Dobbeltbjælkebrokran med hejs

 

Dobbeltbjælkebrokranen med elektrisk hejseværk er en robust løfteløsning med høj kapacitet designet til industrielle applikationer, hvor tunge byrder skal løftes, flyttes og placeres med præcision. Den består af to parallelle dragere (hovedbjælker), der understøtter et trolley- og hejsesystem, der bevæger sig langs broen for at løfte og transportere materialer inden for et stort arbejdsområde. Denne kran er ideel til fabrikker, lagre, stålværker og byggepladser, hvor der kræves tunge løft.

Nøgleegenskaber ved dobbeltbjælkebrokranen med elektrisk hejs: Giver overlegen stabilitet og styrke sammenlignet med enkeltdragerkraner. Ideel til at løfte tunge og omfangsrige byrder med minimal afbøjning. Den er velegnet til løftekapaciteter fra flere tons til hundredvis af tons.

Dobbeltbjælkebrokranen med elektrisk hejs giver overlegen stabilitet og styrke sammenlignet med enkeltdragerkraner. Ideel til at løfte tunge og omfangsrige byrder med minimal nedbøjning. Den er velegnet til løftekapaciteter fra adskillige tons til hundredvis af tons. Har et elektrisk hejsesystem til effektive vertikale løft. Højtydende elektrisk motor sikrer hurtige, pålidelige og energieffektive operationer. Tilbyder jævn løft og sænkning med præcis kontrol .Valgfri krog, løfteplatform eller magnetiske løfteanordninger til forskellige applikationer.

Den dobbelte bjælkebrokran med elektrisk hejs er bygget med materialer af høj kvalitet såsom stål for øget holdbarhed og modstandsdygtighed over for slid. Sikkerhedsfunktionerne omfatter overbelastningsbeskyttelse, nødstopknapper, grænseafbrydere og antikollisionssystemer. standarder som ISO, IEC og OSHA for sikkerhed og ydeevne.

Dobbeltbjælkebrokranen med elektrisk hejs er en vigtig løfteløsning til tunge industrielle applikationer. Det giver høj belastningskapacitet, forbedrede sikkerhedsfunktioner og fleksibiliteten til at arbejde i forskellige miljøer, hvilket gør det til et valg for industrier, der kræver pålidelige, effektive og kraftfulde løfteløsninger.

Kernekomponenter: Motor, Motor

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 3 år

Vægt (KG):1000 kg

Video udgående inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Eftersalgsservice: Feltinstallation, idriftsættelse og træning

Kontrolmetode: kabinekontrol/wire fjernbetjening

Løftehastighed:5-15M/MIN

Farve: På forespørgsel

Strømforsyning: 380V 50Hz eller på forespørgsel

Kranens kørehastighed:50-100M/MIN

Beskyttelsesgrad: IP54

Isoleringsgrad: F

Arbejdspligt: ​​A6

 

Billeder og komponenter

 

 

1. Fjernlys

1) Hovedbjælken på en dobbeltbjælkebrokran er en vigtig strukturel komponent, der understøtter lasten, inklusive den elektriske hejs, trolley og alt materiale, der løftes. Hovedbjælken (eller drageren) er den vandrette bærende struktur, der spænder over afstanden mellem de to brokraners endevogne (de ydre rammer, der sidder på skinnerne). Den understøtter hejsemekanismen og trolleyen, hvilket tillader lodret løft og vandret bevægelse af belastninger. Det fungerer som det primære bærende element, der fordeler vægten af ​​det løftede materiale og hejsen.

2) Hovedbjælken er typisk lavet af højstyrkestål eller stållegeringer for at give maksimal styrke og holdbarhed, samtidig med at den opretholder en let nok vægt til at lette kranbevægelsen. Almindelige tværsnitsformer omfatter kassedrager, I-bjælke (eller H-bjælke) ), og andre typer, afhængigt af den nødvendige styrke og anvendelse. Boksdragere bruges ofte i dobbeltdragerkraner for bedre stabilitet og lastfordeling.

3) Bjælkens spændvidde kan variere afhængigt af broens bredde og belastningskravene. Bjælken skal være konstrueret til at håndtere både de statiske og dynamiske kræfter, der genereres ved løfteoperationer. Højden og bredden af ​​fjernbjælken er afgørende for kranens bæreevne. Større bjælker bruges til kraftige kraner til at understøtte højere belastninger.

 

Løftesystem

1) Motor: Når kranføreren aktiverer hejsen, begynder motoren at dreje tromlen. Afhængigt af belastningen og kranens design kan motoren starte ved en lavere hastighed for at undgå for stor belastning. I en dobbeltbjælkebrokran med elektrisk hejs er løftemotoren typisk en del af et større kransystem, der er designet til høj belastning kapacitet og præcisionskontrol.

2) Reducer: Reduceren i et løftesystem af en dobbeltbjælkebrokran med en elektrisk hejs spiller en afgørende rolle i den mekaniske kraftoverførsel. Det bruges typisk til at reducere hastigheden af ​​motoren, der driver hejsen, og øge drejningsmomentet for at løfte tunge byrder mere effektivt.

3) Tromle: Tromlen er en cylindrisk komponent, der holder og vikler det ståltov, der bruges til at løfte og sænke lasten. Når den elektriske hejs er aktiveret, roterer tromlen for at vikle eller afvikle rebet, hvilket gør det muligt for hejsen at løfte eller sænke lasten.

4) Ståltov: Ståltovets primære funktion er at løfte og sænke tunge byrder ved at overføre mekanisk energi fra hejsemotoren til selve lasten. Ståltove er designet til at modstå betydelige spændings- og kompressionskræfter. De skal være holdbare og modstandsdygtige over for slid, korrosion og træthed, da de fungerer under tunge belastninger og i dynamiske miljøer.

5) Remskiveblok: Remskiveblokken hjælper med at fordele belastningen over flere reb eller kabler. Det reducerer belastningen af ​​ethvert enkelt kabel og sikrer mere effektivt løft. Det hjælper med at ændre retningen af ​​byrden ved at styre rebet eller kæden, mens den elektriske hejs hæver eller sænker lasten. Brugen af ​​flere remskiver i blokken reducerer friktionen, hvilket hjælper for at forlænge hejsetovets eller kablets levetid.

6) Løfteanordning: Løfteanordningen i et løftesystem af en dobbeltbjælkebrokran med elektrisk hejs er typisk sammensat af flere nøglekomponenter, der arbejder sammen for at løfte, sænke og flytte byrder effektivt.

 

 

3. Slutbefordring

Endevognen til en dobbeltbjælkebrokran med en elektrisk hejs er en integreret komponent, der giver mobiliteten til kranen langs kranskinnerne eller banebjælkerne.

Endevognsrammen er normalt lavet af stål og huser hjulene, akslen og det elektriske motordrev. Den er designet til at bære hele vægten af ​​kranen, hejsen og lasten, der løftes, hvilket sikrer, at den kan køre jævnt hen over skinnerne. Endevognen er normalt udstyret med elektriske bremser eller mekaniske bremser for at stoppe kranen på bestemte steder. Disse bremser sikrer sikker drift, især ved nødstop, eller når kranen er parkeret i en bestemt position. Skinneføringer er monteret for at sikre, at endevognens hjul forbliver på linje med skinnerne, hvilket forhindrer afsporing og sikrer stabilitet under drift.

Den elektriske hejs har typisk en elektrisk motor, der driver endevognen til at flytte hele kranen langs skinnerne. Dette drevsystem kan være enten enkelt eller dobbelt, afhængigt af kranens konfiguration, og inkluderer ofte frekvensomformere (VFD'er) for jævnere og mere præcise bevægelser.

Endevognens design og egenskaber påvirker direkte kranens ydeevne med hensyn til hastighed, stabilitet og kapaciteten til præcis positionering af lasten. Den fungerer sammen med hoveddrageren, hejsen og andre krankomponenter for at give effektiv løft og transport.

 

4. Kranbevægelsesmekanisme

1) Arbejdsprincip

Den elektriske motor i køremekanismen aktiveres, når kranføreren bruger styresystemet til at starte bevægelsen. Motoren er forbundet med gearsystemet, som driver hjulene på endelastbilerne. Når motoren drejer hjulene, bevæger endevognene sig langs banens skinner, hvilket får hele broen (med hejs og trolley) til at køre vandret. kranens bevægelse langs sporet gør, at lasten kan placeres hvor som helst langs kranens spændvidde, fra den ene ende af broen til den anden.

2) Funktioner af kranens betjeningsmekanisme

Kranbevægelsesmekanismen er ansvarlig for kranens bevægelse langs landingsbanens eller broskinnernes længde. Det gør det muligt for hele kranstrukturen (med hejsen) at bevæge sig vandret hen over arbejdsområdet.

Kranbevægelsesmekanismen er ansvarlig for kranens bevægelse langs landingsbanens eller broskinnernes længde. Det gør det muligt for hele kranstrukturen (med hejsen) at bevæge sig vandret hen over arbejdsområdet.

Køremekanismen understøtter bevægelsen af ​​byrder fra et sted til et andet inden for kranens arbejdsområde. Når det kombineres med hejsen, letter det både vandret og lodret bevægelse af materialer.

Elektriske hejsesystemer har ofte justerbar hastighedskontrol, som er afgørende for at kontrollere bevægelseshastigheden for præcis lastplacering og sikkerhed. Hastigheden kan varieres afhængigt af belastningen, miljøet og den konkrete opgave.

Kranens køremekanisme skal sikre, at hele kransystemet er stabilt under bevægelse, hvilket forhindrer væltning eller pludselige skift i lasten. Denne stabilitet er sikret af det mekaniske design, skinnejustering og præcise kontrolsystemer.

5. Trolley rejsemekanisme

1) Strukturel sammensætning

Trolleyrammen: Vognrammen er den primære struktur, der holder og understøtter hejsemekanismen. Det er typisk lavet af højstyrkestål eller legeret stål for at give stabilitet og holdbarhed.

Hjulsæt: Trolleyhjulene gør det muligt for vognen at køre langs skinnerne på brodrageren. Disse hjul er typisk lavet af smedet stål eller støbt stål til at håndtere tunge belastninger. Materialevalget sikrer, at de både er stærke og slidstærke.

Drivanordning: Drivmekanismen er ansvarlig for at flytte vognen langs bjælkeskinnerne. Dette er normalt et motoriseret system, der omfatter en elektrisk motor, gearkasse og drivhjul eller gear. Motoren styres typisk af en frekvensomformer eller et trinløst drev for at regulere hastighed og drejningsmoment.

2) Funktion af vognens betjeningsmekanisme

Bevægelse af hejsen: Trolleymekanismen gør det muligt for hejsen (enheden, der er ansvarlig for at løfte og sænke byrder) at bevæge sig vandret langs broen og dække kranens spændvidde.

Elektrisk drivsystem: Vognen drives af en elektrisk motor, der driver hjulene. Motoren er ofte forbundet med et reduktionsgear for at justere hastigheden og drejningsmomentet til det nødvendige niveau for jævn og præcis bevægelse.

Lastfordeling: Vognen er designet til at fordele lasten jævnt over dens hjul og dragerskinnerne. Dette sikrer, at kranen kan bære tunge byrder uden at belaste kranens strukturelle integritet eller køremekanismen

.6.Kranhjul

1) Funktion af hjul

Bærende kapacitet: Kranhjulet er designet til at bære vægten af ​​brokranen, inklusive den last, der løftes af den elektriske hejs. Dette hjul fungerer typisk på et skinnesystem (ofte over hovedet eller på en bane) og er lavet af stærke, holdbare materialer, såsom smedet stål, til at understøtte de høje belastninger.

Bevægelse: Hjulene er monteret på enderne af brokrandragerne og tillader hele broen at bevæge sig langs skinnerne. I et dobbeltdragersystem er der typisk to skinner (en til hver drager), og hjulene bevæger kranen vandret langs banens længde.

2) Designkrav

Højstyrkestål: Kranhjul er typisk lavet af højstyrkematerialer, såsom smedet stål eller støbestål, for at modstå høje belastninger og slid. Materialer med høj slidstyrkeegenskaber (f.eks. legeret stål) bør vælges for at forlænge hjulets levetid. Hvis kranen bruges i barske miljøer, skal materialerne have god modstandsdygtighed over for korrosion (f.eks. belægning eller legeringsvalg). .

7. Krankrog

1) Krankrogen er fastgjort til løftemekanismen på hejsen (normalt gennem en løfteblok eller andet rigningssystem). Det er den del, der forbinder direkte til lasten og er designet til sikkert at løfte, flytte og sænke materialer.

2) Krankroge er normalt lavet af højstyrkematerialer som smedet stål, designet til at håndtere de store kræfter, der er involveret i at løfte tunge byrder. De kommer ofte med funktioner såsom sikkerhedslåse for at forhindre, at byrden glider af under løft.

Motor

1) Brobevægelse (rejsemotor): Broens rejsemotor driver hele kranen langs landingsbanens bjælker. Det er normalt en vekselstrømsmotor med variabel hastighed eller jævnstrømsmotor med en gearkasse, der gør det muligt for broen at bevæge sig vandret på tværs af kranens bane.

2) Trolleybevægelse (Cross Travel Motor): Trolleyens rejsemotor styrer vognens bevægelse langs broen. Vognen bærer hejsen og kan bevæge sig hen over broen, hvilket gør det muligt for løftemekanismen at dække hele kranens bredde. Denne motor ligner bromotoren i funktion, men typisk mindre i størrelse.

3) Hejsebevægelse (løftemotor): Hejsemotoren er den mest kritiske motor i kransystemet, da den driver hejsemekanismen, som løfter og sænker lasten.

.

Lyd og lys alarmsystem & endestop

1) Lyd- og lysalarmanlæg

Et lyd- og lysalarmsystem på en dobbeltbjælkebrokran med en elektrisk hejs er en sikkerhedsfunktion designet til at advare operatører og omgivende personale om kranens driftsstatus eller potentielle farer.

Lydalarm (horn eller sirene): Typisk et højt horn eller sirene, der udsender et hørbart advarselssignal, når visse betingelser er opfyldt. Dette kan omfatte advarselssignaler, når kranen er i drift, hvis den bevæger sig på en usikker måde, eller hvis der er en funktionsfejl eller overbelastning. Forskellige lydmønstre eller frekvenser kan bruges til at signalere specifikke hændelser, såsom en kontinuerlig lyd til normal drift eller et intermitterende bip for advarsler.

Lysalarm (blinkende lys eller beacons): Visuelle alarmer såsom blinkende lys, stroboskoplys eller roterende beacons placeret på kranen eller omkring kranens operationsområde. Disse er typisk lyse og let synlige på afstand, især i miljøer med høj støj niveauer eller hvor visuelle indikatorer er mere synlige. Lysene kan blinke i forskellige farver (f.eks. rødt for fare, gult for forsigtighed eller grøn for sikker drift) for at angive forskellige typer tilstande.

2) Endeafbryder

En endestopkontakt i en dobbeltbjælkebrokran med elektrisk hejs spiller en kritisk sikkerhedsrolle. Det hjælper med at forhindre, at kranen og hejsen overskrider deres beregnede bevægelsesgrænser, og sikrer sikker drift ved automatisk at afbryde strømmen, når kranen eller hejsen når en foruddefineret position.

Grænseafbrydere: Disse er mekaniske eller elektroniske enheder, der er installeret i enderne af kranens kørebaner (både vandret og lodret) for at detektere løfteanordningens eller trolleyens positioner. De fungerer som sikkerhedsstop for at forhindre overkørsel.

Køregrænseafbrydere (vandret): Disse er installeret i enderne af kranens skinnespor eller dragerveje. De forhindrer kranen i at bevæge sig ud over sporgrænserne, hvilket forhindrer kollision med vægge eller andre forhindringer.

Liftgrænseafbrydere (lodret): Disse er typisk installeret ved de øvre og nedre grænser for hejsens vandring (den maksimale højde, som taljen kan løfte eller den minimumshøjde, den kan sænke). De forhindrer taljen i at overløfte, hvilket kan beskadige lasten eller kranstrukturen.

10.Sikkerhedsanordninger

1) Overbelastningsbeskyttelsesanordning: Overbelastningsgrænseafbryder forhindrer kranen i at løfte en byrde, der overstiger dens nominelle kapacitet. Den standser automatisk hejsen, når en overbelastningstilstand detekteres. Belastningsindikator viser den aktuelle last, der løftes, og hjælper operatører med at undgå overbelastning.

2) Endeafbrydere: Endestopkontakt bruges til at begrænse kranens vandrette vandring og forhindre, at vognen eller broen bevæger sig ud over deres angivne bevægelsesgrænser. Hejsebegrænsningsafbryder sikrer, at hejseværket ikke løfter lasten for højt, hvilket forhindrer det fra at beskadige kranen eller ramme toppen af ​​strukturen.Sænkegrænseafbryder forhindrer hejsekrogen i at sænke lasten for langt og forårsage skade.

3) Anti-sway-enhed: Nogle dobbeltbjælkekraner er udstyret med et anti-sway-system, der reducerer lastudsving under løft og sænkning, hvilket forbedrer stabiliteten og sikkerheden.

4) Nødstopknap: Placeret på kranens kontrolpanel, lukker den øjeblikkeligt ned for kranens drift i tilfælde af en nødsituation.

5) Sikkerhedsbegrænsere: Sikkerhedsbegrænsere for vognkørsel forhindrer vognen i at overskride sin vandringsgrænse langs drageren. Sikkerhedsbegrænsninger for brokørsel forhindrer broen i at bevæge sig ud over dens bevægelsesgrænser på skinnen.

6) Bremsesystemer: Stopper lasten i at falde, hvis strømmen går tabt, eller hvis operatøren ved et uheld slipper betjeningsgrebene. Kranbremsen forhindrer utilsigtet bevægelse af kranen, når den ikke er i drift.

11. Kontroltilstand

1) Manuel styring: I manuel tilstand styrer kranføreren kran- og hejsefunktionerne gennem en vedhængskontrol eller joystick. Denne tilstand bruges ofte til finjusterede bevægelser og under vedligeholdelse.

2) Radiofjernbetjeningstilstand: I denne tilstand styrer kranføreren kranen på afstand ved hjælp af en håndholdt trådløs fjernbetjening. Det giver større fleksibilitet og sikkerhed ved at tillade operatøren at bevæge sig frit omkring kranen og lasten, især nyttigt, når der arbejdes i farlige miljøer eller trange pladser.

3) Kabinekontroltilstand: For store dobbeltbjælkebrokraner, især dem, der håndterer meget tunge byrder, kan operatøren styre kranen fra en kabine placeret på selve kranen, ofte monteret på brodrageren. Denne tilstand giver bedre udsyn og kontrol over hele løfteprocessen.

4) Automatisk kontroltilstand: Nogle moderne kraner tilbyder automatisk eller halvautomatisk drift. I denne tilstand kan kranen udføre gentagne opgaver (såsom at løfte og flytte laster langs en defineret vej) uden manuel indgriben. Dette bruges ofte til applikationer som materialehåndtering på fabrikker.

5) PLC (Programmable Logic Controller) Kontrol: En mere avanceret kontroltilstand involverer PLC-baseret automatisering, som bruger en programmerbar controller til at udføre en række programmerede operationer baseret på input fra sensorer og brugerkommandoer. Denne tilstand er mere almindelig i industrielle omgivelser, hvor høj præcision og sikkerhed er afgørende.

12. Skitse

 

Vigtigste tekniske

 

 

Højere løftekapacitet

Dobbeltbjælkedesign: De to dragere giver større støtte, hvilket gør det muligt for kranen at håndtere tungere belastninger sammenlignet med enkeltbjælkekraner. Velegnet til større, tungere maskiner eller store industrielle applikationer.

Øget lodret løftehøjde

Med hejsen placeret mellem de to dragere giver designet mulighed for en højere løftehøjde, hvilket gør den ideel til operationer, der kræver betydelig frigang eller til løft af omfangsrige materialer.

Forbedret stabilitet

Den dobbelte dragerkonfiguration giver overlegen stabilitet og mindre svaj under drift, hvilket hjælper med at forbedre sikkerheden og præcisionen under løft, især med tungere belastninger.

Bedre krogdækning

De to dragere giver et bredere spænd, hvilket betyder, at kranen kan dække et større område i arbejdsområdet, hvilket giver mulighed for mere effektiv materialehåndtering på tværs af forskellige sektioner af et anlæg.

Mere effektiv hejsebevægelse

Den elektriske hejs, som fungerer med minimal friktion og krafttab, kan hurtigt flytte lasten langs broen, hvilket reducerer den samlede cyklustid og øger produktiviteten.

Holdbarhed og lang levetid

Dobbeltdragerkraner er typisk mere robuste og kan modstå hårde arbejdsforhold, hvilket giver en længere levetid sammenlignet med enkeltdragerkraner. Deres robuste design reducerer slitage.

Forbedret sikkerhed

Den kraftige konstruktion reducerer risikoen for strukturelle fejl under høje belastninger. Derudover giver hejsens elektriske betjening bedre kontrol over lastbevægelser, hvilket minimerer risici forbundet med manuel håndtering.

Tilpasning til specifikke behov

Dobbeltbjælkebrokraner kan designes og modificeres til at opfylde specifikke krav såsom bredere spændvidder, højere løftehøjder eller specialiserede hejseværker afhængigt af belastningstyperne.

Nem vedligeholdelse

Med det elektriske hejs og det modulære design af dobbeltdragerkraner kan vedligeholdelse og reparationer udføres lettere, hvilket sikrer mindre nedetid og reducerer de samlede vedligeholdelsesomkostninger.

Energieffektivitet

Elektriske hejseværker er typisk mere energieffektive sammenlignet med manuelle eller pneumatiske systemer. Disse kraner har også mulighed for drev med variabel frekvens (VFD'er), der giver mulighed for mere kontrollerede bevægelser, hvilket reducerer energiforbruget.

Reduceret fodaftryk for store faciliteter

Selvom dobbeltdragerkraner har et større indledende fodaftryk sammenlignet med enkeltdragerkraner, kan deres evne til at løfte tungere byrder og dække et bredere spænd eliminere behovet for flere mindre kraner, hvilket reducerer pladsudnyttelsen i store industrianlæg.

 

 

Tunge løft

Dobbeltdragerkraner er designet til at bære store byrder, ofte i størrelsesordenen adskillige tons, hvilket gør dem ideelle til at løfte tungt maskineri, udstyr eller råmaterialer i tunge industrier. Den elektriske hejs tilføjer effektivitet og præcision ved løft og sænkning af byrder, især til tunge eller omfangsrige genstande. Det giver jævn, ensartet drift sammenlignet med manuelle hejsesystemer.

Produktions- og samlebånd

I produktionsmiljøer, hvor tunge komponenter (såsom store motorer, turbiner eller bildele) skal samles eller placeres nøjagtigt, giver en dobbeltbjælkebrokran med en elektrisk hejs høj præcision og hastighed i flytning af materialerne. Det hjælper også reducere manuelt arbejde og øge sikkerheden, da arbejdere kan fokusere på montageopgaver, mens kranen håndterer løft af tunge dele.

Lager og materialehåndtering

I store lagre bruges dobbeltdragerkraner med elektriske hejseværker til transport af varer, lastning og losning af containere eller flytning af bulkmaterialer over lange afstande. store eller tunge inventarartikler, der skal løftes til forhøjede lagersteder.

Skibsværfter og havne

Disse kraner bruges ofte i havne og skibsværfter til at håndtere skibscontainere, læsse og losse last eller løfte tungt maritimt udstyr og komponenter. Den elektriske hejs sikrer jævn drift under lange skift, mens dobbeltdragerens design giver den strukturelle styrke, der er nødvendig for store skaladrift.

Byggepladser

I byggeriet, især til højhuse eller store infrastrukturprojekter, bruges dobbeltdragerkraner til at løfte stålbjælker, betonpaneler, maskineri og byggematerialer til forhøjede områder. Den elektriske hejs giver mulighed for præcis placering af materialer, hvilket reducerer risikoen for ulykker og forbedring af den samlede effektivitet på stedet.

Vedligeholdelse og reparation af tungt udstyr

Til vedligeholdelsesopgaver i tunge industrier såsom stålværker, kraftværker eller industrianlæg, kan dobbeltdragerkraner med elektriske hejseværker bruges til at løfte og placere stort, tungt udstyr til servicering eller reparationer. Løfteløfterne kan udstyres med specielle beslag eller stropper. at håndtere specifikke dele eller maskiner, hvilket sikrer sikker og effektiv håndtering under vedligeholdelsesoperationer.

Stålmøller og Støberier

Stålværker og støberier bruger typisk dobbeltdragerkraner til at løfte og transportere smeltet metal, stålplader og andre tunge materialer inden for anlægget. Den elektriske hejs muliggør præcis og jævn håndtering af sådanne materialer, hvilket sikrer sikkerhed og minimerer nedetid.

Kraftværker

I kraftværker bruges dobbeltbjælkebrokraner til at løfte tungt udstyr, såsom turbiner, generatorer og kedler, under installation, inspektion eller reparation. Den høje belastningskapacitet og præcision af disse kraner gør dem ideelle til at håndtere store komponenter sikkert og effektivt.

Rumfart og flyproduktion

I rumfartsindustrien, hvor store og følsomme komponenter (såsom flyvinger eller flykroppe) skal løftes og flyttes med høj præcision, er dobbeltbjælkebrokraner med elektriske hejseværker uvurderlige. Taljen giver jævne løft, mens kranstrukturen tillader bevægelsen af store komponenter langs produktionslinjen eller til montageområder.

Mineindustri

Til flytning af tungt mineudstyr, store sten eller udvundne materialer ind og ud af minedriften tilbyder disse kraner den løftekraft, der er nødvendig til sådanne applikationer. Den elektriske hejs tilføjer et niveau af sikkerhed og pålidelighed til processen med at løfte tunge og muligvis farlige opgaver. materialer..

 

 

Design og teknik: Forstå kranens belastningskapacitet, spændvidde, løftehøjde og driftskrav. Ingeniører laver detaljerede tegninger og specifikationer for kranstrukturen, elektriske komponenter og hejsemekanisme, ofte ved hjælp af CAD-software.

Materialeindkøb: Højstyrke konstruktionsstål (såsom Q235, Q345 eller tilsvarende) bestilles til drageren, vognen og andre konstruktionsdele. Elektriske motorer, ståltove, bremser og andre mekaniske dele er indkøbt. Dette inkluderer de elektriske panel, styresystemer, kabler og sikkerhedsanordninger.

Fremstilling af bjælker: Stålplader skæres i henhold til designspecifikationerne ved hjælp af CNC plasmaskærings- eller laserskæremaskiner. De udskårne stålstykker svejses sammen for at danne kranens to hoveddragere. Svejseprocessen skal sikre, at strukturen er stærk nok til at understøtte belastningerne. Efter svejsning kan drageren varmebehandles (aflastes) for at undgå vridning og resterende spændinger.

Overfladebehandling: Stålet er normalt sandblæst og derefter belagt med primer og maling for at beskytte mod korrosion.

Fremstilling af endevogne: Disse understøtter dragerne på baneskinnerne. De fremstilles ved at skære, svejse og samle stålkomponenter, svarende til processen for dragerne. Endevognene er forsynet med hjul (normalt stål med lejer), der gør det muligt for kranen at bevæge sig langs broen.

Montering af kranbro: De to dragere monteres på endevognene og justeres til montering. Dette danner kranens hovedbrostruktur.Tværbjælker er installeret for at forstærke strukturen og give monteringspunkter til hejse- og trolleysystemerne. Den elektriske hejs, inklusive motor, tovtromle og krog, er installeret på vognen, som vil rejse langs broen.

Fremstilling af hejsesystem: Den elektriske hejseenhed, inklusive motoren, gearkassen, ståltovet eller kædetromlen og hejsekrogen, er samlet. Et højstyrket ståltov eller -kæde er installeret og testet for korrekt spænding og jævn bevægelse. Hejsebremser er installeret for at give præcis lastkontrol og sikkerhed under løfteoperationer.

Trolleymontage: Vognen samles med sine hjul, som løber langs kranbroens dragere. Den er designet til at bære hejsemekanismen over hele kranens spændvidde. Vognen er udstyret med et elektrisk drivsystem, der inkluderer motorer, gearkasser og elektriske komponenter til præcis kontrol.

Installation af elektrisk og kontrolsystem: Det elektriske kontrolpanel er installeret, inklusive sikkerhedsfunktioner, endestopkontakter, hastighedskontroller og overbelastningsbeskyttelse. Ledninger til hejseværk, trolleymotorer og kranbrosystem er omhyggeligt installeret og testet. En fjernbetjening eller pendelbetjening er integreret for nem betjening af kranen.

Afprøvning og inspektion: Kranen udsættes for belastningstest for at verificere, at den sikkert kan løfte og bære den beregnede belastningskapacitet. Hejsning, vognbevægelse, brobevægelse og sikkerhedssystemer er testet for at sikre korrekt funktion. Kranen kontrolleres for overensstemmelse med lokale sikkerhedsstandarder (f.eks. ISO, CE, OSHA).

Maling og slutmontage: Kranens struktur rengøres grundigt og males igen for at give yderligere korrosionsbestandighed. Alle dele sættes sammen, og eventuelle sidste justeringer foretages.

Forsendelse og installation: Kranen kan være delvist adskilt for at lette transporten, især for store kraner. På stedet samles kranen på skinnerne (banesystem) og tilsluttes det elektriske system. Herefter testes kranen en sidste gang.

Test efter installation og overdragelse: En sidste inspektion udføres af en certificeret tekniker eller inspektør for at sikre, at alt fungerer korrekt. Kranen afleveres til kunden med brugermanual, vedligeholdelsesplan og sikkerhedsvejledninger.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95%. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen er nået op på 85%.