60t portalkran til skibsværft

 

Portalkran til skibsværft – Introduktion

A portalkran til skibsværfterer en tung-løftemaskine designet til at håndtere massive skibskomponenter, såsom skrogsektioner, motorer, propeller og andre store strukturer under skibsbygning, reparation og vedligeholdelse. Disse kraner er essentielle for effektiv og sikker materialehåndtering på skibsværfter, og de tilbyder høj lastekapacitet, præcisionsbevægelser og robust konstruktion til at modstå barske havmiljøer.

---

1. Typer af portalkraner, der bruges på skibsværfter

Skibsværfts portalkraner kommer i forskellige konfigurationer baseret på deres anvendelse:

A. Skinne-monterede portalkraner (RMG)

Kør på faste skinner langs værftet.

Ideel tiltunge løft (50-1,000+ tons)i forsamlingslokaler.

Bruges tilopstilling af skibsblokke, motorinstallation og tørdokdrift.

B. Gummi-trætte portalkraner (RTG)

Mobil og fleksibel, men typisk lavere kapacitet end RMG'er.

Bruges tilcontainerhåndtering og mindre skibskomponenter.

C. Semi-portalkraner

Den ene side kører på en skinne, mens den anden bevæger sig på jordhjul.

Velegnet tilværksteder og fabrikationsområder.

D. Flydende portalkraner

Monteret på pramme til offshore skibsreparationer og værftsoperationer.

---

2. Nøglefunktioner ved skibsværfts portalkraner

A. Høj belastningskapacitet (op til 1,000+ tons)

Designet til at løfteskibsskrogblokke, motorer og propelsamlinger.

Kan tilpasses til ultra-tunge byrder i flåde- og kommerciel skibsbygning.

B. Stort spænd og højde

Brede spændvidder (30m–100m+)til dækning af skibsbygningsdokker.

Høj løftehøjdeat samle multi-dæksfartøjer.

C. Præcisionsbevægelse og kontrol

Drev med variabel frekvens (VFD'er)for problemfri drift.

Anti-svajteknologitil sikker positionering af store skibssektioner.

Fjernbetjening og automatiseringfor forbedret sikkerhed og effektivitet.

D. Korrosionsbestandig-konstruktion

Marine-belægningerat modstå saltvandskorrosion.

Komponenter i rustfrit stålpå kritiske områder.

E. Sikkerhedssystemer

Overbelastningsbeskyttelse, endestop og nødbremser.

Vindafvisende-designmed vindmålere til stormvarsel.

Anti-kollisionssensorernår flere kraner kører i nærheden.

---

3. Ansøgninger i Skibsværfter

A. Skibsbygning

Skrogbloksamling– Løft og positionering af store præfabrikerede sektioner.

Installation af motor og fremdriftssystem– Håndtering af tunge maskiner.

B. Tørdok og skibsreparation

Fjernelse og montering af propeller, ror og aksler.

Løft af hele skibetil skroginspektioner og reparationer.

C. Offshore & Naval Construction

Fremstilling af offshore platforme og flådefartøjer.

Håndtering af tunge moduler til flydedokker.

D. Havne & Værftslogistik

Lastning/losning af skibskomponenterfra lastbiler og tog.

Flytte containere og tungt udstyrindenfor gården.

---

4. Fordele i forhold til andre løfteløsninger

Feature	Skibsværfts portalkran	Mobil kran	Løftekran
Belastningskapacitet	50–1,000+ tons	Op til 1.200 tons (men mindre stabil)	Som regel<50 tons
Mobilitet	Fast eller skinne-styret	Meget mobil (men langsommere opsætning)	Fast bane
Præcision	Høj (anti-svajteknologi)	Moderat	Høj
Udendørs brug	Fremragende (vind-afvisende)	God	Dårlig (for det meste indendørs)
Levetid	20–30+ år	Kortere (højt slid)	15-25 år

---

5. Førende producenter og tilpasning

Konecranes, Liebherr, ZPMC og GANTREXer topleverandører.

Brugerdefinerede muligheder:

Dobbelt drager vs. enkelt drager(for højere kapacitet).

Automatiseret vs. manuel kontrol.

Specialiserede løfteredskaber(spredere, magneter, gribere).

Kernekomponenter: Lejer, Gear, Gearkasse, Motor

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG):2000 kg

Video udgående-inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Nøgleord: portalkran

Farve: Tilpasset

Størrelse: Tilpasset

Design: computeroptimeringsdesign

Sikkerhed: Høj fleksibel fladkabeleffekt

Anvendelse: byggeindustri, værksted, lager

Arbejderklasse: A3-A8

Certificering: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Strømkilde: 380 ~ 480V, tilpasset

 

 

1. Fjernlys

Hovedbjælken i en udkraget portalkran er en afgørende strukturel komponent, der understøtter og fordeler belastningen under løft og materialehåndtering. Typisk er hovedbjælken enten en kassedrager eller en spærdrager, afhængigt af anvendelsen og belastningskapaciteten. Boksdragere er mere almindelige til tunge-opgaver, mens spærdragere bruges i situationer, hvor vægten skal minimeres.

Høj-styrkestål bruges ofte til holdbarhed og bæreevne. Stålet skal overholde sikkerheds- og tekniske standarder, da det kan modstå betydelige træk-, tryk- og bøjningskræfter. Bjælken er generelt vandret og spænder over arbejdsområdet. Den kan have udkragningssektioner, der strækker sig ud over støttebenene uden for kranens primære dækning.

Hovedbjælkens kapacitet afhænger af det strukturelle design, det anvendte materiale og den påtænkte anvendelse. Korrekt konstruktion sikrer, at bjælken håndterer ikke kun de statiske belastninger (vægten af hejsen og vognen), men også dynamiske belastninger (under bevægelse og løft). Den er forbundet til støttebenene eller rammen, enten via stive eller hængslede led langs længden af hovedbjælken, løfter eller løfter systemet hejsen eller løftevognen. belastninger.

 

Løftesystem

1) Motor: Motoren i løftesystemet på en udkraget portalkran er en kritisk komponent, der driver den lodrette bevægelse af kranens hejsemekanisme. Det spiller en nøglerolle i løft og sænkning af tunge byrder, hvilket sikrer sikkerhed, effektivitet og præcision.

2) Reducer: Reduktionen af ​​løftesystemet i en udkraget portalkran er en kritisk komponent designet til at sikre glatte og effektive løfteoperationer.

3) Tromle: Tromlen er en cylindrisk komponent, omkring hvilken løftewiren eller -kablet er viklet. Det sikrer jævn og jævn op-/afvikling under løfte- og sænkeoperationer.

4) Ståltov: Ståltovet i løftesystemet på en udkraget portalkran er en afgørende komponent, der er ansvarlig for at bære belastninger og lette lastens bevægelse. Ståltovet er en del af hejsemekanismen, som løfter og sænker byrder. Den fungerer sammen med tromlen, remskiverne og krogen for at håndtere tunge belastninger effektivt og sikkert.

5) Remskiveblok: Løftesystemets remskiveblok i en udkraget portalkran er en afgørende komponent, der er ansvarlig for at overføre og forstørre løftekraften, hvilket gør det muligt for kranen at løfte, sænke og flytte tunge byrder effektivt.

6) Løfteanordning: Løfteanordningen til en udkraget portalkran er en kritisk komponent i dens løftesystem, designet til at håndtere og transportere byrder sikkert og effektivt.

 

3. Slutbefordring

1) Endevognen på en udkraget portalkran er en væsentlig komponent, der understøtter kranens bevægelse langs landingsbanen eller jordbanen. Den er placeret i begge ender af hoveddrageren og forbinder kranen med dens køresystem.

2) Endebjælken er lavet af stål med høj-styrke for holdbarhed og bæreevne. Designet til at sikre stabil bevægelse af kranen, selv under tung belastning.

3) Funktioner af endevognen:

Støtte: Bærer vægten af ​​kranen og dens last.

Mobilitet: letter kranens bevægelse i længderetningen langs banen eller landingsbanen.

Stabilitet: Sikrer afbalanceret drift, forhindrer væltning eller uønskede bevægelser under løft.

Lastfordeling: Fordeler belastningen jævnt over hjulene, beskytter kranens struktur og minimerer belastningen på sporet.

 

 

4. Kranbevægelsesmekanisme

1) Arbejdsprincip

Køremekanismen drives af elektriske motorer forbundet til gearkasser, som giver det drejningsmoment, der er nødvendigt for bevægelse.

Drivhjul er monteret på kranens ben. Disse hjul ruller langs skinnerne på jorden eller på forhøjede spor, afhængigt af krandesignet. Hjulene drives typisk af elektriske motorer gennem et system af reduktionsgear, der justerer hastigheden og drejningsmomentet for jævn og kontrolleret bevægelse.

2) Funktioner af kranens betjeningsmekanisme

Bevægelse langs skinnerne: Den primære funktion af rejsemekanismen er at flytte portalkranen langs kranskinnerne installeret på jorden eller strukturen. Dette gør det muligt for kranen at dække hele arbejdsområdet, flytte materialer og last fra et punkt til et andet.

Støtte til portalstrukturen: Den bevægelige mekanisme understøtter hele portalstrukturen, som inkluderer hovedbjælken og udkrageren. Denne støtte sikrer stabilitet og sikker drift af kranen under bevægelse.

Løftelast: Når portalkranen bevæger sig, letter bevægelsesmekanismen bevægelsen af ​​byrder vandret, hvilket giver et effektivt middel til at løfte og transportere tunge materialer hen over arbejdsområdet.

Justerbar hastighed og positionering: Det giver mulighed for at kontrollere kranens hastighed og positionering, hvilket er afgørende for præcision i håndtering af materialer og sikring af sikker drift.

Integration med andre mekanismer: Kranens køremekanisme fungerer i koordination med andre komponenter såsom hejsemekanismen og trolleysystemet for at muliggøre effektiv løft og bevægelse af byrder.

Sikker drift og stabilitet: Køremekanismen sikrer jævn, sikker bevægelse af kranen langs skinnerne, hvilket minimerer risici forbundet med rykkende eller ustabil bevægelse, der kan beskadige udstyr eller kompromittere sikkerheden.

Drevet af motorer: Mekanismen drives typisk af elektriske motorer eller hydrauliske systemer, der giver den nødvendige kraft til bevægelse. Disse motorer er designet til at tilbyde pålidelig drift under tunge belastninger.

5. Trolley rejsemekanisme

1) Strukturel sammensætning

Vognramme: Rammen er den vigtigste strukturelle støtte for trolleyen, der giver den nødvendige stivhed og styrke til at bære belastningen. Den er typisk lavet af høj-styrkestål for at sikre holdbarhed og modstandsdygtighed over for deformation under tunge belastninger.

Hjulsæt: Hjulene er ofte monteret på aksler, og lejerne inde i disse hjul er designet til høj belastning- og jævn drift.

Elektrisk drivmotor: Trolleyens bevægelse er drevet af en elektrisk motor, som driver hjulsystemet via en gearkasse og et system af remskiver eller kæder. Motoren er typisk installeret på trolleyens ramme og er forbundet med hjulene gennem en drivmekanisme, hvilket giver mulighed for både fremad og bagudgående bevægelse.

2) Funktion af vognens betjeningsmekanisme

1. Horisontal bevægelse af hejsen

Vognen, som bærer hejsemekanismen, bevæger sig vandret langs portalskinnen. Denne vandrette bevægelse gør det muligt for kranen at løfte og sænke materialer over et stort område, såsom en gård, dok eller lager.

2. Jævn og præcis positionering

Vognens køremekanisme er designet til præcis kontrol af trolleyens position. Dette er afgørende for at sikre, at lasten samles op og placeres nøjagtigt på de ønskede steder.

3. Understøttelse af hejsemekanismen

Hejsesystemet er typisk monteret på vognen. Trolleyens bevægelsesmekanisme gør det muligt for hejsen at krydse portalens længde, hvilket sikrer, at løfteudstyret kan dække hele det nødvendige areal til operationer.

4. Belastningsfordeling og stabilitet

Vognen hjælper med at fordele belastningen jævnt over kranens struktur. Når vognen bevæger sig, holdes lasten stabil, hvilket reducerer risikoen for ubalance, der kan føre til ulykker.

5. Hastighedskontrol

Trolleyens køremekanisme omfatter motorer, gear og nogle gange frekvensomformere (VFD'er), som giver den nødvendige hastighedskontrol til trolleyens bevægelse. Dette hjælper med at tilpasse sig forskellige operationelle behov, uanset om det bevæger sig langsomt for præcision eller hurtigt for effektivitet.

6. Integration med andre kranbevægelser

Vognens køremekanisme er integreret med portalens lodrette (hejse) og langsgående (portalbevægelse) bevægelser. Den arbejder i koordination med disse funktioner for at sikre jævn og synkroniseret drift, hvilket gør det lettere at udføre komplekse løft og forflytninger af materialer.

7. Sikkerhed og lasthåndtering

Mekanismen omfatter ofte sikkerhedsfunktioner, såsom endestopkontakter eller sensorer, for at forhindre vognen i at overskride dens operationelle grænser eller kollidere med forhindringer, hvilket øger sikkerheden ved hele krandriften.

6.Kranhjul

1) Funktion af hjul

Hjulene giver støtte til kranstrukturen og er essentielle for at tillade portalkranen at bevæge sig langs sporet. De absorberer også de kræfter, der genereres af kranens vægt og operationelle bevægelser, og fordeler disse kræfter for at forhindre beskadigelse af sporet og andre krankomponenter.

Afhængigt af kranens formål og de belastninger, den håndterer, er hjulene konstrueret til at håndtere forskellige vægtkapaciteter. Større kraner eller dem, der bruges til tungere løft, vil have større, mere robuste hjul.

2) Designkrav

Kranhjul er typisk lavet af høj-stål- eller legeringsmaterialer for at modstå kranens vægt og dens belastning, mens de tåler konstant bevægelse og tunge belastninger. Hjulene er ofte designet med en flange for at sikre jævn og stabil bevægelse langs skinnerne og for at forhindre dem i at afspore.

7. Krankrog

Krankrogen på en udkraget portalkran er en væsentlig komponent i løfte- og håndteringsprocessen. Denne krog bruges til at fastgøre og understøtte byrder under hejseoperationer.

Krogen er typisk lavet af høj-styrkestål til at håndtere tunge belastninger. Den har en buet form med en dyb hals til sikker fastgørelse til sejl, kæder eller andre løfteanordninger. Krogen har normalt en sikkerhedslås for at forhindre, at lasten ved et uheld løsner sig under drift.

Krankrogens primære funktion er at forbinde kranens løftemekanisme (såsom hejsen) med lasten. Den bevæger sig langs portalkranens bjælke (som understøttes af portalkonstruktionens ben) og kan hæves eller sænkes afhængigt af løftekravene.

Motor

Motoren i en udkraget portalkran er en afgørende komponent, der er ansvarlig for at drive kranens forskellige bevægelser, såsom hejsning, trolleykørsel og portalbevægelse. Afhængigt af kranens design og størrelse kan motoren variere i type og specifikationer. Motorerne styres typisk af en PLC (Programmable Logic Controller) eller VFD'er (Variable Frequency Drives) for at justere hastigheder og drejningsmoment for effektiv drift.

Hejsemotor: Formål: Driver hejsen til at løfte og sænke lasten. Motortype: Typisk en elektrisk motor, ofte en AC-induktionsmotor. Effekt: Varierer afhængigt af belastningskapaciteten, fra nogle få kW til flere hundrede kW.

Køremotor (vognbevægelse): Formål: Flytter vognen langs portalskinnen. Motortype: Normalt en tre--faset vekselstrømsmotor. Effekt: Vælges baseret på vognens påkrævede hastighed og kapacitet.

Portal-rejsemotor (brobevægelse): Formål: Flytter hele portalstrukturen langs jordskinnen, så den kan spænde over lastområdet. Motortype: En kraftig-elektrisk motor, ofte med et drev med variabel hastighed (VSD) for fin kontrol. Kraft: Svarende til trolleymotoren, men typisk højere, da den skal flytte hele kranstrukturen.

.

Lyd og lys alarmsystem & endestop

1) Lyd- og lysalarmanlæg

Lyd- og lysalarmsystemet til en Cantilever portalkran er designet til at øge sikkerheden ved at give visuelle og hørbare signaler i tilfælde af unormale forhold eller farer. Disse alarmer hjælper med at advare operatører, arbejdere og personale i nærheden af ​​potentielle risici.

Lydalarm (horn eller sirene): Formål: Advarer personalet om en nødsituation eller unormal situation. Lyd: Typisk høj og opmærksomhed-gribende, såsom en sirene eller et horn med varierende mønstre (kontinuerligt, intermitterende eller pulserende) for at signalere forskellige typer alarmer.Placering: Normalt installeret i nærheden af kabinen eller ved kabinen. steder, hvor der er størst sandsynlighed for, at arbejdere er til stede.

Lysalarm (Strobelys eller Blinkende Beacon): Formål: Giver en visuel advarsel, der kan ses i områder, hvor lyd alene måske ikke er effektiv (f.eks. i støjende omgivelser eller på afstand). Lystype: Blinkende eller roterende stroboskoplys eller beacons bruges ofte, ofte med forskellige farver for at angive forskellige advarselsniveauer.

Rød: Kritisk alarm (farlig situation).

Gul/ravgul: Forsigtig (advarsel eller et ikke-hastende problem).

Blå: Kan indikere driftsstatus eller en anden specifik tilstand.

2) Endeafbryder

En endestopkontakt på en udkraget portalkran er en sikkerhedsanordning, der bruges til at forhindre, at kranen over-rejser eller bevæger sig ud over dens foruddefinerede grænser. Det er en væsentlig komponent for at sikre korrekt og sikker drift af kranen. Den udkragede portalkran består typisk af en stor konstruktion med en bro og hejsemekanisme, som ofte bruges i industrielle miljøer som havne eller pakhuse til at løfte og flytte tunge byrder.

Funktion af grænseafbryder:

Positionsdetektering: Endeafbryderen registrerer, når kranens hejs eller trolley har nået sin angivne endeposition (enten helt hævet, sænket eller flyttet langs sporet). Dette hjælper med at forhindre mekanisk skade forårsaget af over-rejse.

Sikkerhed: Det fungerer som en fejl-sikker at stoppe kranen i at bevæge sig, hvis den når sin grænse. Dette reducerer risikoen for ulykker og beskytter både kranen og det omgivende udstyr.

Automation: Grænseafbrydere kan tilsluttes kranens styresystem. Når endestopkontakten udløses, sender den et signal til styresystemet om at stoppe kranen eller vende dens retning.

Typer af grænseafbrydere til portalkraner:

Mekanisk grænseafbryder: Denne type bruger en fysisk aktuator til at åbne eller lukke kontakter, når kranen når en grænse. Det er en almindeligt brugt, enkel og omkostningseffektiv-løsning.

Magnetisk grænseafbryder: Disse bruger magnetiske felter til at registrere et måls position uden direkte kontakt, hvilket giver en mere holdbar og længere-varig løsning.

Nærhedsgrænsekontakt: Den registrerer tilstedeværelsen af ​​et mål uden kontakt ved hjælp af en sensor og bruges ofte i mere avancerede eller højere-hastighedsapplikationer.

10.Sikkerhedsanordninger

1) 1. Overbelastningsbeskyttelsesenhed

Forhindrer kranen i at løfte byrder, der overstiger dens nominelle kapacitet.

Aktiverer en alarm eller afbryder strømmen til løftemekanismen, når belastningen overskrider sikre grænser.

2. Grænseafbrydere

Løftegrænsekontakt: Stopper løftemekanismen, når krogen når sin øvre eller nedre grænse for at forhindre over-hejsning eller over-sænkning.

Køregrænseafbryder: Begrænser den vandrette bevægelse af kranen eller vognen for at undgå kollisioner eller afsporinger.

Bomvinkelgrænsekontakt (hvis relevant): Sikrer, at bommen ikke overskrider sikre vinkelgrænser.

3. Nødstopknap

Giver operatører mulighed for øjeblikkeligt at standse krandrift i tilfælde af en nødsituation.

Normalt installeret på flere tilgængelige steder på kranen og fjernbetjeningerne.

4. Anti-kollisionsenheder

Bruger sensorer (nærhedssensorer eller lasere) til at detektere forhindringer eller andet udstyr i kranens vej, hvilket forhindrer kollisioner.

Kan omfatte hørbare alarmer eller automatiske bremsesystemer.

5. Vindhastighedsovervågningssystem

Overvåger vindhastigheden og udsender advarsler, når den overstiger sikre driftsniveauer.

Nogle systemer låser automatisk kranen eller forankrer den under kraftig vind.

6. Bremsesystem

Mekaniske bremser: Sikrer, at lasten forbliver stationær, når den ikke er i bevægelse.

Nødbremsesystem: Aktiveres under strømsvigt eller systemfejl.

7. Skinneklemme eller stormlås

Låser kranen på plads under storme eller kraftig vind for at forhindre bevægelse.

8. Buffersystem

Installeret for enden af ​​kranens kørebane for at absorbere stød og reducere skader under utilsigtet over-kørsel.

9. Load Moment Indicator (LMI)

Overvåger belastningsmomentet og advarer operatøren, hvis kranen nærmer sig sit vippepunkt.

10. Sikkerhedslåse

Sikrer, at specifikke operationer, såsom løft, trolleybevægelse eller bomjustering, ikke kan udføres samtidigt på en usikker måde.

11. Hørbare og visuelle advarselssystemer

Alarmer: Alarm personale i nærheden under krandrift eller i tilfælde af fejl.

Signallys: Indikerer kranens driftsstatus.

12. Inspektion af ståltov og sikkerhedsfunktioner

Rope Overwind Protection: Forhindrer, at ståltovet bliver viklet forkert, hvilket kan føre til ulykker.

Detektion af rebbrud: Registrerer brud eller slæk i ståltovet og stopper operationen.

13. Sikkerhedsfunktioner for førerkabinen

Ergonomisk designet betjeningselementer for at minimere operatørtræthed.

I kabinen findes typisk brandslukkere og andet nødudstyr.

14. Automatisk kranovervågningssystem (valgfrit)

Overvåger kritiske parametre såsom belastning, hastighed og temperatur.

Registrerer driftsdata og fejl til vedligeholdelse og fejlfinding.

11. Kontroltilstand

1)1. Manuel kontrol

Beskrivelse: Operatører styrer kranen manuelt ved hjælp af-trykknapper, håndtag eller kontrolpaneler direkte på-stedet.

Funktioner:

Enkel at bruge og vedligeholde.

Velegnet til mindre komplekse løfteopgaver.

Applikationer: Bruges i mindre-skala operationer eller steder med lave automatiseringskrav.

2. Fjernbetjening

Beskrivelse: Operatører bruger en trådløs fjernbetjeningsenhed til at betjene kranen fra sikker afstand.

Funktioner:

Forbedret sikkerhed ved at tillade operatøren at holde sig fri af lasten.

Større operationel fleksibilitet.

Kan håndtere mere komplekse bevægelser.

Anvendelser: Lager, logistikgårde og andre miljøer, der kræver højere præcision.

3. Kabinekontrol

Beskrivelse: Operatøren sidder i en kabine, der er fastgjort til kranen og styrer driften ved hjælp af joysticks eller kontrolpaneler.

Funktioner:

Giver operatøren et klart overblik over lasten og arbejdsområdet.

Velegnet til tunge-opgaver og langvarige-operationer.

Anvendelser: Store-industrianlæg, såsom skibsværfter, stålværker eller byggepladser.

4. Semi-automatisk kontrol

Beskrivelse: Nogle operationer (som gentagne bevægelser) er automatiserede, mens andre kræver manuel input.

Funktioner:

Reducerer operatørens arbejdsbyrde.

Øger effektiviteten til gentagne opgaver.

Anvendelser: Samlebånd, logistikhubs og opgaver, der involverer gentagne løft og positionering.

5. Fuldautomatisk kontrol

Beskrivelse: Kranen fungerer autonomt baseret på forud-programmerede instruktioner eller sensorinput.

Funktioner:

Høj præcision og effektivitet.

Eliminerer menneskelige fejl og reducerer arbejdsomkostninger.

Ofte integreret med smarte systemer eller IoT til overvågning og dataanalyse.

Applikationer: Havne, automatiserede lagre og miljøer, der kræver høj-hastighed og præcise operationer.

6. Hybridstyring (manuel + automatisk)

Beskrivelse: Kombinerer manuelle og automatiske kontrolmuligheder, hvilket tillader fleksibilitet baseret på opgavekrav.

Funktioner:

Kan tilpasses til forskellige operationelle behov.

Forbedrer effektiviteten uden at ofre kontrol.

Applikationer: Websteder, der kræver både menneskelig overvågning og automatisering.

12. Skitse

 

Vigtigste tekniske

 

 

Fordele ved portalkraner på skibsværfter

Portalkraner er uundværlige ved skibsbygning og reparation på grund af dereshøj belastningskapacitet, præcis håndtering og holdbarhedi barske havmiljøer. Nedenfor er de vigtigste fordele ved at bruge portalkraner på skibsværfter:

---

1. Massiv løftekapacitet (op til 1,000+ tons)

Kan klareskibsskrogblokke, motorer, propeller og tunge modulerat mindre kraner ikke kan.

Ideel tilstor fartøjssamling(f.eks. fragtskibe, olietankere, flådefartøjer).

Reducerer afhængigheden af ​​flere mindre kraner, hvilket forbedrer arbejdsgangens effektivitet.

2. Overlegen stabilitet og sikkerhed

Skinnemonteret-designforhindrer væltning i modsætning til mobilkraner.

Anti-svajteknologisikrer præcis placering af tunge byrder.

Vind--bestandig strukturmed vindmålere til stormvarsel.

Overbelastningsbeskyttelse og nødbremserforebygge ulykker.

3. Bred dækning og spændvidde, der kan tilpasses (30m–100m+)

Covershele tørdokker, samlepladser og lagerområder.

Justerbar spændvidde og højde for at passe til forskellige værftslayouts.

Aktiverersynkroniseret løft med flere-kranertil ultra-tunge komponenter.

4. Høj effektivitet og produktivitet

Hurtigere end mobilkraner(ingen opsætning/nedbrudstid).

Automatiseret drift(fjernbetjening, AI-assisteret positionering).

Reducerer manuelt arbejde iskibsblokmontage og motorinstallation.

5. Korrosionsbestandig-og lang levetid

Marine-belægningerbeskytte mod saltvandskorrosion.

Komponenter i rustfrit stålpå kritiske områder.

Lav vedligeholdelsesammenlignet med mobilkraner (ingen dæk-/motorslid).

6. Alsidige løfteredskaber

Kompatibel med:

Sprederbjælker(for containere og skibssektioner).

Elektromagneter(stålplader, skrothåndtering).

C-kroge(spoler, rør).

Griber(bulkmaterialer).

7. Omkostnings-Effektiv til langvarig-brug

Højere ROIend mobilkraner på grund af længere levetid (20–30+ år).

Lavere driftsomkostninger(el-drevet, ingen brændstofudgifter).

Reducerer nedetidmed pålidelig, fast-positionsdrift.

---

Sammenligning med alternative løfteløsninger

Feature	Skibsværfts portalkran	Mobil kran	Løftekran
Max kapacitet	1,000+ tons	1.200 tons	<50 tons
Stabilitet	Fremragende (skinne-styret)	Moderat	God (indendørs)
Mobilitet	Fast/skinne-monteret	Høj	Fast bane
Præcision	Høj (anti-svajteknologi)	Moderat	Høj
Levetid	20–30+ år	10-15 år	15-25 år
Bedst til	Tunge skibskomponenter	Hurtige løft	Værksteder

---

Nøgleapplikationer på skibsværfter

✔ Skrogbloksamling– Løft og sammenføjning af præfabrikerede sektioner.
✔ Motor og propel installation– Præcis placering af tunge maskiner.
✔ Reparationer af tørdok– Fjernelse/montering af ror, aksler og thrustere.
✔ Offshore konstruktion– Håndteringsmoduler til olieplatforme og flydedokker.
✔ Havnelogistik– Flytning af containere og tungt udstyr.

 

 

1. Byggeindustrien

Løft af tunge byggematerialer som stålbjælker, betonblokke og andre byggekomponenter.

Transport og positionering af materialer på byggepladser.

2. Produktionsfaciliteter

Håndtering af store komponenter eller maskiner i produktionslinjer.

Flytning af råvarer eller færdigvarer inden for anlægget.

3. Skibsværfter og havne

Lastning og losning af containere eller last fra skibe.

Transport af tunge skibskomponenter eller vedligeholdelsesudstyr.

4. Lager og logistik

Stabling og organisering af varer i udendørs eller indendørs opbevaringsområder.

Lastning og losning af lastbiler eller jernbanevogne.

5. Luftfart og luftfart

Håndtering af store flykomponenter, såsom flykroppe, vinger eller motorer.

Understøttelse af vedligeholdelses- og montageoperationer.

6. Jernbanegårde

Løft og positionering af jernbanekomponenter som skinner eller bogier.

Lastning og losning af jernbanegods.

7. Stålværker og Støberier

Flytning af tunge stålplader, spoler eller støbegods.

Håndtering af smeltede metalbeholdere.

8. Minedrift og tung industri

Transport af tungt udstyr og materialer i minedrift.

Håndtering af store maskiner til montering eller reparation.

9. Kraftværker

Installation eller vedligeholdelse af turbiner, generatorer og andet tungt kraftudstyr.

Transport af brændstof- eller affaldsbeholdere i nukleare eller termiske anlæg.

Kranproduktion procedure

1. Design og teknik

Behovsanalyse

Forstå kundens specifikationer (lastkapacitet, spændvidde, højde, arbejdsmiljø osv.).

Bestem driftsparametre: løftehøjde, kørehastighed, arbejdsfrekvens osv.

Foreløbig design

Skab konceptuelle designs og 3D-modeller.

Vælg materialer ud fra styrke og miljøforhold.

Detaljeret teknik

Udvikle detaljerede tekniske tegninger (strukturelle komponenter, mekanismer, elektriske systemer).

Udfør stress- og træthedsanalyse for at sikre sikkerheden.

2. Materialeindkøb

Kilde til materialer af høj-kvalitet, herunder:

Stålplader og profiler til konstruktionsdele.

Motorer, gearkasser og andre mekaniske dele.

Elektriske systemer og styrekomponenter.

Undersøg materialer for at sikre overholdelse af kvalitetsstandarder.

3. Fremstilling

Fremstilling af strukturelle komponenter

Skær, svejs og saml stålkonstruktionerne (hoveddrager, udkragningsarme, ben osv.).

Sørg for præcis justering og dimensioner.

Udfør overfladebehandling (f.eks. sandblæsning, maling) for at beskytte mod korrosion.

Mekanisk samling

Saml mekaniske dele (vogn, hejs, hjul osv.).

Installer motorer, gearkasser og drivsystemer.

Elektrisk samling

Installer elektriske komponenter (kontrolpaneler, kabler, sensorer).

Ledning og tilslutning af systemet for at sikre funktionalitet.

4. Kvalitetsinspektion

Materiale inspektion

Bekræft materialecertificering og udfør test (f.eks. trækprøver).

Strukturel inspektion

Inspicer svejsekvaliteten (f.eks. ultralydstest).

Sikre dimensionsnøjagtighed og overfladefinish.

Samling inspektion

Kontroller justering og funktionalitet af alle dele (mekaniske og elektriske).

Belastningstest

Udfør statiske og dynamiske belastningstests for at sikre sikker drift.

5. Fabriksaccepttest (FAT)

Gennemfør en omfattende prøvekørsel, herunder:

Fuld belastning og overbelastning test.

Funktionalitet af alle sikkerhedsanordninger (f.eks. endestopkontakter, nødbremser).

Jævn betjening af trolley, hejseværk og krankørsel.

Dokumentere resultater og opnå klientgodkendelse.

6. Demontering og pakning

Skil kranen ad i transportable sektioner.

Pak komponenterne sikkert for at forhindre beskadigelse under transport.

Mærk og klargør en pakkeliste for effektiv genmontering.

7. Transport

Lever krankomponenterne til installationsstedet ved hjælp af passende transportmetoder.

8. Installation og idriftsættelse

På-Site-samling

Samle strukturelle komponenter og mekaniske systemer.

Installer elektriske systemer og kontrolpaneler.

Kalibrering og test

Genkalibrer kransystemet til -stedspecifikke forhold.

Udfør belastningstest på-webstedet for at bekræfte ydeevnen.

9. Overdragelse

Give oplæring til kundens personale i sikker drift og vedligeholdelse.

Levere teknisk dokumentation (brugervejledning, vedligeholdelsesvejledning, certifikater).

Indhent endelig godkendelse og accept fra klienten.

10. Efter-salgssupport

Tilbyd garantiservice og vedligeholdelsessupport.

Giv reservedele og teknisk assistance efter behov.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter færdiggørelsen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95 %. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinjen har nået 85 %.