Underslunget Eot Crane

 

Underslung EOT Crane er en alsidig og effektiv løfteløsning designet til operationer, hvor pladsen er begrænset, og traditionelle traverskraner måske ikke er gennemførlige. Dette innovative kransystem er monteret på bundflangen af ​​en banebjælke, hvilket gør den ideel til værksteder, lagerbygninger og industrielle faciliteter med lav frihøjde eller unikke strukturelle begrænsninger.

Underslung EOT kranerne er optimeret til faciliteter med lavt til loftet eller begrænset plads. Designet med materialer af høj kvalitet for at sikre pålidelighed og lang levetid til tunge opgaver. Tilbyder en række løftekapaciteter, spændvidder og hejsemuligheder for at imødekomme forskellige applikationsbehov. Anvender avancerede motorer og styresystemer til præcis lasthåndtering og minimal vibration. Sikkerhedsfokuseret. Udstyret med overbelastningsbeskyttelse, nødstopfunktion og opfylder internationale sikkerhedsstandarder.

3) Med en forpligtelse til kvalitet og innovation er vores underliggende EOT-kraner designet til at levere uovertruffen ydeevne og tilpasningsevne. Uanset om du har brug for en standardmodel eller en fuldt skræddersyet løsning, sikrer vores team problemfri integration i dine operationer, hvilket øger produktiviteten og sikkerheden.

Kernekomponenter: leje, gearkasse, motor

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vægt (KG):110000 kg

Video udgående inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Løftehastighed:5-15M/MIN

Trolleyens kørehastighed:20-40M/MIN

Kranens kørehastighed:50-100M/MIN

Beskyttelsesgrad: IP54

Kranens kørehastighed: 20/30 M/min

Strømkilde: 3-faset 380V 50hz eller forespørgsel

Kontrolmetode: vedhængskontrol/wire fjernbetjening

Farve: anmodning

Løftemekanisme: Elektrisk hejseværk

 

 

1. Fjernlys

Hovedbjælken på en underhængt Electric Overhead Travelling (EOT) kran er en kritisk strukturel komponent, der understøtter vægten af ​​lasten og bærer vognen. Den er typisk monteret under landingsbanens bjælker eller spor, i modsætning til det topløbende design, hvilket gør den ideel til rum med begrænset frihøjde eller lavere loftshøjder.

Hovedbjælken er generelt lavet af stål, ofte med I-bjælke, boksbjælke eller svejset konstruktion for styrke og holdbarhed. Designet skal tage højde for både den belastning, den vil bære, og driftsmiljøet. Bjælken skal have den rette stivhed for at forhindre overdreven afbøjning eller bøjning under belastning, hvilket sikrer jævn og sikker drift.

Bjælken skal være konstrueret til at modstå den maksimale belastning, som kranen er beregnet til at bære, med passende sikkerhedsmarginer. Dette inkluderer både vægten af ​​kranvognen og eventuelle ydre laster, der løftes. I en underhængt kran er bjælken monteret under skinnerne, og vognen kører langs den. Denne opsætning giver bedre frigang til kranen i områder, hvor frihøjden er begrænset.

Løftesystem

Løftesystemet i en underslunget EOT (Electric Overhead Travelling) kran er designet til at understøtte og løfte byrder effektivt, typisk i industrielle omgivelser. En underliggende kran har, som navnet antyder, sin løftemekanisme monteret under kranbroen i stedet for over den (som i en traverskran).

Hejsemekanisme

Hejseværket er den primære komponent, der er ansvarlig for at løfte og sænke byrder. Det omfatter:

Motor: Typisk en elektrisk motor, der driver hejsemekanismen.

Reducer/Gearkasse: Reducerer motorens hastighed og øger drejningsmomentet.

Tromle eller spil: En tromle eller spil bruges til at opbevare hejsetovet eller kæden.

Reb eller kæde: Rebet eller kæden vikles og afvikles på tromlen, hvorved lasten løftes eller sænkes.

Krog eller løfteanordning: Krogen er fastgjort til lasten og er det sidste element til at forbinde og løfte materialet.

Bro og Trolley System

Bro: Broen er den vandrette struktur, der spænder over kranens arbejdsområde. For en underhængt kran er denne typisk understøttet nedefra, ofte monteret på bygningens vægge eller søjler.

Vogn: Vognen kører langs broen og rummer hejsemekanismen. Den bevæger sig vandret for at placere hejsen over det ønskede sted. Sporsystem

Kranen er typisk monteret på spor, som broen og vognen bevæger sig langs. Sporene styrer kranens bevægelse og understøtter lasten, når den flyttes.

Sporene er normalt placeret på bygningens tag, loft eller bærende struktur.

Kontrolsystem

Styresystemet til en underliggende kran inkluderer typisk en hængende kontrol eller en radiofjernbetjening til at betjene kranens bevægelser (hejsning, trolley, bro og andre bevægelser).

Systemet er udstyret med sikkerhedsfunktioner som overbelastningsbeskyttelse, endestop og nødstopfunktioner.

Strømforsyning

Kranen drives af et elektrisk forsyningssystem, som omfatter kabler, der løber fra strømkilden til kranens hejsemotor og andre komponenter.

3. Slutbefordring

Endevognen på en underhængt EOT-kran (Electric Overhead Travelling) refererer til den komponent i hver ende af kranen, der understøtter vognen og tillader den at køre langs kranbanen. I et underhængt kransystem er kranens hejsemekanisme ophængt fra broen, og endevognene er monteret under brokonstruktionen.

Endevognene indeholder ofte styreruller eller hjul, der kører langs baneskinnerne for at bevare stabiliteten under bevægelse. De understøtter hele vægten af ​​kranbroen og hejsemekanismen. De gør det muligt for kranbroen at bevæge sig langs banebjælkerne (vandret bevægelse) , hvilket gør det muligt for kranen at køre på tværs af arbejdsområdet. De fordeler kranens belastning ensartet over den bærende struktur (typisk en bygning eller portal system).

 

 

 

4. Kranbevægelsesmekanisme

1) Driftsprincip

Køremekanismen er drevet af elektricitet, forsynet via et ledersystem (som en samleskinne eller et festonkabelsystem). Når operatøren aktiverer kranens kontrolsystem (gennem en pendel-controller, trådløs fjernbetjening eller kabine), modtager drivmotorerne en elektrisk signal til start. Motoren driver gearkassen, hvilket reducerer motorens hastighed til et passende niveau for jævn kranbevægelse. Drejningsmoment fra gearkassen overføres til hjulene via koblinger eller direkte drev, afhængigt af designet. De drevne hjul på endevognene flytter kranen langs baneskinnerne. Ikke-drevne hjul giver støtte og stabilitet.Ved at regulere motorhastigheden kan kranens kørehastighed justeres.Kranens retning styres af motorens rotation, som bestemmer fremad- eller baglæns bevægelse.Et bremsesystem, ofte elektromagnetisk eller hydraulisk, er ansat til at stoppe eller holde kranen på plads, når det er nødvendigt.

2) Funktionelle egenskaber

Bevægelse og navigation: Køremekanismen gør det muligt for kranen at bevæge sig vandret langs sporene eller bjælkerne. I en underhængt kran er kranen ophængt fra sporet, og køremekanismen flytter kranen langs banens længde. Vognen bevæger sig fra den ene ende til den anden og dækker hele strukturens spændvidde.

Drivsystem: Bevægelsen drives typisk af elektriske motorer, som er ansvarlige for at drive hjulene eller vognene, der kører på skinnesystemet. Motorerne er koblet med gearkasser for at styre hastighed og drejningsmoment.

Lasthåndtering: Kranens køremekanisme er designet til at bære lasten fra kranens krop og nyttelasten. Den skal have tilstrækkelig styrke og stabilitet til at håndtere de dynamiske kræfter under drift, såsom løft, stop og vending af kørselsretningen.

Hastighedskontrol: Bevægelseshastighed er afgørende for effektiv drift. Moderne systemer inkorporerer ofte frekvensomformere (VFD'er), der tillader jævn acceleration og deceleration, minimerer mekanisk belastning og forbedrer ydeevnen.

Præcision: Præcision i bevægelse er afgørende for nøjagtig positionering af lasten, hvilket sikrer, at kranen kan håndtere operationer som løft, positionering og stabling på præcise steder.

Bremsesystem: Bremsesystemet er afgørende for at stoppe og kontrollere kranens bevægelse. Det inkluderer dynamisk bremsning (ved at bruge motorens egen modstand til at bremse), mekaniske bremser eller en kombination af begge.

 

5. Trolley rejsemekanisme

Løbemekanismen på en underslænget EOT-kran (Electric Overhead Traveling) er en nøglekomponent, der muliggør den vandrette bevægelse af vognen (som holder hejsemekanismen) langs kranens bjælke. Ved en underhængt kran monteres vognen under brodrageren i modsætning til en traverskran, hvor vognen monteres oven på drageren.

Trolleyhjul:

Disse er typisk lavet af højstyrkestål og er monteret på vognen for at understøtte dens bevægelse langs bjælken.

Hjulene er designet til at passe ind i dragerskinnen og drives af elektriske motorer.

Drivmekanisme:

Drivsystemet består af elektriske motorer, reduktionsgearkasser og koblinger.

Motoren giver det nødvendige drejningsmoment til at rotere hjulene, så vognen kan bevæge sig vandret langs bjælken.

Trolleyens hastighed og retning styres af et variabelt frekvensdrev (VFD) eller et lignende styresystem.

Slut lastbiler:

Endelastbilerne understøtter trolleyenheden og rummer trolleyhjulene, motorerne og andre mekaniske komponenter.

Disse lastbiler er fastgjort til kranens drager og tillader vognen at bevæge sig frem og tilbage langs bjælkens længde.

Elektrisk styresystem:

Trolleyens køremekanisme styres typisk af en fjernbetjening eller et vedhængskontrolsystem, der gør det muligt for operatøren at flytte trolleyen langs broen.

Systemet kan omfatte sikkerhedsfunktioner såsom endestopkontakter, der forhindrer vognen i at køre for langt i begge retninger.

Lejer og ruller:

Lejer understøtter hjulenes rotation og reducerer friktionen under bevægelse.

Der kan bruges ruller i trolleyrammen for at sikre jævn bevægelse og reducere slid på hjul og skinner.

Jernbanespor (brodrager):

Vognen bevæger sig langs skinnerne, der er installeret på brodrageren. Disse er normalt I-bjælker eller kassedragere designet til at understøtte belastningen af ​​kranen og vognen.

 

Kranhjul

En underslunget Electric Overhead Traveling (EOT) kran er en type kran, hvor kranbroen kører på skinner, der er ophængt under den bærende struktur. Kranhjulssystemet er en afgørende komponent i sådanne kraner, da det letter jævn og effektiv bevægelse langs sporet.

Funktion af kranhjul:

Kranhjulene bruges til at understøtte vægten af ​​kranbroen og tillade den at bevæge sig langs banens skinner. I en underhængt EOT-kran er hjulene typisk placeret på undersiden af ​​kranbroen.

Design:

Materiale: Kranhjul er normalt lavet af højkvalitets legeret stål, hærdet og bearbejdet for at sikre holdbarhed og modstandsdygtighed over for slid. De kan også være belagt med et beskyttende lag for at forhindre korrosion.

Diameter og størrelse: Kranhjulenes størrelse afhænger af kranens bæreevne og dimensioner. Større hjul bruges typisk til tungere lastbærende applikationer.

7. Krankrog

En underhængt EOT (Electric Overhead Traveling) kran er en type kran, hvor kranens bro er monteret under banebjælkerne, i modsætning til de topløbende kraner, hvor broen løber oven på skinnerne. Krankrogen i en underhængt EOT-kran er den komponent, der bærer lasten og er fastgjort til hejsemekanismen, som bevæger sig langs kranens bro.

Krankrogefunktioner til underslunget EOT-kran

Design: Krankrogen er typisk lavet af højstyrke smedet stål for holdbarhed og til at modstå store belastninger.

Belastningskapacitet: Den er designet til at håndtere specifikke belastningskapaciteter, som varierer afhængigt af kranens størrelse og specifikation. Bæreevnen er typisk mærket på kranen eller krogen.

Sikkerhedsfunktioner:

Anti-fald mekanisme: For at forhindre, at lasten falder.

Kroglås: Sikrer, at lasten er sikkert fastgjort til krogen.

Drejeevne: Nogle krankroge er designet til at dreje for at give mere fleksibilitet ved løft og positionering af lasten.

Motor

Motoren i en underhængt EOT-kran (Electric Overhead Travelling) er en kritisk komponent, der driver kranens bevægelse langs dens udpegede vej.

Formål

Motoren giver det nødvendige drejningsmoment til at drive kranens hejsemekanisme, såvel som den vandrette bevægelse (vandring) langs bjælkerne. Den sikrer jævne og præcise operationer til løft, sænkning og overførsel af byrder.

Typer af brugte motorer

Hejsemotor: Driver hejsemekanismen til at løfte og sænke laster. Rejsemotor: Styrer kranens bevægelse langs banen eller bjælken. Typisk bruges AC-motorer, såsom induktionsmotorer til egernbur, for deres holdbarhed og effektivitet.

Designfunktioner

Kompakt og lavvægtsdesign: Passer til den underliggende konfiguration.

Robust konstruktion: Bygget til at modstå industrielle miljøer.

Termisk beskyttelse: Beskytter motoren mod overophedning under længere tids brug.

Bremsesystem: Integrerede eller eksterne bremser til at holde lasten på plads.

.

Lyd og lys alarmsystem & endestop

1) Lyd- og lysalarmanlæg

Lyd- og lysalarmsystemet til en underhængt EOT-kran (Electric Overhead Travelling) er en sikkerhedsfunktion designet til at advare personale i nærheden af ​​kranens drift. Den er typisk installeret for at give både hørbare og visuelle signaler, når kranen er i bevægelse eller udfører specifikke funktioner, for at sikre, at arbejderne er opmærksomme på kranens tilstedeværelse og drift, hvilket reducerer risikoen for ulykker.

Lydalarm (lydsignal): Dette kan være et horn eller en sirene, der frembringer en høj, tydelig lyd. Den aktiveres normalt, når kranen er i drift eller bevæger sig for at advare arbejdere i nærheden. Alarmen kan også aktiveres under særlige forhold, som f.eks. som under sænkning eller løft af byrder, eller når du nærmer dig en forhindring.

Lysalarm (visuelt signal): Et blinkende eller roterende lys (ofte monteret på kranens struktur) bruges som en visuel alarm. Lysfarven kan variere, men almindelige valg omfatter rød, gul eller blå. Den kan være konfigureret til at blinke når kranen er i drift, eller som en advarsel når lasten når en bestemt højde eller position.

2) Endeafbryder

En endestopkontakt på en underhængt EOT-kran er en sikkerhedsanordning, der bruges til at begrænse kranens bevægelse og forhindre den i at køre over et bestemt punkt, hvilket kan beskadige kranen eller omgivende udstyr. Grænseafbrydere er afgørende for sikker drift af kranen og er almindeligvis installeret i enderne af kørebanerne (på langs og tværgående), samt for at kontrollere hejsens op- og nedadgående bevægelse.

Køregrænseafbrydere: Disse kontakter stopper kranens bevægelse, når den når slutningen af ​​sin kørebane. De er normalt installeret i begge ender af kranens spor.Formål: At forhindre vognen eller broen i at køre ud for enden af ​​sporet.

Hejsegrænseafbrydere: Disse er installeret til at styre løftemekanismen og sikre, at hejsemotoren stopper, når krogen når den øvre eller nedre grænse. Formål: At forhindre overhejsning (løft ud over den tilladte grænse) eller oversænkning (sænkning af krog for meget).

Sikkerhedsgrænseafbrydere: Disse bruges ofte som backup for at forhindre uventede kranbevægelser og for at beskytte både kranen og operatøren. Formål: At fungere som nødstop eller fejlsikker mekanisme i tilfælde af, at den normale endestopkontakt ikke fungerer.

10.Sikkerhedsanordninger

1. Grænseafbrydere

Formål: Grænseafbrydere er installeret for at forhindre overkørsel af krankomponenterne (hejs, trolley og bro). De stopper automatisk kranens bevægelse, når den når slutningen af ​​sin bevægelsesgrænse.

Typer:

End-of-færde-endestopkontakter: Stopper kranen ved den maksimalt tilladte vandring.

Hejsegrænseafbrydere: Forhindrer krogen i at køre for langt op eller ned.

2. Overbelastningsbegrænsere

Formål: Overbelastningsbegrænsere sikrer, at kranen ikke løfter mere end dens nominelle kapacitet, hvilket forhindrer strukturelle skader eller ulykker.

Betjening: Disse enheder registrerer vægten af ​​den last, der løftes, og udløser en alarm eller stopper hejsen, hvis lasten overskrider den maksimale sikre grænse.

3. Bremser

Formål: Bremser er afgørende for at stoppe kranens bevægelse sikkert og for at holde lasten på plads, når det er nødvendigt.

Typer:

Mekaniske bremser: Bruges til at standse kranen.

Elektriske bremser: Bruges til hurtigt at standse eller holde lasten på plads.

Automatisk bremseudløsning: Forhindrer belastningen i at falde i tilfælde af strømsvigt.

4. Anti-kollisionsanordninger

Formål: Antikollisionsanordninger bruges til at forhindre kollisioner mellem kranen og andre strukturer eller udstyr i arbejdsområdet.

Betjening: Disse enheder bruger sensorer eller infrarøde stråler til at registrere forhindringer og stoppe kranen eller bremse den for at undgå ulykker.

5. Overophedningsbeskyttelse

Formål: Overophedningsbeskyttelse er installeret på motorer og andre elektriske komponenter for at forhindre skader forårsaget af for høje temperaturer.

Betjening: Termiske overbelastningsrelæer eller temperatursensorer stopper automatisk kranen, hvis temperaturen overstiger sikre grænser.

6. Nødstopknap

Formål: Nødstopknappen er en manuel betjening, der bruges til at standse kranen øjeblikkeligt i tilfælde af en nødsituation.

Placering: Det er normalt placeret på praktiske steder, såsom kranførerens kabine eller fjernbetjening, for hurtig adgang.

7. Indlæs Sway Control

Formål: Styresystemer til lastsvajning reducerer lastens svingning under drift, hvilket kan være farligt.

Betjening: Systemet bruger sensorer til at registrere svaj og korrigerer automatisk kranens bevægelse for at stabilisere lasten.

8. Advarselslamper og hørbare alarmer

Formål: Advarselslamper og alarmer giver personalet besked om kranens driftsstatus og sikrer, at de er opmærksomme på potentielle farer.

Typer:

Blinkende lys: Indikerer, at kranen er i bevægelse.

Hørbare alarmer: Signal, når kranen nærmer sig en grænse, eller der er en nødsituation.

9. Kontrolpendel med sikkerhedsfunktioner

Formål: Kranføreren bruger en pendel til at styre kranens bevægelser. Det omfatter ofte sikkerhedsfunktioner såsom en dødmandskontakt eller nødstopknap.

Betjening: Hvis operatøren slipper betjeningsvedhænget eller undlader at trykke på en knap, stopper kranen for at forhindre ulykker.

10. Dobbeltbjælkesikkerhed

Formål: I underhængte kraner med dobbeltdragerkonfigurationer øges sikkerheden ved at fordele belastningen mellem to bjælker, hvilket reducerer sandsynligheden for strukturelt svigt.

11. Kontroltilstand

1) Styrehåndtag på jorden: Operatøren styrer kranens drift ved at holde et kontrolhåndtag forbundet med et kabel. Der er flere knapper på håndtaget, som bruges til at styre kranens løft, laterale bevægelser og vognbevægelser. Kablet er generelt af en vis længde, hvilket gør det muligt for operatøren at arbejde på sikker afstand.

2) Trådløs fjernbetjening: Betjeningen af ​​kranen styres af en trådløs fjernbetjening, som normalt har knapper eller vippeknapper til at styre løft, sidebevægelse og trolleybetjening. Uden kabelforbindelse kan operatøren bevæge sig frit og betjene udstyret på lang afstand.

3) Førerhusstyring: Føreren sidder i førerhuset installeret på kranen og betjener direkte gennem håndtag, knapper eller joystick. Førerhuset er normalt installeret på kranens vogn eller bil, og operatøren kan direkte observere løfteoperationsstedet.

4) Centraliseret styring (PLC kontrolsystem): Brug en programmerbar logisk styring (PLC) til automatiseret styring til at styre kranens forskellige handlinger gennem forprogrammerede programmer. Operatøren kan styre og overvåge kranens driftsstatus i det centrale kontrolrum eller eksternt gennem menneske-maskine-grænsefladen (HMI).

12. Skitse

 

Vigtigste tekniske

 

 

1. Maksimeret frihøjde:

Optimal pladsudnyttelse: Ved at montere hejsen under drageren giver underhængte kraner mere lodret frigang, hvilket især er vigtigt i rum med begrænset frihøjde.

Større løftehøjde: Dette er ideelt til applikationer, hvor løftehøjden er kritisk, men bygningsstrukturen eller rummet har begrænset frihøjde.

2. Kompakt design:

Pladseffektivitet: Det underliggende design reducerer kranens samlede størrelse, hvilket gør den til et godt valg til områder med højdebegrænsninger.

Minimal strukturel interferens: Fordi kranens mekanisme hænger under bjælken, er der mindre indtrængen i bygningens øvre område, hvilket gør den velegnet til miljøer med snævre eller lavt loft.

3. Bedre stabilitet i visse applikationer:

Reduceret svaj og vibrationer: Det underliggende design kan reducere svaj i forhold til topkørende kraner, fordi vægten af ​​lasten er bedre afbalanceret.

Forbedret sikkerhed: Opsætningen minimerer risikoen for belastningsustabilitet eller kollisioner med strukturelle elementer i bygningen.

4. Lavere byggeomkostninger:

Intet behov for yderligere støttekonstruktioner: Da kranen er monteret under drageren, er der mindre behov for kostbar forstærkning eller modifikation af bygningens struktur.

Effektiv udnyttelse af bygningsplads: Dette design giver mulighed for større udnyttelse af overliggende plads, hvilket undgår behovet for større, dyrere bygninger.

5. Øget fleksibilitet:

Alsidige applikationer: Underslængte kraner bruges ofte i industrier, hvor pladsbegrænsninger og specifikke løftekrav er til stede, såsom i værksteder, varehuse og produktionsfaciliteter.

Velegnet til mindre eller uregelmæssigt formede rum: Deres kompakte natur gør det muligt at bruge dem i mindre eller usædvanligt formede faciliteter, hvor traditionelle topløbende kraner måske ikke er egnede.

6. Energieffektivitet:

Lavere strømforbrug: Mekanismen er designet til effektiv energiforbrug med mindre energitab sammenlignet med andre krantyper, især i systemer, der bruger avancerede motorer og drivmekanismer.

7. Enklere installation:

Hurtigere installationsproces: Da strukturen ikke kræver det samme niveau af forstærkning som en topkørende kran, kan installationsprocessen være hurtigere og mere omkostningseffektiv.

8. Reduceret vedligeholdelse:

Nemmere adgang til reparationer og inspektioner: Vedligeholdelse kan være nemmere, fordi det underliggende design ofte giver lettere adgang til kranens komponenter.

9. Ideel til eksisterende strukturer:

Perfekt til eftermontering: Hvis en eksisterende bygning kræver et kransystem, er en underhængt EOT-kran ofte et godt valg, fordi den kan installeres uden væsentlige strukturelle ændringer.

 

 

1. Områder med lav frihøjde

Underhængte EOT-kraner er ideelle til rum med lav frihøjde eller hvor loftshøjden er begrænset. Da kranen er monteret under den bærende struktur, sparer den plads, hvilket især er nyttigt i fabrikker eller lagre med bygninger med lav frihøjde.

2. Heavy duty løfteoperationer

Disse kraner kan bruges i industrier, der kræver tunge løfteevner, såsom stålværker, tung teknik og konstruktion, hvor tunge byrder skal flyttes i trange rum eller over maskiner.

3. Produktionslinjer

I fremstillings- eller samlebånd, hvor der er behov for kraner til at flytte materialer eller produkter langs en fast bane, giver underhængte EOT-kraner et effektivt middel til at transportere varer uden at optage for meget overhead-plads, hvilket giver mulighed for et strømlinet produktionsmiljø.

4. Pakhuse og lagerfaciliteter

Til varehuse, især dem, der opbevarer store eller omfangsrige materialer, tilbyder den underliggende kran en løsning til at flytte produkter effektivt og samtidig udnytte den ledige plads optimalt. Designet sikrer mere plads til hylder og opbevaring.

5. Smalgangskraner

Underhængte kraner kan designes til brug i smalle gange mellem stativer eller maskiner, da den reducerede frihøjde giver mulighed for bedre manøvredygtighed og undgår interferens med eksisterende infrastruktur.

6. Materialehåndtering i byggeriet

Disse kraner er særligt velegnede til byggepladser, hvor der er behov for at flytte materialer på tværs af forskellige dele af pladsen. De er alsidige og kan monteres på eksisterende infrastruktur, hvilket reducerer behovet for omfattende strukturelle ændringer.

7. Fremstilling af værktøjsmaskiner

I værktøjsmaskinindustrien, hvor der kræves præcisionshåndtering af store dele eller komponenter, kan en underliggende kran tilbyde stabilitet og manøvredygtighed i områder, hvor gulvplads eller loftshøjde er begrænset.

8. Minedrift og tungt udstyr

I minedrift kan underliggende kraner hjælpe med at løfte tungt mineudstyr og -materialer, især i områder med begrænset lodret plads, såsom underjordiske faciliteter eller dybe grubeoperationer.

9. Værksteds- og vedligeholdelsesapplikationer

Underslungede EOT-kraner bruges ofte på vedligeholdelsesværksteder, hvor maskiner eller udstyr skal flyttes til reparationer eller rutinemæssig vedligeholdelse. Designet giver nem adgang uden behov for omfattende strukturelle ændringer.

10. Kraftværker og kemiske anlæg

Kraft- og kemiske anlæg bruger ofte underhængte EOT-kraner til at løfte og flytte tunge dele, maskineri eller råmaterialer inden for begrænsede eller pladsbegrænsede områder.

 

 

1. Design og teknik

Kravanalyse: Indsaml detaljer som belastningskapacitet, spændvidde, løftehøjde og driftsmiljø.

Strukturelt design: Design hovedkomponenterne, såsom drageren, endevognene, hejsemekanismen og banesystemet.

Elektrisk og mekanisk design: Lav et detaljeret design for det elektriske system (motorer, paneler osv.) og mekaniske dele.

Godkendelse og prototyping: Få klientgodkendelse, og lav om nødvendigt en prototype til test.

2. Materialeindkøb

Anskaf materialer af høj kvalitet såsom stål til dragere, motorer, gearkasser og elektriske komponenter som paneler, ledninger og styresystemer.

Sørg for, at materialer opfylder specificerede standarder og er inspiceret for defekter.

3. Fremstilling

Skæring: Brug CNC-maskiner eller plasmaskærere til at forme stålplader og sektioner efter design.

Svejsning: Svejs drageren og andre komponenter for at sikre strukturel styrke. Følg standarder som AWS eller ISO for svejsning.

Bearbejdning: Præcisionsbearbejd kritiske dele som aksler, hjul og koblinger for at sikre jævn drift.

Inspektion: Udfør ikke-destruktiv test (NDT) på svejsninger for at sikre kvaliteten.

4. Montering

Saml hoveddelene, inklusive drageren, hejsen, endevognene og vognene.

Installer motorer, gearkasser og elektriske komponenter som kontrolpaneler og ledninger.

Integrer sikkerhedsfunktioner, såsom endestopkontakter, bremser og overbelastningsbeskyttelse.

5. Overfladebehandling

Udfør sandblæsning for at fjerne rust og urenheder.

Påfør et primerlag og slutmaling for at beskytte mod korrosion og matche kundens specifikationer.

6. Test

Mekanisk prøvning: Tjek driften af ​​hejsen, vognens bevægelse og den samlede lasthåndteringskapacitet.

Elektrisk test: Kontroller ydeevnen af ​​kontrolpanelet, endestopkontakter og ledningsforbindelser.

Belastningstest: Udfør både statiske og dynamiske belastningstests for at sikre, at kranen kan håndtere den specificerede kapacitet sikkert.

Sikkerhedstjek: Undersøg nødsystemer som bremser og overbelastningsbeskyttere.

7. Kvalitetskontrol

Udfør en endelig inspektion for at verificere, at alle komponenter opfylder kvalitets- og driftsstandarder.

Sikre overholdelse af ISO, OSHA og andre relevante standarder.

8. Pakning og levering

Adskil kranen (hvis nødvendigt) for lettere transport.

Pak komponenterne sikkert for at forhindre beskadigelse under transport.

9. Installation og idriftsættelse

Montering på stedet: Gensaml krankomponenterne på kundens område.

Baneinstallation: Opsæt banesystemet og juster kranen.

Test: Udfør drifts- og belastningstest på stedet for at sikre korrekt funktion.

Overdragelse: Giv en brugermanual og træning til kundens operatører.

10. Eftersalgssupport

Tilbyd vedligeholdelsesplaner, reservedele og teknisk support for at sikre langsigtet ydeevne.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95%. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen er nået op på 85%.