Fritstående brokran

 

Den fritstående brokran er en effektiv og alsidig løfteløsning designet til at forbedre produktiviteten og sikre sikkerheden ved materialehåndteringsoperationer. Dette selvbærende system er ideelt til miljøer, hvor overliggende strukturer ikke kan understøtte traditionelle kransystemer.

Den fritstående brokran har et selvbærende design, der ikke kræver bygningsarmering; og er ideel til selvstændig brug.

Den har også en høj belastningskapacitet, som er velegnet til at håndtere en række forskellige tunge belastninger.

Desuden er den fritstående brokran fleksibel at installere og kan nemt flyttes og omkonfigureres for at imødekomme skiftende driftsbehov.

Den har en glidende mekanisme og er også udstyret med præcisionskonstruerede komponenter for pålidelig og sikker drift.

Til forskellige krav kan denne kran også tilpasses. For eksempel skræddersyede spændvidder, højder og løftekapaciteter for at opfylde dine specifikke projektkrav.

Kernekomponenter: Motor

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vægt (KG):500 kg

Video udgående inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Maks. Løftehøjde: 30 meter

Spændvidde: 7,5 ~ 40 m

Farve: Tilpasset farve acceptabel

Spænding: 220v~660v 50hz/60hz

Driftsmåde: gulvkontrol og førerhuskontrol

Løftehastighed: 3 til 12 mm kan tilpasses

Løftekapacitet: 3 ~ 500t

Vognens hastighed: 6 til 60m/min kan tilpasses

Bilens hastighed: 3 til 40m/min kan tilpasses

 

 

1. Fjernlys

Hovedbjælken på en fritstående brokran er en kritisk strukturel komponent, der spænder over kranens banestøtter og bærer vognen og hejsen.

Hovedbjælken på en fritstående traverskran er lavet af materialer af høj kvalitet og en solid struktur. Hovedbjælkens materiale er højstyrkestål, som er fremstillet gennem flere hamring for at modstå store belastninger.

På den anden side bruger hovedbjælkens enkeltstråledesign normalt en I-bjælke, mens dobbeltstråledesignet kan bruge en boksbjælke for at øge styrken og reducere afbøjningen.

Hovedbjælkens belastningsevne er yderst vigtig. Fjernbjælkens design og størrelse er baseret på kranens maksimale belastningsevne, herunder hensyn til dynamiske kræfter og sikkerhedsfaktorer.

Længden af ​​fjernlys bestemmes af bredden af ​​det område, der skal dækkes af kranen. Jo større spændvidde, desto mere yderligere forstærkning kan der kræves for at forhindre nedbøjning.

Fritstående traverskraner er normalt modulopbyggede, hvilket betyder, at fjernbjælken er designet til at være nem at installere, justere eller udskifte.

Løftesystem

Et fritstående brokranløftesystem er en alsidig og effektiv materialehåndteringsløsning, der bruges i forskellige industrier. En fritstående brokran er et traverskransystem understøttet af gulvmonterede søjler, uafhængigt af en bygnings strukturelle rammer. Den er ideel til rum uden tilstrækkelig overliggende støtte, eller hvor det er upraktisk at installere tagmonterede systemer.

Bro: En vandret bjælke, der bevæger sig langs banesystemet. Den understøtter hejsen og trolleyen.

Baner: Spor monteret på fritstående søjler, som broen kører langs. Den kan designes som enkelt- eller dobbeltbanesystemer.

Hoist: Enheden, der er ansvarlig for at løfte og sænke byrder.

3. Slutbefordring

Endevognen på en fritstående brokran refererer til den strukturelle komponent, der understøtter og leder brobjælken langs kranbanen. Det er en kritisk del af kranens design, der muliggør jævn vandret bevægelse af broen og letter lastløftning og positioneringsoperationer.

Endevogne er udstyret med hjul, der løber langs banebjælkerne. Hjulene kan være stål- eller polyurethanbelagte, afhængigt af anvendelsen og behovet for at reducere slid eller støj. Endevogne fastgøres til hovedbroens bjælke, enten boltet eller svejset, afhængigt af på kranens specifikationer.

I en fritstående brokran spiller endevognen en afgørende rolle for at sikre, at brobjælken bevæger sig effektivt langs landingsbanen, som ofte er understøttet af uafhængige søjler. Systemet er ikke afhængigt af en bygningsstruktur, hvilket gør det ideelt til midlertidige opsætninger, varehuse eller rum, hvor overheadstøtte ikke er tilgængelig.

 

4. Crane rejse mekanisme

Kranbevægelsesmekanismen på en fritstående brokran refererer til det system, der gør det muligt for kranen at bevæge sig langs dens baneskinner. Det sikrer en jævn, stabil og kontrolleret bevægelse af kranens brostruktur på tværs af dets udpegede arbejdsområde.

Arbejdsprincip:

Motorerne modtager elektrisk strøm gennem et ledersystem, såsom et festonkabelsystem eller lederstænger. Motorerne driver hjulene gennem gearkasserne og flytter brokranen langs baneskinnerne. Bevægelsen er typisk tovejs, hvilket gør det muligt for kranen at bevæge sig frem eller tilbage efter behov.Moderne systemer bruger VFD'er til præcis hastighedsregulering, hvilket muliggør jævne starter og stop for at forhindre belastningsudsving.

5. Trolley rejsemekanisme

Manuelt betjente vogne: Disse vogne er afhængige af manuel kraft til bevægelse, typisk fundet i mindre eller lettere systemer.

Elektriske vogne: Almindelig i moderne brokraner er disse vogne drevet og styret elektrisk for højere præcision og effektivitet.

Eksplosionssikre vogne: Anvendes i farlige miljøer, de er designet til at forhindre gnister og er udstyret med specialiserede motorer og komponenter.

Arbejdsprincip:

Når styresystemet sender et signal, aktiveres motoren. Kraften overføres gennem gearkassen til drivhjulene, hvilket får vognen til at bevæge sig langs skinnerne. Motorretningen afgør, om vognen bevæger sig fremad eller bagud.

Hastigheden kan være konstant eller variabel (med VFD-systemer), afhængigt af kranens krav. Vognen understøtter hejsen og lasten, hvilket muliggør vandret positionering, mens hejsen klarer den lodrette løft og sænkning.

6.Kranhjul

Kranhjulet på en fritstående brokran er en kritisk komponent i kranens køremekanisme. Disse hjul tillader brokranen at bevæge sig langs dens bane eller spor, hvilket muliggør jævn og præcis drift.

Nøglefunktioner ved kranhjul Normalt lavet af højstyrkematerialer såsom smedet eller støbt stål, kan det modstå store belastninger og slid. Den er varmebehandlet for holdbarhed og deformeres ikke let.

Flangehjul har et flangedesign for at forhindre afsporing og opretholde sporjustering. Slidbaneprofilen er præcist bearbejdet til jævn rulning og jævn vægtfordeling.

7. Krankrog

En krankrog er en kritisk komponent i et fritstående brokransystem, der er ansvarligt for sikkert at løfte og flytte tunge byrder.

Krankroge er normalt lavet af smedet kulstofstål eller legeret stål højstyrke materialer for at sikre holdbarhed og modstandsdygtighed over for slid. Krogen har et bredt halsdesign, der nemt kan låses på en række forskellige sejl eller kæder. Denne form sikrer, at lasten forbliver stabil under løft.

Krankrogens belastningskapacitet skal svare til kranens nominelle kapacitet, som kan variere fra nogle få tons til hundredvis af tons, afhængigt af den specifikke anvendelse.

Motor

En motor til en fritstående brokran er en nøglekomponent, der er ansvarlig for at drive bevægelsen af ​​kranens bro, trolley eller hejs. Afhængigt af kranens konfiguration og formål, kan der anvendes flere typer motorer.

Hejsemotor: Forsyner hejsemekanismen, hvilket muliggør løft og sænkning af laster. Typisk en trefaset elektrisk motor til industriel brug, der sikrer højt drejningsmoment og effektivitet.Variable Frequency Drives (VFD'er) tilføjes ofte for at tillade jævn hastighedskontrol og forhindre pludselige hastigheder bevægelser.

Trolleymotor: Driver vognen, der bevæger sig vandret langs broen. Typisk en gearmotor eller direkte drevet motor, afhængigt af belastnings- og hastighedskravene. Muligheder for lav vedligeholdelse som AC-induktionsmotorer er almindelige.

Bridge Drive Motor: Ansvarlig for at flytte hele broen langs landingsbanens bjælker. Bruger generelt en synkronmotor eller AC-motor med en gearkasse til præcis bevægelse.

.

Lyd og lys alarmsystem & endestop

Et lyd- og lysalarmsystem til en fritstående brokran er en afgørende sikkerhedsfunktion designet til at advare arbejdere i nærheden af ​​potentielle farer eller igangværende kranoperationer.

Hørbar alarm (lyd): Udsender et højt advarselssignal for at underrette arbejderne om kranbevægelser eller andre potentielle farer. Almindelige typer omfatter sirener, summer eller stemmealarmer. Justerbare lydniveauer for at overholde støjreglerne på arbejdspladsen.

Visuel alarm (lys): Blinkende eller roterende lys, normalt i rødt, gult eller blåt. LED-teknologi bruges almindeligvis til holdbarhed og synlighed. Ofte monteret på kranen eller dens støttestruktur for maksimal synlighed.

2) Endeafbryder

En endestopkontakt til en fritstående brokran er en vigtig sikkerhedsanordning, der bruges til at styre bevægelsen og bevægelsen af ​​kranens hejs, trolley og bro. Det sikrer, at kranen ikke overskrider visse forudindstillede positioner og hjælper med at forhindre skader på udstyret eller den omkringliggende infrastruktur.

Overkørselsbeskyttelse: Forhindrer kranen i at bevæge sig ud over dens beregnede bevægelsesgrænser.

Placering: Hjælper med at sikre, at hejsen eller trolleyen stopper på det korrekte sted under drift.

Sikkerhed: Sikrer, at kranen stopper automatisk, før den kan forårsage strukturelle skader eller svigte mekanisk.

Nødstop: Begrænser bevægelsen i tilfælde af en nødsituation.

10.Sikkerhedsanordninger

Kranrejsebegrænsere: Disse enheder begrænser bevægelsen af ​​kranbroen og vognen for at forhindre dem i at bevæge sig ud over den sikre driftszone, hvilket reducerer risikoen for kollisioner eller væltning.

Sikkerhedssensorer og kameraer: Moderne kraner kan være udstyret med sensorer og kameraer til at detektere forhindringer eller personale på kranens vej, og automatisk stoppe bevægelsen, hvis der er risiko for kollision.

Hejsemotorbremser: Disse bremser er essentielle for at holde lasten sikkert og forhindre lasten i at falde, når kranen ikke er i bevægelse.

Horn eller alarmsystem: Hørbare advarselsenheder kan advare personale i nærheden, når kranen er i drift eller ved at bevæge sig, hvilket forbedrer sikkerheden i travle områder.

Lastvejesystemer: Disse systemer overvåger vægten af ​​den last, der løftes, og leverer realtidsdata til operatøren for at sikre sikker løftepraksis.

Autoværn og sikkerhedsbarrierer: Nogle kransystemer er udstyret med autoværn for at forhindre arbejdere i at komme for tæt på farlige områder, såsom kranens vej eller i nærheden af ​​løfteudstyr.

Kraninspektioner og vedligeholdelsesanordninger: Regelmæssige inspektionsanordninger sikrer, at alle mekaniske dele, inklusive reb, remskiver og gear, er i god stand for at forhindre fejl under drift.

 

 

11. Kontroltilstand

Vedhængskontrol: Operatøren bruger en håndholdt pendel eller fjernbetjening til at betjene kranen. Vedhænget har typisk knapper til at styre kranens bevægelse, såsom hejsning, sænkning, kørsel (brobevægelse) og trolleybevægelse.

Radiofjernbetjening: Et trådløst kontrolsystem, der gør det muligt for operatøren at styre kranen på afstand, typisk ved hjælp af en bærbar fjernbetjening med joysticks og knapper.

Kabinekontrol: Føreren er placeret i en kabine eller et førersæde fastgjort til kranen. Styringen sker typisk ved hjælp af joysticks eller knapper placeret inde i kabinen.

Automatiseret/automatisk kontrol: I stærkt automatiserede indstillinger kan kranen styres af forprogrammeret logik eller via et centraliseret kontrolsystem. Kranen kan arbejde med minimal menneskelig indgriben og udføre gentagne eller rutinemæssige opgaver.

Fast kontrolstation: Et kontrolpanel er monteret på et fast sted, normalt på gulvet eller på en piedestal nær kranen. Operatøren betjener kranen manuelt fra denne station.

Skitse

Vigtigste tekniske

 

 

Intet behov for bygningsændringer: Da disse kraner ikke kræver modifikationer af bygningsstrukturen, kan de installeres i faciliteter med begrænset loftshøjde, eller hvor strukturelle ændringer ikke er mulige.

Høj belastningskapacitet: De kan nemt understøtte tunge belastninger, hvilket gør dem velegnede til industrier, der håndterer store, tunge genstande eller maskiner.

Forbedret sikkerhed: Uden behov for kompleks bygningsintegration reducerer fritstående kraner risikoen for strukturelle fejl eller skader på bygningen. De kommer også ofte med sikkerhedsfunktioner som anti-kollisionssystemer, belastningsovervågning og nødstop.

Lavere installationsomkostninger: Disse kraner koster typisk mindre at installere sammenlignet med integrerede kraner, der kræver bygningsændringer eller specielt fundamentarbejde. Muligheden for at bruge eksisterende gulvplads til installation reducerer de samlede omkostninger yderligere.

Nemmere vedligeholdelse og inspektion: Fordi de er uafhængige strukturer, kan vedligeholdelse være nemmere og mere ligetil uden behov for at få adgang til svært tilgængelige dele af en bygnings infrastruktur.

Skalerbarhed: Hvis din virksomhed vokser eller kræver yderligere løftekapacitet, kan fritstående brokraner lettere tilføjes eller udvides end indbyggede alternativer.

 

 

Fremstilling og montering: Fritstående brokraner bruges på fabrikker og samlebånd til at flytte dele eller materialer fra en station til en anden. De kan løfte tunge genstande, såsom motorer, motordele eller metalkomponenter, for at fremskynde produktionsprocessen.

Opbevaring og distribution: I varehuse hjælper disse kraner med lastning og losning af varer, især i miljøer, hvor gaffeltrucks ikke er effektive på grund af pladsbegrænsninger.

Vedligeholdelse af tungt udstyr: I servicecentre, især til bil-, rumfarts- eller industrimaskiner, bruges fritstående brokraner til at flytte dele eller udstyr under vedligeholdelse eller reparationer.

Konstruktion: Disse kraner bruges ofte på byggepladser til at flytte materialer som stålbjælker, cement eller præfabrikerede strukturer. Deres fleksibilitet og mobilitet giver dem mulighed for at tilpasse sig forskellige layouts og begrænsninger på stedet.

Skibsværfter: Fritstående brokraner er essentielle i skibsbygning og reparation, hvor de hjælper med at løfte store og tunge komponenter såsom motorer, skibsskrog eller maskineri.

Jernbanevedligeholdelse: På banegårde hjælper de med at håndtere tunge lokomotivkomponenter, såsom motorer og hjul, eller materialer, der bruges til vedligeholdelse.

 

 

1. Design og teknik

Specifikation: Det første trin er at bestemme de specifikke krav til kranen, herunder belastningskapacitet, spændvidde, løftehøjde og type service. Dette indebærer koordinering mellem kunden og ingeniørerne.

Design: Konstruktionsingeniører skaber detaljerede designs til kranstrukturen, herunder broen, landingsbanen, trolleyen, hejsen og andre komponenter.

Sikkerhed og overensstemmelse: Sørg for, at designet overholder relevante standarder og regler (f.eks. ANSI, ISO eller andre lokale standarder).

2. Materialevalg og indkøb

Stål: Hovedmaterialet til krankonstruktion er højstyrkestål. Komponenter som bjælker, dragere og søjler er hentet eller fremstillet af stålplader og profiler.

Hejseudstyr: Hejseværker, motorer, hjul og andre specialiserede dele er hentet fra leverandører eller fremstillet internt.

Andre komponenter: Elektriske ledninger, kontrolpaneler, bremser og sikkerhedsudstyr anskaffes også.

3. Fremstilling af strukturelle komponenter

Bjælke- og bjælkefremstilling: Kranens bro består af hovedbjælker (ofte I-bjælker eller kassedragere), der understøtter lasten. Disse skæres, svejses og samles.

Søjler og understøtninger: Lodrette støttesøjler eller -tårne ​​er fremstillet og svejset, hvilket sikrer, at de opfylder den krævede styrke for den bærende kapacitet.

Baneskinner: Banebjælker eller -skinner er forberedt til at styre kranen langs strukturen.

4. Montering

Bromontage: Kranbroen samles ved at forbinde bjælker og dragere. Dette kan gøres ved hjælp af svejsning eller boltning.

Trolley og hejseinstallation: Trolleysystemet, som bevæger sig langs broen, er udstyret med hejsemekanismen. Taljen, som inkluderer en motor, ståltov og andre dele, er installeret på vognen.

Hjulsamling: Hjulene, der tillader kranen at bevæge sig langs landingsbanen, er monteret på broen og vognen.

5. El-installation

Ledninger og styringer: Elektriske systemer er installeret, herunder ledninger til hejs, motorer, styringer og sikkerhedssystemer. Dette inkluderer tilslutningen til kranens strømforsyning.

Kontrolpanel: Operatørkontrolpanelet er installeret, så kranen kan fjernbetjenes eller fra en fast station.

Sikkerhedsfunktioner: Sikkerhedssystemer såsom overbelastningsbeskyttelse, endestopkontakter, nødstop og andre funktioner er tilsluttet kranen.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95%. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen er nået op på 85%.