Shaw Box Bridge Crane

 

En Shaw Box Bridge Crane er en type traverskran, der almindeligvis anvendes i industri- og fremstillingsmiljøer til at løfte og flytte tunge byrder over horisontale afstande. Udtrykket "Shaw Box" refererer til en bestemt type krandesign, der lægger vægt på holdbarhed, pålidelighed og sikkerhed.

Shaw Box Bridge Cranes er i stand til at håndtere en bred vifte af belastningskapaciteter, typisk fra nogle få tons til hundredvis af tons, afhængigt af den specifikke model og konfiguration.

Disse kraner har et robust design med en kassedragerstruktur, som giver høj styrke og samtidig bevarer en lettere totalvægt sammenlignet med andre designs. Denne struktur hjælper med at reducere materialeomkostninger og giver øget stabilitet.

Kranen har et hejsesystem, der giver jævne, pålidelige løfteoperationer. Den er normalt udstyret med en elektrisk motor af høj kvalitet, der sikrer effektiv drift i tunge miljøer.

Shaw Box Bridge-kraner leveres ofte med præcise styresystemer til nøjagtig positionering af last. De kan udstyres med frekvensomformere (VFD'er) til jævne start, stop og hastighedsjusteringer.

Kernekomponenter: Motor, leje, gearkasse, motor

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG): 5000 kg

Video udgående inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Nøgleord :mobil brokran

Farve: Kundernes efterspørgsel

Løftehøjde: 6m~30m

Løftehastighed: enkelt / dobbelt

Krankørselshastighed: 20m/min for brokran 3 ton

Arbejdsklasse: A3

strømkilde: 380V 50Hz trefaset eller som dit krav

Kontrolmodel: Vedhængstrykknapkontrol eller fjernbetjening

krantype: 15 tons enkeltbjælkebrokran

 

1. Fjernlys

1) Hovedbjælken af ​​kassetypen er svejset af stålplader, har høj stivhed og bæreevne og anvendes ofte i kraner med større spændvidder. I-bjælken bruger I-bjælke som hovedmateriale, har en enkel struktur og lav pris og er velegnet til mindre spændvidder og lette løfteopgaver.

2) Fjernstrålen er et enkelt bjælkelegeme, der spænder over benene på begge sider. Løfteudstyr såsom elektriske hejseværker kører under eller på siden af ​​fjernbjælken gennem skinner, som er velegnet til små og mellemstore løfteoperationer. En gangsti er tilvejebragt under eller på siden af ​​fjernbjælken til vandret bevægelse af den elektriske hejs eller trolley. Banens planhed og slidstyrke er afgørende for udstyrets driftsstabilitet. Hovedbjælken er designet med rimelig mekanik for at sikre ensartet spændingsfordeling under løft, reducere deformations- og spændingskoncentrationsområder og øge levetiden.

3) Hovedbjælken er normalt lavet af højstyrkestål for at sikre dens bæreevne og bøjningsmodstand. De almindeligt anvendte stålmodeller omfatter Q235B eller Q345B, og det specifikke valg afhænger af kranens bærende krav og arbejdsmiljø. Hovedbjælkens designmæssige bæreevne bestemmer kranens nominelle løftekapacitet, som normalt er designet og verificeret i henhold til brugskravene. Hovedbjælkens stivhed bestemmer graden af ​​deformation af kranen ved løft af tunge genstande, hvilket sikrer jævn drift under belastning.

2. Løftesystem

Et løftesystem af en Shaw-boksbrokran refererer typisk til den mekanisme, der gør det muligt for kranen at løfte og flytte tunge byrder hen over en bro eller overliggende struktur. Shaw-kassekraner er designet til tunge løft og bruges almindeligvis i industrier som fremstilling, shipping, byggeri og logistik.

Bro: Broen er den vandrette bjælke, der spænder over bredden af ​​kranbanen. Den understøtter løftemekanismen og bevæger sig langs skinner fastgjort til strukturen eller landingsbanens bjælker.

Hejseværk: Hejsen er den centrale løftekomponent i kransystemet. Den bevæger sig lodret (op og ned) og drives normalt af en elektrisk motor. Liften er udstyret med:

Tromle eller spil: Holder og roterer ståltovet eller kæden.

Wire eller kæde: Bruges til at løfte og sænke byrder. Rebet eller kæden vikles på tromlen og trækkes ud/tilbage på baggrund af motordrift.

Trolley: Vognen er en mobil enhed, der bevæger sig vandret langs broen. Den bærer hejsen og drives af en motor, som giver mulighed for sideværts bevægelse af lasten hen over broens spændvidde.

End Trucks: End trucks er hjulene, der tillader broen at bevæge sig langs landingsbanens bjælker. De er typisk drevet af elektriske motorer til at drive kranen langs dens sporsystem.

Motor og drivmekanisme: Løftesystemet inkluderer elektriske motorer og gearsystemer, der driver bevægelsen af ​​vognen og hejsen. Disse motorer sikrer præcis bevægelse, enten gennem jævnstrøm (DC) eller vekselstrøm (AC) drevne systemer.

3. Slutbefordring

"Endevognen" på en Shaw-boksbrokran refererer til den del af kranen, der bevæger sig langs banen eller landingsbanen og understøtter hele kranstrukturen. Det er en nøglekomponent i kranens drift, da den tillader kranen at bevæge sig langs broens længde, hvilket giver vandret bevægelse for hejsemekanismen.

I forbindelse med en Shaw-boksbrokran, som almindeligvis bruges til tunge løft i industrier som f.eks. fremstilling. Rammer er de strukturelle elementer, der danner grundlaget for montering af hjul og andre komponenter.

Endevognen giver også støtte til brodragerne, kranens horisontale hovedstøttestruktur, og letter bevægelsen af ​​kranens vogn, som bærer hejsen. Korrekt vedligeholdelse og justering af endevognen er afgørende for at sikre effektiv og sikker drift af kranen.

4. Kranbevægelsesmekanisme

1) Driftsprincip

Kranbevægelsesmekanismen på en Shaw-boksbrokran fungerer til at flytte broen (som bærer hejsen) langs kranens landingsbane. Det gør det muligt for kranen at spænde over en arbejdsstation eller et industrianlæg for at løfte og transportere tunge byrder. Køremekanismen drives af elektriske motorer, som normalt er forbundet med et reduktionsgear (gearkasse). Motoren giver rotationsbevægelse, som derefter overføres gennem gearkassen til hjulene, der understøtter kranen på banen. Den elektriske motor kan være en jævnstrømsmotor eller en vekselstrømsmotor afhængigt af designet og den nødvendige kontrol over kranens bevægelse.

2) Funktionelle egenskaber

Bevægelse og mobilitet: Kranens bevægelsesmekanisme gør det muligt for kranen at bevæge sig vandret langs broens eller landingsbanens længde, typisk i begge retninger. Den er designet til at fungere på et par skinner monteret på kranens landingsbanebjælker. Bevægelsen kan drives enten med elektriske motorer eller ved manuelle midler, selvom moderne Shaw Box-kraner typisk bruger elektriske drivmotorer.

Drivsystem: Shaw Box-kraner bruger elektriske motorer til at drive de kørehjul, der flytter broen langs landingsbanen. Motoren er koblet sammen med en gearkasse, der styrer hastigheden og drejningsmomentet på køremekanismen. Motoren kan styres af et drev med variabel hastighed at justere hastigheden af ​​kranens bevægelse for præcis positionering.

Rejsehjul: Køremekanismen inkluderer hjul monteret på siderne af kranbroen. Disse hjul løber langs banens skinner. Hjulene er typisk lavet af stål og er designet til at bære vægten af ​​hele kranen og den belastning, den bærer. Hjulene er normalt udstyret med lejer for at minimere friktion og slid.

Styremekanisme: Kranens køremekanisme er udstyret med styreruller eller skinner for at sikre, at kranen bevæger sig langs det rigtige spor uden at svaje eller afspore. Disse ruller er placeret for at opretholde kranens justering og forhindre sideværts bevægelse.

5. Trolley rejsemekanisme

Trolley er den del af kranen, der holder hejsen og bevæger sig langs brobjælken. Den består typisk af en ramme, hjul og en hejsedrivmekanisme. Kranens bro er en vandret bjælke, der løber på tværs af støttesøjlerne, så vognen kan bevæge sig frem og tilbage over det område, der skal serviceres. Kranvognen bevæger sig langs en sæt skinner monteret på broen. Vognen er drevet af en elektrisk motor, der normalt driver et system af tandhjul og hjul. Den elektriske motor styres af et drivsystem, som kan styres af kranføreren ved hjælp af en pendant, radio eller kablet controller. Vognen bevæger sig langs broens bjælker gennem samspillet mellem hjul monteret på vognen med skinner eller skinner installeret på broen. Trolleybevægelsen drives af en elmotor, der driver vognens hjul gennem et reduktionsgear. Dette giver mulighed for præcis kontrol af vognens hastighed og position langs broen. Et bremsesystem, typisk elektromagnetisk eller mekanisk, bruges til at stoppe vognen, når den når den ønskede position, eller til at bremse den for kontrolleret bevægelse.

2) Funktionelle egenskaber

Elmotor: Motoren giver det nødvendige moment til at køre vognen. Det kan være en AC- eller DC-motor, afhængigt af kranens design.

Reduktionsgearkasse: En reduktionsgearkasse bruges ofte til at reducere hastigheden og øge drejningsmomentet fra motoren.

Trolleyhjul: Vognen har hjul monteret på skinner (typisk monteret på kranens bro), der styrer trolleyen, når den bevæger sig vandret. Disse hjul er drevet af motoren og kan monteres med forskellige lejer for at reducere friktionen.

Hastighedskontrol: Trolleyens køremekanisme har ofte justerbar hastighedskontrol for at imødekomme forskellige operationelle behov. Den kan styres via frekvensomformere (VFD'er), der justerer motorhastigheden for jævn acceleration og deceleration.

Lastbærende kapacitet: Vognen er designet til at bære tunge byrder, med kapaciteten varierende afhængigt af kranens design. Trolleymekanismen skal give stabilitet til hejsen og den byrde, den bærer, og forhindre svajning eller vipning under bevægelse.

6.Kranhjul

Kranhjulet på en Shaw-boksbrokran er en væsentlig komponent i kranens hejse- og traverseringssystem. Shaw boksbrokraner er en type traverskraner, der bruger en kasselignende struktur til at understøtte broen, og kranhjulene spiller en afgørende rolle for at gøre det muligt for kranen at bevæge sig langs sporene eller skinnerne på konstruktionen.

Kranhjul er typisk lavet af højstyrkestål eller støbejern for at modstå den konstante belastning af tunge belastninger og bevægelser. Materialet er valgt til at være holdbart nok til at klare de betydelige kræfter, der udøves under krandrift, herunder tunge løft og højhastighedskørsel .Mange kranhjul har en rille rundt om den ydre omkreds for at passe ind i skinnen, hvilket sikrer jævn bevægelse og forhindrer kranen i at afspore.

Tilspidsede eller flade hjul: Nogle designs bruger tilspidsede hjul for bedre bæreevne og justering, mens andre kan bruge flade hjul til forskellige operationelle behov.

Formål og funktion:

Støtte: Kranhjul understøtter hele kranens vægt og dens last, når den bevæger sig langs broen.

Bevægelse: De tillader kranen at rejse langs brokonstruktionens længde, ofte på skinner eller spor monteret på kranbanen.

Belastningsfordeling: Hjulene fordeler kranens vægt og dens belastning jævnt over sporet, hvilket hjælper med at reducere slitage på både hjul og skinner.

7. Krankrog

En krankrog er en kritisk komponent i en kran, der bruges til at løfte og flytte tunge byrder. I tilfælde af en Shawbox-brokran tjener krogen som fastgørelsespunkt for den last, der løftes, og er designet til sikkert at håndtere tunge byrder med høj holdbarhed.

Typisk er krankroge lavet af højstyrkestål for at sikre, at de sikkert kan håndtere tunge belastninger uden at deformeres eller gå i stykker. Shawbox krankroge har normalt en buet form med en stor halsåbning for at sikre løftetovet eller kæden. Dette sikrer et sikkert og sikkert greb om lasten. Bæreevnen af ​​en Shawbox krankrog afhænger af den specifikke model og konfiguration af kranen, der spænder fra nogle få tons til hundredvis af tons.

Mange krankroge leveres med en sikkerhedslås eller sikringsanordning for at forhindre utilsigtet frigivelse af lasten under løft. Nogle Shawbox-krankroge leveres med en drejefunktion, hvilket muliggør en bedre lastpositionering og reducerer risikoen for vridning. Shawbox-kraner bruger typisk standard enkeltkroge , dobbeltkroge eller gribekroge afhængig af lasttype og løftekrav.

8. Motor

Motoren i en Shaw Box brokran spiller en nøglerolle i at drive kranens bevægelse langs dens spor (bro), hejse lasten (løfte) og betjene andre bevægelsesmekanismer, såsom trolleyen og hejsen.

Hejsemotor (løftemotor): Denne motor er ansvarlig for at løfte og sænke lasten. Det er normalt en elektrisk motor med højt drejningsmoment og lav hastighed designet til tunge løft. Den bruger ofte en bremse for at forhindre, at lasten falder ukontrolleret, når motoren ikke er tilkoblet.

Bromotor (rejsemotor): Denne motor driver kranens bevægelse langs hovedskinnerne (broens vandrette vandring). Denne motor er generelt større end hejsemotoren og kører ofte ved en langsommere hastighed, hvilket tillader præcis kontrol over kranens bevægelse over hele kranens spændvidde.

Trolleymotor (Cross Travel Motor): Trolleymotoren flytter hejsen eller løftemekanismen langs kranens længde. Den er designet til jævn, præcis kørsel, ofte udstyret med justerbare hastighedskontroller.

.

9. Lyd- og lysalarmsystem & grænseafbryder

1) Lyd- og lysalarmanlæg

Lyd- og lysalarmsystemet til en Shaw Box brokran er typisk designet til at give hørbare og visuelle advarsler under krandrift for at sikre sikkerheden i arbejdsmiljøet.

Lydalarm (horn eller sirene): Lydalarmen giver en hørbar advarsel for at indikere, at kranen er i bevægelse, eller at den er ved at udføre en potentielt farlig operation. Normalt installeret i nærheden af ​​førerpladsen, på kranens hejseværk eller ved forskellige punkter langs kranens vej. Typisk et højt horn eller sirene, designet til at blive hørt over støjen fra maskineriet og miljøforhold. Den kan aktiveres af kranfører eller automatisk udløst af visse driftsforhold (f.eks. når kranen begynder at bevæge sig, eller når den overskrider en vis hastighed).

Lysalarm (visuelt advarselslys): Lysalarmen bruges til at give en visuel indikation af kranens driftsstatus, især nyttig i støjende omgivelser, hvor lydalarmen måske ikke er tilstrækkelig. Lyset er typisk monteret på kranens overbygning eller på hovedkontrolpanel. Det kan også være monteret på den omgivende bygning eller struktur for at være synlig på afstand. Disse er normalt kraftige blinkende lys eller roterende beacon-lys i farver som rød, gul eller blå, hvilket indikerer forskellige niveauer af uopsættelighed eller status. Lyset kan være aktiveret baseret på de samme forhold, som udløser lydalarmen, såsom kranbevægelse, lastløft eller nødsituationer.

2) Endeafbryder

En endestopkontakt på en Shaw Box brokran (eller enhver anden type traverskran) er en kritisk sikkerheds- og kontrolkomponent, der bruges til at begrænse bevægelsen af ​​kranens hejs, trolley eller bro. Dens primære formål er at forhindre kranen i at bevæge sig ud over dens udpegede operationelle rækkevidde og dermed undgå potentiel skade på kranen eller omgivende udstyr.

Funktioner af grænseafbryderen på en Shaw Box Bridge Crane:

Overkørselsbeskyttelse: Det forhindrer hejsen, trolleyen eller broen i at bevæge sig ud over kranens sikre arbejdsgrænser.

Positionskontrol: Den kan bruges til at indstille foruddefinerede stoppunkter for kranbevægelser, hvilket hjælper operatører med at vide, hvornår de har nået bestemte kritiske positioner.

Sikkerhedsmekanisme: Endeafbryderen afbryder ofte strømmen eller udløser et sikkerhedsstop, når kranen når slutningen af ​​sin kørsel, hvilket forhindrer mekanisk skade eller endda ulykker.

Automatisering/programmerbare stop: I mere automatiserede systemer hjælper endestopkontakter med at etablere faste punkter for bevægelses- og stopfunktioner.

Typer af grænseafbrydere:

Mekaniske grænseafbrydere: Disse aktiveres typisk ved fysisk bevægelse af en del af kranen, såsom hejsekrogen eller trolleyen. Når delen bevæger sig til en bestemt position, udløser den kontakten for at stoppe yderligere bevægelse.

Elektroniske grænseafbrydere: I mere avancerede kraner kan elektroniske sensorer og grænseafbrydere bruges til at detektere position mere præcist og sende signaler til kranens styresystem.

10.Sikkerhedsanordninger

1) Overbelastningsbeskyttelsesanordning: forhindrer kranen i at overbelaste. Når den faktiske belastning af kranen overstiger den nominelle løftevægt, vil overbelastningsbeskyttelsesanordningen automatisk afbryde strømforsyningen eller udløse en alarm for at forhindre skade på udstyr og personale.

2) Nødstopanordning: bruges til manuelt at stoppe kranens drift i en nødsituation. Operatøren kan hurtigt afbryde udstyrets strømforsyning ved at udløse nødstopknappen for at forhindre ulykker.

3) Vindtæt enhed: forhindrer kranen i at blive blæst af stærk vind, når du arbejder udendørs. Den vindtætte anordning kan være en mekanisk låseanordning eller en elektrisk låseanordning. Når vindhastigheden overstiger sikkerhedsstandarden, låser kranen automatisk for at forhindre, at udstyret bliver farligt på grund af vind.

4) Elektrisk beskyttelsesanordning: forhindre beskadigelse af udstyr eller sikkerhedsulykker forårsaget af elektriske fejl. Elektriske beskyttelsesanordninger omfatter kortslutningsbeskyttelse, underspændingsbeskyttelse, fasefejlsbeskyttelse osv., som automatisk kan afbryde strømforsyningen, når det elektriske system er unormalt for at forhindre beskadigelse af udstyret eller påvirke sikkerheden.

5) Anti-sway-enhed: Reducer eller forhindre svingning af krogen og lasten under løft, sørg for stabiliteten af ​​materialehåndteringen, og forhindre materialet i at falde af på grund af svingning.

6) Bufferanordning: En buffer er installeret ved kranens terminalposition. Når udstyret eller køretøjet nærmer sig enden af ​​sporet, kan bufferanordningen absorbere en del af stødkraften for at undgå skader på udstyret eller personalet.

11. Kontroltilstand

Trykknap- eller pendantkontrol: Kranen betjenes af en operatør ved hjælp af en håndholdt pendant eller kontrolstation, hvor knapper eller kontakter styrer kranens bevægelser (f.eks. hejsning, trolleybevægelse og brobevægelse). Dette er en standardtilstand i mange traverskraner.

Joy Stick Control: Dette er en mere ergonomisk mulighed, hvor operatøren bruger et joystick til at kontrollere alle aspekter af kranens bevægelse. Det giver mulighed for finere kontrol end trykknapper og bruges ofte i mere krævende applikationer.

Førerkabine: I denne tilstand sidder føreren i en kabine, der er fastgjort til kranen, ofte placeret på broen. Kranens bevægelser (kørsel, hejs og trolley) styres ved hjælp af håndtag eller trykknapper. Denne tilstand bruges typisk til større kraner, som kræver et større bevægelsesområde eller løftekapacitet.

Trådløs kontrol: I denne tilstand bruger operatøren en trådløs radiocontroller til at styre kranen på afstand. Dette giver mere fleksibilitet og er især nyttigt, når man betjener kraner i store områder eller i farlige miljøer. Dette kontrolsystem kan håndtere alle bevægelser (f.eks. hejs, trolley og bro).

Programmerbar logisk kontrol (PLC): Nogle Shaw-kassekraner er udstyret med PLC-systemer, der muliggør automatiseret eller semi-automatisk drift. Kranen kan følge forudindstillede bevægelser, cyklusser eller mønstre programmeret ind i systemet, og operatøren kan gribe ind, hvis det er nødvendigt.

Kran med sensorer: I mere avancerede systemer kan sensorer og kameraer bruges til at automatisere visse opgaver, såsom positionering eller lasthåndtering, hvilket reducerer operatørens involvering og øger sikkerheden.

12. Skitse

 

Vigtigste tekniske

 

 

1. Holdbarhed og pålidelighed

Shaw Box kraner er kendt for deres robuste konstruktion og pålidelige ydeevne. De er designet til at modstå hårdt brug og har en lang levetid, hvilket reducerer nedetid og vedligeholdelsesomkostninger.

2. Avancerede sikkerhedsfunktioner

Disse kraner er udstyret med avancerede sikkerhedsfunktioner såsom overbelastningsbeskyttelse, nødstopknapper og anti-kollisionssystemer. Dette er med til at sikre sikkerheden for både operatører og udstyr og minimerer risikoen for ulykker.

3. Tilpasningsmuligheder

Shaw Box-kraner tilbyder en række forskellige konfigurationer, herunder forskellige belastningskapaciteter, spændvidder og løftehøjder. Denne fleksibilitet giver dem mulighed for at blive skræddersyet til specifikke operationelle behov og pladsbegrænsninger.

4. Effektiv drift

Krandesignet er optimeret til jævn og effektiv drift. Det giver mulighed for præcis kontrol af lasten, hvilket reducerer risikoen for beskadigelse af materialer eller selve kranen. Shaw Box kraner er også kendt for deres brugervenlige betjeningselementer.

5. Energieffektivitet

Shaw Box brokraner er designet med energibesparende funktioner, såsom effektive motorer og optimerede kraftsystemer, som hjælper med at reducere energiforbruget og driftsomkostningerne over tid.

6. Reduceret vedligeholdelse

På grund af deres holdbare konstruktion og kvalitetskomponenter kræver Shaw Box-kraner generelt mindre vedligeholdelse. Designet gør også rutineinspektioner og vedligeholdelse nemmere, hvilket forlænger udstyrets levetid.

 

 

1. Tungindustriproduktion:

Stålmøller: Anvendes til håndtering af tunge stålplader, bjælker og spoler.

Skibsbygning: Til løft og flytning af store dele af skibe under montering.

Konstruktion: Bruges til at flytte tunge materialer som beton, stålbjælker og præfabrikerede konstruktioner på store byggepladser.

2. Minedrift:

Shaw-boksbrokraner er ideelle til at løfte og transportere stort mineudstyr, tungt værktøj og bulkmaterialer i minedrift.

I underjordiske miner eller anlæg på stedet kan disse kraner transportere malme, sten og andre materialer, der kræver høj løftekapacitet.

3. Bilfremstilling:

Anvendes i samlebånd til at løfte og flytte bildele, motorer, karosseripaneler eller komplette køretøjer.

Giver mulighed for jævn materialestrøm i produktionsanlæg og montagestationer.

4. Kraftværker og energisektoren:

Bruges i kraftværker til at flytte store komponenter som turbiner, transformere og andet tungt udstyr.

Anvendes også til vedligeholdelsesformål, hvor det er nødvendigt at løfte tunge maskiner eller dele til inspektion og reparation.

5. Lager- og distributionscentre:

I store lagre bruges disse kraner til at løfte og stable tunge paller, containere eller udstyr.

De bruges også til at transportere store mængder varer ind og ud af lagerområder.

6. Havne og forsendelse:

I havne bruges Shaw kassekraner ofte til at læsse og losse containere og gods fra skibe til lastbiler eller jernbanevogne.

I stand til at løfte tung, overdimensioneret last, hvilket gør dem afgørende for logistiske operationer ved dokker og terminaler.

Kranproduktion procedure

1. Design og teknik

Specifikationer: Processen begynder med indsamling af kundens krav, herunder belastningskapacitet, spændvidde, løftehøjde og driftscyklus.

Strukturelt design: Ingeniører designer kranens komponenter (bro, hejs, trolley, endevogne osv.) i henhold til disse specifikationer.

CAD-modellering: Detaljerede CAD-modeller (Computer-Aided Design) er skabt til alle dele, hvilket sikrer strukturel integritet og korrekt funktionalitet.

2. Materialeindkøb

Valg af materialer: Baseret på designspecifikationerne hentes råmaterialer såsom stålplader, bjælker og andre komponenter.

Kvalitetskontrol: Materialerne inspiceres for kvalitet, herunder trækstyrke, dimensionsnøjagtighed og certificeringer, før de sendes til produktionsgulvet.

3. Fremstilling af komponenter

Skæring og svejsning: Stålplader og konstruktionsbjælker skæres til de nødvendige dimensioner. Komponenterne svejses derefter sammen baseret på designplanerne.

Bearbejdning: Præcisionsbearbejdning er ofte påkrævet for dele såsom hejsetromlen, gear og aksler for at sikre, at de opfylder nøjagtige specifikationer.

Varmebehandling: Nogle komponenter gennemgår varmebehandlingsprocesser for at forbedre styrke og holdbarhed.

4. Montering af Kranbroen

Bromontage: Brokonstruktionen, som strækker sig over hele det område, kranen skal operere over, er samlet. Dette inkluderer svejsning eller boltning af komponenter som endebjælker, dragere og tværstivere.

Installation af endetrucks: End trucks, som inkluderer hjul og drivmekanisme, er fastgjort til broen.

Test: Den samlede bro kontrolleres for justering, strukturel stabilitet og funktionalitet.

5. Hejse- og trolleysamling

Fremstilling af hejseværk: Hejsen, som er ansvarlig for at løfte byrder, fremstilles separat. Dette inkluderer motor, tromle, gearkasse og hejsemekanisme.

Trolleykonstruktion: Vognen, som flytter hejsen langs broen, er samlet og udstyret med nødvendige komponenter som hjul, lejer og drivsystemet.

Motor og kontrolelementer: Motoren og de elektriske kontroller til hejsen og trolleyen er installeret, inklusive frekvensomformere (VFD'er) og sikkerhedsendestopkontakter.

6. Integration af elektriske og kontrolsystemer

Ledningsføring: De elektriske ledninger til motorstyring, sikkerhedsfunktioner og hjælpesystemer er installeret.

Kontrolpanel: Et kontrolpanel er installeret til at overvåge og betjene kranen. Dette inkluderer installation af kontrolknapper, joystick og nødstopmekanismer.

Sikkerhedsfunktioner: Sikkerhedssystemer som overbelastningsbeskyttelse, endestop og nødstopsystemer er integreret.

7. Test og kvalitetssikring

Lasttest: Kranen gennemgår lasttest for at sikre, at den sikkert kan løfte og flytte den specificerede last uden fejl.

Driftstest: Kranen er testet for jævn drift, inklusive bevægelser af vognen, hejsen og broen. Det er også testet for støj, vibrationer og elektrisk systemydelse.

Inspektion: Kranen inspiceres grundigt for eventuelle defekter eller problemer i svejsning, elektriske systemer eller bevægelige dele.

8. Endelige justeringer og kalibrering

Finjustering: Der foretages justeringer af kranens bevægelses-, hastigheds- og kontrolsystemer for at sikre optimal ydeevne.

Kalibrering: Kranens styresystem er kalibreret for at sikre præcis drift.

9. Maling og efterbehandling

Overfladebehandling: Kranen renses og klargøres til maling. Overfladebehandlinger som sandblæsning kan bruges til at fjerne rust eller forurenende stoffer.

Maling: Kranen er malet med holdbare industrielle belægninger for at beskytte den mod korrosion, især hvis den skal bruges i barske miljøer som udendørs eller maritime omgivelser.

Mærker og markeringer: Sikkerhedsmærkater, lastdiagrammer og betjeningsinstruktioner er påsat kranen.

10. Levering og installation

Demontering til transport: Kranen kan være delvist adskilt til transport til kundens byggeplads.

Installation: Ved ankomst samles kranen igen på kundens sted, med sidste kontrol og justeringer for at sikre korrekt pasform og funktionalitet.

Uddannelse: Operatører er uddannet i, hvordan man bruger kranen sikkert og effektivt.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95%. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen er nået op på 85%.