20T LH dobbeltbjælke overhead kran hejs trolley bro kran

Nøgleegenskaber ved LH dobbeltbjælke overheadkran:

Hejsemekanisme

Udstyret med en elektrisk hejs (wire eller kæde) til løft og sænkning af byrder.

Fælles kapaciteter spænder fra1 ton til 550 tonseller mere.

Brobjælkekonstruktion

Enkelt drager (QD-type): Omkostnings-effektiv, velegnet til lette til mellemstore-opgaver (op til ~20 tons).

Dobbeltdrager (QE-type): Mere robust, bruges til tunge-løft (over 20 tons).

Rejsemekanisme

Kranen bevæger sig medlandingsbanebjælkerinstalleret på bygningssøjler eller støttekonstruktioner.

Ende lastbilermed hjul tillader langsgående bevægelse (krankørsel).

Løftevognen bevæger sig vandret hen over broen (krydskørsel).

Strømforsyning

Virker videre3-faset vekselstrøm(380V, 415V, 480V osv., afhængigt af område).

Strøm leveres viafestonsystem, kabelruller eller lederstænger.

Kontrolsystem

Vedhængskontrol (tryk-knap vedhæng): Føreren styrer kranen via en hængende styreboks.

Radio fjernbetjening: Trådløs betjening for fleksibilitet.

Kabinekontrol: Til tunge-opgaver eller høj-præcisionsapplikationer sidder en operatør i en kabine.

Sikkerhedsfunktioner

Overbelastningsbeskyttelse(endestopkontakter).

Nødstop knapper.

Anti-kollisionssystemer(til flere kraner).

Grænseafbrydere til hejse- og rejsebevægelser.

 

Sammenligning med andre krantyper

Feature	QC traverskran	Gantry kran	Jib Crane
Mobilitet	Fastgjort på landingsbanen	Bevægelig på jorden	Fast/Roterende
Dækning	Fuld værkstedspand	Begrænset af ben	Lille område
Belastningskapacitet	Op til 550+ tons	Op til 500 tons	Op til 20 tons
Koste	Moderat	Høj (for store)	Lav

 

Løftekapacitet5 – 50 tons (op til 100+ tons til tunge-opgaver)
Spændvidde10 – 35 meter (justerbar)
Løftehøjde10 – 30 meter
ArbejdspligtklasseA6 (Heavy Duty) eller A7 (Svere Duty)
Driftshastighed -Hejsning: 5 – 20 m/min
                              -Trolleykørsel: 20 – 45 m/min
                              -Kranvandring: 30 – 60 m/min

Spænding380V/50Hz eller 480V/60Hz (3-faset)
BeskyttelsesgradIP55 (støv/vand-afvisende)
SikkerhedsanordningerOverbelastningsbegrænser, nødstop, endestop, undgåelse af kollisioner.

A LH dobbeltdrager traverskranbestår af flere vigtige mekaniske og elektriske komponenter, der arbejder sammen for at muliggøre sikker og effektiv løft og bevægelse af byrder. Nedenfor er en detaljeret opdeling af de vigtigste komponenter:

 

1. Brodrager (hovedbelastning-lejestruktur)

Enkelt drager (QD-type): En enkelt kasse-sektion eller I-stråle til lettere belastninger (op til ~20 tons).

Dobbeltdrager (QE-type): To parallelle dragere til tungere belastninger (20+ tons), hvilket giver bedre stabilitet.

Slut lastbiler: Hjulsamlinger i begge ender af drageren, der gør det muligt for kranen at køre langs baneskinnerne.

2. Hejsemekanisme

Elektrisk hejs(wire eller kædetalje):

Motor: Driver hejsebevægelsen (normalt AC eller DC).

Tromle eller kædetandhjul: Vikler/afvikler løftemediet.

Ståltov/kæde: Løfter lasten via en krog eller andet tilbehør.

Krogblok: Enheden, der holder lasten (kan omfatte en drejekrog).

Bremse: Sikrer sikker standsning og fastholdelse af lasten.

3. Vogn (bærer hejsen langs bjælken)

Vognramme: Understøtter hejsen og bevæger sig langs drageren.

Trolley hjul: Rul på dragerens nederste flange eller skinner.

Trolley Drive Motor: Styrker kryds-rejsebevægelsen (venstre/højre bevægelse).

4. Runway System (understøtter kranbevægelse)

Runway Beams: Installeret på bygningssøjler eller fritstående understøtninger.

Baneskinner: Styr kranens bevægelse (normaltPFC-, I-bjælke- eller firkantede skinner).

Skinneklemmer: Fastgør kranen, når den ikke er i brug (valgfrit).

5. Rejsemekanisme (kranbevægelse)

Drivmotorer: Styr kranens langsgående bevægelse (langs landingsbanen).

Hjul og aksler: Monteret på endetrucks for jævn kørsel.

Buffere/Støddæmpere: Reducer påvirkningen, når kranen når grænserne.

6. El & Kontrolsystem

Strømforsyning:

Feston system(glidekabelskinner).

Kabelrulle(til lange-rejsekraner).

Dirigentstænger(til tunge-opgaver).

Kontrolenheder:

Vedhæng kontrol(håndholdt tryk-knapstation).

Radio fjernbetjening(trådløs drift).

Kabine kontrol(til førerhuse).

Grænseafbrydere:

Hejsegrænseafbryder(forhindrer over-løftning).

Rejsegrænsekontakt(stopper kran ved baneender).

Variable Frequency Drive (VFD): Til jævn hastighedskontrol (ekstraudstyr).

7. Sikkerhedskomponenter

Overbelastningsbegrænser: Forhindrer løft ud over den nominelle kapacitet.

Nødstopknap: Afbryder øjeblikkeligt strømmen.

Anti-kollisionssystem: Til flere kraner i samme område.

Advarselsanordninger: Buzzer eller beacon for alarmer.

8. Valgfrit tilbehør

Magnetisk løfter(til stålplader).

Grib spand(til bulkmaterialer som kul, sand).

Kranvægte(vejning under løft).

Kran kameraer(til blinde-overvågning).

Skitse

Vigtigste tekniske

 

 

LH-type traverskraner (elektriske traverskraner) er meget udbredt i industri- og byggemiljøer på grund af deres effektivitet, pålidelighed og alsidighed. Her er deres vigtigste fordele:

1. Høj belastningskapacitet og løfteeffektivitet

Kan håndtere belastninger fra1 ton til 550+ tons, hvilket gør dem velegnede til forskellige industrier.

Hurtigere løft og flytning sammenlignet med manuelle hejse eller gaffeltrucks.

2. Bred dækning og fleksibilitet

Flytter læsvandret (langs landingsbanen)oglodret (hejsning).

Kan dække hele arbejdsområdet i modsætning til faste kraner.

3. Energi-effektiv og omkostningseffektiv-

Elektrisk drift reducerer brændstofomkostningerne sammenlignet med dieselkraner.

Lav vedligeholdelse sammenlignet med mobilkraner.

4. Sikker og pålidelig drift

Udstyret medoverbelastningsbeskyttelse, endestopkontakter og nødbremser.

Reducerer manuel arbejdsrisiko (færre ulykker end gaffeltrucks).

5. Tilpasselige konfigurationer

Tilgængelig ienkelt drager (QD-type, lettere belastninger)ellerdobbeltdrager (QE-type, kraftig-duty).

Kan monteres medmagneter, gribere eller specielle krogetil forskellige materialer.

6. Jævn og præcis kontrol

Variable Frequency Drives (VFD'er)tillade jævn acceleration/deceleration.

Muligheder forvedhængsstyring, fjernbetjening eller kabinebetjening.

7. Lang levetid

Robust stålkonstruktion sikrer holdbarhed (20+ år med korrekt vedligeholdelse).

 

LH-kraner bruges i næsten enhver tung industri til materialehåndtering. Almindelige applikationer omfatter:

1. Fremstillings- og montageanlæg

Flytning af råmaterialer (stål, rør, maskiner).

Positionering af tunge dele i bil-/luftfartsindustrien.

2. Stål- og metalindustrien

Håndteringstålspiraler, barrer og smeltet metal(med specielle støbekraner).

Lastning/losning i valseværker og smedeværksteder.

3. Lager & Logistik

Stabling og transport af tungt gods i distributionscentre.

Lastning/losning af lastbiler og containere.

4. Kraftværker & energisektoren

Vedligeholdelse afturbiner, generatorer og transformere.

Håndtering af brændselsstave i atomkraftværker (med specialiserede kraner).

5. Byggeri & Sværteknik

Løftpræfabrikeret beton, stålbjælker og byggematerialer.

Anvendes på skibsværfter til montering af store konstruktioner.

6. Mining & Bulk Material Handling

Udstyret medgreb eller spandefor kul, malm og tilslag.

7. Papir- og kemiske industrier

Flytning af store ruller papir eller kemikaliebeholdere.

 

Produktionsproceduren for en45-tons dobbeltdrager traverskraninvolverer flere nøglefaser, fra design til endelig test. Nedenfor er en detaljeret trin-for- oversigt:

---

1. Design & Engineering

Beregning af belastning og spændvidde: Bestem krankapacitet (45 tons), spændvidde (afstand mellem skinner), løftehøjde og driftscyklus (FEM/ISO-klassificering).

Strukturelt design:

Hoveddragere (kasse-type eller spærdesign)

Endevogne (til bevægelse langs skinner)

Hejse- og trolleymekanisme

Elektrisk og mekanisk design:

Motorkraft, gearkasse, bremser og styresystem

Ledningsføring, pendel/radio fjernbetjening eller kabinebetjening

Software og simulering: Finite Element Analysis (FEA) til stresstest.

---

2. Materialeindkøb

Stålplader og profiler: Høj-kvalitet Q235B/Q345B stål til dragere.

Elektriske komponenter: Motorer (hejs/rejse), bremser, endestopkontakter og kontrolpaneler.

Mekaniske dele: Hjul, tandhjul, ståltove, kroge og lejer.

---

3. Fremstilling af hovedkomponenter

A. Fremstilling af dobbeltbjælke

Skæring & svejsning: CNC plasmaskæring for præcision; automatisk dykbuesvejsning (SAW) til dragere.

Forsamling: Juster og svejs dragere med endevogne.

Kugleblæsning & maling: Anti-rustbehandling (primer + topcoat).

B. Hejse- og trolleysamling

Hejsemekanisme:

45-tons elektrisk wiretalje (eller kædetalje).

Tromle, motor, gearkasse og bremsesamling.

Vognramme: Fremstilling og montering af hjul, motorer og skinner.

C. Endevogne

Rammekonstruktion: Svejset stål med hjulsamlinger.

Buffere og kofangere: Installation til kollisionsbeskyttelse.

---

4. Installation af elektrisk system

Ledninger og kontrol:

Strømforsyning (3-faset AC)

Variable Frequency Drives (VFD'er) for jævn drift

Pendel/fjernbetjeningssystem

Sikkerhedsanordninger:

Overbelastningsbegrænser

Grænseafbrydere (øvre/nedre vandring)

Nødstop

---

5. Montering & Integration

Opstilling af bjælker: Monter dobbeltdragere på endevogne.

Montering af trolley og hejseværk: Placer vogn mellem dragere; sikker hejs.

Skinnejustering: Sørg for, at baneskinner er plane og parallelle.

---

6. Test & Kvalitetskontrol

A. Fabrikstestning (før forsendelse)

Ingen-belastningstest: Kør kranen uden belastning for at kontrollere bevægelse, bremser og kontroller.

Belastningstest:

Statisk test: 1,25 × nominel belastning (56,25 tons) i 10 minutter.

Dynamisk test: 1,1 × nominel belastning (49,5 tons) med bevægelser.

Sikkerhedstjek: Bekræft endestop, nødstop og overbelastningsbeskyttelse.

B. Test på-stedet (efter installation)

Gen-kør belastningstest under kundeovervågning.

---

7. Maling & Korrosionsbeskyttelse

Endelig belægning: Vejrbestandig-maling (f.eks. epoxyzink-rig primer).

Mærker: Mærkater til lastkapacitet, advarsler og producentoplysninger.

---

8. Emballage & Levering

Demontering (hvis nødvendigt): For nem transport.

Emballage: Vandtæt indpakning til sø/landtransport.

---

9. Installation og idriftsættelse (på-stedet)

Runway Beam Inspection: Sørg for korrekt justering og styrke.

Kransamling: Saml dragere, hejseværk og elektriske systemer igen.

Afsluttende test: Udfør belastningstest og operatørtræning.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen har nået 85 %.