Dobbeltbjælkebrokran nær mig

En dobbeltbjælkebrokran er en kraftfuld løfteløsning, der er designet til hård-materialehåndtering i industrielle miljøer. Den har to parallelle brodragere, der understøtter kranvognen og hejsen, hvilket muliggør højere løftekapacitet og spændvidder end modeller med enkeltbjælke.

 

Kernekomponenter: leje, gearkasse, motor, pumpe

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG):2000 kg

Video udgående-inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høj effektivitet

Driftshastighed: Højhastighedsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Farve: Valgfri

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spændvidde: 7,5-31,5m

 

 

1. Fjernlys

1) Dobbeltstråledesign
To parallelle dragere bruges til at øge den strukturelle integritet og belastningskapacitet.

Vognen kører oven på dragerne, hvilket giver højere løftehøjde og bedre vægtfordeling.
2) Materiale og konstruktion
Fremstillet af høj-konstruktionsstål (typisk Q235B/Q345B eller tilsvarende).

Svejset kasse-type eller I-bjælkestruktur for høj stivhed og minimal afbøjning.

Præcisions-svejset med avancerede teknikker (f.eks. buesvejsning) for at sikre stærke samlinger.

3) Forbindelse med endevogne
Hovedbjælker boltes eller svejses til endevogne/vogne, som indeholder kørehjulene og understøtter kranens vandrette bevægelse på banebjælkerne.

 

2. Løftesystem

1) Elektrisk hejs eller spilvogn
Normalt en skræddersyet hejsevogn med wirehejs eller åbent spil.

Monteres oven på de to dragere for maksimal løftehøjde.

Udstyret med løftemotor, tromle, rebføring, bremse og gearkasse.

2) Løftemotor
Høj-tre-elektrisk motor, ofte med:

Variable Frequency Drive (VFD) til hastighedskontrol.

Overophednings- og overbelastningsbeskyttelse.

Effekten varierer fra 15 kW til 75 kW+, afhængig af kapacitet.

3) Wire-tromle
Rillet tromle sikrer jævn opvikling af ståltovet.

Konstrueret til at undgå overlapning og for at reducere slid.

4) Wire
Kraftig-stålwire, anti-snoning og slidbestandig-.

Brudbelastningen er typisk 5-7 gange større end den nominelle løftebelastning.

5) Krogblok
Drejelig eller fast krogblok afhængig af krav til lastbevægelse.

Inkluderer sikkerhedslås og nogle gange rotator eller vejeanordning.

6) Bremsesystem
Elektromagnetisk eller hydraulisk bremse.

Aktiverer automatisk i tilfælde af strømsvigt.

3. Slutbefordring

Endevognen er en kritisk strukturel og mekanisk komponent i en dobbeltbjælkebrokran, der er ansvarlig for at understøtte brodragerne og muliggøre horisontal bevægelse af hele kranen langs baneskinnerne.

Nøglefunktioner
Understøtter de to hovedbjælker (dragere) i hver ende.

Indeholder kørehjulene og drivmekanismen til kranbevægelse.

Sikrer jævn og justeret kørsel langs baneskinnerne.

 

 

4. Kranbevægelsesmekanisme

1) Endevogne
Placeret i begge ender af brodragerne.

Husets rejsehjul, drivmotorer og gearkasser.

Forbundet til brokonstruktionen via boltede eller svejste samlinger.

2) Rejsehjul
Normalt fire eller otte massive stålhjul (afhængig af kranspænd og belastning).

Dobbelt-flange eller fladt-trin, afhængigt af skinnedesign.

Fremstillet af smedet legeret stål med varmebehandling for slidstyrke.
3) Drivmotorer
Typisk to motorer, en pr. endevogn.

Trefasemotorer med højt-moment-, ofte parret med frekvensomformere (VFD'er) til:

Blød start/stop

Justerbar rejsehastighed

Energieffektivitet

4) Gearkasse
Spiralformede eller planetariske gearreduktioner, der matcher motorydelsen til hjulets drejningsmoment.

Kompakt design for effektiv kraftoverførsel og minimal vedligeholdelse.

5) Kontrolsystem
Bevægelse styret via:

Vedhængskontrol (kablet)

Radio fjernbetjening

Kabinestyring (til kraner med høj-kapacitet)

Integreret med endestop og rejsebuffere for sikkerhed.

6) Baneskinner
Installeret på banebjælker fastgjort til bygningssøjler eller strukturer.

Brug typisk standard skinnesektioner (f.eks. QU80, QU100).

5. Trolley rejsemekanisme

1) Vognramme
En stiv stålkonstruktion, der rummer hejsen, løftemotoren, tromlen og krogen.

Monteret på rejsehjul, der løber oven på de to brodragere.

2) Rejsehjul
Normalt fire stålhjul (eller flere for store kapaciteter).

Smedet eller støbt stål med varme-behandlede overflader.

Designet til at køre på skinner monteret på dragerne (ofte firkantet stangskinne eller P-sektionsstål).

3) Drivmotor og gearkasse
Udstyret med en dedikeret rejsemotor (typisk SEW, NORD eller ABB mærker).

Inkluderer en skrueformet eller planetarisk gearkasse til jævn drejningsmomentoverførsel.

Ofte udstyret med frekvensomformere (VFD'er) til:

Justerbar hastighed

Jævn acceleration/deceleration

Reduceret mekanisk slid

4) Styreruller
Undgå, at vognen afviger eller skæver under bevægelse.

Hjælp med at sikre stabil kørsel under dynamiske belastningsforhold.

5) Rejseskinner
Monteres oven på dobbeltdragerne.

Normalt lavet af rundstangsstål eller specialiserede skinneskinner.

6) Kontrolintegration
Bevægelsen styres sammen med hejsning og krankørsel via:

Vedhæng kontrol

Radio fjernbetjening

Førerkabine (til kraner med stor kapacitet)

6.Kranhjul

1)Kranrejsehjul

Monteret på endevognene

Løb langs baneskinnerne (bygning-monteret)

2) Trolley rejsehjul

Monteret på vognens stel

Rejs langs skinnerne på toppen af ​​hoveddragerne

7. Krankrog

1) Krogblok

Indeholder remskiver, krog, leje og ramme.

Styrer ståltovet og overfører løftekraft.

2) Krog

Smedet eller lamineret stålkonstruktion.

Drejelig eller fast afhængig af anvendelse.

3) Sikkerhedslås

Forhindrer utilsigtet afkrogning af lasten.

Standard på de fleste industrikrankroge.

4) Lejer og drejemekanisme

Tillader 360 graders rotation af krogen (hvis den kan drejes).

Reducerer snoning af ståltovet under løft.
 

8. Motor

1) Løftemotor

Driver løftemekanismen til at hæve og sænke byrder.

2) Trolley rejsemotor

Bevæger vognen vandret hen over hoveddragerne.

3) Kranrejsemotor

Kører hele kranen langs baneskinnerne.

.

9.Lyd- og lysalarmsystem & grænseafbryder

1) Lyd- og lysalarmsystem
Formål:
For at advare arbejdere i kranens driftsområde om kranbevægelser, især hejsning, kørsel eller trolleybevægelse.

Forøg sikkerheden ved at advare personale i nærheden om potentielle farer.
2) Grænseafbrydere
Formål:
For at forhindre overkørsel eller over-hejsning ved mekanisk eller elektrisk at standse kran/vogn/hejsebevægelse ud over sikre grænser.

Beskyt kranstrukturen, lasten og personalet mod ulykker.

10.Sikkerhedsanordninger

1) Overbelastningsbeskyttelsesenhed
Forhindrer kranen i at løfte byrder ud over dens nominelle kapacitet.

Bruger vejeceller, strain gauges eller grænseafbrydere integreret med styresystemet.

Stopper automatisk hejsning eller udløser alarmer, hvis der opstår overbelastning.

2)Anti-kollisionsenhed
Registrerer og forhindrer kollisioner mellem kraner, der kører på samme bane.

Bruger sensorer (ultralyd, infrarød) eller RFID til at overvåge nærhed.

Sænker eller stopper automatisk kranen for at undgå ulykker.

3) Øvre og nedre grænseafbrydere
Begræns løftebevægelsen for at forhindre krogen i at bevæge sig for højt eller for lavt.

Mekaniske eller elektroniske kontakter stopper hejsemotoren for at undgå kabelskader eller krog, der rammer bjælken.

4) Afslut rejsegrænseafbrydere
Undgå, at kranen eller vognen bevæger sig ud over sikre bane- eller bjælkegrænser.

Undgår afsporing og strukturelle skader.

5) Nødstopknap
Placeret på betjeningsvedhænget, kabinen og fjernbetjeningen.

Afbryder øjeblikkeligt strømmen til alle kranbevægelser i nødstilfælde.

6) Bremsesystem
Elektromagnetiske eller mekaniske bremser på hejse- og køremotorer.

Sørg for sikker fastholdelse af laster under pauser eller strømsvigt.

11. Kontroltilstand

1) Vedhængskontrol (Kablet kontrol)
En håndholdt kontrolstation forbundet med et kabel til kranen.

Udstyret med trykknapper eller joystick til:

Løft op/ned

Vogn venstre/højre

Kran frem/tilbage

Pålidelig og sikker for præcis kontrol.

Begrænset af kabellængde og mobilitet.

2) Radiofjernbetjening (trådløs kontrol)
Operatøren styrer kranen trådløst via en håndholdt sender.

Tillader operatøren at bevæge sig frit rundt i kranens arbejdsområde.

Udstyret med sikkerhedsfunktioner som nødstop og dødmandskontakt.

Bruger RF-signaler, typisk i 2,4 GHz- eller UHF-bånd.

Udbredt i udendørs eller store værksteder.

3) Kabinekontrol
En operatørkabine monteret på kranbroen eller banebjælken.

Giver panoramaudsigt og ergonomiske kontroller (joystick, pedaler).

Bruges til tunge, store-kraner eller præcis lastplacering.

Inkluderer aircondition, lydisolering og sikkerhedsglas.

4)Automatisk eller semi-automatisk kontrol
Integrerer PLC eller computersystemer til præ-programmerede kranoperationer.

Muliggør gentagne opgaver, lastpositionering eller integration med produktionslinjer.

Inkluderer sensorer og kameraer for sikkerhed og præcision.

Bruges ofte i moderne fabrikker og lagre.

 

12. Skitse

Vigtigste tekniske

 

 

1. Højere belastningskapacitet
Understøtter tungere belastninger sammenlignet med enkeltdragerkraner.

Anvendes typisk til kapaciteter fra 10 tons op til 100 tons eller mere.

Ideel til tunge maskiner, stålværker, skibsværfter og store lagre.

2. Større spændvidde og løftehøjde
Giver mulighed for længere spændinger mellem baneskinner uden at gå på kompromis med stabiliteten.

Højere løftehøjde takket være hejsen, der bevæger sig oven på dragerne.

Giver mere lodret frigang og maksimerer arbejdsområdet nedenunder.

3. Stærkere og mere holdbar struktur
To dragere fordeler belastningen jævnt, hvilket reducerer belastningen på komponenterne.

Designet til hård-drift og kontinuerlig brug.

Forbedret modstand mod bøjning og vridning under belastning.

4. Bedre laststabilitet og sikkerhed
Dobbelte dragere giver forbedret balance og stivhed.

Mindre svaj og vibrationer under løft og kørsel.

Sikker drift i krævende eller dynamiske miljøer.

5. Fleksible trolley- og hejsemuligheder
Kan rumme større og tungere hejseværker eller specielle løfteredskaber.

Velegnet til forskellige løfteanordninger som kroge, magneter, gribere eller klemmer.

Vognen kan køre oven på dragerne, hvilket giver et kompakt design og bedre lastkontrol.

6. Længere levetid
Tyngre konstruktion og kvalitetsmaterialer resulterer i forlænget holdbarhed.

Mindre behov for vedligeholdelse på grund af robust design.

Velegnet til barske industrielle miljøer (stålværker, støberier, tung fremstilling).

7. Tilpasnings- og automatiseringsvenlig
Nemmere integration med automationssystemer, PLC-styringer og sikkerhedsanordninger.

Kan tilpasses specifikke industribehov og tilpassede løfteopgaver.

 

1. Heavy Manufacturing and Fabrication Plants
Håndtering af tunge maskindele og samlinger.

Flytning af store stålkomponenter, forme og matricer.

Facilitering af svejse-, skære- og montageprocesser.

2. Stålværker og Metalstøberier
Transport af stålspoler, billets, plader og støbegods.

Lastning og losning af råvarer og færdigvarer.

Arbejder i barske miljøer med høj temperatur og støv.

3. Skibsbygnings- og reparationsværfter
Løft af store skibsdele som skrogsektioner, motorer og propeller.

Samling af tunge skibskomponenter med præcision.

Håndtering af tung last og udstyr.

4. Vedligeholdelse af kraftværker og tungt udstyr
Installation og vedligeholdelse af turbiner, generatorer og store komponenter.

Håndtering af transformatorer og tungt elektrisk udstyr.

Anvendes i hydroelektriske, termiske og atomkraftværker.

5. Store lagre og distributionscentre
Flytning af tunge paller, containere og bulkmaterialer.

Lastning og losning af lastbiler eller jernbanevogne.

Understøttelse af automatiserede materialehåndteringssystemer.

6. Automotive og Aerospace Industries
Samlebåndsstøtte med håndtering af tunge dele.

Transport af motorer, chassis og store rumfartskomponenter.

 

 

1) Design & Engineering
Kravanalyse: Bæreevne, spændvidde, løftehøjde, arbejdsmiljø.

Strukturelt design: Fjernbjælke, endevogne, trolley og hejs.

El- og kontroldesign: Motorer, ledninger, kontroltilstande, sikkerhedsanordninger.

Brug af CAD-software til detaljerede tegninger og simuleringer.

2) Materiale indkøb
Køb stål af høj-kvalitet (Q235, Q345 eller tilsvarende) til bjælker og komponenter.

Anskaf motorer, gearkasser, styreenheder, endestopkontakter og andre elektriske dele.

Køb ståltove, kroge, bremser og sikkerhedsanordninger fra certificerede leverandører.
3) Skæring og bearbejdning
Stålplader og profiler skåret i mål ved hjælp af CNC-maskiner eller plasmaskærere.

Bearbejdning af kritiske komponenter som hjulnav, akselhuller og lejesæder.

Sikrer præcise dimensioner og snævre tolerancer.

4)Svejsning og samling af hovedbjælker
Svejsning af dragere ved hjælp af automatiske eller semi-automatiske svejsemaskiner.

Brug af jig-armaturer til at opretholde ligehed og justering.

Afspændingsaflastende varmebehandling efter svejsning for at forhindre deformation.

5) Fremstilling af endevogne og trolley
Saml endevogne med hjul, motorer, bremser og gearkasser.

Fremstilling af vognramme og montering af hejsemekanisme.

For-montering af kontrol- og sikkerhedsenheder.

6) Overfladebehandling
Sandblæsning for at rense ståloverflader.

Påføring af primer og industrimaling for korrosionsbestandighed.

Valgfri pulverlakering for forbedret finish.

7) Elektrisk installation
Ledning af motorer, kontrolpaneler, endestopkontakter, alarmer og fjernbetjeninger.

Installation af Variable Frequency Drives (VFD) hvis relevant.

Integration af sikkerhedsanordninger og sensorer.

8) Test og kvalitetsinspektion
Statisk belastningstest for at verificere strukturel integritet.

Dynamisk belastningstest til kontrol af hejse-, køre- og trolleyfunktioner.

Sikkerhedsanordnings funktionstest (endestopkontakter, alarmer, bremser).

Inspektion i forhold til designspecifikationer og standarder (ISO, FEM).
9) Pakning og forsendelse
Demonter evt. for transport.

Beskyttende emballage for at forhindre beskadigelse under forsendelse.

Leverings- og monteringsvejledning.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen har nået 85 %.