Elektrisk hejsevogn over hovedet rejse kran

DeDobbelt bjælke elektrisk hejsevogn over hovedet rejse kraner en højtydende løfteløsning konstrueret til krævende industrielle miljøer. Dette kranesystem er designet til at håndtere tunge belastninger med præcision og sikkerhed og har en robust dobbelttrådstruktur kombineret med en elektrisk hejsevogn, der tilbyder overlegen stabilitet og effektiv materialehåndtering.

Udstyret med en elektrisk hejse monteret på en motoriseret vogn, sikrer dette kranesystem glat, nøjagtig og pålidelig vandret og lodret belastning. Kranen rejser langs forhøjede landingsbaner og giver fuld dækning af store værkstedsområder, produktionsgulve og lager.

Kernekomponenter: lejer, gearkasse, motor, pumpe

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (kg): 2000 kg

Video udadvendt-inspiration: Leveret

Rapport om maskinforsøg: Leveret

Design: Dobbeltbjælke

Effektivitet: Høj effektivitet

Driftshastighed: Højhastighedsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Farve: Valgfrit

Strømkilde: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, tilpasset

Span: 7. 5-31. 5m

1. Main Beam

1) Stærkt stålkonstruktion:
De vigtigste bjælker fremstilles typisk fra højstyrke Q235B\/Q345B stålplade eller tilsvarende, hvilket giver fremragende bærende kapacitet og modstand mod deformation under tunge belastninger.
2) Boks-type eller svejset bjælkedesign:
Bælgerne er normalt kassetype (lukket sektion) eller et svejset H-bjælkedesign til høj stivhed og reduceret afbøjning.
Boks-bælter bruges ofte til længere spenn og tungere toldcyklusser.
3) Præcision Manufacturing:
Hovedbjælker fremstilles med CNC -skæring og automatisk svejsning for at sikre rethed, fladhed og høj strukturel integritet.
4) Installation af vognbane:
En hærdet stålskinne er monteret oven på hver bjælke, hvilket gør det muligt for den elektriske hejsevogn at bevæge sig glat over længden af ​​bjælkerne.

2.løftningssystem

1) Dobbelt bjælkestruktur: to parallelle bjælker (bjælker), der løber over spændvidden, hvilket giver høj styrke og stabilitet. De støtter vognen og hejsen.
2) Electric Hoist Trolley: Vognen løber oven på eller mellem de to bjælker og bærer den elektriske hejs, der gør den faktiske løft.
3) Højmekanisme: Den elektriske hejse består af en motor, tromme, trådtov eller kæde, krogblok og bremsesystem.
4) Slutvogne: Beliggende i begge ender af bjælkerne; De huser hjulene, der bevæger sig langs landingsskinnerne.
5) Rejsesystem: Kranen kan bevæge sig langs værkstedets længde via skinner monteret på landingsbanebjælkerne.
6) Elektrisk system: Kontrolpaneler, pestoon -system eller lederstænger, begrænsningsafbrydere og en vedhængskontrol eller fjernbetjening.

3.endbefordring

1) Endevognen er strukturen, der er knyttet til enderne af broens bjælker.
2) Det indeholder hjulsamlinger, der kører langs landingsbaneskinnerne fastgjort på bygningsstrukturen.
3) Dette gør det muligt for hele broen (og vognen) at bevæge sig i længderetningen langs længden af ​​kranbane.
4) huser typisk motorer, gearkasser og bremser til glat bevægelse og positionering.

4. Kranrejsemekanisme

1) Crane End Carriages \/ End Trucks
Dette er strukturer, der er placeret i begge ender af de dobbelte bjælker.
De huser rejsehjulene og understøtter hele kranen på landingsbaneskinnerne.
2) Rejsehjul
Kranen løber på stålhjul (enkelt flange eller dobbelt flange), der kører på skinner fastgjort på landingsbanebjælkerne.
Lavet af materialer med høj styrke til at modstå slid og deformation.
3) Rejsemotorer
Elektriske motorer (ofte egernbur eller sårrotormotorer), der driver kranens bevægelse langs skinnerne.
Ofte parret med bremser for at kontrollere stop og holde positioner.
4) Gearreduktionsmidler \/ gearkasser
Kombineret med motorer for at reducere hastigheden og øge drejningsmomentet.
Sikrer glat og kontrolleret kranbevægelse.
5) Koblinger
Tilslut motoren og gearkassen eller gearkassen og hjulene.
Absorbere stød og forkert justeringer.
6) Bremsesystem
Typisk elektromagnetiske eller hydrauliske skivebremser.
Sikrer kranen stopper sikkert og holder sin position, når den ikke bevæger sig.

5.Rolley Rejsermekanisme

1) Trolley ramme
En stiv stålstruktur, der bærer hejsemekanismen (elektrisk hejse- og krogblok).
Designet til at køre på de øverste flanger eller skinner af de dobbelte bjælker.
2) Rejsehjul
Typisk 4 eller flere hjul (enkelt eller dobbeltflanseret) monteret på vognrammen.
Disse hjul ruller på skinnerne fastgjort til toppen af ​​bjælkerne.
Hjul er normalt lavet af smedet stål til håndtering af tunge belastninger.
3) Trolley Travel Motor
Betjener vognbevægelsen over bjælkerne.
Generelt udstyret med en bremse til kontrolleret stop.
Kan være en egernburmotor eller inverter-kontrolleret motor til glattere betjening.
4) Gearreduktion \/ gearkasse
Reducerer motorens højhastighedsrotation til en lavere hastighed med højere drejningsmoment.
Sikrer stabil og kraftfuld krydsrejse.
5) Kobling
Tilsluttes køremotoren til gearkassen eller hjulakslen.
Kompenserer for mindre forkert justeringer og reducerer chokbelastninger.
6) Bremsesystem
Integreret med motoren, normalt elektromagnetiske skivebremser.
Holder vognen på plads, når den ikke bevæger sig.
7) Begrænsede switches \/ rejsebegrænsere
Forhindrer over-rejsen ved at stoppe vognen, når den når slutningen af ​​bjælkerne.
Beskytter mod kollisioner og skader.

6. Kranhjul

1) Kranrejsende hjul (End Carriage Wheels)
Monteret på enden af ​​kranen.
Disse hjul kører langs landingsbaneskinnerne, der er installeret på kranbanebjælkerne (lang rejse).
Normalt har hver ende vogn 2 til 4 hjul afhængigt af krankapaciteten og spændvidden.
Materiale: smed eller støbt stål (f.eks. 42Crmo, kulstofstål eller legeringsstål) med høj overfladehårdhed og slidstyrke.
Design: kan være enkeltflangeret, dobbeltflanktet eller fladt slidbjælke afhængigt af jernbanetype og anvendelse.
2) Trolley Rejserhjul
Monteret på vognrammen bevæger de vognen langs skinnerne oven på de dobbelte bjælker (krydsrejser).
Normalt 4 hjul til standard vogndesign.
Lignende materiale og varmebehandling som kranrejsende hjul.
Kan være mindre i diameter sammenlignet med kranrejsende hjul på grund af reduceret belastning og rejseafstand.

7.Crane Hook

1) Krogkrop
Typisk en smedt stålkrog (f.eks. 20mnsi, 34crmo4 eller andre legeringsstål) med høj trækstyrke og sejhed.
Formet enten som en enkelt krog eller dobbeltkrog (ramshorn type) afhængigt af belastningskapacitet.
Enkeltkroge er almindelige for lettere belastninger, mens dobbeltkroge bruges til tunge applikationer for at fordele belastningen jævnt.
2) Krogblok \/ remskiveblok
Krogen er monteret på en krogblok, der huser skiver (remskiver), der styrer ståltovet under hejsning.
Designet til at reducere løftekraften via mekanisk fordel.
Tung stålstruktur designet til at modstå dynamiske løftelast.
3) Sikkerhedslås
En fjederbelastet låse fastgjort til krogen for at forhindre utilsigtet frigørelse af belastningen.
Sikrer, at belastningen forbliver fastgjort inde i krogehalsen under løft.
4) Bærende \/ drejemekanisme
Mange kroge er udstyret med en leje eller drejelig, der gør det muligt for krogen at rotere frit (typisk 360 grader) under ikke-belastning eller delvis belastningsbetingelser.
Forhindrer tråtovsvridning og tillader bedre justering af belastningen.
5) Identifikationsmarkeringer
Kroge er normalt stemplet med vigtig info som belastningskapacitet, producentens logo, materialeklasse og inspektionsmærker.

Motor

1) hejsemotor
Dirigerer løftemekanismen (elektrisk trådtovhejs).
Kræver højt startmoment og bremsevne.
Normalt parret med en gearkasse for at reducere hastigheden og øge drejningsmomentet.
Almindelig type: Squirrel Cage Induction Motor eller Wound-Rotor Motor.
Toldklasse: Høj tjeneste (S3 til S6 -toldcyklusser) for at håndtere hyppige starter og stopper.
2) Trolley Traveling Motor (Cross Travel Motor)
Kører den elektriske hejsevogn vandret langs de dobbelte bjælker.
Typisk lavere effekt sammenlignet med hejsning af motoren, men stadig designet til intermitterende pligt.
Ofte udstyret med elektromagnetiske bremser til præcis stop.
Funktioner: Blød start via frekvensinverter (VFD) eller polskiftende motor til dobbelthastigheder.
3) Crane Traveling Motor (Long Travel Motor)
Styrker hele kranens bevægelse langs landingsbaneskinnerne.
Monteret på endervogne.
Skal generere nok drejningsmoment til at bevæge kranen og belastningen glat.
Almindelig type: Squirrel Cage Motor eller Slip-ringmotor med bremsesystem.
Arbejder sammen med gearreduktionsoptimering til drejningsmomentoptimering.

.

Lyd- og lysalarmsystem og grænseafbryder

1) Lyd- og let alarmsystem:
Lyden og lysalarmsystemet er en vigtig sikkerhedsfunktion, der giver operatører og nærliggende arbejdstagere om potentielle farer, kranbevægelser eller unormale forhold. Disse alarmer bruges typisk i faste kraner til at advare om løftningsoperationer eller enhver potentiel fare.
2) Begrænsningskontakter:
Begrænsningsafbrydere bruges til at forhindre kranen eller dens vogn i at bevæge sig ud over sikre operationelle grænser. Disse kontakter stopper automatisk kranens bevægelse, når den når en bestemt position.

10. Sikkerhedsenheder

1) Overbelastningsbeskyttelsesenhed
Funktion: beskytter kranen mod at løfte belastninger ud over dens nominelle kapacitet.
2) Begrænsningskontakter
Funktion: forhindrer kranen i at bevæge sig ud over dens sikre driftsgrænser (slutrejser eller hejsegrænser).
3) Nødstopknap
Funktion: Tillader kranoperatøren eller ethvert nærliggende personale at øjeblikkeligt stoppe kranens bevægelse i en nødsituation.
4) Lyd- og let alarmsystem
Funktion: Alarmer i nærheden af ​​personale og kranoperatøren, når kranen er i drift, eller når den nærmer sig potentielt farlige forhold.
5) Kran- og vognbremser
Funktion: Brugt til nødstop og til at holde kranen i position under ikke-operation.
6) Anti-Sway-enhed
Funktion: Reducerer eller eliminerer belastningsvingende (svingende), når man bevæger en ophængt belastning.
7) Anti-kollisionsenhed
Funktion: forhindrer kranen i at kollidere med nærliggende hindringer, strukturer eller andre kraner.

11. Kontroltilstand

1) Vedhængskontrol (kabelforbundet kontrol)
Beskrivelse: Kranen betjenes ved hjælp af et håndholdt kontrol -vedhæng, der er forbundet til kranens kontrolsystem via et kabel.
2) Radio -fjernbetjening (trådløs kontrol)
Beskrivelse: Kranen betjenes trådløst ved hjælp af en håndholdt fjernbetjening, der kommunikerer med kranens kontrolsystem via radiosignaler (RF).
3) Kabinekontrol (operatørhytte)
Beskrivelse: Kranen kontrolleres fra en operatørs kabine, som typisk er monteret på selve kranen (på broen eller vognen).
4) Master-Slave Control (Dual Control)
Beskrivelse: Et master-slave-kontrolsystem bruges typisk i applikationer, hvor to kraner er nødt til at arbejde i synkronisering (såsom ved løft og transport af store, tunge belastninger).
5) Automatisk kontrol (automatiserede kranesystemer)
Beskrivelse: I denne tilstand kan kranen fungere uden menneskelig indgriben, baseret på forudindstillede programmer eller automatiserede systemer.

12.Sketch

Hovedteknisk

1. øget belastningskapacitet:
Det dobbelte bjælke -design giver mulighed for en højere løftekapacitet sammenlignet med enkelt bjælke kraner. Det giver bedre støtte til tungere belastninger og er ideel til applikationer, der kræver at løfte meget tunge materialer.
2. stabilitet og holdbarhed:
De to parallelle bjælker skaber en mere stabil og stiv struktur, hvilket reducerer risikoen for kran svaje og forbedrer den samlede sikkerhed ved løftningsoperationer.
Kranen er også mere holdbar på grund af dets robuste design, hvilket gør det velegnet til barske arbejdsforhold.
3.. Bedre løfthøjde:
Dobbelt bjælke kraner giver mulighed for en større kroghøjde eller løfthøjde. Dette kan øge det tilgængelige rum under kranen til håndtering af store eller høje belastninger.
4. Effektiv og glat drift:
Den elektriske hejsevogn bevæger sig glat langs de dobbelte bjælker og sikrer, at kranen fungerer effektivt med mindre slid.
Kranen kan udstyres med forskellige hastighedsmuligheder, hvilket giver bedre kontrol over løft- og bevægelsesprocessen.
5. Fleksibilitet i design:
Disse kraner kan tilpasses til at passe til specifikke krav, såsom forskellige spenn, løfthøjder og belastningskapacitet. De kan også være udstyret med funktioner som fjernbetjeninger, anti-kollisionsenheder og andre sikkerhedssystemer.
6. Rumudnyttelse:
Trolley -systemet giver mulighed for optimal brug af arbejdsområdet ved at gøre det muligt for kranen at bevæge sig over det fulde spændvidde. Dette maksimerer det område, hvor løft kan forekomme.
7. Nedsat vedligeholdelse:
Den elektriske hejsevogn har færre bevægelige dele og er ofte designet til lav vedligeholdelse, reducerer nedetid og øger produktiviteten.

1. tunge fremstillingsindustrier
Stålfabrikker: Til håndtering af tung stål billetter, spoler og andre materialer.
Skibsbygning: Brugt på værfter til at løfte store skibsdele eller komponenter.
Automotive Manufacturing: At løfte store maskiner, dele og værktøjer under samlingsprocessen.
2. byggepladser
Løft og bevægende tunge byggematerialer, såsom bjælker, betonblokke eller stort udstyr på tværs af byggepladsen.
3. oplagring og logistik
Flytter tunge genstande såsom stort udstyr, containere eller opbevaringspaller over lagerpladser.
4. kraftværker
Brugt til løft og placering af store turbiner, generatorer eller andet kritisk udstyr under installation, vedligeholdelse eller reparation.
5. Minedrift
Transport af tunge minemaskiner, udstyr og råvarer såsom malme eller kul inden for minefaciliteter.
6. Vedligeholdelse og reparation
I fabrikker eller store industrielle faciliteter bruges det til vedligeholdelses- og reparationsopgaver, løftemaskiner eller dele til reparation og service.

1. design og teknik
Kundekrav: Det første trin involverer at forstå kundens behov, såsom belastningskapacitet, span, løfthøjde og arbejdsmiljø.
Design: Baseret på disse krav skaber ingeniører kranens design. Dette inkluderer valg af materialer, komponenter og funktioner som elektriske kontrolsystemer, hejsemekanismer og sikkerhedsforanstaltninger.
Godkendelse: Designet gennemgås og godkendes af både ingeniørteamet og klienten.
2. Materiel indkøb
Råmaterialer: De vigtigste materialer, der er nødvendige til kranens konstruktion, inkluderer stål (til bjælker, bjælker og understøtter), elektriske komponenter (motorer, controllere) og hejsning af dele (kæder, reb, trommer).
Kvalitetskontrol: Materialer gennemgår inspektion for kvalitet og overholdelse af standarder, før de bruges i produktionen.
3. Fremstilling og samling
Girderkonstruktion: Den dobbelte bjælke -ramme er fremstillet af svejsning eller boltning af tunge stålplader og sektioner sammen. Bælgerne danner den vigtigste strukturelle støtte til kranen.
END Vogne: Endevogne er bygget, inklusive motorer, hjul og drivmekanismer, der giver kranen mulighed for at bevæge sig langs dens skinner.
Hoist Assembly: Electric Hoist -vognen er samlet, inklusive hejsemotor, tromme, reb og løftemekanisme.
Trolley Construction: Trolley er udstyret med hjul, og hejse er monteret på den for at lade den bevæge sig langs bjælken.
4. Installation af elektrisk og kontrolsystem
Ledningsføring: Kranen er udstyret med elektriske ledninger til drift af motorer og kontrolsystemer.
Kontrolpanel: Kranens elektriske kontrolpanel er installeret, inklusive komponenter som switches, knapper og nødstopfunktioner.
Sikkerhedsfunktioner: Integration af sikkerhedssystemer som overbelastningsbeskyttelse, nødbremser og grænseafbrydere for at forhindre skader eller ulykker.
5. Montering af overhead kran
Kranforsamling: De samlede bjælker, vogn, hejse- og kontrolsystem samles. Slutvogne er monteret på kranskinnerne.
Test af bevægelse: Sørg for, at kranen bevæger sig glat langs skinnerne, og hejse opererer korrekt.
6. Test og kvalitetskontrol
Belastningstest: Kranen testes under dens fulde nominelle belastning for at sikre, at den kan håndtere den krævede kapacitet sikkert.
Sikkerhedskontrol: Elektriske og mekaniske systemer testes for korrekt funktion, og sikkerhedsanordninger som grænseafbrydere, nødbremser og overbelastningsbeskyttelse verificeres.
Justeringer: Hvis der opstår problemer under test, foretages justeringer og korrektioner.
7. Maleri og finish
Overfladebehandling: Krankomponenterne rengøres, og enhver rust eller forurenende stoffer fjernes.
Maling: En beskyttende belægning eller maling påføres for at beskytte kranen mod korrosion og slid, hvilket sikrer holdbarhed.
8. Endelig inspektion
Detaljeret inspektion: Der udføres en endelig kvalitetskontrol på alle dele af kranen, herunder de mekaniske, elektriske og sikkerhedssystemer.
Dokumentation: Korrekt dokumentation leveres, herunder certificeringer, manualer og inspektionsrapporter.
9. Levering og installation
Transport: Kranen er pakket og sendt til kundens websted.
Installation: På installationsstedet samles kranen (om nødvendigt), og den endelige opsætning udføres.
Idriftsættelse: Kranen testes igen på installationsstedet for at sikre, at det fungerer korrekt i sit arbejdsmiljø.
10. Træning og overlevering
Uddannelse: Klientens operatører og vedligeholdelsespersonale trænes i, hvordan man bruger og vedligeholder kranen.
Overdragelse: Kranen overdrages officielt til kunden, efter at alle de nødvendige kontroller, test og træning er afsluttet.

Workshop View:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) af håndtering og svejsningsrobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværksgraden når 95%. 32 svejsningslinjer er blevet brugt, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinien er nået 85%.