Trussed Type Elektrisk hejser portalkran

 

En trussed-type elektrisk hejseportalkran er en robust og effektiv løfteløsning designet til tunge industrielle applikationer. Denne type portalkran er udstyret med en elektrisk hejs og bruger en spærkonstruktion til det bærende rammeværk, hvilket giver overlegen stabilitet og bæreevne.

Kranen anvender et trussed rammedesign, som består af en række tværbjælker og afstivere for at danne en robust struktur. Dette design giver mulighed for fremragende lastfordeling og højere løftekapacitet, hvilket gør den ideel til tunge opgaver. Det trussede design er også mere let sammenlignet med solide strukturer, og tilbyder samme styrke, men reducerer materialeomkostninger og vægt.

Kranen er udstyret med en højtydende elektrisk hejs, der sikrer jævne og præcise løfteoperationer. Den elektriske hejs kan konfigureres til at løfte en bred vifte af byrder, fra let til meget tung, afhængig af kranens kapacitet.

Den trussede portalkran er konstrueret til at håndtere tunge belastninger, typisk fra 5 tons til 500 tons, afhængigt af modellen. Den bruges almindeligvis i industrier som byggeri, skibsbygning, fremstilling og vedligeholdelse af tungt udstyr.

Udformningen af ​​portalkranen af ​​spærform giver mulighed for justerbar højde og bredde, hvilket gør den i stand til at arbejde i forskellige miljøer og applikationer, fra mindre værksteder til store udendørs industrianlæg. Den justerbare bredde på kranens ben gør det muligt at bevæge sig over forskellige spændvidder, giver fleksibilitet i brugen.

Den spærrede struktur forbedrer kranens stabilitet under drift, hvilket reducerer svaj og vibrationer ved løft eller flytning af tunge byrder. Dens stabilitet gør den ideel til arbejde i områder med udfordrende miljøer, såsom blæsende udendørsforhold eller trange rum. Bygget med stål af høj kvalitet og avancerede ingeniørteknikker, den trussede portalkran tilbyder langtidsholdbarhed og modstandsdygtighed under krævende driftsforhold.

Strukturen er modstandsdygtig over for slid, korrosion og deformation, hvilket øger dens levetid.

Kernekomponenter: PLC, leje, gearkasse, motor, gear

Tilstand: Ny

Garanti: 1 år

Vægt (KG):500 kg

Funktion: Portalkran

Farve: Tilpasset

Kapacitet:1-20t

Type: Enkelt drager

Strømforsyning: 110V/220V/230V/380V/440V

Kontrolmetode: Jordkontrol + Fjernbetjening (tilpasset)

Løftemekanisme: Elektrisk hejs

Arbejdsopgaver:A3-A4

 

 

1. Fjernlys

Hovedbjælken i en elektrisk hejseportalkran af spærtype er en kritisk komponent, der understøtter belastningen og giver strukturel stabilitet til kranen. Den er typisk udformet som en truss, som er en ramme af indbyrdes forbundne elementer, der danner en stiv struktur. Dette design giver flere fordele, herunder højt styrke-til-vægt-forhold og effektivitet i materialebrug.

Den spærrede hovedbjælke består normalt af stålbjælker arrangeret i en trekantet eller anden geometrisk konfiguration for at modstå bøjnings- og forskydningskræfter. Spærkonstruktionen reducerer kranens vægt, samtidig med at den nødvendige bæreevne opretholdes.

Hovedbjælken er ofte konstrueret af højstyrkestål (f.eks. Q235, Q345) for at give holdbarhed og modstandsdygtighed over for tunge belastninger og miljømæssige forhold. Nogle gange bruges højstyrkestål til at reducere vægten af ​​bjælken, mens den stadig giver styrken kræves til tunge opgaver.

Fjernbommen skal være konstrueret til at bære hele kranens vægt samt eventuelle dynamiske belastninger som følge af betjeningen af ​​den elektriske hejs. Kapaciteten er påvirket af faktorer som længden af ​​spændvidden, kranens løftekapacitet og typen af ​​materialer, der løftes.

Spændebjælkens spændvidde kan variere afhængigt af kranens størrelse og det område, hvor den bruges (indendørs vs udendørs applikationer). Bjælken kan være et enkelt- eller dobbeltspændsdesign afhængigt af layoutet og løftet krav. Hovedbjælkens spærudformning sikrer, at konstruktionen kan modstå vridnings- og bøjningskræfter, især når kranen bruges til tunge løft eller i krævende miljøer. Stabiliteten er også forstærket af arrangementet af spærelementerne, som er designet til at fordele vægten jævnt over bjælken.

Løftesystem

Et løftesystem af en elektrisk hejseportalkran af spærtype refererer typisk til det specifikke arrangement, der bruges til at løfte tunge byrder ved hjælp af en portalkran, hvor selve kranen har en spærkonstruktion for at give styrke og stabilitet.

Trussed Type: Portalkranen har en trussed ramme, som er en ramme af indbyrdes forbundne elementer, der danner en stiv struktur. Dette design bruges ofte i portalkraner for at reducere den nødvendige mængde materiale, samtidig med at det giver høj styrke og stabilitet til at understøtte tunge løft. Rammen er typisk lavet af stål eller andre højstyrkematerialer for at modstå de tunge belastninger og stress, der opstår. under operationer. Den spærrede struktur kan bestå af vandrette bjælker (hoveddragere) og lodrette og diagonale afstivere for at danne et trekantet mønster. Denne geometri hjælper med at fordele belastningen jævnt og reducerer kranens samlede vægt sammenlignet med et solidt rammedesign.

Løftemekanisme: Den elektriske hejs er den primære løfteanordning, som er monteret på portalkranen. Liften inkluderer:

Motor: Giver kraft til at løfte eller sænke lasten.

Tromle eller kæde: Taljetromlen (til ståltov) eller kæden (til kædetaljer) bruges til at hæve og sænke lasten.

Løftemekanisme: Hejseværket har en krog eller anden fastgørelsesmekanisme til løft af byrder. Krogen kan være bevægelig langs portalbjælken.

Elektrisk drev: Taljen drives af elektricitet, hvor drivsystemet styrer krogens bevægelse langs de lodrette (løfte/sænke) og vandrette (rejse) retninger.

3. Slutbefordring

Endevognen på en elektrisk hejseportalkran af spærtype spiller en afgørende rolle for at understøtte hele kranstrukturen og gøre den i stand til at bevæge sig langs landingsbanen. I forbindelse med et truss-design er endevognen typisk sammensat af en ramme, der bruger spær (diagonale og lodrette bjælker) for øget styrke og reduceret vægt. Denne struktur er især gavnlig for kraner i industrier, hvor det er almindeligt at løfte tunge byrder og arbejde i udendørs miljøer.

Endevognen er lavet af stål eller andre højstyrkematerialer, der anvender et truss-system, der giver fremragende bæreevne og samtidig bibeholder en letvægtsramme. Spærene har normalt diagonale understøtninger, der øger stabiliteten og forhindrer nedbøjning under tunge belastninger. endevogn er de hjul, der gør det muligt for portalkranen at bevæge sig langs landingsbanen (typisk skinner monteret på jorden). Disse hjul er normalt udstyret. med lejer og er designet til at håndtere den belastning og belastninger, som kranens bevægelse påfører.

Endevognen skal kunne bære den fulde vægt af hejs og last og fordele den jævnt over krankonstruktionen.

Afhængig af kranens nominelle bæreevne er endevognen designet til at håndtere forskellige vægtklasser. Den elektriske hejs er ofte monteret eller integreret i endevognen, eller den kan tilsluttes via en trolleymekanisme. Dette afhænger af kranens design og anvendelse. Taljen kører typisk langs bjælken, og dens bevægelse er synkroniseret med endevognens bevægelse.

Endevogn hjælper med at opretholde justering og sikrer, at hejsen bevæger sig jævnt langs portalbjælken. Korrekt justering reducerer slid på komponenter og forlænger kranens levetid. Mange endevogne er designet med justerbare funktioner for at tillade finjustering af hjulpositioner, hvilket sikrer korrekt justering med baneskinnen. Endevognen er bygget til holdbarhed og lang levetid , ofte med korrosionsbeskyttende belægninger eller materialer til beskyttelse mod elementerne, især i udendørs installationer. Den er også designet til at omfatte funktioner såsom endestop for at forhindre overkørsel eller andre sikkerhedsmekanismer for at beskytte både kran og operatører.

4. Kranbevægelsesmekanisme

1) Driftsprincip

Når operatøren aktiverer kørekommandoen, sender styresystemet et signal til motoren, der driver køremekanismen. Motoren aktiverer gearkasserne, som overfører kraft til hjulene. Når motoren drejer hjulene, bevæger kranportalen sig langs skinnesystemet. Hjulene ruller langs skinnerne, styret af det faste spor. Hastigheden på kranens bevægelse reguleres ved at justere motorhastigheden eller styre gearkassen. Kranen kan bevæge sig i begge retninger (fremad og bagud) afhængigt af kravene. Portalkranens køremekanisme gør det muligt for den at bevæge sig over et stort område og placere hejsen og trolleyen præcist til at løfte, transportere og placere tunge byrder. Hejseværket bevæger sig lodret langs portalkonstruktionen, mens vognen (med lasten) bevæger sig vandret langs kranens drager. For at stoppe kranen eller holde den på plads kan operatøren aktivere bremserne, som er integreret i systemet. Disse elektromagnetiske bremser aktiveres automatisk for at forhindre utilsigtet bevægelse.

2) Funktionelle egenskaber

Kranbevægelsesmekanismen i en elektrisk hejseportalkran af spærtype spiller en afgørende rolle i kranens bevægelse langs portalstrukturen. Denne mekanisme sikrer, at kranen kan bevæge sig vandret hen over arbejdsområdets spændvidde, såsom et værksted eller en udendørsplads.

Bevægelse af portalkranen: Køremekanismen gør det muligt for portalkranen at bevæge sig langs sine skinner eller spor, som typisk er installeret på jorden eller på forhøjede konstruktioner. Kranen kan bevæge sig i en længderetning langs skinnerne og dækker hele spændvidden af arbejdsområdet.

Strukturelle komponenter: Kranens køremekanisme har typisk et sæt hjul, der løber langs skinnerne eller sporene. Disse hjul er designet til at understøtte kranens vægt og give jævn bevægelse. Portalkranen af ​​spærtype har en stiv ramme lavet af stål eller andre højstyrke materialer. Denne ramme giver strukturel støtte og rummer køremekanismen. Kranens bevægelse drives af elektriske motorer, der driver hjulene. Disse motorer kan være placeret på begge sider af kranen eller integreret i rammen, afhængigt af designet. Skinnerne eller skinnerne giver den vej, som kranen bevæger sig langs. Korrekt justering og vedligeholdelse af skinnesystemet er afgørende for at sikre jævn og effektiv krandrift.

Rejsemotorer og kontroller: Kranen er udstyret med elektriske motorer, der driver hjulene, hvilket gør det muligt for kranen at bevæge sig. Disse motorer er typisk forbundet med hjulene gennem reduktionsgear. Kranens bevægelse styres af en operatør via et kontrolpanel eller fjernbetjening. Føreren kan styre hastigheden og bevægelsesretningen (fremad eller baglæns), samt starte/stoppe kranen. Moderne kraner kan være udstyret med frekvensomformere (VFD) eller andre elektroniske styresystemer, der giver mulighed for præcis kontrol af kranens kørehastighed.

5. Trolley rejsemekanisme

1) Strukturel sammensætning

Trolleyramme: Vognrammen er hovedstrukturen, der understøtter hejsen og eventuelle tilknyttede komponenter (såsom motorer, remskiver osv.). I en portalkran af spærværkstype er trolleyrammen designet ved hjælp af en spærstruktur, som er et let og alligevel stærkt arrangement af bjælker. Denne ramme sikrer, at hejsen kan køre langs kranens spor, samtidig med at vægten minimeres og styrken maksimeres.

Rejsehjul: Løbevognen er monteret på et sæt kørehjul, der løber langs portalkranens skinne eller bjælke. Disse hjul gør det muligt for vognen at bevæge sig vandret på tværs af kranens længde.

Elektrisk motor og gearkasse: Den elektriske motor driver vognens køremekanisme og giver den nødvendige kraft til at flytte vognen langs kranens bjælke.

Motor: En trefaset elektrisk motor bruges almindeligvis til vognens køremekanisme. Motoren er monteret på trolleyrammen eller på en dedikeret platform nær rammen.

Gearkasse: Motoren er forbundet til en gearkasse for at reducere motorhastigheden og øge drejningsmomentet, hvilket giver mulighed for kontrolleret bevægelse af vognen. Gearkassen forbindes typisk med kørehjulene gennem en aksel.

Elektriske eller mekaniske bremser: Elektriske bremser bruges ofte til præcis kontrol, mens mekaniske bremser kan bruges for sikkerhed i tilfælde af strømtab.

Skinneinstallation: Skinnerne er præcist justeret og fastgjort på portalstrukturen for at sikre korrekt vandring og minimere slid på hjulene.

2) Funktionelle egenskaber

Horisontal bevægelse (rejse): Den primære funktion af vognens køremekanisme er at give vandret bevægelse af det elektriske hejs langs kranens portalbjælke. Denne bevægelse kan være enten manuel eller drevet (elektrisk) afhængigt af kranens design. Den gør det muligt for hejsen at flytte lasten hen over kranens spændvidde for at samle op eller placere materialer på forskellige punkter.

Lastpositionering: Trolleymekanismen giver mulighed for præcis lastpositionering. Når hejsen bevæger sig langs portalbjælken, hjælper den med at justere løfteværket nøjagtigt efter den byrde, der skal løftes eller placeres. Det sikrer også, at kranen kan dække hele arbejdsområdets spændvidde, hvilket gør den alsidig til forskellige løfteopgaver.

Jævn og effektiv betjening: Mekanismen inkluderer sporruller eller hjul, som kører på en skinne eller et sporsystem monteret på krankonstruktionen. Disse er designet til at minimere friktion og sikre jævn bevægelse under vognens kørsel. Brugen af ​​elektriske motorer (ofte med variabel hastighedskontrol) sikrer, at vognen kan køre ved forskellige hastigheder og stoppe ved præcise positioner.

Lastfordeling og stabilitet: Kranens trussede design, kombineret med trolleymekanismen, hjælper med at fordele lasten jævnt og sikrer stabilitet under drift. Vognen er typisk designet med robuste støttestrukturer for at forhindre enhver svajning eller ustabilitet under transport af last.

Sikkerhed og kontrol: Trolleyens køremekanisme er udstyret med forskellige sikkerhedsfunktioner såsom endestop, bremser og overbelastningsbeskyttelse. Disse sikrer, at vognen ikke kører ud over sikre driftsgrænser, og at den kan stoppe hurtigt i tilfælde af en nødsituation.

6.Kranhjul

Et kranhjul på en elektrisk hejseportalkran af trusstype er en afgørende komponent i kranens mobilitetssystem, der gør det muligt for den at bevæge sig langs landingsbanen eller skinnesystemet. Hjulets design og dets tilknyttede komponenter sikrer, at kranen kan bære belastningen, opretholde stabiliteten og fungere problemfrit. Disse hjul er typisk lavet af højstyrkestål og er designet til at modstå tunge belastninger og modstå slid over tid.

De er normalt støbt eller smedet for at opnå den nødvendige styrke og holdbarhed. En trussramme er et strukturelt system, der bruger et netværk af bjælker (eller elementer), der er forbundet i et trekantet mønster for at danne en stiv struktur. I denne type kran er hjulsamlingerne monteret på de trussede ben, hvilket giver en stabil base.

Det trussede design hjælper med at reducere kranens samlede vægt, samtidig med at styrke og stabilitet bevares.

Hjuldesign: Kranhjul er designet til at blive trædende til at køre langs et skinnesystem. Hjulenes slidbaner sikrer trækkraft og stabilitet under kranbevægelser. De har typisk riller, der passer til skinnerne, de kører på.

Belastningskapacitet:

Hjulene er konstrueret til at håndtere de dynamiske belastninger, der udøves af både kranens egenvægt og den ekstra belastning, den løfter eller bærer. Hjulenes bæreevne skal være tilstrækkelig til kranens tilsigtede løftekapacitet.

Lejer (ofte rulle- eller kuglelejer) bruges i hjulakslen for at reducere friktionen og give mulighed for jævn rotation. Lejer er også designet til høje belastningsforhold og for at minimere slid under konstant bevægelse af kranen. Akslerne, der forbinder hjulene med kranramme er designet til at overføre belastningen fra hjulene til resten af ​​strukturen. Huset eller huset, der indeholder akslerne, er forstærket for at sikre kranens stabilitet og minimere enhver slingring eller forskydning.

Kranhjulene er designet til at matche den specifikke skinneprofil, som kranen skal operere på. Skinneprofilerne varierer, så hjulene skal sikre en stabil forbindelse med skinnesystemet, hvilket sikrer sikker bevægelse og lasthåndtering.

7. Krankrog

Hovedtræk ved kroge

1) Materiale: Kroge er normalt lavet af højstyrkestål for at sikre deres styrke og sejhed under høje belastninger. Almindelige materialer omfatter kulstofstål eller legeret stål, som kan modstå store træk- og stødkræfter.

2) Formdesign: Krogens form er generelt "C" eller "U" for at hænge lasten fast og samtidig forhindre lasten i at glide. Dybden og bredden af ​​krogen bør overvejes under designet for at rumme materialer af forskellige former og størrelser.

3) Sikkerhedsanordning: Krogen er normalt udstyret med en anti-afkrogningsanordning, såsom et sikkerhedsspænde eller låseanordning, for at sikre, at lasten ikke ved et uheld falder af under løfteprocessen.

4) Bæreevne: Krogens design skal tage højde for kranens nominelle løftevægt, og der vil normalt være tilsvarende markeringer for at sikre, at dens bæreevne ikke overskrides under brug.

Motor

Motoren i en elektrisk hejseportalkran med truss type er en afgørende komponent, der driver hejsemekanismen, hvilket gør den i stand til at løfte og flytte tunge byrder.

Motortype:

AC-motorer (vekselstrøm): Disse er almindeligt anvendt i portalkraner. De kan være af induktionstypen med egernbur eller synkronmotorer. De giver pålidelig ydeevne og er effektive til tunge operationer.

DC-motorer (jævnstrøm): Disse er mindre almindelige på grund af vedligeholdelseskrav, men kan give bedre hastighedskontrol, især for præcise operationer.

Motoregenskaber:

Eksplosionssikker: I farlige miljøer skal motorer muligvis være eksplosionssikre eller flammesikker, især hvis de arbejder i miljøer, hvor der kan være brændbare gasser eller støv.

Bremsemotor: En motor med integreret bremse bruges almindeligvis til at holde hejsen på plads, når lasten er blevet løftet. Denne bremse forhindrer, at lasten falder på grund af motorstop.

Variable Frequency Drive (VFD): En VFD bruges ofte til at styre motorhastigheden. Dette giver mulighed for jævn acceleration og deceleration, hvilket hjælper med belastningskontrol, energibesparelse og reducering af mekanisk stress.

.

Lyd og lys alarmsystem & endestop

1) Lyd- og lysalarmanlæg

Lyd- og lysalarmsystemet til en elektrisk hejseportalkran af spærtype er en vigtig sikkerhedsfunktion, der hjælper med at advare personalet om potentielle farer eller driftsforhold, der kræver opmærksomhed. Dette system kombinerer typisk visuelle og hørbare signaler for at sikre, at operatører, såvel som personer, der arbejder i eller i nærheden af ​​kranens operationsområde, omgående advares om forskellige situationer.

Lydalarm (hørbar advarsel): Lydalarmen består typisk af en højttaler eller sirene, der udsender en karakteristisk lyd, når den udløses.

Lysalarm (visuel advarsel): Lysalarmen består af signallys (typisk LED-lys eller roterende beacons), der giver en visuel indikation af kranens status. Disse kan omfatte:

Rødt lys: Indikerer en farlig tilstand eller nødsituation, såsom overbelastning eller funktionsfejl.

Gult/ravgult lys: Signalerer forsigtighed eller en advarsel, såsom når kranen bevæger sig eller løfter sig.

Grønt lys: Indikerer, at kranen er i sikker driftstilstand, og at området er frit.

2) Endeafbryder

En endestopkontakt i forbindelse med en elektrisk hejseportalkran af trusstype tjener en vigtig sikkerheds- og kontrolfunktion. Det hjælper med at sikre, at kranens hejseværk bevæger sig inden for det sikre bevægelsesområde, hvilket forhindrer potentiel skade på hejsen, kranen eller omgivende strukturer.

Formål og funktion

Overkørselsbeskyttelse: Endeafbryderen forhindrer taljen i at bevæge sig ud over dens angivne kørselsafstand, enten op eller ned, ved at afbryde strømmen eller udløse en alarm, hvis taljen når den øvre eller nedre grænse.

Sikkerhed: Det sikrer, at kranen ikke overskrider de fysiske grænser for dens bevægelse, hvilket forhindrer beskadigelse af motoren, kablet eller andre komponenter.

Automatisk drift: Den kan også bruges til at automatisere stop eller vending af hejsen, når den når en indstillet position.

Typer af grænseafbrydere

Mekaniske grænseafbrydere: Disse aktiveres af en fysisk kontakt, når hejsen når den maksimale eller minimale position. De består ofte af et håndtag eller en rulle, der fysisk interagerer med mekanismen, mens den bevæger sig.

Elektroniske grænseafbrydere: Disse bruges ofte til mere præcis kontrol. De bruger sensorer, såsom nærhedssensorer eller indkodere, til at registrere løftets position og sende signaler om at stoppe eller vende bevægelsen.

10.Sikkerhedsanordninger

1. Overbelastningsbeskyttelsesenhed

Formål: Forhindrer kranen i at løfte en byrde, der overstiger dens nominelle kapacitet.

Funktion: Overbelastningssikringssystemet omfatter typisk sensorer, der overvåger lastvægten. Hvis belastningen overstiger kranens kapacitet, aktiverer systemet en alarm og forhindrer yderligere bevægelse, indtil belastningen er reduceret.

2. Grænseafbrydere

Formål: At forhindre overkørsel eller kollision med forhindringer for enden af ​​køreområdet.

Funktion: Grænseafbrydere er installeret i enderne af vognens eller kranens kørebane for at afbryde strømmen, hvis kranen når den maksimale position, hvilket forhindrer skader eller ulykker.

3. Anti-sway-enhed

Formål: At reducere lastens svingende bevægelse under løft eller flytning.

Funktion: Anti-sway-systemer hjælper med at stabilisere lasten og reducere overdreven svingning, hvilket forbedrer lastkontrol og førersikkerhed.

4. Nødstopknap

Formål: Giver en øjeblikkelig måde at stoppe kranen i tilfælde af en nødsituation.

Funktion: Nødstopknappen er let tilgængelig og afbryder strømmen til kranen, standser alle bevægelser og mindsker risikoen for ulykker.

5. Overophedningsbeskyttelse

Formål: At forhindre, at kranens motorer eller elektriske systemer overophedes.

Funktion: Denne sikkerhedsanordning lukker automatisk ned eller reducerer strømmen, hvis systemets temperatur overstiger en sikker grænse, hvilket beskytter komponenterne mod beskadigelse.

6. Krankollisionsforebyggelsessystem

Formål: Forhindrer at kranen kolliderer med andre kraner eller forhindringer i arbejdsområdet.

Funktion: Dette system bruger sensorer til at overvåge nærheden af ​​andre genstande eller udstyr. Hvis der registreres en forestående kollision, justerer systemet automatisk kranens vej eller udløser en alarm.

7. Overvinds- og overfaldsbeskyttelse

Formål: At forhindre krogen i at køre for langt opad (overvind) eller nedad (overfald).

Funktion: Disse systemer stopper hejsen, når krogen når sin maksimale eller minimale bevægelsesgrænse, hvilket sikrer sikker drift.

11. Kontroltilstand

1. Kabinekontroltilstand

Beskrivelse: Operatøren styrer kranen fra en kabine monteret på kranens ramme, ofte placeret på en platform over eller ved siden af ​​kranen.

Funktioner: Kabinen giver et klart overblik over løfteområdet. Operatøren kan styre alle kranbevægelser såsom hejsning, vognbevægelse, portalbevægelse og bremsning inde fra kabinen. Normalt udstyret med joystick, trykknapper eller andre kontrolmekanismer.

Use Case: Store kraner eller kraner, der opererer i komplekse eller ekspansive miljøer.

2. Radio-fjernbetjeningstilstand

Beskrivelse: Denne tilstand bruger trådløs kommunikation til at styre kranen på afstand. Operatøren bruger en håndholdt fjernbetjening.

Funktioner: Øger operatørens mobilitet og giver dem mulighed for at styre kranen, mens de bevæger sig rundt i arbejdsområdet. Giver fleksibilitet, især i miljøer med begrænset plads, eller hvor operatøren skal være tæt på lasten. Kan have nødstopknapper for øget sikkerhed .

Use Case: Når kraner bruges i åbne områder, eller når operatøren skal holde en sikker afstand til lasten.

3. Vedhængskontroltilstand

Beskrivelse: En kontrolpendel er forbundet til kranen med et kabel, hvilket gør det muligt for operatøren at styre kranen, mens han står i jordhøjde nær hejseområdet.

Egenskaber: Vedhænget inkluderer typisk knapper til alle kranbevægelser og nødstopfunktionalitet. Det giver større fleksibilitet end kabinestyring, mens kontrollen bevares fra jorden. Anvendelse: Almindelig i mindre kraner, eller hvor en operatør skal være i nærheden af ​​kranen, men ikke inde kabinen.

4. Automatisk kontroltilstand

Beskrivelse: Kranen kører automatisk baseret på forudprogrammerede parametre, normalt til gentagne opgaver.

Funktioner: Reducerer menneskelig indgriben, ofte brugt i fuldautomatiske eller semi-automatiserede industrianlæg. Kranen bevæger sig langs foruddefinerede stier med specifikke positioner til lastning og losning. Sensorer eller andre sikkerhedssystemer er integreret for at overvåge kranens miljø.

Use Case: Anvendes i stærkt automatiserede eller kontrollerede miljøer som varehuse eller produktionsanlæg, hvor der er behov for gentagne løfteopgaver.

5. Manuel kontroltilstand

Beskrivelse: Operatøren har fuld manuel kontrol over alle kranens bevægelser, enten fra kabinen, pendlen eller fjernbetjeningen.

Funktioner: Fuld fleksibilitet og kontrol for operatøren. Indeholder typisk finjusteringsmuligheder, som kan være vigtige for præcis lastpositionering.

Use Case: Velegnet til opgaver, der kræver et højt niveau af operatørfærdigheder og kontrol, såsom præcise løft eller i situationer, hvor lasten muligvis skal justeres i realtid.

12. Skitse

Vigtigste tekniske

 

 

Let og høj styrke

Truss-designet kombinerer styrke med reduceret materialevægt, hvilket gør det lettere at transportere, installere og betjene. Det kan håndtere tunge belastninger uden at tilføje unødvendig bulk til kranstrukturen.

Vindmodstand

Den åbne rammes design giver fremragende vindmodstand, hvilket gør den ideel til udendørs brug, især i områder, der er udsat for stærk vind.

Omkostningseffektivitet

Den reducerede vægt og materialeforbrug sammenlignet med solide stålkonstruktioner resulterer i lavere produktions- og transportomkostninger. Vedligeholdelsesomkostningerne er også reduceret på grund af dens enkle struktur.

Fleksibilitet i ansøgningen

Kranen er velegnet til en række forskellige anvendelser, herunder løft af gods på byggepladser, fabrikker, skibsværfter og lagerværfter. Dens tilpassede design gør det muligt at skræddersy den til specifikke projektkrav.

Nem installation og demontering

Den modulære truss-struktur er lettere at samle og adskille, hvilket sparer tid under installation eller flytning.

Bærbarhed

Mange trussed portalkraner er designet til mobilitet, hvilket gør dem velegnede til opgaver, der kræver bevægelse på tværs af en arbejdsplads eller mellem lokationer.

Holdbarhed

Trussede designs er meget holdbare og modstandsdygtige over for deformation under belastning, hvilket sikrer en lang levetid selv i krævende miljøer.

Forbedret stabilitet

Det trussede design giver større stabilitet under drift ved at fordele stress og belastning jævnt over strukturen.

Tilpasbare højder og spændvidder

Trussed portalkraner kan tilpasses til forskellige højder og spændvidder for at imødekomme specifikke løftebehov, hvilket tilbyder alsidighed i forskellige industrier.

 

 

1. Skibsbygningsindustri

Formål: Anvendes til bevægelse af store skibsdele, stålplader og skrog under konstruktion eller vedligeholdelse af skibe.

Funktionalitet: Dens høje løftekapacitet og brede spændvidde gør den ideel til håndtering af store komponenter, der skal flyttes over lange afstande på skibsværfter.

2. Byggeri og tunge maskiner

Formål: Til løft og transport af byggematerialer som stålbjælker, præfabrikerede betonkomponenter og andre tunge konstruktioner.

Funktionalitet: En trussed portalkran kan operere i udendørs miljøer, hvor behovet for at løfte og flytte materialer fra et sted til et andet er hyppigt.

3. Jernbaneindustrien

Formål: Anvendes på banegårde eller reparationsværksteder til at flytte tunge jernbanekomponenter, herunder jernbaneskinner, lokomotiver og vogndele.

Funktionalitet: Dens evne til at bevæge sig over lange spænd og give betydelig løftekapacitet gør den ideel til jernbanevedligeholdelse, montering og reparation.

4. Stål- og metalindustrien

Formål: Til flytning af stålblokke, spoler eller store metalkonstruktioner inden for stålværker eller metalfabrikationsbutikker.

Funktionalitet: Portalkranen er i stand til at håndtere højtemperatur, tunge materialer sikkert og effektivt i miljøer, hvor håndtering af store metalstykker er almindelig.

5. Lager og logistik

Formål: Anvendes i store lagre og distributionscentre til transport af tungt og omfangsrigt gods.

Funktionalitet: Den kan installeres på udendørs skinner, hvilket gør det muligt for kranen at flytte materialer inden for gården, på tværs af læssekajer eller mellem lagerbygninger.

6. Port- og dockoperationer

Formål: I havne kan disse kraner læsse og losse tunge containere eller last fra skibe til lastbiler eller lagerområder.

Funktionalitet: Den trussede portalkrans evne til at dække store spænd gør den ideel til havne- og havnemiljøer, hvor plads og løftehøjde er kritisk.

 

 

1. Design og konstruktion: Det første trin involverer design af kranen baseret på kundens krav, herunder belastningskapacitet, spændvidde, løftehøjde og driftsmiljø.Detaljeret design af kranrammen, herunder den trussede struktur, støttebjælker, tværbjælker og ben.Specifikationer for nøglekomponenter såsom det elektriske hejs, hjul, motorer, kontrolsystemer, elektriske systemer og sikkerhedsfunktioner er fastlagt. Når designet er færdigt, vil designteamet sikrer, at den overholder industristandarder (som ISO, ASME eller IEC) og opnår de nødvendige godkendelser.

2. Indkøb af materialer: Højstyrkestål vælges til kranens hovedramme, spær og andre bærende dele. Dette kan omfatte stålplader, bjælker og profiler. Elektriske hejseværker, motorer og styreenheder bestilles baseret på specifikationerne i designet.

Andre komponenter: Hjul, reb, gearkasser, bremser og andre mekaniske dele anskaffes.

3. Fremstilling af strukturelle komponenter: Råstålmaterialer skæres i de nødvendige former og længder ved hjælp af skæremaskiner, laserskærere eller vandstråler. Stålkomponenterne svejses sammen for at danne den trussede struktur, inklusive hoveddrageren, benene og krydset medlemmer. Dette gøres ved hjælp af manuelle eller automatiserede svejsemetoder. Den svejsede ramme kontrolleres for eventuelle svagheder eller ufuldkommenheder, og forstærkninger tilføjes efter behov.

4. Samling af mekaniske systemer: Den elektriske hejs er samlet, inklusive motor, gearkasse og løftemekanisme. Dette trin sikrer jævn drift og overholdelse af lastspecifikationerne. Kranvognen (eller vognen), der bevæger sig langs drageren, er samlet, hvilket sikrer, at den kører jævnt og kan bære den lastkapacitet, der er specificeret i designet. Hjulene monteres på portalbenene og vognen for jævn og stabil bevægelse. Det elektriske styresystem, inklusive ledninger til hejs, vogn og sikkerhedssystemer, er installeret. Dette omfatter alle sensorer, endestopkontakter og kommunikationssystemer til styring af kranen.

5. Installation af sikkerhedsfunktioner: Bremsesystemet, inklusive både hoved- og nødbremsen, er installeret og testet for korrekt funktion. Dette kan omfatte overbelastningsbeskyttelse, endestop, anti-svajsystemer og sikkerhedssensorer. Advarselslys, horn, og andre signalanordninger er integreret i kranen for driftssikkerhed.

6. Test og kvalitetskontrol: Inden den endelige montering testes individuelle komponenter såsom hejs, motor og kontrolsystemer uafhængigt for at sikre, at de fungerer korrekt. Efter at kranen er færdigmonteret, udføres en omfattende belastningstest. Kranen testes under forskellige belastningsforhold for at verificere stabilitet, funktionalitet og sikkerhed. Baseret på testresultaterne kan der foretages justeringer af kranens indstillinger (f.eks. hejsehastighed, trolleybevægelse og bremsesystemer). Der udføres en sidste inspektion. , kontrollere for eventuelle defekter, manglende komponenter eller andre problemer.

7. Maling og efterbehandling: Stålkonstruktionen renses, og rustforebyggende belægninger påføres om nødvendigt. Kranen er malet med beskyttende belægninger, som kan omfatte grund- og slutbelægninger. Malingen hjælper med at forhindre korrosion og sikrer et poleret, professionelt udseende. Andre æstetiske eller funktionelle overflader (såsom skridsikre belægninger) kan påføres kranen, især i områder, som operatører eller vedligeholdelsespersonale ofte har adgang til.

8. Levering og installation: Når kranen er færdigmonteret og testet, skilles den ad i dele (hvis nødvendigt) til forsendelse. Den er pakket forsvarligt for at forhindre beskadigelse under transport. Kranen transporteres til kundens lokation og samles på stedet. Dette kan kræve brug af kraner, gaffeltrucks og andet tungt løfteudstyr til at placere og samle strukturen. Kranen testes igen på stedet for at sikre, at den fungerer under driftsforhold. Eventuelle nødvendige justeringer eller kalibreringer foretages.

 

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95%. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen er nået op på 85%.