20 tons portalkran

 

 

Dobbeltbjælke portalkran er en slags tungt løfteudstyr, der er effektivt, stabilt og velegnet til store belastningsoperationer. Det bruges ofte i store lastværfter, lagre, fabrikker, havne osv. Det har en stærk bæreevne og en bred vifte af applikationer og kan udføre komplekse løfteopgaver i et arbejdsmiljø med store spændvidder.

Dobbeltstrålende portalkraner er designet med to hovedbjælker, som kan fordele belastningen jævnt og forbedre udstyrets bæreevne. De er velegnede til at løfte store tonnagegods. På grund af dobbeltbjælkedesignet kører kranen jævnt og har få vibrationer, især ved løft af tunge genstande, hvilket sikrer sikkerheden og effektiviteten af ​​operationen. Det er meget udbredt i udendørs lastværfter, havne, dokker og industrielle områder som stål og konstruktion, og kan tilpasse sig hårde vejrforhold.

Dobbeltbjælkestrukturen gør det muligt for kranen at håndtere højere belastninger, forkorte løftetiden og forbedre arbejdseffektiviteten. Udstyret er udstyret med flere sikkerhedsforanstaltninger for at sikre sikkerheden for personale og udstyr under drift. Modulært design og komponenter af høj kvalitet gør udstyret nemt at vedligeholde og forlænger dets levetid.

4) Vi kan levere personlige tilpasningstjenester i henhold til forskellige kunders behov, herunder specifikke løftevægte, spændvidder, driftshastigheder og særlige arbejdsforhold, for at sikre den bedste ydeevne af kranen i forskellige driftsmiljøer.

 

Garanti: 1 år

Vægt (KG):35000 kg

Funktion: Portalkran

Anvendelse: Togstation / Havn / Værft / Metro

Vurderet løftemoment: Forskelligt

Materiale: Q235/Q345

Arbejdstemperatur:-40~40 grader

Benplads: Større end normalt

Kontrol: Kabinekontrol

Elektriske dele: Schneider

Strømkilde: 380~480V, 50hz/60hz

Strømforsyning: M5~M8 (ISO)

Vigtigste elektriske dele: Schneider Brand

Kranfunktion: Høj effektivitet

 

 

 

1. Fjernlys

1) Hovedbjælken på en portalkran med dobbeltdrager er sammensat af to parallelle stålbjælker og forbundet til jorden gennem ben, der bærer vægten af ​​selve udstyret og vægten af ​​det hejste objekt.

2) Hovedbjælken er normalt udformet med en kasseformet stålkonstruktion, som kan give høj stivhed og styrke og er velegnet til løfteopgaver med tung belastning. Bjælken af ​​kassetypen består af øvre og nedre dækplader og vævsplader og er normalt svejset med højstyrke stålplader. Nogle hovedbjælker bruger også H-formet stål, som er velegnet til små og mellemstore dobbeltbjælke portalkraner, hvilket giver relativt let vægt og tilstrækkelig styrke.

3) Hovedbjælken er normalt fremstillet ved hjælp af en automatiseret svejseproces for at sikre ensartethed og styrke af svejsningen. Der udføres streng kvalitetskontrol under svejseprocessen for at forhindre svejsefejl såsom revner og porer. For at forhindre, at hovedbjælken ruster og korroderer i barske miljøer, er hovedbjælken normalt sandblæst og rustbeskyttet efter svejsning og belagt med korrosionsbeskyttelsesmaling eller galvaniseret.

Løftesystem

1) Motor: Kraftkilden til hejsemekanismen er motoren, normalt en trefaset asynkronmotor eller en motor med variabel frekvens. Den rotationskraft, der leveres af motoren, overføres til tromlen gennem reduktionsanordningen for at opnå opvikling og afvikling af ståltovet, hvorved løft og sænkning af krogen eller andet løfteudstyr drives.

2) Reducer: Reduceren bruges til at reducere højhastighedsrotationen af ​​motoren og overføre den til tromlen, så hejsen kan hæves og sænkes med en passende hastighed. Reduktionsgearet har effektive decelerations- og kraftforøgende funktioner gennem geartransmission, hvilket sikrer, at løftemekanismen kan levere tilstrækkeligt drejningsmoment til at klare tunge belastningsforhold.

3) Tromle: Tromlen er kernekomponenten i ståltovet, som direkte styrer tilbagetrækningen og frigivelsen af ​​ståltovet, og derved realiserer løft og sænkning af krogen. Tromlen er lavet af stål og overfladen er hærdet, hvilket effektivt kan forhindre slid på ståltovet under højhastighedsdrift.

4) Ståltov: Ståltovet er den vigtigste kraftoverførselskomponent til at bære tunge genstande. Gennem viklingen af ​​tromlen og samarbejdet med remskiveblokken realiserer stålwiren lodret løft af tunge genstande. Stålwiren er vævet af flere højstyrke ståltråde og har ekstrem høj trækstyrke og slidstyrke.

5) Remskiveblok: Remskiveblokken ændrer transmissionsretningen af ​​ståltovet, reducerer den nødvendige løftekraft og forbedrer fleksibiliteten i betjeningen. Remskiveblokken består normalt af en bevægelig remskive og en fast remskive. Den bevægelige remskive er forbundet med sejlet, og den faste remskive er fastgjort til løftemekanismens beslag.

6) Bremse: Bremsen er en nøglesikkerhedskomponent i løftemekanismen, der bruges til at forhindre, at den tunge genstand falder pludseligt på grund af træghed eller tyngdekraft, når kranen holder op med at arbejde. Bremsen er normalt en elektromagnetisk bremse eller en hydraulisk bremse, som automatisk aktiveres, når motoren holder op med at levere strøm, og holder den tunge genstand i luften.

7) Grænseafbrydere: Grænseafbrydere bruges til at forhindre krogen eller slyngen i at overskride den indstillede løfte- eller sænkegrænseposition. Almindelige grænseafbrydere omfatter øvre og nedre grænseafbrydere. Når krogen når den forudindstillede øvre eller nedre grænseposition, vil endestopkontakten automatisk afbryde strømforsyningen til motoren for at forhindre krogen i at ramme toppen eller bunden.

 

3. Slutbefordring

1) Endebjælkens funktion er at understøtte hele kranens struktur og realisere den langsgående bevægelse af kranen på banen sammen med vognens køremekanisme. Den forbinder de to hovedbjælker og fordeler kranens belastning jævnt til løbebanen ved at installere hjul og drivanordninger, hvilket sikrer, at udstyret kan bevæge sig fleksibelt på arbejdspladsen.

2) Endebjælken på en dobbeltbjælke portalkran er en vigtig bærende og mobil struktur for hele kranen. Det sikrer en jævn drift af kranen på banen gennem komponenter såsom hjulsæt, drivanordninger og styreanordninger, og sikrer sikker drift af kranen gennem sikkerhedsanordninger såsom bremser og endestop. Rimelig design og regelmæssig vedligeholdelse kan i høj grad forlænge levetiden for endebjælken og forbedre kranens samlede arbejdseffektivitet og sikkerhed.

3) Hovedkomponenterne i endebjælken.

①Rammestruktur: Endebjælken er normalt en kasse- eller I-type struktur lavet af højstyrkestål, med tilstrækkelig stivhed og styrke til at modstå de statiske og dynamiske belastninger fra hele kranen.

②Hjulsæt: Hjulsættet på endebjælken er den del, der er i direkte kontakt med sporet. Den er ansvarlig for at fordele kranens belastning til banen og realisere den langsgående bevægelse. Hjulene er normalt opdelt i drivhjul og drivhjul. Drivhjulene er forbundet til motoren og drivsystemet for at drive kranen til at bevæge sig, mens de drevne hjul spiller en hjælpestøtterolle.

③Drivanordning: Drivanordningen på endebjælken er ansvarlig for driften af ​​kranvognen og er normalt sammensat af en elektrisk motor, en reduktionsgear, en kobling og en bremse.

④ Styreanordning: For at forhindre kranen i at afvige eller afspore, når den kører på sporet, er endebjælken normalt udstyret med en styreanordning.

⑤Anti-slip anordning: For at forhindre, at kranhjulene afsporer på grund af uventede situationer (såsom stærk vind, pludselige belastningsændringer osv.) under drift, er der ofte installeret en skridsikring på endebjælken.

⑥Grænseafbrydere: Grænseafbrydere er normalt installeret i begge ender af endebjælken for at forhindre kranen i at overskride det beregnede driftsområde på banen.

 

4. Kranbevægelsesmekanisme

1) Arbejdsprincip

Start og acceleration: Trolleydriftssystemet startes af den elektriske motor, som driver reduceringen for at reducere hastigheden og øge drejningsmomentet, driver drivhjulet til at begynde at rotere og driver trolleyen til at køre langs sporet.

Jævn betjening: Trolleyens drivhjul og drevne hjul ruller synkront på banen. Føringsanordningen sørger for, at vognen bevæger sig jævnt langs sporet. Samtidig sikrer anti-afsporingsanordningen en sikker drift af vognen.

Deceleration og stop: Når stop er påkrævet, bruger bremseanordningen bremsen til at bremse køretøjet jævnt og stoppe det nøjagtigt i den angivne position for at forhindre inertiglidning.

Grænsebeskyttelse: Når vognen kører til enden af ​​sporet, vil endestopkontakten blive udløst for at stoppe motorens drift for at forhindre vognen i at ramme enden af ​​banen og forårsage skade.

2) Funktioner af kranens betjeningsmekanisme

Horisontal bevægelse: Kranens betjeningsmekanisme er ansvarlig for den vandrette bevægelse af kranen i arbejdsområdet og understøtter løftekranens drift på hovedbjælken.

Belastningsfordeling: Gennem konfigurationen af ​​flere hjul kan belastningen fordeles jævnt på banen, hvilket reducerer trykket på enhedsbanen og reducerer spordeformation og slid.

Positioneringsnøjagtighed: Kranens køremekanisme kan præcist stoppe ved den specificerede position for at sikre sikkerheden og nøjagtigheden af ​​løfteoperationen.

5. Trolley rejsemekanisme

1) Strukturel sammensætning

Vognrammen: Vognrammen er den grundlæggende struktur i hele trolleyens køremekanisme. Det er normalt lavet af svejset eller støbt stålstruktur med høj styrke og stivhed til at bære vægten af ​​løftemekanismen og lasten. Vognrammen skal have vridnings- og kompressionsmodstand for at sikre, at strukturen ikke deformeres under kørslen og holde vognen kørende.

Hjul og skinner : Vognen kører på sporet af dobbeltstrålende fjernlys gennem dens hjul. Hjulene er normalt opdelt i drivhjul og drivhjul. Drivhjulene er forbundet med elmotoren for at give kraft, og de drevne hjul tjener som hjælpestøtte og balance.

Drivanordning: Drivsystemet er strømkilden til vognen, som generelt er sammensat af en elektrisk motor, en reduktionsgear og en transmissionsmekanisme. Drivhjulet bruges til at realisere vognens laterale bevægelse langs fjernlys.

Styreanordning: For at forhindre, at vognen afviger eller afsporer under drift, er vognens løbemekanisme udstyret med en styreanordning. Styrehjulene er sædvanligvis sat på begge sider af vognen for at holde kontakt med sidevæggen af ​​fjernbjælkens skinne for at forhindre vognen i at svinge i siden.

Bremsesystem : Trolleyløbemekanismens bremsesystem bruges til at styre trolleyens stopposition, hvilket sikrer, at den kan stoppe hurtigt og sikkert, når det er nødvendigt, og forhindrer trolleyen i at køre af løbebanen på grund af inerti.

Endeafbryder : Endeafbryderen bruges til at sikre, at vognen ikke overskrider det forudbestemte område, når den kører på fjernlyset og forhindre vognen i at ramme de to ender af fjernlyset.

Kabelremskive eller kabeltromle: For at give strøm til trolleyens drivsystem er trolleyens køremekanisme normalt udstyret med en kabelremskive eller kabelrulleanordning til at styre og beskytte kablet, hvilket sikrer, at kablet kan opretholde passende længde og spænding ved hele tiden under vognens bevægelse.

2) Funktion af vognens køremekanisme

Trolleymekanismen på en dobbeltbjælke portalkran er en nøgleanordning, der er ansvarlig for at realisere den sideværts bevægelse af sprederen eller løftemekanismen langs hovedbjælken. Den bruges sammen med løftemekanismen for at fuldende den præcise positionering og håndtering af godset i spændretningen. Trolleymekanismen er afgørende i en dobbeltstrålende portalkran, der bestemmer kranens laterale dækning og operationelle fleksibilitet på arbejdsstedet.

6.Kranhjul

1) Funktion af hjul

Støtte og bærende: Kranhjulene er de vigtigste bærende dele af kranen, der understøtter vægten af ​​hele kranen og vægten af ​​den løftede last. Hjulene fordeler kranens vægt jævnt til sporet ved at komme i kontakt med sporet, hvilket sikrer, at kranen uden problemer kan bære den tunge belastning, når den bevæger sig.

Giver mobil funktionalitet: Kranhjulene gør det muligt for kranen at bevæge sig vandret eller lodret langs sporet. Elmotoren driver drivhjulet, og hjulene ruller for at køre hele vognen på banen, hvilket realiserer kranens brede vifte af betjeningsbehov.

Stabil drift: Trolleyens hjul er i kontakt med skinnerne, hvilket sikrer, at kranen stadig kan bevæge sig jævnt under tung belastning og undgå at ryste eller vippe. Samtidig er hjulene designet med flanger, der kan sidde tæt på begge sider af skinnerne for at forhindre, at kranen afsporer eller skifter, hvilket sikrer udstyrets sikkerhed og stabilitet ved høj hastighed.

Reducer friktion og slid: Trolleyhjul er normalt udstyret med antifriktionsanordninger såsom lejer for at reducere friktionen mellem hjulene og skinnerne og derved reducere energiforbruget under drift. Hjulmaterialer af høj kvalitet og rimelig smøring og vedligeholdelse kan reducere slid, forlænge hjulenes levetid og sikre langsigtet og effektiv drift af kranen.

Opnå præcis positionering: Trolleyhjulene arbejder sammen med kranens driv- og kontrolsystem for at gøre det muligt for kranen at bevæge sig præcist til den udpegede position på banen. Gennem hjulenes præcise rulle- og bremsesystemer kan kranen stoppe præcis, hvor det er nødvendigt, hvilket sikrer, at løfteopgaven udføres sikkert og effektivt.

Absorbering og fordeling af belastninger: Hjulene hjælper med at absorbere og sprede stød og vibrationer, der genereres under driften af ​​kranen, hvilket sikrer en jævn drift af kranen og forhindrer skader på krankroppen eller sporet på grund af for stor slagkraft. Dette er især vigtigt for at opretholde kranens strukturelle integritet og driftssikkerhed.

Styrefunktion: Hjulflangen og styreanordningen arbejder sammen for at sikre, at kranen kører langs den forudindstillede sporretning og forhindrer sideværts afvigelse. Styrefunktionen er især vigtig for kraner, der kører over lange afstande, og sikrer, at kranen altid forbliver på det rigtige spor og undgår køreafvigelser.

7. Krankrog

1) Krogen er den del, der direkte bærer og fastgør de tunge genstande. Den er forbundet til løftemekanismens stålwire og bruges til at hænge og løfte godset. Krogens rotations- og sikkerhedslåseanordning sikrer dens fleksibilitet og sikkerhed under drift.

2) Løftekroge er normalt lavet af højstyrkestål, som er modstandsdygtigt over for stræk og træthed og er velegnet til at løfte forskellige typer tunge genstande.

Motor

Vigtigste tekniske krav til motorer

1.Højt startmoment: Den kan starte jævnt, når belastningen er stor, især løftemotoren, som skal kunne modstå startkravene ved tung belastning.

2. Nøjagtig hastighedsregulering: Motoren skal have en god hastighedsreguleringsfunktion for at tilpasse sig driftskravene under forskellige arbejdsforhold og sikre jævn drift under drift.

3. Pålideligt bremsesystem: Løftemotoren skal være udstyret med en sikker og pålidelig bremse for at sikre, at de tunge genstande ikke falder ved et uheld i en nødsituation.

4. Energibesparelse: Med kravene til energibesparelse og miljøbeskyttelse bruger flere og flere dobbeltstrålende portalkraner variabel frekvens motorer og permanent magnet synkronmotorer for at reducere energiforbruget.

.

Lyd og lys alarmsystem & endestop

1. Lyd- og lysalarmanlæg

Lyd- og lysalarmsystemet skal advare operatøren og omgivende personale om kranens driftsstatus ved at udsende lyd- og lyssignaler, især for at advare om farlige handlinger (såsom løft, sænkning og flytning) under driften af ​​kranen for at undgå potentielle sikkerhedsrisici.

2. Endeafbryder

Endeafbryderen er en sikkerhedsanordning, der bruges til at begrænse den dobbeltstrålede portalkran fra at overskride det sikre område ved løft, sænkning eller flytning. Den registrerer kranens bevægelsesgrænseposition med mekaniske eller elektriske midler for at sikre, at kranen fungerer sikkert inden for det specificerede område.

10.Sikkerhedsanordninger

1. Overbelastningsbegrænser: Når den løftede last overstiger kranens nominelle belastning, vil overbelastningsbegrænseren udløse en alarm og stoppe løfteoperationen for at forhindre overbelastningsskader på udstyret eller sikkerhedsuheld.

2. Buffer: Når kranens trolley eller bil bevæger sig til enden af ​​banen, kan bufferen absorbere det meste af stødkraften for at forhindre beskadigelse af udstyr og ulykker.

3. Bremse: I tilfælde af strømsvigt eller nødsituation kan bremsen hurtigt bremse kranen for at forhindre, at de hængende genstande falder eller udstyret fortsætter med at bevæge sig.

4. Vindmåler: Når vindhastigheden overstiger det sikre driftsområde, udsender vindmåleren en alarm for at minde operatøren om at stoppe operationen for at forhindre væltning eller afsporingsulykker forårsaget af kraftig vind.

5. Antikollisionsenhed: Ved at indstille en sensorenhed, når to kraner nærmer sig en vis afstand, vil systemet automatisk bremse eller stoppe for at forhindre kollisioner mellem kraner.

6. Nødstopknap: Når der findes en farlig situation eller unormal udstyr, skal du trykke på nødstopknappen, systemet vil øjeblikkeligt afbryde strømforsyningen, stoppe alle bevægelser og forhindre ulykker.

7. Elektrisk beskyttelsesanordning: Undgå, at kranen fortsætter med at fungere, når det elektriske system svigter.

8. Sporklemme (vindklemme): Når kranen holder op med at køre eller støder på kraftig vind, vil sporklemmen fastgøre kranen på sporet for at forhindre kranen i at afspore eller forårsage fare på grund af vind eller inerti.

11. Kontroltilstand

1. Manuel kontroltilstand

Manuel kontroltilstand betyder, at operatøren direkte styrer kranens forskellige handlinger ved manuelt at betjene kontrolknapperne eller joysticks på udstyret. Denne metode er afhængig af operatørens drift i realtid, og kranen vil ikke udføre nogen handlinger selvstændigt.

2. Fjernbetjeningstilstand

Fjernbetjening betyder, at operatøren fjernstyrer kranen gennem en trådløs fjernbetjeningsenhed (normalt en håndholdt fjernbetjening). Denne metode gør det muligt for operatøren at styre kranen på afstand, hvilket er velegnet til farlige eller snævre arbejdsområder.

3. Halvautomatisk kontroltilstand

Halvautomatisk kontroltilstand kombinerer automatiseringsteknologi med en del af manuel betjening. I denne tilstand udføres nogle handlinger automatisk, mens andre dele kræver manuel indgriben. Denne tilstand kan reducere byrden for operatøren og give højere effektivitet og sikkerhed.

4. Fuldautomatisk kontroltilstand

Fuldautomatisk kontroltilstand betyder, at kranen selvstændigt kan udføre alle operationer i henhold til forudindstillede programmer eller sensorfeedbackdata uden menneskelig betjening. Denne tilstand er normalt afhængig af sensorer, computersystemer og automatiseringskontrolprogrammer.

5. Variabel frekvenshastighedskontrol

Den variable frekvenshastighedskontroltilstand styrer motorens hastighed gennem frekvensomformeren og opnår derved jævn start, stop og drift af kranen. Denne kontrolmetode forbedrer ikke kun driftsstabiliteten, men reducerer også effektivt energiforbruget.

12. Skitse

Vigtigste tekniske

 

 

1. Stærk bæreevne

Dobbeltstrålet portalkran vedtager dobbeltstrålestruktur, som kan bære store belastninger og er velegnet til tunge og supertunge løfteoperationer og er velegnet til håndtering af stort udstyr og tunge genstande.

2. Høj stabilitet

Dobbeltbjælkedesignet gør kranens overordnede struktur mere stabil, forbedrer udstyrets stabilitet under høje belastningsforhold og reducerer risikoen for at vælte og ryste.

3. Bred anvendelighed

Dobbeltstrålende portalkraner kan bruges på forskellige industrianlæg, såsom fabrikker, lagre, havne osv., og er velegnede til en række løfteoperationer, herunder materialehåndtering, montering og vedligeholdelse.

4. Jævn betjening

Udstyret med højtydende motorer og inverterkontrolsystemer kører kranen jævnt under løft, sænkning og flytning, hvilket reducerer påvirkningen af ​​udstyr og gods.

5. Fleksibel betjening

Dobbeltstrålende portalkraner kan opnå en række forskellige bevægelsestilstande (løfte, bevæge sig, rotere), tilpasse sig komplekse driftskrav, og operatører kan fleksibelt justere efter specifikke omstændigheder.

6. Praktisk vedligeholdelse

På grund af dets strukturelle design er de forskellige komponenter i den dobbeltstrålende portalkran relativt lette at nærme sig og inspicere, og vedligeholdelses- og vedligeholdelsesarbejdet er relativt enkelt, hvilket reducerer nedetiden.

7. Høj sikkerhed

Normalt udstyret med en række sikkerhedsanordninger, såsom overbelastningsbegrænser, endestop, lyd- og lysalarmsystem osv., for at sikre sikkerhed under drift og effektivt forhindre ulykker.

 

 

1. Fremstilling

Håndtering af tungt udstyr: bruges til at håndtere store maskiner og udstyr, såsom fræsemaskiner, drejebænke osv., for at sikre sikker løft og flytning af tunge genstande.

Monteringsarbejde: på produktionslinjen, assistere ved montering af tunge produkter eller komponenter.

2. Byggeplads

Løft af byggematerialer: bruges til at løfte byggematerialer såsom beton- og stålkonstruktioner, især i store byggeprojekter.

Udstyrsinstallation: hjælp med at installere stort udstyr og elektromekaniske systemer, såsom airconditionudstyr og elevatorer.

3. Lager og logistik

Lastning og losning af last: i havne, dokker og varehuse, hjælp til at laste og losse containere, varer og råmaterialer for at forbedre arbejdseffektiviteten.

Lagerstyring: i automatiserede lagre, udføre håndtering og opbevaring af varer.

4. Metallurgisk industri

Råmaterialehåndtering: bruges til at håndtere metalråmaterialer og færdige produkter, såsom stål, aluminium osv., velegnet til høje temperaturer og tunge belastningsmiljøer.

Håndtering af ovne og ovnladninger: Hjælp med at håndtere materialer i ovne for at sikre en jævn udvikling af produktionsprocesser.

5. Skibsbygningsindustrien

Skrog- og udstyrsløftning: bruges til skibsmontering og installation af stort udstyr, tilpasset det komplekse driftsmiljø på skibsværfter.

Håndtering: Bruges til at transportere tungt laboratorieudstyr og materialer for at sikre sikkerheden og effektiv drift af laboratoriet.

 

 

1. Design og planlægning

Efterspørgselsanalyse: I henhold til kundernes behov og brugsscenarier udføres en detaljeret behovsanalyse for at bestemme kranens specifikationer, belastning, spændvidde, løftehøjde osv.

Engineering Design: Ingeniører bruger CAD og anden designsoftware til at udføre detaljeret design, herunder strukturelle, mekaniske, elektriske og andre aspekter for at sikre, at designet opfylder relevante standarder og specifikationer.

2. Materialeindkøb

Materialevalg: Vælg passende stål, motorer, styresystemer og andre komponenter i henhold til designkravene.

Leverandørscreening: Screen leverandører af materialer og komponenter for at sikre kvaliteten og pålideligheden af ​​materialer.

3. Forarbejdning og fremstilling

Skæring og formning: Skæring, svejsning, bøjning og andre processer på stål for at danne hovedbjælker, endebjælker og andre strukturelle komponenter.

Bearbejdning: Præcisionsbearbejdning af nøglekomponenter, såsom drejning, fræsning, boring osv., for at sikre at størrelsen og nøjagtigheden opfylder designkravene.

Overfladebehandling: Spray, galvanisere eller rustsikre metaldele for at forbedre korrosionsbestandighed og æstetik.

4. Montering

Komponentsamling: Saml hovedbjælken, endebjælken, trolleyen, løftemekanismen og andre komponenter for at danne en komplet kranstruktur.

Installation af elektrisk system: Installer elektrisk udstyr såsom motorer, styreskabe, sensorer, endestop osv. for at sikre normal drift af det elektriske system.

5. Debugging og test

Foreløbig debugging: Foretag en foreløbig fejlfinding af kranen for at kontrollere koordineringen og driften af ​​hver komponent.

Belastningstest: Udfør belastningstest for at sikre kranens sikkerhed og stabilitet under nominel belastning, og test funktionerne af sikkerhedsanordninger såsom overbelastningsbeskyttelse og endestopkontakter.

Ydelsestest: Test kranens ydeevneindikatorer såsom løftehastighed, kørehastighed, bremseeffekt osv. for at sikre, at de opfylder designkravene.

6. Kvalitetskontrol

Kvalitetskontrol: Udfør en omfattende kvalitetsinspektion af kranen, herunder udseende, størrelse, ydeevne osv., for at sikre overholdelse af relevante standarder.

Sikkerhedsvurdering: Udfør sikkerhedsvurdering for at sikre normal drift af alle sikkerhedsanordninger og systemer.

7. Levering og montering

Emballering og transport: Pak kvalificerede kraner og klargør dem til transport til kundens websted.

Installation på stedet: Udfør installation på stedet i henhold til kundens krav, herunder grundlæggende produktion og fejlretning af udstyr.

Træning og overdragelse: Træn operatører til at sikre, at de mestrer udstyrets betjeningsmetoder og sikkerhedsforanstaltninger og fuldfører overdragelsesarbejdet.

 

 

 

 

 

 

 

Materiale inspektion

Kvalitetskontrol: Der udføres streng kvalitetskontrol af de indkøbte råvarer for at sikre, at de opfylder designkravene og nationale standarder.

Materialeopbevaring: Kvalificerede materialer opbevares i henhold til klassificering for at forhindre korrosion eller beskadigelse.

Skæring og formning

Stålskæring: Brug plasmaskæring, laserskæring eller flammeskæring og andre teknologier til at skære stålet i henhold til størrelsen på designtegningen.

Formningsbehandling: Form stålpladen gennem bøjning, valsning, svejsning og andre processer til fremstilling af hovedbjælken, endebjælken og andre strukturelle dele.

Svejsning

Komponentsvejsning: De afskårne og formede ståldele svejses ind i hovedstrukturerne såsom hovedbjælken, endebjælken og vognen. Svejseprocessen skal kontrolleres strengt for at sikre den strukturelle styrke og svejsekvaliteten.

Svejseinspektion: Brug ikke-destruktiv testteknologi (såsom ultralydstestning, radiografisk testning) til at inspicere svejsningerne for at sikre, at der ikke er revner eller andre defekter.

Bearbejdning

Præcisionsbearbejdning: Præcisionsbearbejdning udføres på kranens nøglekomponenter, såsom hjulsæt, lejesæder, remskiver osv., for at sikre deres dimensionelle nøjagtighed og overfladekvalitet.

Samling af hele maskinen

Generel montage: På baggrund af formontage udføres den samlede montage af kranen, herunder slutmontering af fjernbjælke, endebjælke, løftemekanisme, gangmekanisme mv.

Idriftsættelse og test

Under dynamiske forhold testes kranens driftsydelse, herunder test af løft, gang, styring og andre funktioner. Den samlede størrelse af den samlede brokran kontrolleres for at sikre, at alle dimensioner opfylder designkravene.

Sprøjtning og anti-korrosionsbehandling

Overfladebehandling Rustfjernelse: Rustfjernelse på kranens overflade, almindelige metoder omfatter sandblæsning, bejdsning osv. Primersprøjtning: Sprøjt anti-korrosionsprimer på den behandlede overflade for at forhindre metaloxidation og korrosion. Topcoat sprøjtning Farve sprøjtning: Spray topcoat i henhold til kundekrav eller industristandarder for at give kranen en beskyttende og dekorativ effekt. Mærkning: Efter sprøjtning markeres kranens identifikationsoplysninger i overensstemmelse med specifikationerne, såsom model, nominel belastning osv.

Fabrik og installation

Pakning og transport

Emballagebeskyttelse: Pak kranens nøglekomponenter beskyttende for at forhindre beskadigelse under transport. Transportarrangement: I henhold til udstyrsstørrelsen og transportforholdene skal du vælge en passende transportmetode til at transportere kranen til kundens websted.

Accept og levering

Kundeaccept

Accept på stedet: Kunden udfører accept af kranen på stedet i henhold til kontraktkravene og tekniske specifikationer for at kontrollere udstyrets ydeevne og kvalitet.

Problemafhjælpning: Hvis der konstateres problemer, skal producenten rette dem i tide for at sikre, at udstyret fuldt ud opfylder kundens krav. Levering og brug Driftstræning: Producenten træner normalt kundens operatører for at sikre, at de kan betjene kranen korrekt og sikkert.

Populære tags: 20 tons portalkran, Kina 20 tons portalkran producenter, leverandører, fabrik