Rullende brokran

 

1. En rullende brokran er en type brokran, der er meget udbredt i industrielle applikationer til løft og flytning af tunge byrder i fabrikker, lagre og udendørs miljøer. Denne krantype består af to parallelle dragere (bjælker), der løber langs et banespor, understøttet af endevogne. Hejse- og trolleysystemet, som bevæger sig langs toppen af ​​dragerne, er i stand til at løfte store byrder med høj præcision. rullende brokraner er kendt for deres robuste konstruktion, forbedrede bæreevne og overlegne løftehøjde sammenlignet med enkeltdragerkraner , hvilket gør dem ideelle til tunge opgaver.

2.Kranen har to parallelle bjælker (dragere), som giver større støtte og fordeler lasten mere jævnt, hvilket gør det muligt for kranen at håndtere højere kapaciteter og større spændvidder. Dragerdesignet forbedrer kranens stabilitet og holdbarhed, hvilket gør den velegnet til krævende løft opgaver.Dobbeltdragerkraner er i stand til at håndtere tungere byrder sammenlignet med enkeltdragerkraner. Kapaciteter varierer typisk fra 5 tons til over 100 tons, afhængigt af applikationen. Deres stærke struktur gør det muligt for dem at løfte store og omfangsrige emner såsom maskiner, store stålkonstruktioner og tungt udstyr.

3. Brugen af ​​to dragere giver mulighed for et bredere spænd (afstanden mellem kranskinnerne), hvilket gør dobbeltdragerkraner ideelle til større anlæg og applikationer, der kræver lange rejseafstande til materialehåndtering. Med mulighed for at spænde over længere afstande, dobbelt drager kraner kan dække større operationelle områder, hvilket reducerer behovet for flere mindre kraner. Disse kraner tilbyder typisk større løftehøjde end enkeltdragerdesign. Dette opnås ved at montere hejse- og trolleysystemet oven på dragerne, hvilket giver mulighed for mere lodret løfteafstand.

Kernekomponenter: Motor, leje, gearkasse, motor, trykbeholder

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG):10000 kg

Video udgående inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Strømforsyning: 3-faset AC 380V 50HZ

Kontrolmetode: fjernbetjening, hængende kontrol, kabinekontrol

Løftemekanisme: Elektrisk hejs eller trolley

Krantype: Dobbeltdrager

Rejsehastighed: 20m/min, 30m/min

Løftehastighed:0.8/5m/min. 1/6.3m/min

Arbejdspligt:A4-A7

Kranfunktion: Bredt

Billeder og komponenter

 

 

1. Fjernlys

1) Belastningskapacitet:

Hovedbjælken er designet til at håndtere den maksimale nominelle belastningskapacitet af kranen. Bjælkens tykkelse, den anvendte type materiale og typen af ​​tværsnit er alle valgt ud fra den vægt, som den rullende brokran forventes at løfte. Kraner med højere kapacitet bruger typisk mere robuste, tykkere bjælker for at sikre sikkerhed og strukturel integritet.

2) Spændvidde og løftehøjde:

Længden af ​​fjernlys bestemmer spændvidden på den rullende brokran, dvs. afstanden mellem de to baneskinner. Jo længere spændvidde, desto mere robust skal drageren være for at bevare sin strukturelle integritet og forhindre nedbøjning. Højden på drageren er også vigtig for at bestemme løftehøjden på kranen. En højere drager kan give mulighed for større løftehøjde.

Hovedbjælken skal være designet til at understøtte ikke kun egenvægten af ​​kranen og dens komponenter, men også de dynamiske kræfter, der genereres ved løft og flytning af tunge byrder. Ingeniører beregner den forventede lastfordeling og anvender stålforstærkninger eller forstærkningsribber for at sikre, at bjælken kan modstå de belastninger, der opstår under drift.

Løftesystem

1) Løftning af lasten:

Operatøren aktiverer hejsen via kontrolsystemet (fjernbetjening, pendant eller kabine). Hejsemotoren begynder at rotere, hvorved ståltovet eller lastkæden vikles rundt om tromlen.

Når rebet eller kæden vikles op på tromlen, løftes lastkrogen eller andet løfteudstyr (såsom en gribe- eller spredestang). Hejseværket giver den nødvendige kraft til at hæve lasten lodret.

2) At rejse i vognen:

Vognen bevæger sig vandret langs rullebrokranens hoveddragere via trolleymotorerne. Denne bevægelse gør det muligt for hejsen at bevæge sig over hele kranens spændvidde for at placere lasten på det ønskede sted.

3) Løfte- og sænkebevægelser:

Kombinationen af ​​hejs og trolley gør det muligt for kranen at løfte, sænke og vandret flytte lasten inden for kranens spændvidde. Afhængigt af lasten og driftskravene kan operatøren kontrollere løftehastigheden, trolleyens kørehastighed og positionering af lasten. Avancerede frekvensomformere (VFD'er) giver præcis kontrol over disse funktioner.

Styring af belastningen:

Kranføreren kan finjustere lastens position ved at bruge kontrolsystemet, som kan være en vedhængsbetjening, radiofjernbetjening eller et kabineoperatørpanel.

3. Slutbefordring

1) Støt kranstrukturen:

Endevognen understøtter rullebrokranens hoveddragere, som bærer løftesystemet (hejs og trolley). Det sikrer, at belastningen er jævnt fordelt over kranens hjul under bevægelse.

2) Fremme vandret bevægelse:

Endevognens primære funktion er at gøre det muligt for kranen at bevæge sig langs baneskinnerne. Denne bevægelse er afgørende for at placere kranen over lasten eller for at overføre lasten til en anden del af anlægget.

3) Stabilitet og sikkerhed:

Endevognen er med til at sikre kranens stabilitet, mens den er i bevægelse ved at understøtte kranens og lastens vægt. Det spiller en afgørende rolle i at forhindre vipning, svajning eller slingring under rejsen.

Støddæmpere eller støddæmpningssystemer kan være inkluderet i endevognens design for at absorbere stød og vibrationer, hvilket forbedrer sikkerheden og komforten under drift.

4. Kranbevægelsesmekanisme

Kranens køremekanisme fungerer på en enkel, men præcis måde. Her er en trin-for-trin oversigt over, hvordan det fungerer:

1) Motoraktivering:

Når kranføreren aktiverer kørebetjeningen, begynder motoren på en af ​​endevognene at rotere. Denne motor er forbundet til hjulene gennem en gearkasse.

Det gearede drivsystem konverterer motorens rotationsbevægelse til den bevægelse, der kræves for at flytte kranen langs landingsbanen.

2) Hjulbevægelse:

Når motoren drejer, driver den hjulene på endevognen. Hjulene ruller til gengæld langs baneskinnerne, så kranen kan bevæge sig vandret.

Hjulene er designet til at minimere friktion og slid, hvilket giver jævn bevægelse og reducerer den energi, der kræves til kørsel.

3) Kontrolleret rejse:

Kontrolsystemet (vedhæng, fjernbetjening eller kabinestyring) giver operatøren mulighed for at justere hastigheden og retningen af ​​kranens kørsel. Med drev med variabel frekvens (VFD'er) kan operatøren indstille kranens hastighed jævnt over et område, starte langsomt og accelerere til fuld hastighed efter behov.

Kranen kan stoppes eller vendes til enhver tid ved hjælp af kontrolsystemet, hvilket gør det muligt for operatøren at justere kranens position nøjagtigt.

4) Bremsning:

Når operatøren ønsker at standse kranen, er bremsesystemet aktiveret. Bremserne bremser bevægelsen af ​​hjulene, hvilket bringer kranen til et jævnt stop.

I de fleste tilfælde arbejder kranens motor og bremser sammen, hvor motoren vender sin retning for at bremse kranen gradvist (også kendt som dynamisk bremsning).

5) Belastningsstabilitet:

Endevognene og hjulene understøtter hele kranen og lasten under kørsel. Vægten af ​​kranen og lasten er jævnt fordelt over hjulene, hvilket sikrer stabil bevægelse.

Hjulenes justering med baneskinnerne sikrer, at kranen holder sin kurs og ikke afsporer under drift

5. Trolley rejsemekanisme

Vedligeholdelse af vognens rejsemekanisme

1) Inspektion af hjul og skinner:

Hjulene på vognen skal efterses regelmæssigt for slitage, revner og fejljustering. Slidte hjul kan få vognen til at bevæge sig ujævnt og føre til for stort slid på skinnerne.

Bjælkeskinnerne skal kontrolleres for justering og slid. Forkerte eller beskadigede skinner kan føre til uregelmæssige bevægelser af vognen eller endda afsporing.

2) Smøring:

Hjullejer og gear i vognens køremekanisme bør smøres regelmæssigt for at reducere friktion og slid. Korrekt smøring forlænger komponenternes levetid og sikrer jævn drift.

3) Vedligeholdelse af motor og gearkasse:

Motoren og gearkassen skal efterses for tegn på slid eller beskadigelse. Dette omfatter kontrol af motorbørster, olieniveauer og tilstanden af ​​gearkassekomponenterne.

4) Kontrol af bremsesystem:

Bremsesystemet bør efterses med jævne mellemrum for at sikre, at det fungerer korrekt. Dette omfatter kontrol af bremseklodser, hydraulikvæsker og sikring af, at bremsesystemet aktiveres jævnt.

6.Kranhjul

1) Indlæs support:

Kranhjulene er designet til at bære hele kranens vægt, inklusive hejs, hoveddrager og den last, der løftes. Afhængigt af kranens design og kapacitet kan hjulene også understøtte yderligere systemer som trolleyen eller broen.

Hjulene hjælper med at fordele belastningen jævnt langs baneskinnerne, hvilket sikrer, at kranen fungerer med stabilitet og balance.

2) Horisontal bevægelse:

Kranhjulenes primære funktion er at lade kranen køre langs baneskinnerne. Når endevognene bevæger sig langs skinnerne, ruller hjulene og giver den nødvendige bevægelse for at kranen kan køre vandret.

Hjulene skal give jævn, uafbrudt bevægelse for at undgå rykkende bevægelser eller belastning af andre komponenter som drivmotorer eller gearsystemer.

7. Krankrog

1) Løfte og sænke byrder:

Krankrogen er designet til at gå i indgreb med lasten via stropper, kæder eller andet rigningsudstyr, så den kan løfte og sænke lasten med hejsemekanismen.

Krogen danner forbindelsespunktet mellem kranens løftesystem og lasten, og overfører vægten af ​​lasten til kranens løftekapacitet.

2) Belastningspositionering:

Krogen giver mulighed for præcis placering af lasten, når kranen bevæger sig. Den kan bruges til at løfte og sænke lasten til en ønsket højde eller flytte den vandret hen over kranens spændvidde.

I kraner med drejekroge kan krogen rotere, hvilket er særligt nyttigt til at placere lasten i bestemte vinkler eller til at manøvrere byrder på trange steder.

3) Sikkerhedsmekanisme:

Kroglåsen sikrer, at lasten holdes sikkert under løfte- og sænkeoperationer. Ved automatisk at lukke krogens hals forhindrer låsen, at lasten ved et uheld løsner sig under transport, hvilket er en kritisk sikkerhedsfunktion. Sikkerhedsstifter eller ekstra låse kan bruges til at forhindre utilsigtet udløsning af låsen.

Motor

Funktioner og roller af kranmotoren i forskellige systemer

1) Løftesystem:

Motoren i hejsesystemet er ansvarlig for at levere den mekaniske kraft, der er nødvendig for at løfte og sænke laster. Den er forbundet med en gearkasse, som omsætter motorens rotationskraft til lodret bevægelse.

Afhængigt af kranens belastningskrav kan motoren vurderes til højt drejningsmoment til at løfte tunge byrder eller høj hastighed for hurtige bevægelser.

2) Bridge Traveling System:

Broens køremotor driver endevognene, som gør det muligt for hele kranen at bevæge sig vandret over sit spænd. Motoren driver typisk et reduktionsgear, der overfører kraft til kranens hjul.

Denne motor gør det muligt for kranen at køre langs baneskinnerne og flytte hele kranens struktur fra et sted til et andet.

3) Trolley rejsesystem:

Trolleymotoren driver trolleymekanismen, så krogen og lasten kan bevæge sig vandret langs drageren. Denne motor giver den nødvendige kraft til at flytte vognen frem og tilbage.

Ved større kraner kan vognen have en separat motor for at sikre en jævn og uafhængig bevægelse af krogen på tværs af drageren.

.

Lyd og lys alarmsystem & endestop

1. Lyd- og lysalarmsystem

Lyd- og lysalarmsystemet giver både hørbare og visuelle signaler for at advare operatører og personale om kranens driftsstatus eller potentielle farer. Dette system er især vigtigt i travle eller støjende omgivelser, hvor operatøren måske ikke altid er i stand til at se eller høre alt omkring sig. Kombinationen af ​​lys og lyde sikrer, at advarsler er mere mærkbare og effektive.

2.Grænseafbrydere

Grænseafbrydere er mekaniske eller elektroniske enheder, der bruges i kraner til automatisk at stoppe eller begrænse bevægelsen af ​​kranens komponenter (f.eks. hejs, trolley og bro), når de når en foruddefineret grænse. Disse kontakter er kritiske sikkerhedsanordninger designet til at forhindre skader på kranen og lasten ved at stoppe bevægelsen på bestemte punkter for at undgå overkørsel, overløft eller kollision.

10.Sikkerhedsanordninger

1) Overbelastningsbeskyttelsesenhed

Overbelastningsbeskyttelsesanordningen er designet til at forhindre kranen i at løfte en byrde, der overstiger dens nominelle kapacitet, hvilket kan forårsage strukturelle skader eller en farlig fejl.

2) Grænseafbrydere

Grænseafbrydere er mekaniske eller elektroniske enheder designet til at stoppe kranens bevægelser, når visse bevægelsesgrænser eller positioner nås. Disse kontakter forhindrer kranen i at bevæge sig ud over dets sikre driftsområde.

3) Nødstopknap

Nødstop-knappen (E-Stop) er en afgørende sikkerhedsfunktion, der gør det muligt for operatøren straks at stoppe alle kranbevægelser i tilfælde af en nødsituation.

4) Sikkerhedslåse

Sikkerhedslåse er mekaniske eller elektriske anordninger, der forhindrer kranen i at køre under usikre forhold. De virker ved at forhindre kranen i at starte eller fortsætte sin drift, medmindre alle sikkerhedsparametre er opfyldt.

5) Bremsesystemer

Bremsesystemer er afgørende for at forhindre ukontrolleret bevægelse, især under hejsning eller kørsel.

11. Kontroltilstand

1) Vedhængskontrol (Kablet kontrol)

Vedhængsstyring er en af ​​de mest almindelige kontroltilstande for traverskraner. Det går ud på at bruge et kablet styresystem, der er fysisk forbundet med kranen via et kabel.

2) Radiofjernbetjening (trådløs kontrol)

Radiofjernbetjening er en mere fleksibel og moderne styremetode, der bruger trådløs teknologi til at styre kranens bevægelser. Dette system bliver stadig mere populært, fordi det giver mere bevægelsesfrihed for operatøren.

3) Kabinekontrol (Operator Cabin Control)

I kabinestyringstilstand styrer operatøren kranen fra en fuldt lukket førerkabine monteret på kranens bro eller vogn. Denne tilstand er typisk for kraner, der kræver høj præcision, lange rejseafstande eller drift i barske miljøer.

4) Automatisk kontrol (automatisk eller halvautomatisk kontrol)

Automatisk kontrol er en højteknologisk kontroltilstand, der bruges til at automatisere visse funktioner på kranen. Dette system findes almindeligvis i smarte kraner eller dem, der bruges i miljøer, der kræver gentagne løfteopgaver.

12. Skitse

Vigtigste tekniske

 

 

1. Øget belastningskapacitet

Højere kapacitet: Dobbeltdragerkraner har typisk en højere løftekapacitet end enkeltdragerkraner på grund af den ekstra strukturelle støtte fra to parallelle dragere. Dette giver dem mulighed for at håndtere tungere belastninger, hvilket gør dem velegnede til krævende industrielle applikationer.

2. Bedre stabilitet og sikkerhed

Mere stabilt design: De to dragere på en dobbeltdragerkran giver større strukturel stabilitet, hvilket reducerer risikoen for vridning eller bøjning under tung belastning. Dette gør kranen mere sikker og pålidelig, især i miljøer, hvor der kræves høj præcision.

3. Højere løftehøjde og længere spændvidde

Øget kroghøjde: Fordi det dobbelte dragerdesign giver mere frigang mellem broen og løftemekanismen, giver det mulighed for højere løftehøjder sammenlignet med enkeltdragerkraner.

4. Forbedret ydeevne og hastighed

Hurtigere hejsning og kørsel: Dobbeltdragerkraner kan udstyres med kraftigere motorer og et mere robust drivsystem, hvilket muliggør hurtigere hejsning, trolley- og brobevægelser. Dette forbedrer den samlede effektivitet og produktivitet, især i miljøer, der kræver hurtige og præcise løfteoperationer.

5. Alsidighed i anvendelse

Kan tilpasses forskellige industrier: Dobbeltdragerkraner er utroligt alsidige og kan tilpasses med forskellige løftesystemer, hejseværker og andre redskaber. De kan bruges i en lang række industrier, herunder stålværker, bilfremstilling, havne og lagre.

 

 

1. Fremstillings- og samlebånd

Håndtering af tungt udstyr: Dobbeltdragerkraner bruges i produktionsanlæg til løft og flytning af tungt maskineri, produktionskomponenter eller samlebåndsdele.

Samlebåndsoperationer: Disse kraner bruges til at flytte store, tunge dele langs produktionslinjer, især i industrier som bilfremstilling, hvor præcis og effektiv håndtering af bildele er afgørende.

2. Stålværker og Støberier

Løft af smeltet metal og tungt stål: I stålværker, støberier og metalbearbejdningsanlæg bruges dobbeltdragerkraner ofte til at løfte og transportere smeltet metal (i øser), stålbjælker og metalblokke.

3. Skibsværfter og havnedrift

Containerhåndtering: Dobbeltdragerkraner, også kendt som portalkraner, bruges almindeligvis i havne og skibsværfter til at løfte skibscontainere, last og skibsdele.

4. Lagerbygninger og distributionscentre

Lager- og lagerstyring: Dobbeltdragerkraner bruges i store lagre og distributionscentre til at flytte tunge paller, råmaterialer eller færdigvarer mellem lagerområder og læssepladser.

5. Byggepladser

Materialehåndtering: I byggeriet bruges disse kraner til at løfte og flytte byggematerialer såsom stålbjælker, betonpaneler og tungt udstyr.

 

 

1. Design og teknik:

Processen begynder med at designe kranen ud fra specifikationer som lastkapacitet, spændvidde og driftsforhold. Ingeniører skaber 3D-modeller og detaljerede tekniske tegninger.

2. Materiale indkøb:

Stål af høj kvalitet og andre komponenter (motorer, hejseværker, elektriske systemer) kommer fra certificerede leverandører.

3. Fremstilling af strukturelle komponenter:

Hoveddragerne, endevognene og trolleyrammerne er fremstillet ved skæring, svejsning og bearbejdning af stål. Kranens stel er samlet med præcision.

4. Bearbejdning og montering:

Kranhjul, aksler og hejsemekanismer bearbejdes og samles. Trolleyen, hejsen og kontrolsystemerne er integreret i kranstrukturen.

5. Installation af elektrisk system:

Elektriske ledninger, motorer, endestopkontakter og sikkerhedsanordninger er installeret. Det elektriske system er testet for funktionalitet.

6. Maling og overfladebehandling:

Kranen er rengjort, grundet og malet for korrosionsbeskyttelse og æstetik.

7. Test og kvalitetskontrol:

Belastningstest, funktionstjek og sikkerhedsinspektioner udføres for at sikre, at kranen lever op til ydeevne- og sikkerhedsstandarder.

8. Emballage og levering:

Efter bestået test adskilles kranen (hvis nødvendigt), pakkes sikkert og sendes til kunden.

9.Installation og idriftsættelse:

Ved levering er kranen installeret, monteret på stedet og testet igen for drift inden idriftsættelse.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95%. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen er nået op på 85%.