FEM standard 5 tons enkelt drager traverskran

Kernekomponenter: Gearkasse, Motor, Gear

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG): 5 ton

Video udgående-inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Salgsenheder: Enkeltvare

Enkeltpakkestørrelse: 600X300X300 cm

Enkelt totalvægt: 200.000 kg

Hovedkomponenter i en 5-tons traverskran med enkelt bjælke

Systemet kan opdeles i fire store undersystemer:

1. Brostruktur

Dette er den vigtigste rejsestruktur, der spænder over bugtens bredde.

Hovedbjælke (enkeltstråle):Den primære vandrette stråle, der spænder over arbejdsområdet. For en kapacitet på 5-ton er dette typisk en I-bjælke af valset stål eller, mere almindeligt for bedre ydeevne, en svejset kassedrager (som giver overlegen stivhed og modstandsdygtighed over for knækning).

Slut lastbiler:De stive stålkonstruktioner placeret i hver ende af hoveddrageren. De rummer hjul, lejer og drivmekanismer til at flytte hele kranen.

Kranbuffere / kofangere:Gummi- eller polyurethanpuder monteret på endelastbilerne for at absorbere stød, når kranen når enden af ​​sin landingsbane.

Hejsemotor:Den elektriske motor, der giver kraften til løft og sænkning.

Wire Rope Tromle:Den cylindriske tromle, som ståltovet er viklet omkring.

Ståltov:Det fleksible kabel med høj-styrke, der løfter.

 

Krogblok:Enheden, der inkluderer lastkrog, skiver (remskiver) og kroglås.

Bremse:En automatisk, fejlsikker-bremse, der holder lasten, når hejsemotoren ikke er aktiveret.

Vognramme:Rammen, der bærer hejsen og kører på hjul langs hoveddragerens bundflange.

Trolley drevmotor:En mindre elmotor, der driver vognens bevægelse frem og tilbage langs drageren.

3. End Carriage Drive System

Dette system giver den lange-bevægelsesbevægelse for hele kranen at bevæge sig langs landingsbanen.

Drivhjul:Typisk vil den ene ende lastbil have motor-drevne hjul. For en 5-tons kran er dette ofte et enkelt-ende drivsystem (kører kun den ene side).

Rejsemotor(er):Den eller de elektriske motorer, der driver drivhjulene.

Tomgangshjul:Hjulene på den modsatte ende lastbil, der ikke er drevne, men blot følger den drevne ende.

Gearkasser:Reducer elmotorens høje hastighed til den lave hastighed, høje drejningsmoment, der kræves for at flytte kranen.

 

4. Runway System

Dette er den faste, stationære struktur, som kranen kører på. Det er ofte en del af bygningsstrukturen, men er en kritisk komponent i det samlede kransystem.

Runway Beams:Typisk brede-flange I-bjælker, der er sikkert monteret på bygningens søjler eller støttestruktur. Kranens endevognshjul kører på den øverste flange af disse bjælker.

Baneskinner:Nogle gange er en flad stålskinne svejset eller boltet til toppen af ​​banebjælken for at give en hård, holdbar løbeflade og reducere hjulslid.

Kranstop:Fysiske barrierer i enderne af banebjælkerne for at forhindre kranen i at løbe af sporet.

Collector System / Festoon System:Midlet til at levere elektrisk strøm til kranen.

Dirigentstænger:Isolerede stive stænger monteret langs banens længde.

Samlersko:Fjederbelastede-sko på kranen, der glider langs lederstængerne for at opfange strøm.

Feston:Et alternativt system med et fleksibelt kabel båret på en trolley, der ruller med kranen.

.

5. Elektrisk kontrolsystem

Kranens "nervesystem" gør det muligt for operatøren at kontrollere alle funktioner.

Kontrolpendel / Radiofjernbetjening:

Hængestation:En hængende kontrolenhed med knapper til op/ned, hejsebevægelse (venstre/højre) og krankørsel (frem/bagud). Den er forbundet til kranen med et fleksibelt kabel.

Radio fjernbetjening:En trådløs sender, der giver operatøren mulighed for at styre kranen på afstand uden fysisk tøjring, hvilket giver større mobilitet og sikkerhed.

Hovedafbryderkontakt:En sikkerhedsafbryder placeret på broen for fuldstændig at afbryde strømmen til vedligeholdelse.

Kontrolpanel/panelboks:Indeholder kontaktorer, overbelastningsrelæer, frekvensomformere (VFD'er - for jævn kontrol) og andre elektriske komponenter.

Grænseafbrydere:

Hejs øvre grænseafbryder:En kritisk sikkerhedsanordning, der automatisk afbryder strømmen til hejsemotoren for at forhindre, at krogblokken over-bevæger sig og beskadiger hejsen.

Slutgrænseafbrydere:Stop automatisk kranen og trolleyen på yderpunkterne af deres bevægelse for at forhindre kollisioner med endestoppene.

Sammenfatning: Hvordan FEM-standarder dikterer komponentvalg

Komponent	Indflydelse af FEM-klassificering
Bjælke	Størrelse tildynamiske belastninger og afbøjningsgrænseraf en bestemt tjenestegruppe.
Hejsemotor & gearkasse	Udvalgt tiltermisk kapacitet og cyklus levetidmatcher Duty Group og Load Spectrum.
Bremser & El	Udvalgt til enmindste antal pålidelige cyklusser(f.eks. millioner af operationer for 3 mio. FEM).
Hjul & lejer	Bedømt tilberegnet hjulbelastning og samlet køreafstandover kranens liv.

Skitse

 

Vigtigste tekniske

 

Vigtigste fordele ved en FEM 5-tons traverskran med enkelt drager

1. Omkostnings-effektivitet (lavere indledende investering)

Dette er den væsentligste fordel.

Forenklet struktur:Med kun én hoveddrager bruger designet mindre stål og har færre komponenter (f.eks. ikke behov for en anden drager, komplekse endelastbilforbindelser til to dragere). Dette oversættes direkte til en lavere købspris.

Reducerede installationsomkostninger:Kranen er lettere og nemmere at samle, hvilket kan reducere tids- og arbejdsomkostningerne til installation.

2. Letvægts og plads-Effektivt design

Krav til nedre loftshøjde:Taljen er typisk monteret direkte under drageren (top-løbende), hvilket kræver mindre lodret plads (højdehøjde) end en dobbeltdragerkran. Dette er en kritisk fordel i bygninger med lave loftshøjder.

Reduceret hjulbelastning:Fordi hele kranen er lettere, er belastningen, der overføres til bygningens støttekonstruktion (banebjælker eller søjler), lavere. Dette kan føre til besparelser i omkostningerne ved at forstærke eksisterende strukturer eller i design af nye bygninger.

3. Ideel til lette til moderate arbejdscyklusser

En FEM-standardkran er klassificeret (f.eks. FEM 1Am, 2m) for at matche dens tilsigtede brug. For en 5-tons enkeltdrager dækker dette typisk:

Intermitterende brug:Perfekt til værksteder, der ikke kræver kontinuerlig drift 24/7.

Standardiserede arbejdsgange:Fremragende til gentagne opgaver som at læsse/tømme maskiner, flytte materialer på et lager eller placere komponenter på et samlebånd.

4. Enkelhed og pålidelighed

Nemmere vedligeholdelse:Det enklere mekaniske og strukturelle design betyder, at der er færre dele, der skal vedligeholdes og efterses.

Reduceret nedetid:Enkelhed fører ofte til højere pålidelighed og lettere fejlfinding.

5. Fleksibilitet og tilpasning

På trods af at de er et standarddesign, er disse kraner meget tilpasningsdygtige:

Fleksibilitet for spændvidde:De kan fremstilles, så de passer til en bred vifte af bygningsspænd.

Løftemuligheder:Kan parres med forskellige 5-tons elektriske hejseværker (wire eller kæde) for at passe til specifikke behov (f.eks. hastighed, præcision, kontroltype).

Kontrolmuligheder:Tilgængelig med vedhæng (tryk-knap) kontrol, radiofjernbetjening eller kabinebetjening.

6. Overholdelse og sikkerhed

Bygget efter en anerkendt standard:"FEM Standard" er et kvalitetsmærke. Det sikrer, at kranen er designet med korrekte sikkerhedsfaktorer, beregnet til afbøjning og bygget til at yde pålideligt under dens specificerede driftsklasse.

Integrerede sikkerhedsfunktioner:Leveres med standard sikkerhedsanordninger som overbelastningsbegrænsere, endebegrænsere til kørsel og hejsning og nødstopfunktioner.

 

Nøgleapplikationsområder

Denne type kran er en arbejdshest i industrier, hvor der kræves effektiv, pålidelig og sikker bevægelse af materialer op til 5 tons.

1. Fremstillings- og montageanlæg

Automotive:Flytning af motorblokke, transmissioner, karrosseripaneler og under-enheder mellem arbejdsstationer på produktionslinjen.

Metalfremstilling:Håndtering af råmaterialer (stålspoler, plader, stænger), flytning af-igangværende-arbejde mellem stanse-, bukke- og svejsestationer og indlæsning af færdige produkter.

Maskiner og udstyr:Placering af tunge maskinkomponenter under montering og til lastning/aflæsning fra CNC-maskiner, drejebænke og presser.

2. Lager & Logistik

Indlæsningspladser:Aflæsning af tungt gods fra lastbiler og fordeling af dem til lager- eller opstillingsområder.

Opbevaringsområder:Håndtering af palleteret gods, tungt udstyr og voluminøse genstande, der er for tunge til standard gaffeltrucks.

Distributionscentre:Flytning af store apparater, industriprodukter og emballerede varer.

3. Værksteds- og vedligeholdelsesbåse

Værksteder:Løftekøretøjer, landbrugsmaskiner eller industrielt udstyr til inspektion og reparation.

Vedligeholdelsesafdelinger:Fjernelse og installation af tunge motorer, pumper, gearkasser og andre komponenter fra produktionsmaskineri.

Værktøjsrum:Håndtering af store forme, matricer og inventar.

4. Papir- og trykkeriindustrien

Håndtering af store papirruller fra lager til trykmaskiner og flytning af færdige tryksager.

5. Små til mellemstore-støberier

Flytning af forme, kerner og små-til-mellemstore støbegods efter støbeprocessen.

 

Produktionsprocedure: 5-tons traverskran med enkelt bjælke (FEM-standard)

1. Projektgennemgang og materialeindkøb

Input:Kundeordre, tekniske specifikationer og generelle arrangementstegninger.

Aktiviteter:

Design færdiggørelse:Ingeniørteamet afslutter alle designberegninger (for dragere, endevogne, hejseværker osv.) i henhold til FEM 1.001 (Strukturelt design) og FEM 9.511 (Hejseværk) standarder. Dette sikrer, at kranen er klassificeret tilKlasse 2 (Let) / Klasse 3 (Moderat)service i henhold til FEM.

Generering af materialestyklister:Lav en komplet liste over alle nødvendige råmaterialer (stålplader, profiler, stænger) og købte komponenter (hejs, elmotorer, hjul, gearkasser, elektriske paneler, kabler osv.).

Materialebestilling:Anskaf certificerede råvarer (f.eks. S235JR eller Q235B stål) med møllecertifikater. Bestil hovedhejsenheden, rejsemotorerne og andre nøglekomponenter fra kvalificerede leverandører.

Produktion:Godkendte tegninger, komplet stykliste, samt alle materialer/komponenter på lageret.

2. Fremstilling af hovedbjælke

Dette er den mest kritiske strukturelle komponent.

Input:Stålplader og profiler (typisk anvendes I-bjælker eller kassesektioner).

Aktiviteter:

Skæring:Stålplader til endekapperne/afstivningerne skæres til ved hjælp af CNC plasma eller flammeskæremaskiner for præcision.

Web-/flangeforberedelse:Hvis der anvendes en svejset kassedrager, forberedes væv og flangeplader. Hovedbjælken (hvis der anvendes en rullet I-bjælke) skæres til den nødvendige spændvidde.

For-samling og hæftesvejsning:Bjælkekomponenterne er samlet på en flad, plan svejseplatform. Jigs og fiksturer bruges til at sikre ligehed og korrekt camber (den forud-indstillede opadgående bøjning for at modvirke afbøjning under belastning). Komponenter er klæbe-svejset på plads.

Fuld svejsning:Certificerede svejsere udfører fuld, kontinuerlig svejsning. Submerged Arc Welding (SAW) bruges ofte til lange hovedsømme for høj kvalitet og gennemtrængning. Manuel Metal Arc Welding (MMA) eller Gas Metal Arc Welding (GMAW/MIG) bruges til andre samlinger.

Afstressende (hvis nødvendigt):For større kraner eller specifikke FEM-klasser kan drageren gennemgå varmebehandling (Vibratory Stress Relief eller Thermal Stress Relief) for at minimere interne svejsespændinger.

Bearbejdning:Løbefladen til hejsevognen er bearbejdet (fræset eller slebet) for at sikre et jævnt, plant spor.

Kvalitetskontrol (QC):

Visuel inspektion af svejsninger.

Dimensionstjek for rethed, camber og firkantethed.

Ikke-destruktiv test (NDT):Ultralydstest (UT) eller Magnetic Particle Inspection (MPI) på kritiske svejsninger.

3. Fremstilling af endevogn (endelastbil).

Input:Stålplader, aksler, hjul og lejer.

Aktiviteter:

Rammefremstilling:De to siderammer på endevognen er skåret og svejset.

Hjulsamling:Hjul, lejer og aksel er samlet i huset.

Forsamling:Hjulsamlingerne er monteret på endevognsrammerne. Rammerne er forbundet med en tværaksel eller en stiv kassesektion for at opretholde kvadratiskhed.

QC:Kontroller hjuljustering, akselparallelisme og jævn rotation af hjul.

4. Overfladebehandling & Maling

Input:Fremstillede drager- og endevogne.

Aktiviteter:

Forberedelse af overfladen:Alle komponenter er slynget- til SA 2.5 (Near-White Metal) standard for at fjerne rust, fræsning og skabe en ren, profileret overflade til maling vedhæftning.

Grunding:Umiddelbart efter sandblæsning påføres en korrosionsbestandig- epoxyprimer af høj-kvalitet.

Mellem- og topcoat:Efter at primeren hærder, påføres en mellem- og afsluttende topcoat (normalt polyurethanemalje) i den angivne farve. Malingtykkelse måles med en tør filmtykkelsesmåler.

QC:Visuel inspektion for fuldstændig dækning, tjek for løb/sænkninger, og bekræft tør filmtykkelse.

5. Mekanisk samling

Input:Malet drager, endevogne, hejseenhed og køredrev.

Aktiviteter:

Bjælke til ende vognmontering:Hoveddrageren boltes eller svejses på endevognene. Laserjustering bruges til at sikre, at endevognene er perfekt firkantede i forhold til drageren.

Montering af hejseenhed:Den 5-tons elektriske wirehejs monteres på dragerens vognramme eller direkte på drageren (for en enkel, fast konfiguration).

Installation af drevenhed:Motordrevene, gearkasserne og koblingerne er installeret med lang vandring og krydsvandring (hvis relevant).

Installation af hjælpeelementer:Installer kranens kofanger/stoppere, stigen og vedligeholdelsesgangen (hvis nogen).

QC:Kontroller alle boltemomenter, justeringer og spillerum.

6. Installation af elektrisk system

Input:Præ-monteret kranstruktur, elektriske paneler, kabler, samlere og endestop.

Aktiviteter:

Panelledninger:Hovedkontrolpanelet og hængestationen er tilsluttet i henhold til det elektriske skema.

Installation af kabelbakke og festonsystem:Installer kabelfremføringssystemet (ofte et feston- eller lederstangsystem) til kranens lange bevægelse.

Komponentmontering og ledninger:Installer og tilslut alle komponenter:

Grænseafbrydere:Hejs øvre/nedre endestopkontakter, endestopkontakter til lang kørsel.

Motorer:Ledning til hejse-, trolley- og brokørselsmotorer.

Samlere:Installer hovedstrømkollektorerne (glide- eller rulletype) til den 3-fasede strømforsyning.

QC:Kontinuitets- og megger-test (isolationsmodstand) på alle kredsløb før strøm-tændes.

7. Fabriksaccepttest (FAT)

Inden demontering til forsendelse udføres en fuld funktionstest.

Input:Fuldt samlet kran.

Aktiviteter (i henhold til FEM 9.511 og ISO 9927-1):

Visuel inspektion:Bekræft, at alle dele er korrekt installeret og sikret.

Ingen-belastningstest:Kør kranen, trolleyen og hejsen i alle retninger for at kontrollere, om den fungerer jævnt, usædvanlig støj og korrekt køreretning.

Belastningstest:

Statisk belastningstest:Løft en testbelastning af6,25 tons (125 % af SWL)og hold den i en sikker højde i 10 minutter. Efterse for permanent deformation eller defekter i strukturen og bremserne.

Dynamisk belastningstest:Løft en testbelastning af5,5 tons (110 % af SWL)og udføre alle operationelle funktioner (hejsning, sænkning, kørsel) for at verificere ydeevne under dynamiske forhold.

Funktionstest:

Kontroller, at alle endestopkontakter fungerer korrekt.

Test nødstopknappen.

Tjek bremseydelsen (holde- og bremselængde).

Mål motorstrøm og støjniveauer.

Produktion:En formel prøvningsrapport med alle resultater og et overensstemmelsescertifikat.

8. Demontering, emballering og forsendelse

Aktiviteter:

Mærkning:Alle hovedkomponenter er markeret med unikke tags svarende til montagetegningerne for nem gen-montering på stedet.

Demontering:Kranen skilles omhyggeligt ad i logiske, forsendelige pakker (bjælke, endevogne, hejs, elpanel osv.).

Emballage:Komponenter pakkes i trækasser eller på solide paller for at forhindre beskadigelse under transport. Elektriske komponenter er pakket ind i vandtæt materiale.

Dokumentation:Drifts- og vedligeholdelsesmanualer, testcertifikater og pakkelister er udarbejdet og inkluderet i forsendelsen.

9. Installation og idriftsættelse på stedet (valgfrit, leveret af producenten)

Aktiviteter:Producentens eller en certificeret installatørs team vil:

Gen-saml kranen på kundens bane.

Udfør justeringstjek.

Gen-tilslut alle elektriske systemer.

Udfør en sidste belastningstest og idriftsættelse på-stedet i nærværelse af kunden.

---

Denne omfattende procedure sikrer, at den 5-tons enkeltbjælke overheadkran er fremstillet til en høj standard for kvalitet, sikkerhed og ydeevne, fuldt ud i overensstemmelse med de strenge krav i FEM-standarden.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen har nået 85 %.