Rejser over hovedkranen (OHC) 10ton

Hvorfor vælge en 10- ton OHC?

Alsidig- tilpasser sig forskellige industrielle behov.

Stærk og sikker- håndterer tunge belastninger pålideligt.

Rumbesparende- Optimerer facilitetslayout.

Omkostningseffektiv- reducerer arbejdskraft og fremskynder arbejdsgange.

 

Sammenligning med alternative løfteløsninger

Funktion	10- ton OHC	Gaffeltrucks	Jib kraner
Kapacitet	Op til 10 ton	3–5 ton (typisk)	1–5 ton
Dækning	Bred spenn (5–25 m)	Begrænset rækkevidde	Lille radius (1–10 m)
Gulvplads	Ingen hindring	Kræver gang	Fast position
Præcision	Høj (VFD -kontrol)	Moderat	Moderat
Omkostningseffektivitet	Lavere langsigtede omkostninger	Højt brændstof/vedligeholdelse	Begrænset kapacitet

 

Kapacitet10 ton (10, 000 kg)
TypeEnkelt bjælke eller dobbelt bjælke (afhængigt af spændvidde)
Span5 - 25 meter (tilpasses)
Løfthøjde6 - 30 meter (standard)
ToldklasseFem 1 am - 2 m (iso a 3 - a5)
Ambient Temp-20 grad til +40 grad (standard)

BjælkeBoks-type (svejset stål)
Slut lastbilerDobbelthjulskonfiguration
Hjulbelastning~ 12-15 tons pr. Hjul
Runway RailQu70/Qu80 (GB Standard)
TypeElektrisk ståltop hejs
Rebdiameter13-15 mm (6x 36+ iwrc)
Motorkraft13-15 kW (hejse)
BremseDobbelt elektromagnetiske bremser

 

1. brostruktur

Komponent	Beskrivelse
Hovedbjælke	Enkelt eller dobbelt kassetype svejset stålbjælke (SPAN-afhængig)
Slut lastbiler	Stålrammer med hjul (typisk 4 hjul pr. Truck)
Runway Rails	Qu70 eller Qu80 stålskinner monteret på støttebjælker

 

2. hejsemekanisme

Komponent	Beskrivelse
Elektrisk hejse	10- ton kapacitetsstop hejse hejs
Motor	13-15 kW 3- fase induktionsmotor
Gearkasse	Helical eller planetarisk reduktionsudstyr
Tromleforsamling	Ståltromle med reb -rille (13-15 mm Wire Rope -kapacitet)
Hook Block	Smedt stålkrog med sikkerhedslås
Bremsesystem	Dobbelt elektromagnetiske fail-safe bremser

 

3. Trolley Assembly

Komponent	Beskrivelse
Vognramme	Stålramme med løbende hjul
Rejsemotor	1.. 5-3 kW-motor til tværrejse
Hjulmontering	4 Belastningshjul med lejer
Kofangere	Gummi eller polyurethan slutstop stopper

4. elektrisk system

Komponent	Beskrivelse
Power Feed	Dirigentbjælker eller pyntets kabelsystem
Kontrolpanel	Hovedkontrolskabet med kontaktorer
Operatør vedhæng	Ip 54- bedømt vedhængskontrol (8-12 knapper)
Begrænsningskontakter	Rotary cam -type til alle bevægelser
Vfd (valgfrit)	For kontrol med variabel hastighed

5. Sikkerhedskomponenter

Komponent	Beskrivelse
Overbelastningsbegrænser	Mekanisk eller elektronisk (110% cutoff)
Nødstop	Svampetype på alle kontrolpunkter
Advarselsenheder	Summer og blinkende lys
Fasebeskytter	Forhindrer drift omvendt fase

6. Valgfri komponenter

Komponent	Beskrivelse
Radiokontrol	Trådløst fjernsystem
Vej indikator	Digital belastningscellesystem
Kabine	Operatørhytte med AC (til hyppig brug)
Anti-Sway	Automated Sway Control System

.

Nøgle tekniske data

Hjulbelastning:~ 12-15 tons pr. Hjul

Arbejdspligt:FEM 1 AM (ISO A3) STANDARD

Isoleringsklasse: F

Beskyttelsesklasse:IP54 (standard)

Materielle specifikationer

Bælter:S355JR Strukturelt stål

Hjul:55 mn smedet stål med hærdet slidbane

Reb:6x 36+ iwrc galvaniseret ståltråtov

Elektriske ting:IEC-standardkomponenter

​

SKITSE

Hovedteknisk

 

1. høj belastningskapacitet med præcision

10- ton løftekapacitet- Velegnet til medium til tunge industrielle belastninger.

Glat drift- udstyret medVariabel frekvensdrev (VFD'er)Til kontrolleret acceleration/deceleration skal du reducere belastningsvingningen.

2. Rumeffektivitet og fleksibilitet

Løber langs forhøjede landingsbaner- Maksimerer gulvplads ved at fjerne jordhindringer.

Bred span -dækning (5–25 m)- Tilpasningsdygtig til forskellige workshop -layouts.

3. Holdbarhed og lav vedligeholdelse

Robust stålkonstruktion- designet tilFem 1 am (ISO a 3- a5)Toldcyklusser, der sikrer lang levetid.

Forseglede lejer og smørepunkter- Reducer slid og vedligeholdelsesfrekvens.

4. Sikkerhed og pålidelighed

Overbelastningsbeskyttelse-automatisk afskæring ved110% af SWL (sikker arbejdsbelastning).

Fejlsikre bremser- Dobbelt elektromagnetiske bremser forhindrer utilsigtede dråber.

Nødstop & grænseafbrydere- sikrer sikker drift i alle retninger.

5. Håndtering af omkostningseffektiv materiale

Reducerer manuel arbejdskraft- Minimerer gaffeltruckafhængighed, sænkning af driftsomkostninger.

Hurtigere belastningsbevægelse- Fastgør produktionscyklusser sammenlignet med manuel håndtering.

6. Tilpasningsmuligheder

Flere kontroltilstande-Vedhæng, radio-fjernbetjening eller kabineopereret.

Særlige vedhæftede filer- Kan integrere magneter, greb eller vakuumløftere.

 

Anvendelser af en 10- ton overhead kran

1. Fremstillings- og monteringsanlæg

Automotive:Flytning af motorer, chassis og tunge forme.

Maskineri:Placering af store CNC -maskiner eller presser.

2. lager og logistik

Indlæsning/losningTunge paller, containere eller maskiner.

StablingVolkefulde materialer i lagre med høj bay.

3. stål og metalbearbejdning

Håndtering af stålspoler, plader og bjælkeri fabrikationsbutikker.

Fodring af råvareri presser eller rullende møller.

4. Power & Energy -sektor

Vedligeholdelse af turbiner, transformere og generatoreri kraftværker.

Installation af tungt udstyri vandkraft eller nukleare faciliteter.

5. Konstruktion og infrastruktur

Precast betonhåndtering- Bevægende plader, søjler og bjælker.

Bridge/jernbanekomponentmontering.

6. Vedligeholdelses- og reparationsfaciliteter

Løft tunge maskinertil service i industrielle planter.

Reparation af fly/skibskomponentI hangarer/tørre dokker.

 

1. Design og teknik
Kravsamling:

Belastningskapacitet (f.eks. 10t, 50t, 100t osv.), Span, løfthøjde og operationelt miljø er defineret.

Tilpasningsbehov vurderes, såsom kontroltilstande (pendel, trådløs, kabine) og specielle funktioner (f.eks. Anti-kollision, overbelastningsbeskyttelse).

Foreløbig design:

Strukturingeniører og krandesignere skaber kranens oprindelige design, herunder hovedstråle, slutvogn, løftesystem, vognsystem, rejsemekanisme og andre komponenter.

Beregning og simulering:

Belastningsberegninger udføres for at sikre, at kranen kan håndtere den specificerede kapacitet.

Endelig elementanalyse (FEA) kan bruges til at simulere spændinger og afbøjninger i strukturen for at sikre sikkerhed og stabilitet.

Detaljeret design:

Efter godkendelse er der lavet detaljerede tegninger for hver del, herunder hovedbjælken, sluttransport, hejsesystem, motorer, kontrolsystemer og sikkerhedsfunktioner.

2. Materiel indkøb
Valg af råmateriale:

Materialer af høj kvalitet som stål, legeret stål, smedet stål og elektriske komponenter hentes i henhold til specifikationer.

Materialer inspiceres for kvalitetscertificering og overholdelse af industristandarder (f.eks. ISO, CE).

Komponent sourcing:

Standardkomponenter såsom motorer, hejsere, kontrolpaneler, begrænsningsafbrydere og sikkerhedsanordninger stammer fra pålidelige leverandører.

3. Fremstilling af komponenter
Hovedbjælke:

Skæring og svejsning af stålplader til dannelse af broens bjælke.

Girder er samlet af svejse- eller boltsektioner, hvilket sikrer, at den opfylder den krævede styrke og præcision.

Slut vognmontering:

Slutvognen er fremstillet og samlet for at holde kranen på landingsbaneskinnerne.

Hjulsamlinger er installeret for at sikre glatte rejser langs skinnerne.

Hejs og vognsystem:

Hejseenheden (elektrisk eller manuel) samles, inklusive tromle, ståletov, kroge og motor.

Vognsystemet er bygget til at transportere hejsen hen over broen, inklusive vognhjul og drivmekanismer.

Kran rejsemekanisme:

Kranhjulene er monteret på endervogne, hvilket sikrer glat vandret bevægelse.

Drevsystemet er installeret for at kontrollere rejsehastigheden.

4. forsamling af kran
Hovedstråleinstallation:

Den samlede hovedbjælke løftes og placeres på endervogne.

Bjælken er på linje for at sikre strukturel integritet.

Trolley og hejsinstallation:

Vognsystemet er monteret på hovedbjælken, og hejse er monteret på vognen.

Belastningskæden eller trådtovet er installeret og testet for glat drift.

Opsætning af rejsemekanisme:

Kranhjulene er monteret, og drevmekanismen er forbundet til kontrolsystemet til vandret bevægelse.

5. Installation af elektrisk og kontrolsystem
Lednings- og kontrolpanel:

Kontrolpanelet er installeret og kablet til at styre alle kranbevægelser (hejse, vogn, kranrejse).

Begrænsningskontakter, nødstopknapper og sikkerhedsalarmer er integreret i kontrolsystemet.

Motor- og gearinstallation:

Motorer til hejsning, rejser og vognen er installeret og tilsluttet deres respektive gear -systemer.

Test af kontrolsystemer:

Kontrolsystemer kontrolleres for at sikre korrekt integration af vedhængskontrol, trådløs fjernbetjening eller kabinekontrolmuligheder.

6. Test og kvalitetskontrol
Indlæsningstest:

Kranen gennemgår statisk belastningstest (for at kontrollere stabilitet) og dynamisk belastningstest (for at kontrollere operationel ydeevne under faktiske arbejdsvilkår).

Overbelastningsbeskyttelse og grænseafbrydere testes for at sikre, at de fungerer korrekt.

Testning af sikkerhedssystem:

Lyden og lette alarmer, grænseafbrydere, nødstopknapper og sikkerhedsenheder testes alle for funktionalitet.

Bevægelsestest:

Alle bevægelser, der er ramt, vognbevægelse, bro rejser og svajer kontrol-er testet for glat drift og præcision.

Elektrisk test:

Alle elektriske komponenter testes for korrekt ledninger, jording og kommunikation mellem systemer.

Dokumentation og certificering:

Kranen inspiceres i henhold til internationale sikkerhedsstandarder og gennemgår certificering af relevante myndigheder (f.eks. CE, ISO).

Testcertifikater for motorer, kraner og belastningstest er forberedt.

7. Endelig inspektion og maleri
Visuel inspektion:

En grundig inspektion udføres for at sikre, at kranen opfylder designspecifikationer og sikkerhedskrav.

Maleri:

Kranen er malet med anti-korrosionsbelægninger af høj kvalitet for at beskytte den mod miljøforhold.

Markering og mærkning:

Sikkerhedsmærker, advarsler og kapacitetsmarkeringer anvendes på kranen til korrekt identifikation.

8. Levering og installation
Forsendelse:

Kranen adskilles omhyggeligt i transportable dele (hvis nødvendigt) og sendes til kundens placering.

Installation:

Kranen er installeret på stedet, og alle forbindelser (effekt, mekanisk, kontrol) foretages.

Endelig idriftsættelse:

Kranen bestilles ved at køre den gennem en række operationelle tests for at sikre, at den fungerer korrekt.

Operatøruddannelse udføres om nødvendigt til sikker og effektiv brug.

9. Support efter installation
Kundeuddannelse:

Operatøruddannelse i, hvordan man bruger kranen sikkert og effektivt.

Vedligeholdelsesplan:

Tilvejebringelse af en vedligeholdelsesplan for kranens fortsatte drift, herunder regelmæssige inspektioner, smøring og test.

Eftersalgsstøtte:

Tilbyder reservedele, fejlfinding og reparationstjenester.

Workshop View:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) af håndtering og svejsningsrobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværksgraden når 95%. 32 svejsningslinjer er blevet brugt, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinien er nået 85%.