150 ton bådløftning af gantry kran

En 150 ton bådløftningskankran er en kraftig kran designet til at løfte store både, skibe eller maritime fartøjer, der vejer op til 150 ton. Disse kraner bruges ofte på værfter, dokker eller marine vedligeholdelsesfaciliteter til belastning og losning af fartøjer samt udførelse af reparationer eller vedligeholdelse på store både.

 

Kapacitet: Kranen er i stand til at løfte både og skibe, der vejer op til 150 ton.

Gantry -design: Det har en gantry -struktur, hvilket betyder, at den er monteret på skinner eller spor, der giver den mulighed for at bevæge sig langs en bestemt sti, der typisk bruges til at flytte både ind og ud af vandet.

Hydraulisk løftesystem: De fleste af disse kraner bruger et hydraulisk system til at hæve og sænke båden eller fartøjet. Løftemekanismen er designet til at sikre glatte, stabile operationer.

Løfthøjde og rækkevidde: Disse kraner er udstyret med justerbare kroge eller slynger, som kan løfte både til en betydelig højde for at udføre opgaver såsom reparationer eller transport.

Tilpasning: Afhængig af de specifikke behov i dokken eller værftet kan disse kraner tilpasses til at passe til forskellige typer både og driftskrav.

Sikkerhedsfunktioner: Kranerne inkluderer ofte sikkerhedsfunktioner som overbelastningsbeskyttelse, nødstopfunktioner og stabile hejsemekanismer for at forhindre ulykker under løftningsoperationer.

 

Sammenligning med andre marine løfteløsninger

Funktion	Lille bådhulekran	Rejselift	Gaffeltruck (marine)
Mobilitet	Bærbar, nogle hjul	Fast eller jernbanemonteret	Meget mobil
Kapacitet	1–20 ton	10 - 100+ tons	2–10 tons
Bedst til	Små både, diy yard	Store marinaer	Lette både
Koste	Sænke	Højere	Moderat

 

Løftekapacitet 1 - 20 tons
Span (bredde) 3 - 12 meter (justerbar)
Løfthøjde 3 - 10 meter
Arbejderklasse A 3- A5 (lys til medium told)
Hejsningshastighed 0. 5 - 8 m\/min (variabel)
Hovedstråletype enkelt\/dobbelt bjælke (boksetype)
Strømforsyning 220V\/380V 3- fase eller manuel
Kontroltilstand vedhængskontrol\/trådløs fjernbetjening
Hejsype elektrisk kæde hejse\/trådtov hejs
Rejsekørsel manual push eller motoriseret
Korrosionsbeskyttelse hot-dip galvaniseret eller marin-kvalitet maling
Vindmodstand op til Beaufort -skala 6 (til udendørs brug)
Driftstemp -20 grad til +50 grad

 

 

 

🔧 Hovedkomponenter i en 150- ton bådløftning af gantry kran
1. Hovedramme (struktur)
U-formet stålramme: bærer belastningen og giver afstand til båden.

Krydsbjælker og ben: Støtt hele løftemekanismen.

2. løftemekanisme
Wire Rope Hoists eller Winches: Til løft og sænkning af belastningen.

Løftende slynger (bælter\/stropper): kraftigt bynger for at vugge bådens skrog.

Remskiver og skiver: Vejled tråtovet gennem systemet.

3. hydraulisk system
Hydrauliske cylindre: ofte brugt til styring eller justering af slyngepositioner.

Hydraulisk effektenhed (HPU): styrker den hydrauliske bevægelse.

4. hjul- og rejsesystem
Gummidæk (normalt 8 eller 16): Velegnet til ru eller ujævne overflader.

Drivmotorer: Elektrisk eller dieseldrevet til uafhængig hjulkontrol.

Styresystem: Normalt 4- hjul eller 8- hjulstyring til stram manøvrering.

5. Power System
Dieselmotor (almindelig) eller elektrisk motor: Hovedkraftkilde.

Batteri- eller hybridindstillinger: I miljøvenlige modeller.

6. Kontrolsystem
Kabinekontrol (mindre almindelig) eller trådløs fjernbetjening (mest almindelige).

PLC-system: Til automatiseret eller semi-automatisk drift.

7. Sikkerheds- og overvågningsenheder
Indlæs celler: Til vægtovervågning.

Begrænsningskontakter: For at forhindre overløftning eller overrejse.

Kameraer og sensorer: Til operatørhjælp og sikkerhed.

Nødstopsystemer.

 

B. Supportben (slutvogne)

Endevogne er de strukturelle rammer, der er placeret i hver ende af en bygningskran. De huser hjulene og motordrevene, der giver kranen mulighed for at bevæge sig langs dens landingsbane. For en 150- ton bådføjning af gantry -kran er slutvogne især robuste og konstrueret til marine miljøer.

✅ Nøglefunktioner:
Kapacitet: designet til kraner, der løfter op til 150 ton

Anvendelse: Velegnet til båd\/skibløftning af gantry -kraner, der typisk bruges i marinaer, værfter eller bådvedligeholdelsesfaciliteter

Materiale: Høj styrke med lavlegeret (Q345 eller lignende)

Hjulkonfiguration: 4- hjul, 8- hjul eller tilpasset baseret på design (normalt dobbeltflangerede hjul)

Drive System: Motoriseret med SEW\/NORD Gear Motors eller Custom Electric Drive

Rejsesystem: Frekvensinverterstyret (VFD) til glat start\/stop

Belægning: Anti-korrosionsmaling af marine kvalitet til udendørs\/saltvandsmiljøer

Valgfrit: Gummidæk (hvis det er en mobil bådhejs i stedet for en jernbanegang)

 

 

C. BASERAMME (Runway System)

Landingssystemet til en bygningskran henviser til den sti, den bevæger sig på. I tilfælde af en bådløftekran er det ofte en hjulbaseret mobilforretning, der kører på betonbaner eller skinner, afhængigt af designet.

🚩 Typer:
Gummi-trukketrød (RTG)-ingen faste skinner; Meget mobil

Jernbanemonteret gantry (RMG)-bevæger sig på faste stålskinner

Fast-spor med PIT-til slipway-applikationer (lancering og hentning fra vand)

🌟 Funktioner:
Stærk betonbase eller indlejrede skinner

Dræningssystem (vigtigt i marine miljøer)

Indlejret strømforsyning (valgfri, hvis ikke dieseldrevet)

 

 

2. Løftning og hejsemekanisme

Oversigt over løft og hejsemekanisme (150t bådløftning af gantry kran)
1. Hovedløftningssystem
Løftekapacitet: 150 tons

Type: Synkron multiple-point hejsesystem (normalt 4, 6 eller 8 point)

Hejsemekanisme: elektrisk vinsystem eller hydraulisk cylindersystem

Drive-metode: Elektrisk motor (ofte trefaset AC-motor) + gearkasse

Synkronisering: PLC-baseret kontrol til synkroniseret løft på tværs af alle punkter

Hastighed:

Løfthastighed: ca. 0. 8 - 1,5 m\/min (justerbar)

Sænkningshastighed: Ligesom løft eller lidt hurtigere (afhængigt af design)

2. Wire Rope & Rulle System
Wire Rope: Højstyrke Antirotation Steel Wire Rope

Remskiveblokke: designet til multi-fall-konfiguration til jævn belastningsfordeling

Vejledning: Remskiveblokke sikrer glat lodret bevægelse med minimumsving

 

3. belastningsspreder \/ løfteslynger
Justerbare slyngepunkter: bløde slynger eller faste sprederbjælker

Slyngemateriale: Høj styrke nylon eller polyester slynger

Belastningsjusterbarhed: justerbar til forskellige bådskrogstørrelser og former

4. hydraulisk vs. elektrisk løft
Elektrisk vinsjype (almindelig):

Nem vedligeholdelse

Lavere startomkostninger

Hydraulisk cylindertype (valgfri i avancerede modeller):

Højere præcisionskontrol

Glat drift og kompakt design

Normalt brugt til tunge eller højfrekvente operationer

5. Kontrolsystem
Fjernbetjening + kabineindstilling

PLC-kontrolleret hejs synkronisering

Overbelastningsbeskyttelse, grænsekontakter og nødstop

 

 

4. valgfrit tilbehør

🔧 Valgfrit tilbehør til 150 ton bådløftning af gantry -kran
Fjernbetjeningssystem

Trådløs eller kablet fjernbetjening for lettere og sikrere drift.

Kamerasonovervågningssystem

CCTV -kameraer installeret på nøglepunkter (som kroge, hjul) for at overvåge løft og bevægelse.

Indlæs vejsystem

Digitale belastningsceller og display for at vise realtids løftvægt for sikkerhed og styring.

Automatisk styresystem

Automatiske eller assisterede styretilstande: firehjulstyring, 90 graders styring, diagonal bevægelse osv.

Hydraulisk strømpakketilpasning

Dual Power Pack System til redundans og kontinuerlig drift.

Anti-kollisionssystem

Radar-, ultralyds- eller lasersensorer for at forhindre kollision med forhindringer eller andet udstyr.

Belysningssystem

LED -arbejdslys til natdrift eller dårlige synlighedsbetingelser.

Vejrbeskyttelsessystem

Baldakin eller fuld dækning over kontrolhytten eller operatørplatformen.

Nødstop og sikkerhedsalarmer

Forbedrede sikkerhedsfunktioner inklusive alarmer, advarselslamper og nødstop på flere punkter.

Brugerdefineret slynge eller løftemålsystem

Justerbare slynger eller bløde stropper til forskellige bådstørrelser og skrogformer.

Hjulbelastningssensorer

Til overvågning af jordtryk, især nyttigt i marinaer med skrøbelige overflader.

GPS -positioneringssystem

Realtidssporing og positionsoptagelse til operationel overvågning.

Kabine med aircondition \/ opvarmning

Lukket operatørhytte til ekstreme vejrmiljøer.

Fuld elektrisk eller hybriddrev

Miljøvenlige muligheder for at erstatte dieselmotorer.

Vedligeholdelsesplatform eller stige

For nem adgang til hovedkomponenter til regelmæssig inspektion og vedligeholdelse.

 

SKITSE

 

Hovedteknisk

 

En 150 ton bådløftningskankran er et kraftigt udstyr designet til løft og transport af både, især på værfter, marinaer og bådreparationsfaciliteter. Her er nogle vigtige fordele ved denne type kran:

🚢 Fordele ved 150 ton bådløftning af gantry kran
1. høj løftekapacitet
I stand til sikkert at løfte store lystbåde, fiskerfartøjer eller mellemstore kommercielle både op til 150 ton.

Ideel til håndtering af en lang række fartøjstyper og størrelser.

2.. Tilpasset design
Kan skræddersyes til forskellige bådformer og dimensioner.

Justerbare løftepunkter med slynger eller stropper, der er i overensstemmelse med skrogformer for at forhindre skader.

3. Præcis og sikker håndtering
Glat lodret løft og sænkning med minimal sving.

Typisk udstyret med flere hjul og styretilstande til præcisionsbevægelse.

4. Effektiv pladsudnyttelse
Fungerer i smalle rum som værfter eller marinaer.

Kan løfte både fra vand og transportere dem på land uden at kræve jernbanespor.

5. Terrain-mobilitet
Pneumatiske dæk eller gummihjul gør det velegnet til forskellige overflader, herunder beton, asfalt og komprimeret grus.

Kan flytte både over lange afstande inden for en facilitet.

6. Omkostningseffektive operationer
Reducerer behovet for tørre dokker eller rejslifter.

Fremhæv bådvedligeholdelsescyklusser og håndteringstider.

7. Holdbarhed og pålidelighed
Bygget med korrosionsbestandige materialer, især til marine miljøer.

Designet til at modstå kraftig brug og hårde vejrforhold.

8. Fjernbetjening og automatisering
Moderne enheder er udstyret med trådløse fjernbetjeninger eller hytter.

Tilbyder bedre synlighed og sikrere drift.

9. Miljøvenlige muligheder
Nogle modeller fås med hybrid- eller elektriske kraftsystemer, hvilket reducerer emissioner og brændstofforbrug.

10. Forbedrer sikkerheden for personale og både
Reducerer risici forbundet med traditionelle kranesystemer eller manuel bådhåndtering.

Stabiliserer belastningen for at undgå at skifte under løft eller transport.

 

En 150- ton bådløftning af gantry -kran (også kendt som en bådhejs, rejselift eller marine hejse) er et specialiseret udstyr, der bruges i marinaer, værfter og bådbrancher. Det er designet til at løfte, transportere og lancere eller hente både og yachter med en samlet vægt på op til 150 ton. Her er en oversigt over dens ansøgning:

✅ Anvendelser af en 150- ton bådløftning af gantry kran
1. bådlancering og hentning
Start både fra landet i vandet.

Løft både ud af vandet til opbevaring, vedligeholdelse eller reparationer.

2. Bådtransport
Flyt både omkring marinaen eller værftet.

Transportfartøjer mellem opbevaringsområder og lancering af dokker.

Reducer risikoen for skrogskade ved jævnt fordelende vægt via slynger.

3. Bådvedligeholdelse og reparation
Giv adgang til skrog, propeller og undervandsdele til:

Rensning

Maleri (antifouling)

Inspektioner

Reparationer (fremdrift, styresystemer osv.)

4. Bådopbevaring
Hjælp med tør docking -operationer.

Stak eller organiser både i opbevaringsværfter eller skure.

Sæsonbestemt opbevaring (f.eks. Winterizing Yachts).

5. Shipyard Operations
Brugt i kommercielle og militære værfter til håndtering af mellemstore fartøjer.

Støtte samlingen eller adskillelsen af ​​marine strukturer.

 

🔧 150 ton bådløftning af gantry kran - produktionsproces
1. Kundebehov og design
Tekniske diskussioner med klienten for at forstå bådstørrelserne, løftforholdene, rejseafstand og stedmiljø.

Tilpasset design af kantrysranstrukturen og komponenterne ved hjælp af CAD\/3D -modellering.

Belastningsberegninger, stressanalyse og FEA (endelig elementanalyse) for sikkerhed og ydeevne.

Bekræft designstandarder (f.eks. FEM, CMAA, ISO, GB).

2. Råmateriale indkøb
Q345B \/ Q355B strukturelt stål i høj kvalitet hentes til rammen.

Køb af nøglekomponenter:

Hydrauliske systemdele

Hjulsamlinger

Hejser vindere

Elektriske komponenter (invertere, PLC'er osv.)

Dæk (polyurethan eller gummi) til jordrejser

3. Fremstilling af stålstruktur
Skæring: CNC Skæring af stålplader og bjælker

Svejsning: MIG\/TIG -svejsning af hovedrammen, slutvogne og løftarme

Bearbejdning: Præcisionsbearbejdning af pinhuller, bærende huse og monteringsplader

Montering: Formontering af sidestråler, krydsstråler og understøtt benene

4. overfladebehandling
Sandblæsning for at fjerne rust og urenheder (op til SA2.5)

Primerbelægning og topcoat-maleri (epoxybelægning af marine kvalitet til korrosionsbeskyttelse)

5. Mekanisk samling
Installation af hejsemekanismer

Montering af hjul og styremekanismer

Tilslutning af løftemner\/stropper eller spredere

Hydraulisk systeminstallation (inklusive pumper, ventiler, tanke og cylindre)

6. Integration af elektrisk system
Kontrolskabinet ledninger (PLC-baseret eller trykknapskontrol)

Kabellægning og grænseafbryderinstallation

Test af drevsystemer (inverter-kontrolleret for glat bevægelse)

Sikkerhedsanordninger Installation: Alarmer, nødstop, overbelastningsbeskyttelse

7. Fabrikstest (no-load & load tests)
Funktionel test af løft, styring og rejser

No-Load løft og rejser

Belastningstest med testvægte eller dummy belastning (normalt 125% af den nominelle kapacitet)

Justeringer og ydelsesindstilling

8. Demontering og emballage
Crane adskilles til forsendelsesafsnit

Stålstrukturer pakket med beskyttende indpakning

Elektriske og hydrauliske dele pakket i trækasser

9. Levering til stedet
Forsendelse via flatbed lastbil eller open-top container

Inkluderer installationsmanualer, tegninger, reservedele

10. Installation og idriftsættelse på stedet
Genmontering under opsyn af ingeniørteam

On-site belastningstest og operatøruddannelse

Endelig idriftsættelse og overdragelse

Workshop View:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) af håndtering og svejsningsrobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværksgraden når 95%. 32 svejsningslinjer er blevet brugt, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinien er nået 85%.