Metallurgisk dobbeltbjælke overliggende brokran

Fordele ved dobbeltbjælkedesignet til metallurgi

Højere løftekapacitet:Kan klare de enorme vægte af store øser (ofte 100+ tons).

Overlegen stabilitet:Modstår de side--træk- og svingkræfter, der er forbundet med håndtering af øseske.

Plads til hjælpemidler:Giver rigelig plads på trolleyrammen til yderligere sikkerhedsanordninger, en anden (ekstra) hejs og robuste drivsystemer.

Bedre krogtilgang:Giver mulighed for en tættere krog-til-loftafstand, hvilket maksimerer brugbar løftehøjde i bygningen.

Mulighed for længere spændvidde:Mere effektiv til de brede spændvidder, der er typiske for møllebygninger.

Standard vs. Metallurgisk kran

Kernekomponenter: leje, gearkasse, motor, pumpe

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG):2000 kg

Video udgående-inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Design: Dobbeltstråle

Effektivitet: høj effektivitet

Driftshastighed: Højhastighedsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Farve: Valgfri

Strømkilde: 110V/220V/230V/380V/440V, tilpasset

Spændvidde: 7,5-31,5m

1. Brokomponenter

Broen er den primære-lastbærende struktur, der spænder over bugten.

Hoveddragere (2):De vigtigste vandrette bjælker, der danner broen. I metallurgiske kraner er disse typisk svejste kassedragere for deres overlegne styrke og stivhed under tunge, dynamiske belastninger. De er designet til at modstå alvorlige vridninger og knæk fra hejsevognens bevægelser og termisk belastning.

Slutlastbiler (2):Enhederne i hver ende af broen, der rummer hjul, lejer og drivmotorer til at flytte hele kranen langs banesporene.

Brohjul:Ekstra store, smedede stålhjul designet til at modstå enorme belastninger. Ofte bruges dobbelte-hjulskonfigurationer pr. lastbil for at opnå højere kapacitet.

Brodrevmotorer:Motorer med højt drejningsmoment, typisk med redundante drev (én motor pr. lastbil) for at sikre synkroniseret bevægelse og give en backup.

Brobremser:Fail-sikre skive- eller kaliberbremser aktiveres automatisk i tilfælde af strømtab.

Kranbuffer/kofanger:Kraftige-stødabsorberende-enheder monteret på endelastbilerne for at absorbere energi i tilfælde af en kollision med endestoppene.

2. Trolleykomponenter

Vognen bærer hejsemekanismen og kører langs skinner oven på hoveddragerne.

Vognramme:En massivt konstrueret, stiv ramme, der understøtter hejsen, alle dens gear, motorer og tovtromlen. Den er bygget til at håndtere ekstreme stødbelastninger fra øsen.

Trolley drevmotor:Motoren, der driver vognens bevægelse hen over broen. Udstyret med en fejlsikker-bremse.

Trolley hjul:Store, hærdede stålhjul, der kører på dragerskinnerne. Antallet af hjul øges for at fordele den enorme belastning.

3. Hejsenhedens komponenter

Dette er hjertet i den metallurgiske kran, og hvor de mest kritiske sikkerhedsfunktioner er placeret.

Hejsemotor:En motor med høj-effekt og førsteklasses effektivitet designet til svære arbejdscyklusser (f.eks. NEMA Design D). Det er ofte overdimensioneret til applikationen til at håndtere stødbelastninger og give præcis kontrol via et Variable Frequency Drive (VFD).

Redundant bremsesystem:

Primær bremse:En fejl-sikker, fjeder-sat, elektrisk udløst skivebremse monteret på høj-akslen (motorakslen).

Sekundær/nødbremse:Et andet uafhængigt bremsesystem. Dette kan være en anden mekanisk bremse på den mellemliggende gearaksel eller mere kritisk enMotoriseret skivebremseellerNødsikkerhedsbremsedirekte på lav-hastighedsakslen (tromleakslen). Dette er den ultimative fejlsikring til at stoppe belastningen, hvis der opstår en gearkassefejl.

Hejse gearkasse:En kraftig-multi-spiralformet gearkasse designet til FEM M8 eller lignende klassificering af svære opgaver. Den har en høj servicefaktor til at absorbere de massive stødbelastninger, der opstår under mølledrift.

Tromle-/reb-revningssystem:

Tromme:En stor, rillet tromle, som ståltovet er viklet om. Den er designet med tilstrækkelig kapacitet og stigning til at holde alt det reb, der kræves til den fulde løftehøjde uden at knuse lag.

Ståltov:Særlig, høj-ydelserotations-resistent reb. Det er ofte lavet med enuafhængig wire rope core (IWRC)og smurt med-højtemperaturfedt for at modstå strålevarme. Det har en meget højere sikkerhedsfaktor end standard reb.

Lastblok / krogsamling:

Sikkerhedskrog:Hovedkrogen er en smedet krog af høj-kulstoflegeret stål med enobligatorisk mekanisk sikkerhedslås. Denne lås forhindrer øsens tape i at komme fra ved et uheld.

Skive:Skiver med stor-diameter (remskiver) for at reducere slid og bøjningsbelastning på ståltovet.

Belastningsbegrænser/overbelastningsbeskyttelsessystem:En meget nøjagtig sensor (ofte en vejecelle integreret i skivestiften eller rebforankringen), der konstant måler lastvægten. Den afgiver en alarm og afbryder derefter hejsebevægelsen, hvis en forudindstillet sikker arbejdsbelastning (SWL) overskrides. Dette kan ikke-forhandles på en slevkran.

4. El- og kontrolsystemer

Variable Frequency Drives (VFD'er):Anvendes til alle bevægelser (hejs, trolley, bro). De giver en utrolig jævn acceleration og deceleration, præcis mikro-hastighedskontrol (krybehastighed til hældning) og beskytter motorer mod stødbelastninger.

Programmerbar Logic Controller (PLC):Kranens hjerne. Den integrerer kontrol af alle bevægelser, overvåger sikkerhedssystemer (bremser, overbelastning, grænser) og giver diagnostik og fejllogning.

Kontrolgrænseflade:

Førerkabine:Stærkt isoleret og klimatiseret-for at beskytte operatøren mod ekstrem varme. Udstyret med store, varme-vinduer for optimal synlighed. Hovedafbryderen er endød-mandskontaktder kræver konstant pres fra operatøren.

Radio fjernbetjening:Giver operatøren mulighed for at styre kranen fra gulvet ved at vælge det sikreste udsigtspunkt væk fra varme, dampe og potentielle stænkzoner.

Emergency Power Down (EPD) enhed:Et kritisk, uafhængigt system (ofte hydraulisk eller batteridrevet-), der udløser et totalt strømsvigt. Det giver operatøren mulighed for langsomt at sænke belastningen og forhindre en "frysning-i"-katastrofe, hvor smeltet metal størkner i øsen.

Festoon System / Kabelruller:Kraftige-systemer til at levere strøm og styresignaler langs broen og til trolleyen. Lukket og beskyttet mod varme og snavs.

5. Specialiserede beskyttelser

Varmeskjolde:Plader af ildfast materiale eller specielle legeringer monteret mellem støbeskeen og kranstrukturen for at beskytte dragere, vogne og elektriske komponenter mod strålevarme.

Høj-temperaturmalingssystem:Multi-lags, epoxy-baseret, zink-rige malingssystemer designet til at modstå konstante termiske cyklusser uden at skalle eller nedbrydes.

Grænseafbrydere:Kraftige-fejlsikre-endestopkontakter til øvre kørselsgrænse (for at forhindre over-hejsning) og slutning-af-kørsel for bro- og trolleybevægelser.

Skitse

Vigtigste tekniske

1. Uovertruffen sikkerhed og risikobegrænsning

Redundante sikkerhedssystemer:Den afgørende fordel. Dobbelte bremser, backup-drev og overbelastningsbegrænsere sikrer, at en enkelt komponentfejl ikke fører til en katastrofal ulykke (f.eks. at tabe en øse af smeltet metal).

Emergency Power Down (EPD):Forhindrer et "fryse-ind"-scenarie, hvor smeltet metal størkner i øsen under en strømafbrydelse, hvilket kan forårsage massive produktionsforsinkelser og beskadigelse af udstyr.

Præcis kontrol:Mikro-hastighedsfunktioner (krybehastighed) giver operatører mulighed for at udføre delikate manøvrer, såsom at hælde smeltet metal i en form, med ekstrem præcision, hvilket minimerer risikoen for spild og stænk.

2. Overlegen pålidelighed og oppetid

Robust konstruktion:Bygget med kraftige-komponenter (FEM M8 driftsklasse, høj-kvalitetsstål) til at modstå ekstreme stødbelastninger, intens varme og slibende miljøer. Dette reducerer uventede nedbrud.

Høje-temperaturbeskyttelse:Varmeskjolde, ildfaste foringer og specialmalinger beskytter vitale komponenter mod nedbrydning, forlænger deres levetid og bevarer pålideligheden.

Designet til sværhedsgrad:Hver komponent, fra ståltovet til de elektriske kabinetter, er udvalgt til et barskt møllemiljø, hvilket fører til mindre nedetid til reparationer og vedligeholdelse.

3. Forbedret produktivitet og effektivitet

Håndtering af massive belastninger:I stand til at løfte og flytte ekstremt tunge byrder (ofte hundredvis af tons), som er umulige at håndtere på nogen anden måde inden for en mølle.

Procesintegration:De er ikke kun til at flytte genstande; de er integreret i selve den metallurgiske proces (f.eks. ovntapping, hældning i kontinuerlige hjul). Deres jævne kontrol er afgørende for produktkvalitet og proceseffektivitet.

Fleksibilitet:En enkelt kran kan tjene flere funktioner inden for sit driftsområde, såsom opladning af en ovn, flytning af smeltet metal og håndtering af slaggepotter.

4. Langsigtet-økonomisk værdi (lavere samlede ejeromkostninger)

Holdbarhed:Selvom startomkostningerne er høje, fører deres robuste konstruktion til en meget længere driftslevetid end standardkraner under samme forhold.

Reducerede nedetidsomkostninger:De enorme omkostninger ved at stoppe en produktionslinje (f.eks. kan et stålsmelteværksted tabe titusindvis af dollars i timen) gør pålideligheden af ​​en metallurgisk kran til en sund investering. Forebyggelse af et enkelt større uheld kan betale for kranens førsteklasses funktioner.

5. Forbedret operatørkontrol og ergonomi

Flere kontrolmuligheder:Muligheder som isolerede,-luftkonditionerede førerhuse og radiofjernbetjeninger giver føreren mulighed for at arbejde fra den sikreste og mest ergonomiske position, væk fra varme, dampe og potentielle farezoner.

Glat betjening:VFD-kontroller sikrer jævn acceleration og deceleration, reducerer lastudsving og gør præcis placering lettere, hvilket reducerer førerens træthed.

Disse kraner er specialbygget- til specifikke,-store opgaver inden for metalproduktion og støberier.

Primær anvendelse: Smeltet metalhåndtering

Slevtransport:Den mest kritiske applikation. Flytning af øser fyldt med smeltet jern eller stål fra smelteovnen (f.eks. Basic Oxygen Furnace, Electric Arc Furnace) til næste procestrin.

Ovntapning:Placering af en tom slev under ovnens hanehul for at modtage strømmen af ​​smeltet metal.

Hældning:Overførsel af smeltet metal fra en transportøse til:

Kontinuerlig støbemaskine:Hældning i en tragt for at begynde støbeprocessen.

Ingot forme:Hæld i forme for at danne barrer.

Mønsterforme:I støberier, hældning i forme for at skabe støbegods.

Sekundære applikationer: Varmt materiale og proceshåndtering

Ovn opladning:Indlæsning af råmaterialer (skrot, råjern, legeringer) i smelteovnen.

Slag Pot Håndtering:Løft, transport og tipning af store gryder fyldt med det smeltede slaggebiprodukt fra smelteprocessen.

Hot Metal Transfer:Flytning af beholdere af smeltet metal mellem forskellige procesområder (f.eks. fra en højovn til en torpedobil eller mixer).

Håndtering af varmt lager:Håndtering af stadig-varme færdige produkter som stålplader, ruller eller billets fra støbe- eller valseprocessen til kølebede eller opbevaring.

Fremstillingsprocessen for enQDY metallurgisk støbebrokraninvolverer streng kvalitetskontrol og specialiseret teknik for at sikre holdbarhed, varmebestandighed og sikkerhed. Nedenfor er en trin-for-inddeling af produktionsproceduren:

1. Design & Engineering

Belastnings- og miljøanalyse– Beregninger forløftekapacitet (5–500+ tons)spændvidde og varmebestandighed.

CAD/3D modellering– Strukturelt design, stresssimuleringer (FEA) og overholdelse afISO-, FEM- eller GB-standarder.

Tilpasning– Valgfrie funktioner (eksplosions-sikring, isolerede hejseværker, automatisering) er integreret.

2. Materialevalg & Forberedelse

Hoveddragere og endevogne– Høj-styrkestål (Q345B, Q460C) eller varme-bestandigt legeret stål.

Wire og kroge– Specieltvarme-behandlet legeret stål(til håndtering af smeltet metal).

Elektriske komponenter– Høj-temperatur-kabler, motorer og isoleringsmaterialer.

3. Fremstilling af nøglekomponenter

A. Brobjælkekonstruktion

Skæring & svejsning– CNC plasma/laserskæring for præcision;nedsænket buesvejsning (SAW)til led med høj-styrke.

Varmebehandling– Spændings-aflastende udglødning for at forhindre deformation.

Bearbejdning– Boring, fræsning og overfladeslibning for nøjagtig montering.

B. Hejse- og trolleysamling

Hejsetromle & gearkasse– Bearbejdet til jævn drift; testet under1,25x nominel belastning.

Varmebestandige-bremser– Dobbelt-skive- eller elektromagnetiske bremser for fejl-sikker fastholdelse.

Øskekrog & sikkerhedslås– Smedet og ultralydstestet for revner.

C. End Trucks & Runway System

Hjul- og skinnebearbejdning– Hærdede stålhjul for lang levetid.

Drivmotorer og reduktionsgear– Udstyret medanti-skridningsmekanismertil tunge belastninger.

4. Integration af el- og kontrolsystem

Feston/Conductor Bar System– Til strømforsyning langs banen.

Variable Frequency Drives (VFD'er)– For jævn hastighedskontrol og energieffektivitet.

Sikkerhedskredsløb– Overbelastningssensorer, endestop og nødstop.

Operatørstyringer– Vedhæng, kabine ellerfjerntliggende/automatiserede systemer.

5. Overfladebehandling og korrosionsbeskyttelse

Sandblæsning (SA 2.5 Grade)– Fjerner rust og forbedrer malingens vedhæftning.

Høj-maling/belægning– Zink-rig primer + varme-bestandig topcoat (op til800 grader).

Kritisk komponent isolering– Keramiske fibre eller ildfaste belægninger på kroge og reb.

6. Montering og test

A. Før-kontrol

Dimensionel inspektion af dragere, trolley og endevogne.

Opretning af baneskinner og kranspor.

B. Belastningstest (i henhold til ISO 4310 / GB-standarder)

Ingen-belastningstest– Kontrollerer motor-, bremse- og kørefunktioner.

Statisk belastningstest – 1,25x nominel kapaciteti 10+ minutter.

Dynamisk belastningstest – 1,1x nominel kapacitetmed gentagne bevægelser.

Nødbremsetest– Bekræfter fejlsikre-mekanismer.

C. Varmemodstandsvalidering (for støbekraner)

Simuleret høj-temperatureksponering (hvis påkrævet).

7. Emballage & Levering

Demontering (hvis nødvendigt)– For store kraner sendes komponenter separat.

Anti-korrosionsemballage– VCI-film eller tørremiddel til oversøisk transport.

Dokumentation– Manualer, testrapporter og certificeringer (CE, ISO, GOST osv.).

8. Installation og idriftsættelse (på-stedet)

Banejustering og genmontering af kran.

Afsluttende belastningstest og operatørtræning.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen har nået 85 %.