20 m span dobbelt bjælke overhead kran

Den dobbelte bjælkebjælkekran på 20 m span er en kraftfuld og pålidelig materialehåndteringsløsning designet til tunge industrielle applikationer. Denne kran sikrer en ekstraordinær stabilitet, forbedret belastningskapacitet og en høj styrke til højstyrkemekanismen med to robuste bjælker og en højstyrkemekanisme.
Nøglefunktioner
Dobbelt bjælke -design: Tilvejebringer forbedret styrke og stivhed til håndtering af tungere belastninger over længere spenn.
{{0.
Høj løftekapacitet: Understøtter kapaciteter, der typisk spænder fra 5 ton til 50+ tons, afhængigt af applikationsbehov.
Effektiv drift: udstyret med en motoriseret vogn og hejse, hvilket sikrer glat, sikker og effektiv materialehåndtering.
Fleksible kontrolmuligheder: Tilbyder vedhængskontrol, fjernbetjening eller kabindrift, der passer til forskellige arbejdsvilkår.
Holdbar konstruktion: lavet med strukturel stål af høj kvalitet og avanceret svejseteknologi til langvarig ydeevne.

Kernekomponenter: lejer, gearkasse, motor, pumpe

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (kg): 2000 kg

Video udadvendt-inspiration: Leveret

Rapport om maskinforsøg: Leveret

Design: Dobbeltbjælke

Effektivitet: Høj effektivitet

Driftshastighed: Højhastighedsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Farve: Valgfrit

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Span: 7. 5-31. 5m

1. Main Beam

De vigtigste bjælker er de centrale strukturelle komponenter i en dobbelt bjælke overhead kran. I en 20- meter span -kran skal bjælkerne kombinere høj styrke, præcisionsteknik og stiv konstruktion for at sikre sikker og effektiv belastningshåndtering over en lang afstand.
Struktur og design
Type: Svejset kassebjælke eller rullet I-bjælke med forstærkede plader (kassetype er mere almindelig til lange spenn og tunge belastninger).
Længde: 20 meter (midt til centrum mellem landingsbaneskinner).
Materiale: Q235B eller Q345B kulstofstål i høj kvalitet eller Q345B carbonstål med valgfri legeringsstål til applikationer med højere styrke.
Fremstilling: Automatisk nedsænket lysbuesvejsning til stærke, rene led og bedre træthedsmodstand.
Camber: Strålen inkluderer en let opadgående kurve (camber) for at udligne afbøjning under belastning.
Overfladebehandling: skudblæsning og anti-rust primerbelægning før maling; Finish frakke i industriel kvalitet til korrosionsbestandighed.

2.løftningssystem

Hovedkomponenter
1) Løftning af vogn
Type:
Elektrisk ståltovhønevogne til mellemstore applikationer (f.eks. Op til 20 ton)
Åbn Winch Trolley til kraftig brug (f.eks. 20–100 ton+)
Struktur: integreret med løftemekanisme og rejsehjul
Rejsevej: bevæger sig langs skinner monteret på toppen af ​​de dobbelte bjælker
2) hejsemotor
Motorype: Tre-fase egernbur eller slipringmotor
Funktioner:
Højt startmoment
Overophedningsbeskyttelse
Variabel frekvensdrev (VFD) Valgfrit til glat start/stop
3) Gearkasse & bremsesystem
Gear: hærdet og malet for holdbarhed og lav støj
Bremse: Elektromagnetisk eller hydraulisk skivebremse til hurtig og pålidelig stop
4) Wire Rope & Drum
Wire Rope: High-Tensile, Anti-Twist Steel Wire Rope, Multi-Layer Winding
Tromle: rillet ståltromle drevet af gearkassen til glat vikling/afvikling
5) Hook Assembly
Krogtype: enkelt eller dobbeltkrog (afhængigt af kapacitet)
Drejelfunktion: 360 graders rotation til fleksibel belastningshåndtering
Sikkerhed: udstyret med sikkerhedslås

3.endbefordring

Slutvogne (også kaldet End Trucks eller End Beams) er strukturelle samlinger placeret i begge ender af kranen. De støtter de vigtigste bjælker og tillader hele kranbroen at bevæge sig langs landingsbaneskinnerne, der er installeret på bygningens struktur.
1) Struktur og design
Konfiguration: To slutvogne (venstre og højre), svejset boksekonstruktion
Materiale: Strukturelt stål med høj styrke (Q235B/Q345B)
Forbindelse: boltet eller svejset til de vigtigste bjælker for let samling og adskillelse
2) funktioner
Modulært design til nem transport og installation
Præcisionsbearbejdning sikrer perfekt tilpasning til kranskinner
Forseglede lejer til lav vedligeholdelse
Designet til at understøtte fuld belastning af kran- og dynamiske kræfter

4. Kranrejsemekanisme

Hovedkomponenter
1) køremotor
Type: Kegle Squirrel Cage Brake Motor eller gearet motor
Funktioner:
Integreret elektromagnetisk bremse
Højt drejningsmoment og pålidelighed
Valgfrit: Variabel frekvensdrev (VFD) til glat start/stop
Strømvurdering: Typisk 2 × 0. 75–3. 0 kW afhængigt af krankapacitet
2) Gearkasse
Design: Helical eller Bevel-Helical gearet reduktionsreduktion
Montering: Direkte koblet til motor- og rejsehjul
Formål: transmitterer drejningsmoment fra motoren til hjulene, mens de reducerer hastigheden
3) Rejsehjul
Materiale: smedet eller støbt stål, hærdet for holdbarhed
Montering: Fast på slutvogne
Typer:
Drevne hjul: tilsluttet motoren/gearkassen
Tomgangshjul: Fri-spinning til støtte og vejledning
4) akselafstand og jernbanekompatibilitet
Akselafstand: Matchet til kranspænd (tilpasset til 20 m span)
Jernbane: P-type eller Qu-type skinner (f.eks. P43, Qu80), afhængigt af belastning
5) Begrænsningskontakter
Funktion: stopper kranen, når den når slutningen af ​​sin rejsevej
Type: Mekaniske eller nærhedstypebegrænsere

5.Rolley Rejsermekanisme

1) Trolley Travel Motor
Type: Squirrel Cage induktionsmotor eller bremsemotor
Strømvurdering: Typisk 0. 8 kW til 4 kW (afhængigt af vognstørrelse og belastning)
Bremse: Integreret elektromagnetisk bremse eller ekstern skivebremse
Valgfrit: Variabel frekvensdrev (VFD) til glat hastighedskontrol
2) Gearkasse
Design: Kompakt spiralformet reduktionsmiddel, højeffektivitet
Funktion: Reducerer motorhastighed og transmitterer drejningsmomentet for at drive hjul
Montering: Direkte koblet til rejsehjul eller via aksler
3) Rejsehjul
Materiale: smedet stål eller støbt stål, varmebehandlet
Mængde: 4 eller 8 hjul, afhængigt af belastningskapacitet og akselafstand
Monteringsoverflade: Kører på skinner monteret på de øverste flanger af begge hovedbjælker
4) Konfiguration af rejsemekanisme
Den ene sidekørsel, den ene side tomgang (til lys-medium vogne)
Dual-Motor Drive (til tunge åbne vinkelvogne)
Rejserretning: vinkelret på kranens vigtigste rejse (over spændvidden)
5) Begrænsningskontakter og kontrol
Trolley Limit Switches: Forhindre overrejser i enderne af bjælkerne
Kontroltilstande: vedhæng, radio -fjernbetjening eller kabinekontrol

6. Kranhjul

1) materiale
Type: smed eller støbt stål
Karakterer: 42CRMO, 65MN eller ZG340–640 (varmebehandlet for hårdhed og holdbarhed)
Hårdhed: overfladehårdhed større end eller lig med HB300–380 efter varmebehandling
2) hjultyper
Drevne hjul: tilsluttet motor og gearkasse; give bevægelse
Idle (ikke-drevne) hjul: Rul frit for at understøtte belastning og vejledning
Dobbeltflangerede eller enkeltflangerede hjul: Dobbeltflanede hjul er mere almindelige for at forhindre afsporing
3) montering
Hjul er pressemonteret eller nøgler til aksler, understøttet af lejer af høj kvalitet inde i slutningen af ​​vogne

7.Crane Hook

1) Krogtype
Enkelt krog: Til løft af lettere belastninger (ofte under 20 ton)
Double Hook (Ramshorn Hook): For tungere belastninger eller hvor der er behov for bedre belastningsbalance (20 ton og derover)
2) materiale
Højstyrke-legeringsstål, såsom 34CRMO4 eller DG20MN
Varmebehandlet til forbedret sejhed og træthedsmodstand
Overfladehårdhed: ~ HB220–280, trækstyrke større end eller lig med 800 MPa
3) Drejemekanisme
De fleste kroge er designet til at rotere 360 ​​grader til belastningsindretning
Inkluderer et trykbærende system for at tillade glat drejning under belastning

8.motor

Motoriske funktioner og indstillinger
Isoleringsklasse: F eller h
Beskyttelsesklasse: IP54 - IP65 (støv og fugtbeskyttelse)
Kølemetode: IC411 (selvventileret) eller IC416 (eksternt ventileret)
Starttilstand: Star-Delta, Soft Starter eller VFD (til energibesparelse og blød kontrol)
Brugerdefinerede muligheder:
Flammefast motorer til farlige miljøer
Dobbelthastighedsmotorer til præcis placering
Indbyggede termiske sensorer (PT100, PTC)

.

9. Lyd og let alarmsystem & grænseafbryder

1) Lyd- og lysalarmsystem
Lyden og let alarmsystemet tjener til at advare operatører og personale om kranens driftsstatus, især når man nærmer sig farlige områder eller grænser. Disse er typisk installeret på både Crane Bridge og Trolley.
2) Limit Switch System
Grænseafbrydersystemet er en kritisk del af kranens sikkerhedsbeskyttelse, der sikrer, at kranen ikke overstiger dens sikre rejsegrænser eller løfthøjde, forhindrer mekanisk skade og sikrer, at kranen fungerer inden for designede begrænsninger.

10. Sikkerhedsenheder

1) Overbelastningsbeskyttelsessystem:
Forhindrer krandrift, hvis belastningen overstiger dens nominelle kapacitet.
Stopper løft eller rejsebevægelser, når kranen er overbelastet.
Forhindrer skade på kranens hejsesystem, vogn og struktur
2) Limit Switch System:
Stopper automatisk kranen, når den når sine rejsegrænser, hvilket forhindrer overrejser og potentielle kollisioner.
3) Nødstoppesystem:
Tillader operatøren straks at stoppe alle kranbevægelser i en nødsituation.
4) Anti-kollisionssystem:
Forhindrer kollisioner mellem flere kraner eller bevægelige dele i et begrænset rum (almindeligt i operationer med flere kraner).
5) Crane Anti-Sway System:
Reducerer eller eliminerer belastningens svingende bevægelse under løft og rejse, hvilket kan forårsage sikkerhedsfare.
6) Emergency Warning System (lyd- og lysalarmer):
Alerter operatører og nærliggende personale om farlige eller unormale kranaktiviteter.

11. Kontroltilstand

1) Kabinekontrol (pendelkontrol):
Manuel kontrol af alle kranbevægelser fra operatørhytten eller gennem en vedhængskontrol på jorden. Dette er en af ​​de mest almindelige og traditionelle kontrolmetoder, der bruges i kraner.
2) Radio -fjernbetjening (trådløs kontrol):
Trådløs kontrol af kranen ved hjælp af en håndholdt radiosender. Denne tilstand giver operatøren mulighed for at kontrollere kranen eksternt fra en sikker afstand.
3) Joy Stick Control (manuel eller integreret):
Bruger en joystick til at kontrollere flere kranfunktioner med en eller to hænder, hvilket giver glat og præcis kontrol over kranens bevægelse.
4) Automatisk kontroltilstand:
Involverer automatisk kontrol af kranens bevægelser ved hjælp af en programmerbar logikcontroller (PLC), sensorer og forindstillede parametre. Denne tilstand bruges ofte til gentagne opgaver eller i højt automatiserede miljøer (f.eks. Lager, fabrikker).
5) Kombineret kontroltilstand:
Denne tilstand giver mulighed for en kombination af manuel kontrol (via vedhæng eller kabine) og automatisk kontrol (via PLC eller sensorer) for maksimal fleksibilitet.

12.Sketch

Hovedteknisk

1) Høj belastningskapacitet
Større løftekapacitet: Det dobbelte bjælke -design giver mulighed for en højere løftekapacitet sammenlignet med en enkelt bjælke -kran. Dette er især nyttigt til håndtering af tunge eller store belastninger.
Større kroghøjde: En dobbelt bjælke -kran giver en højere krogposition, hvilket gør det muligt for den at løfte tungere belastninger uden interferens fra selve kranstrukturen.
2) Forbedret stabilitet og holdbarhed
Robust struktur: Det dobbelte bjælke-design giver større stabilitet og styrke, hvilket gør kranen i stand til at håndtere tunge belastninger sikkert og effektivt.
Bedre belastningsfordeling: Med to parallelle bjælker fordeles belastningen mere jævnt, hvilket reducerer belastningen på individuelle komponenter og forlænger kranens levetid.
Nedsat bøjning: Dobbeltbjælker hjælper med at reducere bøjning og bøjning under tunge belastninger, hvilket øger den operationelle sikkerhed.
3) Øget løfthøjde
Optimal clearance: Konfigurationen af ​​to-bane giver mulighed for en større løfthøjde sammenlignet med enkelt bjælke kraner, hvilket gør den ideel til miljøer, hvor der er behov for ekstra højde til at løfte store belastninger eller bevægelsesudstyr.
Justerbar hejseposition: Hoistsystemet kan placeres optimalt inden for kranens rammer for effektiv løft, hvilket reducerer risikoen for ulykker.
4) Fleksibilitet og alsidighed
Bred span: 20- meterspændet giver kranen mulighed for at dække et stort område, hvilket gør den velegnet til store lagre, produktionsområder eller udendørs rum.
Brug af flere formål: Dobbelt bjælkekraner bruges ofte til en række forskellige opgaver, herunder løft, bevægelse og placering af tungt udstyr, maskiner eller materialer.
Tilpasselige funktioner: Dobbelt bjælkekraner kan designes med variable hastigheder, præcise positioneringssystemer og en række kontroller, der giver fleksibilitet til at tilpasse sig forskellige driftsbehov.
5) Glat og præcis drift
Fin kontrol: Dobbelt bjælke kraner er ofte udstyret med avancerede hejsesystemer og variable hastighedsdrev, hvilket giver mulighed for glat og præcis belastningshåndtering, hvilket er vigtigt for følsomme materialer eller delikat løftoperationer.
Minimal belastningssving: På grund af den ekstra støtte fra to bjælker minimerer kranen belastningssving under rejsen, hvilket forbedrer operationel sikkerhed og kontrol.
6) Forbedret sikkerhed
Redundans i design: Dobbelt bjælkekraner har en tendens til at have et overflødigt design i kritiske komponenter, såsom motorer, bremser og kontrolsystemer. Dette sikrer højere pålidelighed og sikkerhed under krandrift.
Begrænsningsafbrydere og sikkerhedsfunktioner: Kranerne er ofte udstyret med grænseafbrydere, overbelastningsbeskyttelse, lyd og lette alarmer og andre sikkerhedsanordninger, der forhindrer ulykker eller funktionsfejl under drift.
Anti-kollisionssystemer: Avancerede antikollisionssystemer er tilgængelige, især i opsætninger af flere kraner, hvilket reducerer risikoen for krankollisioner.

1. fremstillings- og produktionsfaciliteter
Håndtering af tung maskiner: Brugt i fabrikker, hvor store maskiner, udstyr eller værktøjer skal flyttes eller samles.
Materialehåndtering: Ideel til at løfte tunge materialer såsom stålbjælker, plader eller spoler i stålmøller, metalfremstillingsbutikker eller byggepladser.
Monteringslinjer: Bruges til at flytte store komponenter og hjælpe med samleprocesser, især inden for produktion af bilproduktion eller produktion af tungt udstyr.
Automatiske produktionssystemer: Integreret med automatiseringssystemer til løft, placering eller overførsel af komponenter automatisk langs produktionslinjen.
2.Steel- og metalindustri
Stålfabriksoperationer: Bruger ofte i stålplanter til at flytte store stålspoler, ingots, billetter eller plader mellem forskellige produktionsstadier, såsom fra ovnen til kølingsområdet eller til forsendelseshaven.
Metalfremstilling: Lifter og bevæger metalark, bjælker, stænger og tunge støbegods, hvilket sikrer glatte produktionsstrømme i metalbearbejdningsanlæg.
Støberier: I metalstøbningsanlæg håndterer en dobbelt bjælke kran tunge forme, rå metal eller færdige støbegods.
3.Warehouse and Distribution Centers
Håndtering af bulkmateriale: Ideel til løft og bevægelige paller, containere eller store stabler af produkter i store lagre og distributionscentre.
Opbevaringssystemer: Brugt til styring og flytning af bulkvarer, inklusive store genstande eller udstyr, på tværs af lagergange.
Indlæsning og losning: Kan bruges til indlæsning og losning af lastbiler, forsendelsescontainere og jernbanevogne, især til store og tunge varer.
4.Construction Industry
Løftning af tungt udstyr: I konstruktionen bruges dobbelt bjælkekraner til at flytte konstruktionsudstyr, såsom betonblandere, store kompressorer og generatorer.
Løftning af byggematerialer: løfter tunge byggematerialer som stålforstørring, betonblokke eller strukturelle bjælker på byggepladser, især til høje eller store infrastrukturprojekter.
Precast betonplanter: bevæger store præfabrikerede betonelementer, såsom bjælker, plader og søjler, under deres produktion og installation.
5.Hipyards og porte
Skibsbygning og reparationer: På skibsværfter bruges en dobbeltbjælkekran på 20 m, der er dobbeltbjælkekran, til at løfte og flytte store skibskomponenter, såsom skrogsektioner, motorer og propeller.
Port- og havneoperationer: Brugt i porte til indlæsning og losning af store forsendelsescontainere eller tung last fra skibe, pramme eller jernbanevogne.
Håndtering af overdimensioneret last: Ideel til håndtering af voluminøse og tunge belastninger, såsom tunge maskiner, store rør eller udstyr til offshore -operationer.

1. Design og teknik
Kundekrav: Produktionsprocessen begynder med at forstå kundens krav, herunder løftekapacitet, spændvidde, højde på løft, hastighed og miljøforhold (f.eks. Indoor vs. udendørs brug, ekstreme temperaturer).
Kranedesign: Ingeniører opretter et tilpasset design baseret på specifikationerne. Dette inkluderer:
Strukturelt design: inklusive bjælker, bjælker og hejsesystem.
Mekaniske komponenter: Til vogn, hejs, hjul og rejsemekanismer.
Elektriske komponenter: Til kontrolsystem, ledninger og sikkerhedsfunktioner.
Endelig elementanalyse (FEA): Strukturelle simuleringer for at sikre, at kranen kan håndtere belastninger og spændinger uden fiasko.
Godkendelse: Designet gennemgås og godkendes af kunden eller kvalitetskontrolteamet, inden de flytter til fremstillingsfasen.
2.Materiale indkøb
Valg af materiale: Baseret på designspecifikationerne vælges normalt højstyrke stål til kranens strukturelle komponenter, såsom bjælker, bjælker og ramme. Andre materialer som legeringsstål til hejse- og kobber- eller aluminiums ledninger til det elektriske system vælges til ydeevne og holdbarhed.
Indkøb: Materialer stammer fra betroede leverandører. Stålplader, bjælker, motorer, hjul og andre vigtige komponenter bestilles.
Kvalitetskontrol: Materialer gennemgår kvalitetskontrol for at sikre, at de opfylder de krævede standarder for styrke, korrosionsbestandighed og holdbarhed.
3.Fabricering af strukturelle komponenter
Skæring og formning: Stålplader og bjælker skæres til størrelse ved hjælp af metoder såsom plasmaklipning, laserskæring eller oxy-brændstofskæring baseret på designet.
Svejsning: De forskellige komponenter i kranstrukturen, inklusive hovedbjælken, slutbjælker og vognrammer, svejses sammen af ​​dygtige svejsere. Svejsejigs bruges til at sikre præcision under samlingen.
Bearbejdning og boring: De svejste komponenter kan kræve yderligere bearbejdning for at opnå de rigtige dimensioner og glatte finish. Huller bores til bolte, bolte og andre fastgørelseselementer.
Forsamling: Komponenter som hovedbjælken, vognen og hejsesystemet er forudmonteret og gennemgår indledende kontroller for justering og montering.
4.Fabricering af elektriske og mekaniske systemer
Hoising System Assembly: Hoist -enheden, inklusive tromme, motor, gearkasse, hejseov og bremsesystem, er samlet. Motoren er tilsluttet gearkassen for at sikre korrekt drejningsmomentudgang til løfteoperationer.
Rejsemekanisme: Trolley -rejsemekanismen, kranrejsemekanismen og slutvogne er samlet. Dette inkluderer installation af motorer, gear og rejsehjul, der giver kranen mulighed for at bevæge sig langs landingsbanen.
Kontrolsystemenhed: Det elektriske kontrolsystem, inklusive kontrolpanelet, grænseafbrydere, sikkerhedsanordninger, kabling og fjernbetjeningssystemer, er samlet og testet for funktionalitet.
Sikkerhedsfunktioner: Sikkerhedskomponenter, såsom overbelastningssensorer, grænseafbrydere og nødstopsystemer, er integreret i kranens design.
5. Overfladebehandling
Rengøring og overfladeforberedelse: Før maling rengøres krankomponenterne grundigt for at fjerne olie, rust og snavs ved hjælp af sandblæsning eller kemiske rengøringsmetoder.
Overfladebelægning: Kranens strukturelle komponenter er belagt med anti-korrosionsmaling for at beskytte mod slid- og miljøfaktorer. Pulverbelægning bruges ofte til at sikre en langvarig, holdbar finish.
6. Assemble af krankomponenter
Hovedbjælkeenhed: De to bjælker er samlet og sikret sammen. Hoistsystemet monteres derefter på bjælkerne.
Trolley og hejseinstallation: Vognen er placeret på bjælkeskinnerne, og hejseenheden er monteret på vognen. Systemet kontrolleres for korrekt justering og godkendelse.
Installation af sluttransport: Endevogne er installeret i hver ende af kranen og er forbundet til hovedbjælkestrukturen. De er udstyret med rejsehjul for at tillade glat bevægelse langs landingsbanen.
Installation af mekaniske systemer: De mekaniske komponenter, såsom rejsemotorer, gearkasser og kranhjul, er installeret og justeret.
7.elektrisk installation og kontrolsysteminstallation
Ledninger: De elektriske ledninger er installeret for at forbinde motorer, kontrolpanel, sensorer og andre elektriske komponenter. Kabelledninger dirigeres for at undgå interferens eller skade.
Installation af kontrolpanel: Kontrolpanelet er installeret, der huser alle de elektriske kontroller, grænseafbrydere og sikkerhedsfunktioner. Operatørgrænsefladen (pendel eller kabine) er også forbundet til kranen.
Programmering og konfiguration: Kranens kontrolsystem er programmeret og konfigureret til at sikre, at alle bevægelser (hoist, vogn, bro) fungerer i henhold til designspecifikationerne.

8. Test og kvalitetskontrol
Formonteringskontrol: Der udføres en række præ-samleringsinspektioner for at verificere alle komponenter opfylder designspecifikationer. Dette inkluderer kontrol af dimensioner, tilpasning og montering.
Belastningstest: Kranen er belastetestet for at sikre, at den sikkert kan håndtere den krævede løftekapacitet (f.eks. 10 ton, 20 ton). Testen involverer gradvist at øge belastningen til kranens nominelle kapacitet under overvågning af systemets ydeevne.
Funktionel test: Alle kranfunktioner, herunder løft/sænkning, vognrejser, bro rejser og hastighedskontrol, testes for at sikre, at de fungerer jævnt og pålideligt.
Kontrol af sikkerhedssystem: Sikkerhedsfunktioner såsom grænseafbrydere, overbelastningsbeskyttelse, nødstop og bremsesystemer testes for at sikre, at de fungerer som forventet.
9.Finale samling og inspektion
Endelige justeringer: Eventuelle nødvendige justeringer af kranens bevægelse, justering eller drift foretages. Dette inkluderer kontrol og finjustering af hastighedskontrol, bremsesystemer og rejsesystemer.
Detaljeret inspektion: Kranen gennemgår en endelig inspektion af kvalitetskontrolteamet for at verificere, at det opfylder al sikkerhed, design og operationelle standarder.
Dokumentation af testresultater: Dokumentation af testresultaterne, herunder belastningstestcertifikater, sikkerhedsoverholdelse og operationelle data, er forberedt til kunden.
10. Levering og installation
Demontering og pakning: Kranen kan adskilles til transportable dele til forsendelse til installationsstedet. Beskyttelsesemballage bruges til at forhindre skader under transit.
Stedsinstallation: Når kranen ankommer til installationsstedet, samles krankomponenterne igen. Jernbanespor eller landingsbanebjælker er indstillet til kranens bevægelse.
Endelig opsætning: Efter installationen testes kranen igen på stedet, og den endelige sikkerhedskontrol og idriftsættelse udføres inden overlevering til kunden.

Workshop View:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) af håndtering og svejsningsrobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværksgraden når 95%. 32 svejsningslinjer er blevet brugt, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinien er nået 85%.