900 ton jernbanekran

 

Sikker! Her er enIntroduktion til en 900- ton jernbanemonteret gantry kran-Deal for et teknisk dokument, forslag eller præsentation:

---

Introduktion til 900- ton jernbanemonteret gantry kran

A 900- ton jernbanemonteret gantry kran (RMG Crane)er et super kraftigt løftesystem, der er konstrueret til håndtering af ekstremt store og tunge strukturer i industrier som skibsbygning, brobygning, vindkraft og tung fremstilling. I drift på faste skinner tilbyder denne type kran enestående stabilitet, præcision og effektivitet, når man transporterer massive belastninger over lange afstande inden for et udpeget arbejdssted.

Dette kolossale løftesystem har enRobust dobbelttråd eller boksestålstruktur, Højkapacitetsfejere og kraftfulde vogn- og kranrejsemekanismer. Det er specifikt designet til at håndtereModulariserede strukturer, såsom præfabrikerede brosegmenter, skibsblokke, vindmølle-tårne ​​og tunge maskinerkomponenter-ofte i udendørs miljøer.

---

Nøglefunktioner

Løftekapacitet:Op til 900 ton, velegnet til ultra-tunge industrielle applikationer

Jernbanemonteret operation:Sikrer præcis lineær bevægelse over lange spænder

Stor spændvidde og høj løfthøjde:Tilpasses baseret på projektbehov

Dobbelt hejsemekanismer:Tillader synkroniseret løft af lang eller akavet formede belastninger

Høj strukturel stabilitet:Designet til at modstå dynamiske belastninger og hårdt vejr

Avancerede kontrolsystemer:Inkluderer kabindrift, trådløs fjernbetjening og PLC -automatisering

Sikkerhedsfunktioner:Overbelastningsbeskyttelse, antikollisionssystemer, nødbremsning, vindalarmer og grænseafbrydere

---

Applikationer

Bro- og motorvejssegment

Skibsblok løft og samling på værfter

Vindmølle tårn og klingehåndtering

Tung stålstruktur og fremstilling af udstyr

Modulær konstruktion og transportlogistik

---

En 900- ton jernbanekran repræsenterer enKritisk løsningTil storskala konstruktion og industrielle operationer, hvor præcision, sikkerhed og styrke er ikke-omsættelig. DensJernbaneguidet mobilitetGør det ideelt til projekter, der kræver gentagne løftoperationer på tværs af en fast sti med tunge og store komponenter.

 

Kernekomponenter: PLC, motor, gear, motor, vogn

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1,5 år

Vægt (kg): 125000 kg

Video udadvendt-inspiration: Leveret

Rapport om maskinforsøg: Leveret

Anvendelse: Udendørs\/fabrik

Arbejderklasse: A5

Løftvægt: 20-450 ton

Stålspor: 43 kg\/m Qu70

Spænding: 3- Fase AC50Hz 380V

Løftemekanisme: Trolly

Kranype: høskende pligthulekran

Løfthastighed: 0. 48 ~ 4,8 m\/min

Rejserhastighed: 3 ~ 30m\/min

Stålmateriale: Q355B

 

 

1.

Hovedbjælke (brostråle)

Fungere:Tjener som den primære vandrette struktur, der understøtter vogn- og hejse -systemet.

Detaljer:Typisk aBoks-type dobbelt bjælkeStruktur fremstillet af stål med høj styrke til understøttelse af massive belastninger over lange spenn.

Ben (support rammer)

Fungere:Lodrette eller vinklede søjler, der forbinder hovedbjælken til slutbilerne (hjulbase).

Detaljer:Ekstremt robust og ofteForstærket med tværbrætningAt understøtte den høje løftekapacitet og modstå vind og seismiske belastninger.

 

Trolley (Traversing Unit)

Fungere:Bevæger sig vandret langs hovedbjælken og bærer hejsemekanismen.

Detaljer:I en 900- ton kran er vognen ofteOpdel eller dobbelt hejsTil synkroniseret eller individuel løft af massive og asymmetriske belastninger.

Hejsemekanisme

Fungere:Hæver og sænker belastningen ved hjælp af trådtov og trommer drevet af motorer med høj kapacitet.

Detaljer:Kan omfatteDobbelt synkroniserede taljer, hver i stand til at løfte flere hundrede tons. Udstyret medIndlæs sensorer, bremser og gearkasserFor præcis kontrol.

 

3.endbefordring

Enden transport af en fast kran er en vigtig komponent, der letter kranens vandrette bevægelse langs dens spor eller jernbane. Det fungerer som den strukturelle del i enderne af kranen, der understøtter vognen eller hejse, der bevæger sig langs kranens bjælke.

Slutvognen er udstyret med hjul, der løber langs skinnerne eller sporene, der er installeret på jorden eller understøttende struktur. Det gør det muligt for hele kranen at bevæge sig frem og tilbage over det udpegede område, hvilket muliggør lateral bevægelse af belastningen.

Endvognen understøtter broen (hovedkranstråle) og sikrer stabilitet, når kranen er i bevægelse. Den overfører belastningerne fra kranens struktur til jorden eller understøttende overflade.

Slutvognen drives typisk af en elektrisk motor, der driver hjulene. Motoren kan være tilsluttet en gearmekanisme, der giver kranen mulighed for at rejse med forskellige hastigheder. Drivesystemet kan være uafhængigt for hver endevogn, hvilket giver mulighed for præcis kontrol af bevægelse.

Endevogne er ofte udstyret med bremser eller grænseafbrydere for at sikre sikker drift og forhindre ulykker, såsom kranen, der kører ud over dets tilsigtede rækkevidde. ANTI-kollisionsenheder kan bruges til at undgå skader, hvis kranen når sin slutposition.

Endevogne er typisk lavet af stål eller forstærket metal til at håndtere tunge belastninger. De kan være designet med lejer eller andre komponenter for at reducere friktion og slid over tid. Designet og funktionaliteten af ​​slutvognen er kritiske for at sikre den glatte, sikre og effektive drift af landekranesystemet.

 

4. Kranrejsemekanisme

1) Arbejdsprincip

Når operatøren sender et signal, aktiveres den elektriske motor, hvilket giver rotationsbevægelse til drivakslen. Den roterende drivaksel drejer gearet, der er forbundet til det, som igen roterer rejsehjulene. Når hjulene roterer, bevæger de gantry -kranen langs jernbanesporet i den ønskede retning. Rejsens hastighed styres ved at variere motorens hastighed. Rejseretningen styres ved at vende motorens polaritet eller ved hjælp af en fremad\/omvendt switch. Rejsehjulene er placeret til at fordele vægten af ​​kranen jævnt på banen, hvilket sikrer stabilitet, mens den bevæger sig.

2) Funktioner af kranoperationsmekanismen

Horisontal bevægelse: Den rejsemekanisme giver kranen mulighed for at bevæge sig vandret langs længden af ​​landet. Dette gør det muligt for kranen at placere sig over det ønskede område til løft og sænke operationer.

Belastningsfordeling: Den rejsemekanisme hjælper med at fordele kranens vægt og enhver belastning, den bærer jævnt over strukturen. Det sikrer kranens stabilitet under bevægelse og forhindrer vippet eller ubalance.

Bremsning og stop: Den rejsemekanisme inkluderer bremsesystemer til at stoppe kranen, når det er nødvendigt. Denne funktion sikrer sikker drift, hvilket gør det muligt for kranen at stoppe på et specifikt punkt, f.eks. Ved slutningen af ​​sin rejsevej eller på et sted til belastningshåndtering.

5.Rolley Rejsermekanisme

1) Strukturel sammensætning

Trolley Frame: The Trolley Frame fungerer som den vigtigste strukturelle komponent, der huser alle dele af vognen. Det er typisk lavet af stål at håndtere spændinger og belastninger. Rammen understøtter hejseenheden og er designet til at være stærk, men alligevel let nok til at bevæge sig effektivt.

Hjul: Vognen er monteret på hjul, der løber langs skinner placeret på bygningsstrukturen. Disse hjul er typisk lavet af hærdet stål for at modstå slid.

Drevenhed: Drevmekanismen består af et elektrisk motor eller et hydraulisk system, afhængigt af kranens design. Motoren er tilsluttet reduktionsgearssystemet, hvilket reducerer hastigheden, mens det øges det drejningsmoment, der kræves for at bevæge vognen.

2) funktion af vognoperationsmekanismen

Drevsystem: Det involverer typisk en elektrisk motor, der er forbundet til en gearkasse, der driver vognens bevægelse langs et sæt skinner eller spor monteret på kranens struktur. Motoren kan kontrolleres for at bevæge vognen i begge retninger og give fleksibilitet og kontrol ved placering af belastningen.

Belastningspositionering: Vognen kan bevæge belastningen over længden af ​​kranens bjælke, så operatører kan placere belastninger på præcise steder, ofte over lange afstande. Dette er især nyttigt til opgaver såsom indlæsning og losning af materialer fra lastbiler eller containere.

Horisontal bevægelse: Trolley -rejsemekanismen gør det muligt for kranen at bevæge hejsen vandret langs kranens bjælke eller bjælke. Dette gør det muligt for kranen at placere belastningen nøjagtigt over et specifikt område.

Kranhjul

Et kranhjul er en væsentlig komponent i en fast kran, som er en type kran, der bruges til at løfte og transportere tunge belastninger. Kranhjulet er specifikt designet til at give landekranen mulighed for at bevæge sig langs et spor eller et jernbanesystem, enten inden for et fast område eller langs en bestemt rute.

1) Funktion af hjul

Hjulene er designet til at køre langs specifikke skinner eller spor, som kan fastgøres til jorden eller en del af et større bevægende system. Sporets design skal matche hjulets størrelse og justering for optimal ydeevne. Kranhjulene hjælper med at fordele vægten af ​​landekranen jævnt og de belastninger, den bærer, hvilket sikrer stabilitet under løft og rejser.

2) Designkrav

Disse hjul er designet med en stærk slidbaneoverflade for at sikre trækkraft og glat bevægelse langs kranbanesystemet. Designet inkluderer ofte riller til at hjælpe med at opretholde justeringen af ​​kranen på banen. Kranhjulet er typisk lavet af højstyrkestål eller legeringsmateriale for at modstå de tunge belastninger og kontinuerlige stress under drift. Kranhjul kommer i forskellige størrelser afhængigt af kranens belastningskapacitet og den specifikke anvendelse. Større hjul bruges til kraner med højere kapacitet og længere rejseafstande.

7.Crane Hook

Krankrogen til en fast kran-kran spiller en afgørende rolle i løft og bevægende belastninger. Krogen er typisk lavet af højstyrke stål for at modstå bærende kræfter under løftoperationer. Det er designet med en buet form, der sikkert holder belastningen ved enten en kæde, reb eller slynge. Det kan have en låsning eller sikkerhedsmekanisme til at forhindre belastningen fra at glide af under ophævelse.

En fast kran -kran har en stationær eller stiv struktur, der understøtter kranens løftemekanismer. Krankrogen er monteret i slutningen af ​​en vogn, der bevæger sig langs kranens vandrette spor. Krankrogens position styres af en hejsemekanisme, så den kan hæve og sænke belastninger på bestemte steder.

Krankrogen er designet til at løfte tunge materialer såsom konstruktionsbjælker, containere eller andre store genstande. Det fungerer sammen med kranens hejse, der hæver og sænker krogen, hvilket giver den mulighed for præcist at håndtere og placere tunge belastninger.

En låse- eller sikkerhedsnål kan indarbejdes i krankrogen for at forhindre belastningen i at frigøre sig under bevægelse. Anti-rotationsfunktioner kan også være til stede for at sikre, at krogen ikke drejer eller svinger ukontrolleret.

Motor

Motoren fra en fast kran -kran spiller en afgørende rolle i at drive kranens bevægelser. Faste gantry kraner er store, tunge maskiner, der typisk bruges til løft og transport af materialer over faste, definerede områder. Disse kraner består af en hejse, vogn, gantry og et motoriseret drevsystem.

Motorerne i en fast kran er typisk elektriske motorer. Fællesskabstyper inkluderer AC -induktionsmotorer for enkelhed, effektivitet og pålidelighed eller DC -motorer til mere præcis hastighedskontrol.

Motoren krænker hoisten, der er ansvarlig for at løfte og sænke belastningen. Motoren driver vognen (for vandret bevægelse) langs jernbanesystemet. Nogle gantry -kraner, især dem med roterende kapacitet, bruger motorer til at rotere kranstrukturen (hvis relevant) til præcis belastningspositionering. Motorens effekt bestemmes ved vægtkapaciteten i kranen. Større kraner i gantry, designet til tungere belastninger, vil bruge mere kraftfulde motorer. Motorens hastighed kan styres ved hjælp af variable frekvensdrev (VFD'er), hvilket tillader præcis bevægelseskontrol.

Motoren i en fast kran er den nøglekomponent, der driver løft, bevægelse og placering af tunge belastninger. Motorens type og kraft afhænger af kranens design og operationelle krav, og korrekt motorisk vedligeholdelse er vigtig for sikker og effektiv krandrift.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grænseafbryder

1) Lyd- og lysalarmsystem

Et lyd- og let alarmsystem til en fast fårekran er en vigtig sikkerhedsfunktion, der sikrer trivsel hos arbejdstagere, udstyr i nærheden og det omgivende miljø. Sådanne systemer er designet til at advare personale om potentielle farer, operationel status eller funktionsfejl i kranen.

Lydalarmer (hørbare signaler): Buzzers\/Alarm Horns: High-Decibel Sound-emittere advarer folk om specifikke forhold (f.eks. Kranbevægelse, løft i gang, nødsituation) .Alarm Toner: Forskellige lyde kan svare til forskellige situationer (f.eks. Kontinuerlig sirene for en nødsituation, intermitterende bip til generel drift). Volume-kontrol: Sikrer, at alarmen er hørbar på tværs af arbejdsstedet, selv i nogen nævnte miljøer.

Lyssignaler (visuelle indikatorer): Blinkende lys: Højintensiv blinkende lys (typisk rød, gul eller grøn) bruges til visuelt at signalere kranens driftsstatus. For eksempel:

Rød blinkende lys: Angiver nødsituationer eller farlige forhold.

Gul blinkende lys: Signaler om, at kranen er i drift eller bevæger sig.

Grønt lys: Kan indikere, at kranen er inaktiv, eller at det er sikkert at nærme sig.

2) Begrænsekontakt

En grænseafbryder på en fast kran er en sikkerhedsanordning, der bruges til at forhindre, at kranens bevægelse overskrider en forudbestemt grænse. Det hjælper med at sikre, at kranens komponenter (som hejse-, vogn eller gantry) ikke bevæger sig for langt i nogen retning, hvilket forhindrer mekanisk skade, ulykker eller usikre operationer.

Funktioner af grænsekontakten: Positionsbegrænsning: Grænseafbryderen registrerer, når kranens vogn, hejsning eller gantry har nået slutningen af ​​sin rejseområde og afskærer magten for at forhindre yderligere bevægelse. Load.Load BESKYTTELSE: forhindrer kranen i at løfte eller sænke en belastning for langt, sikre belastningsintegritet og forhindre ulykker.

Mekaniske grænseafbrydere: Disse er fysisk aktiveret af bevægelsen af ​​krandele. De kan enten være rullestype, håndtagstype eller stemplet-type switches. Elektriske grænseafbrydere: Disse bruger sensorer eller elektriske kredsløb til at detektere krankomponenternes placering.

10. Sikkerhedsenheder

1) Overbelastningsbeskyttelsesenhed: forhindrer kranen i at løfte belastninger, der overstiger dens nominelle kapacitet, hvilket reducerer risikoen for strukturel svigt eller vipper.

2) Begrænsningskontakter (rejse- og hejsegrænser): sikrer, at kranens vogn, hejsning eller gantry ikke bevæger sig ud over en bestemt foruddefineret position, hvilket forhindrer skade på kranstrukturen eller det omgivende udstyr.

3) Nødstopknap: Tilvejebringer et øjeblikkeligt middel til at stoppe kranen i tilfælde af en nødsituation.

4) Anti-Sway-kontrol: Minimerer svingning eller svingning af belastningen, hvilket kan føre til ulykker eller skade.

5) Indikator for belastningsmoment (LMI): Tilvejebringer realtidsdata på kranens stabilitet ved at måle det øjeblik eller tvang, der udøves af belastningen.

6) Horn- og advarselslamper: Alert arbejdstagere i nærheden af ​​kranen til dens operation, især når det bevæger tunge belastninger eller i begrænsede områder.

11. Kontroltilstand

1) Manuel kontrol: Kranen betjenes manuelt af en operatør, der bruger et kontrolpanel eller joystick til at kontrollere kranens bevægelser. Dette er den enkleste tilstand, hvor operatøren har direkte kontrol over hejse-, vogn- og gantry -bevægelsen.

2) Semi-automatisk kontrol: Kranen kan betjenes i semi-automatisk tilstand, hvor visse bevægelser (såsom hejsning eller vognbevægelse) automatiseres, men operatøren har stadig en vis manuel kontrol over andre funktioner.

3) Fuldautomatisk kontrol: I fuldautomatisk tilstand styres kranen af ​​et computersystem ombord med minimal eller ingen menneskelig indgriben. Disse systemer kan håndtere komplekse løft, indlæsning og losning af operationer baseret på forprogrammerede instruktioner eller realtidssensordata.

4) Radio -fjernbetjening: Denne tilstand tillader kranen at blive kontrolleret eksternt ved hjælp af en håndholdt radiosender. Det giver operatører fleksibilitet til at arbejde fra forskellige punkter, hvilket forbedrer sikkerhed og produktivitet i miljøer, hvor kranen opererer over store eller farlige områder.

5) Joystick Control: Dette bruges ofte i manuelle eller semi-automatiske tilstande, hvor operatøren bruger en joystick til at kontrollere kranens bevægelser. Det giver mulighed for præcis kontrol af løftbelastningen, især for opgaver, der kræver fine bevægelser eller i begrænsede rum.

 

12.Sketch

 

 

 

Hovedteknisk

 

 

 

Her erNøglefordele ved en 900- ton jernbanemonteret gantry kran, især i storskala og tunge industrielle applikationer:

---

Fordele ved en 900- ton jernbanekran

Ultrahøj løftekapacitet

I stand til at løfte op til900 tongør det ideelt til håndteringOverdimensionerede, modulære eller forudmonterede komponenterinden for skibsbygning, brobygning og energiprojekter.

Præcisionshåndtering af massive belastninger

Udstyret meddobbelt eller synkroniserede taljermuliggør nøjagtig placering af lange eller uregelmæssige formede genstande uden ubalance eller svaje.

Fast jernbanesystem til stabilitet

Fungerer påindlejrede stålskinner, giver fremragendeLineær sporing og strukturel stabilitet, især til gentagne løftopgaver på tværs af lange afstande.

Effektive til store projekter

AktivererSamling og transport af massive strukturerDirekte på konstruktions- eller fremstillingsstedet, hvilket reducerer behovet for mellemløftningsudstyr.

Tilpasbart design

Fuldt tilpasningsdygtig i form afSpan, løfthøjde, hejsningshastighedogKontrolsystemerafhængigt af projektets specifikke krav.

Forbedrede sikkerhedssystemer

Integreret medAvancerede sikkerhedsfunktionerLigesom overbelastningsbeskyttelse, vindalarmer, nødstopfunktioner og antikollisionssystemkritiske til håndtering af ultra-tunge belastninger sikkert.

Reducerer omkostninger til arbejds- og udstyr

En 900- ton gantry kran kanUdskift flere mindre kraner eller løftesystemer, strømlining af operationer og reduktion af arbejdskraft, tid og udstyrskoordinationsindsats.

Understøtter modulære konstruktionsteknikker

Afgørende for moderne infrastrukturprojekter hvorStore præfabrikerede modulerløftes og placeres med præcision på millimeterniveau.

Pålidelig udendørs præstation

Bygget til at modståhårde vejrforholdinklusive høj vind, med komponenter somstormlåse, jernbaneklemmerogVindsensorertil sikker udendørs drift.

Energieffektivitet og automatiseringsmuligheder

Moderne systemer kommer medVariabel frekvensdrev (VFD'er)ogPLC-baserede kontrolsystemer, der optimerer energiforbruget, giver mulighed for automatisering og forbedrer operationel nøjagtighed.

 

 

 

Her er en detaljeret oversigt overAnvendelser af en 900- ton jernbanemonteret gantry kran, med fokus på industrier og scenarier, hvor så massiv løftekapacitet er vigtig:

---

Anvendelser af en 900- ton jernbanekran

Bridge Construction & Infrastructure Projects

Bruge:Løft og positioneringPrecast Bridge -segmenter, kassebjælker og betonplader

Projekter:Motorveje, overgange, viadukter, metro jernbanesystemer og langspanede broer

Fordel:AktivererSegmental lanceringsteknikkerog hurtigt sporet modulopbygget konstruktion

Shipbuilding & Marine Engineering

Bruge:HåndteringStore skrogsektioner, skibsmoduler, motorerog strukturelle blokke

Faciliteter:Tørre dokker, værfter, flådebaser

Fordel:Understøtter blokeringsmonteringsmetode, reducerer byggetid og øget præcision

Vindenergiindustri

Bruge:Løft og transportvindmølle tårne, naceller og klinger

Faser:Fremstilling, opbevaring og samling på stedet

Fordel:Håndtag ekstremt lange eller tunge komponenter med synkroniserede hejsesystemer

Modulær konstruktion

Bruge:PlaceringStore præfabrikerede moduler(f.eks

Fordel:Forbedrer effektiviteten i modulære højhuse eller industrielle byggeprojekter

Fremstilling af tungt udstyr

Bruge:Bevæger sigStore maskinkomponenter, såsom turbinhus, reaktorer, transformere eller minedriftudstyr

Fordel:Letter kompleks samling og håndtering af tunge dele sikkert og effektivt

Stålstruktur og fabrikationsgårde

Bruge:Løfter tungStålrammer, bjælker, fagstole og svejste samlinger

Fordel:Understøtter fabrikation og transport direkte inden i gården

Vandkraft og termiske kraftværksprojekter

Bruge:Transport og installationPenstocks, generatorer og store mekaniske samlinger

Fordel:Hjælper med at strømline opsætningen af ​​tunge infrastrukturkomponenter på stedet

Nuklear og energisektor

Bruge:HåndteringIndeslutningsskibe, afskærmningsblokke og tunge kernekomponenter

Fordel:Højpræcision løftning af sikkerhedskritiske miljøer

Storskala opbevaringsværfter

Bruge:Organisering og flytningstore varer og industrielle deleI logistik eller forsendelsesværfter

Fordel:Maksimerer brugen af ​​plads og minimerer manuelle håndteringsrisici

Shipbreaking og Marine Salvage

Bruge:Fjernelse og bevægelseStore demonterede skibsektioner

Fordel:Effektive til miljømæssigt kontrollerede demonteringsoperationer

 

 

 

Specifikationskrav: Forstå de specifikke krav til kranen, såsom belastningskapacitet, span, løfthøjde og miljøfaktorer (indendørs\/udendørs, temperatur osv.) Design de elektriske komponenter, herunder kontrolpaneler, motorer og sikkerhedssystemer.

Stålplader og sektioner: Stål af høj kvalitet bestilles til kranens strukturelle komponenter (søjler, bjælker osv.) Sensorer erhverves til kranens kontrolsystemer.

Skæring og formning: Stålplader og sektioner skæres til de krævede dimensioner ved hjælp af skæremaskiner, plasmaskærere eller vandstråler. Vej: Stålkomponenterne svejses sammen for at danne gantry -strukturen. Dette gøres i dele: basrammen, benene, krydsbjælker og andre elementer.

Montering af landegangsrammen: Basen, benene og krydsstråler samles i en komplet landingsstruktur. Dette trin kan finde sted i et stort værksted eller på stedet, afhængigt af kranens størrelse og placering. Montering af skinnerne: Sporene til kranens vogn er monteret på gantrystrålerne. Dette er afgørende for at sikre en jævn drift. Hoistmekanismen er integreret med løftekæden eller rebet, og motoren er tilsluttet til drevsystemet. Elektrisk installation: Ledning, kontrolpaneler, switches og sikkerhedssystemer installeres, hvilket sikrer, at kranen kan betjenes eksternt og sikkert.

Mekanisk test: Bekræft alle mekaniske systemer fungerer korrekt, herunder hejse-, vogn- og gantry -bevægelsen. Elektrisk test: Kontroller de elektriske komponenter for funktionalitet, inklusive kontrolsystemet, motorer og nødstopfunktioner. Lasttest: Udfør belastningstest for at sikre, at kranen kan løfte den specificerede kapacitet uden problemer. Dette kan involvere indlæsning af kranen med testvægte og køre den gennem forskellige bevægelser. Sikkerhedsfunktioner Kontroller: Sørg for, at alle sikkerhedssystemer, inklusive grænseafbrydere, overbelastningssensorer og nødbremsning, fungerer korrekt.

On-site-samling (om nødvendigt): For store kraner kan dele transporteres til installationsstedet, hvor den endelige samling og opsætning udføres. Finale justeringer: Eventuelle justeringer af kranens justering, ledninger eller sikkerhedssystemer foretages efter behov. Operatøruddannelse: Hvis det er nødvendigt, trænes operatører i, hvordan man bruger kranen sikkert og effektivt, dækker drift, vedligeholdelse og sikkerhedsprocedurer.

Workshop View:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) af håndtering og svejsningsrobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværksgraden når 95%. 32 svejsningslinjer er blevet brugt, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinien er nået 85%.