Underhængt dobbeltbjælkebrokran

Den underhængte dobbeltbjælkebrokran er en type industriel traverskran designet til tunge løfteapplikationer inden for produktionsfaciliteter, lagre og produktionslinjer. Denne krantype har to parallelle dragere, der giver ekstra stabilitet og styrke, som gør, at den kan løfte og flytte tungere byrder sammenlignet med enkeltdragerkonfigurationer. Det "underhængte" design indikerer, at kranen er monteret på bunden af ​​banebjælkerne i stedet for på toppen, hvilket giver mulighed for effektiv udnyttelse af pladsen og forbedret manøvredygtighed i trange eller begrænsede områder.

Dobbeltbjælkekonstruktion: Med to dragere tilbyder disse kraner forbedret belastningskapacitet, stabilitet og et større løfteområde. Underhængt design: Kranens ophæng under landingsbanens bjælker maksimerer frihøjde og gulvplads, hvilket gør den ideel til faciliteter med højdebegrænsninger.

Effektiv belastningsfordeling: Belastningen fordeles på to dragere, hvilket reducerer belastningen på hver drager og forlænger systemets levetid. Jævn betjening: Designet til sømløs, vandret bevægelse, hvilket muliggør præcis lastpositionering. Tilpasset kapacitet: Lastkapaciteten kan variere bredt, fra nogle få tons op til 20 tons eller mere, baseret på specifikke applikationsbehov. Nem installation og vedligeholdelse: Det modulære design forenkler installationen og gør rutinevedligeholdelse mere effektiv, hvilket reducerer nedetiden.

4)Den underhængte dobbeltbjælkebrokran er en robust, alsidig løsning til industrier, der har brug for et pålideligt og effektivt tunge løftesystem i miljøer med lav frihøjde. Med sit unikke design og dobbeltdragerstruktur opfylder den kravene fra forskellige tunge applikationer, hvilket sikrer sikkerhed, effektivitet og fleksibilitet i materialehåndtering.

Kernekomponenter: Motor, Motor

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vægt (KG):1000 kg

Video udgående inspektion: Leveres

Maskintestrapport: Leveres

Eftersalgsservice: Feltinstallation, idriftsættelse og træning

Kontrolmetode: kabinekontrol/wire fjernbetjening

Løftehastighed:5-15M/MIN

Farve: På forespørgsel

Strømforsyning: 380V 50Hz eller på forespørgsel

Kranens kørehastighed:50-100M/MIN

Beskyttelsesgrad: IP54

Isoleringsgrad: F

Arbejdspligt: ​​A6

Billeder og komponenter

1. Fjernlys

1) Hovedbjælken på en underhængt dobbeltbjælkebrokran er en kritisk strukturel komponent designet til at understøtte belastningen og give stabilitet over hele kranens spændvidde.

Hovedbjælken på en underhængt dobbeltbjælkebrokran består af to parallelle bjælker (dragere), der løber på tværs af kranens spændvidde. De to dragere arbejder sammen for at give større belastningskapacitet og stabilitet end et enkelt dragerdesign. Materiale af hovedbjælke typisk, højstyrkestål bruges til at konstruere dragerne, hvilket sikrer holdbarhed og modstandsdygtighed over for bøjning under tunge belastninger.

3) Dobbeltdragerdesignet fordeler vægten af ​​belastningen på tværs af begge dragere, hvilket reducerer belastningen på hver enkelt drager og tillader kranen at løfte tungere byrder end et enkelt dragersystem. Disse bjælker er designet med tilstrækkelig stivhed til at minimere afbøjning under løft , men også tilstrækkelig fleksibilitet til at håndtere dynamiske belastninger jævnt.

 

2. Løftesystem

Motor: Hejsemotoren driver løft og sænkning af byrder. Den er designet til højt drejningsmoment, da den skal løfte tunge byrder, og den har typisk et bremsesystem til at holde lasten sikkert, når den standses. Trolleymotoren driver vognens bevægelse, som bærer hejsen langs broen. Broen motorer styrer hele kranens vandrette bevægelse langs baneskinnerne.

Reducer: I et dobbeltdrager underhængt brokransystem kan en reduktion af belastningen og vægten af ​​løftesystemet involvere nogle få strategiske ændringer for at optimere effektiviteten og reducere den samlede belastning af de bærende konstruktioner. Med frekvensomformere med variabel hastighed kan motorer styres for jævnere acceleration og deceleration. Dette begrænser spidskræfterne på strukturen, hvilket giver mulighed for lettere støtterammer og reducerer stress.

Tromle: Tromlen er en cylindrisk komponent, der typisk er monteret vandret og bruges til at vikle løftekablet eller ståltovet af. Denne bevægelse gør det muligt for kranen at løfte og sænke byrder. Tromlen drives af en motor og er forbundet med hejsemekanismen, som driver dens rotation. Ståltovet er viklet rundt om tromlen i et organiseret mønster for at undgå overlapning, hvilket hjælper med jævne løfteoperationer.

Ståltov: Ståltov er lavet af flere tråde af ståltråd snoet sammen, hvilket giver høj trækstyrke. Konstruktionen gør det muligt for rebet at bøje og bevæge sig let, hvilket er nødvendigt for at løfte og sænke byrder. Stålreb er designet til at modstå slid, korrosion , og træthed, hvilket gør dem velegnede til udendørs miljøer. Regelmæssig inspektion og vedligeholdelse af ståltove er afgørende for at sikre sikker drift og forebygge ulykker.

Remskiveblok: Det underhængte dobbeltbjælkebro-kranløftesystem bruger et sæt remskiver og en bloksamling for at lette løft og sænkning af tunge byrder.

Løfteanordning: Løfteanordningen til et underhængt dobbeltbjælkebrokransystem spiller en afgørende rolle ved hejsning og flytning af tunge byrder henover et arbejdsområde. Med hensyn til løftesystemet giver kombinationen af ​​hejs, trolley og bro mulighed for præcis kontrol over tunge belastninger, hvilket gør den underhængte dobbeltdragerkran velegnet til industrier, der kræver tunge løft og høj præcision, såsom fremstilling, lagerbygninger og byggeri. .

3. Slutbefordring

1) Endevognen på en underhængt dobbeltbjælkebrokran er en væsentlig komponent i kranens struktur. Den fungerer som den mekanisme, der understøtter og flytter hele kranbroen langs landingsbanens bjælker. Ved en underhængt kran er broen ophængt i vognen, som løber langs dragerne under banebjælkerne.

2) Endevognen omfatter typisk hjul, der gør det muligt for kranen at køre langs skinnerne på bygningens landingsbane. Den understøtter drageren og hjælper med at lette lateral bevægelse af hele kranenheden langs sporet. I et underhængt system kører vognen (som holder hejsen) under broen, og endevognene er fastgjort i hver ende af drageren. Disse vogne er typisk monteret med hjul, der løber på landingsbanens bjælker for at sikre jævn bevægelse. Endevognene er generelt lavet af stål og designet til at bære belastningen fra kranens drager, hejseværk og alt materiale, der løftes. Hjulene på endevognene er designet til at minimere friktion, hvilket sikrer jævn bevægelse. Lejer bruges ofte til at reducere slitage.

3) Endevognene drives normalt af motorer, der styrer kranens bevægelse langs landingsbanen. Afhængigt af kranens størrelse og design kan den være drevet af en enkelt motor, eller hver endevogn kan have sin egen motor for at give mulighed for bedre kontrol og lastfordeling. Endevognene omfatter funktioner såsom endestop, der forhindrer kranen i at køre ud over enden af ​​banen, samt nødbremsesystemer for at sikre sikkerheden under drift.

 

 

 

4. Crane rejse mekanisme

1) Arbejdsprincip

Kranen kører på skinner eller spor monteret på toppen af ​​bygningskonstruktionen eller et fast stel. Disse dragere understøttes i begge ender af endevognene eller endevognene, som er monteret på skinnerne. Bærerne er typisk stål og er designet til at understøtte vægten af ​​den last, der løftes. Endevognene er de mekanismer, der understøtter de to dragere og tillade dem at køre langs baneskinnerne. Hver endelastbil er drevet af elektriske motorer og inkluderer hjul eller ruller, der løber langs banen. Hjulene er typisk udstyret med flanger for at sikre jævn og nøjagtig bevægelse langs sporet.Kranens køremekanisme drives af elektriske motorer, som driver hjulene på endelastbilerne.Motorerne kan synkroniseres eller styres individuelt for at give præcis bevægelse af kranen langs landingsbanen.Bremsning systemer er integreret i endelastbilerne for at stoppe kranen sikkert. Kranføreren bruger et kontrolsystem (joystick eller vedhængsstyring) til at styre kranens hastighed, retning og positionering. De elektriske motorer roterer hjulene på endelastbilerne, hvilket får hele kranstrukturen (omfattende drager og vogn) til at bevæge sig langs sporene.

2) Funktioner af kranens betjeningsmekanisme

Sikkerhed og nødstop: Køremekanismen er udstyret med sikkerhedsfunktioner, såsom endestopkontakter eller sensorer, der forhindrer kranen i at overskride sine bevægelsesgrænser.

Energieffektivitet: Afhængigt af designet af kranens køremekanisme er energieffektivitet et nøgleaspekt.

Jævn drift: Kranens køremekanisme er designet til at give jævn, vibrationsfri drift.

 

5. Trolley rejsemekanisme

1) Strukturel sammensætning

Trolleyrammen er hovedstrukturen, der understøtter hejsen og andre komponenter som løftemekanismen og rejsehjulene. Det er normalt lavet af stål for at sikre styrke og holdbarhed. Disse hjul er placeret i hjørnerne af vognens ramme og tillader vognen at køre langs dragerbanen. Hjulene er ofte lavet af stål eller andre holdbare materialer for at modstå de kræfter, der påføres under drift. Motoren giver den nødvendige kraft til at flytte vognen hen over drageren. For at styre vognens bevægelse bruges en elektromagnetisk bremse ofte til at stoppe eller holde vognen på plads, når strømforsyningen er afbrudt, eller når præcis positionering er påkrævet. De underhængte skinner er de parallelle spor (eller dragere), som vognen bevæger sig langs. Disse skinner er normalt installeret langs den nederste flange af den dobbelte drager, hvor vognens hjul løber langs dem for at give kontrolleret bevægelse.

2) Funktion af vognens betjeningsmekanisme

Trolleymekanismen gør det muligt for hejsen at bevæge sig i hele længden af ​​brodragerne, hvilket letter løfte- og sænkeoperationer på forskellige punkter inden for kranens arbejdsområde. Vognen er monteret under brodragerne, i modsætning til at være på toppen (som i et overhængt design). Denne konfiguration minimerer kranens højde og kan især være nyttig i rum med lavere frihøjde. Vognen har typisk en drivmotor og reduktionsgear, der giver kraft til hjulene, så vognen kan bevæge sig. Trolleyens hjul er designet til at køre langs disse skinner og samtidig bevare stabiliteten. Vognens køremekanisme skal fungere jævnt og præcist for at sikre sikker bevægelse af tunge byrder. Mekanismen understøtter hejsen eller løfteanordningen, så den kan løftes og placeres belastninger på tværs af broens spænd.

 

6.Kranhjul

Til dobbeltbjælkebrokranen understøtter to parallelle bjælker (dragere) vognen, og kranhjulet spiller en nøglerolle i at styre vognen, når den bevæger sig langs broens længde. Disse hjul er typisk monteret på endevognene (hjulene på hver side af kranens brokonstruktion) og hjælper kranen med at rejse langs banebjælkerne. Underhængte dobbeltbjælkekraner bruges almindeligvis i miljøer, hvor overliggende plads er begrænset, eller når kranen har brug for skal monteres på en sådan måde, at det undgår forhindring fra overliggende komponenter, hvilket giver mulighed for bedre pladsudnyttelse i faciliteter.

 

7. Krankrog

1) Den underhængte dobbeltbjælkebrokran har typisk en krankrog, der er designet til at løfte tunge byrder i industrielle omgivelser. Krogen er en del af hejsemekanismen, som er monteret på broen og løber langs kranens to dragere. Krankroge i underhængte dobbeltdragerkraner bruges i forskellige industrielle miljøer, såsom lagerbygninger, produktionsanlæg og byggepladser, hvor tunge materialer eller udstyr skal løftes og flyttes med præcision.

2) I et underhængt system bevæger krankrogen sig langs undersiden af ​​de to brodragere. Dette giver mulighed for effektiv og præcis bevægelse af byrder i trange rum. Krogen har generelt et buet, U-formet design med en spids i bunden, der danner løftefladen. Det er her, lasten fastgøres ved hjælp af slynger eller andre rigningsanordninger. Krogen kan være enkelt eller dobbelt og kan omfatte en lås eller sikkerhedslås for at forhindre, at lasten glider ud.

Motor

En underhængt dobbeltbjælkebrokran er en type traverskran, hvor broen og vognen er ophængt i to parallelle bjælker (dragerne) monteret over kranens spænd. Motoren i et sådant kransystem driver bevægelsen af ​​vognen og hejsemekanismen, typisk en elektrisk motor.

Motoren til vognbevægelse: Driver vognen langs brodragerne, så den kan bevæge sig vandret. Typisk en elektrisk motor, som kan være en jævnstrømsmotor (til hastighedskontrol og drejningsmomenteffektivitet) eller AC-motor (for bedre robusthed og enklere design) .Indebærer ofte en frekvensomformer eller softstarter til at kontrollere hastigheden og smidigheden af ​​bevægelser.

Motoren til hejsemekanismen: Driver spillet eller hejsemekanismen, hæver og sænker lasten. På samme måde som trolleymotoren bruges en elektrisk motor med momentkapacitet, der er egnet til vægten af ​​lasten. Disse motorer er generelt vekselstrømsmotorer, men kan også være jævnstrømsmotorer for mere præcis styring. Hejsemotorer kan komme med yderligere bremsesystemer, herunder dynamisk bremsning og fejlsikre bremser, for at sikre kontrolleret sænkning og forhindre frit fald under belastning.

.

Lyd og lys alarmsystem & endestop

1) Lyd- og lysalarmanlæg

Lyd- og lysalarmsystemet i en underhængt dobbeltbjælkebrokran er en vigtig sikkerhedsfunktion designet til at øge driftssikkerheden ved at advare personalet om potentielle farer, unormale operationer eller kritiske forhold under kranoperationer.

Lydalarm: Lydalarm (Audible Alert) har til formål at underrette arbejdere i nærheden af ​​kranen om vigtige hændelser, såsom bevægelse, lastløft eller funktionsfejl.

Lysalarm: Lysalarm (Visuel Alarm)'s formål er at give en klar, synlig advarsel til operatører og personale i områder af kranens drift.

Formål med systemet: Forbedret sikkerhed: Alarmsystemet hjælper med at forhindre ulykker ved at advare arbejderne om kranbevægelser og potentielle farer.Reduceret responstid: Operatører og jordpersonale gøres opmærksomme på kranens status med det samme, hvilket hjælper med at tage forholdsregler. Overholdelse: Sikrer, at kranen fungerer inden for sikkerhedsbestemmelserne, hvilket reducerer risikoen for ulykker og skader på udstyr.

2) Endeafbryder

En endestopkontakt på en underhængt dobbeltbjælkebrokran er en sikkerhedsanordning, der tjener til at forhindre overkørsel af kranens vogn, hejs eller bro i enhver retning. Det sikrer, at kranens komponenter ikke bevæger sig ud over deres sikre driftsgrænser, hvilket kan føre til mekanisk fejl eller beskadigelse af omgivende strukturer.

Funktioner: Det forhindrer trolleyen, hejsen eller broen i at bevæge sig forbi de angivne grænser for enden af ​​deres kørebane. Dette hjælper med at undgå mekaniske skader eller ulykker. Hvis en del af kranen når sin grænse, udløser endestopkontakten en sikkerhedsafbrydelse, der stopper kranens bevægelse, før der sker yderligere skade. Den beskytter forskellige krankomponenter, såsom motorer og gear, mod at køre ud over deres beregnede rækkevidde, hvilket kan forårsage slid eller beskadigelse.

Typer: Der findes forskellige typer grænseafbrydere, herunder mekaniske, nærhedsafbrydere og elektriske grænseafbrydere. Valget afhænger af den specifikke anvendelse og miljø.

10.Sikkerhedsanordninger

Overbelastningsbeskyttelsessystem forhindrer kranen i at løfte ud over dens nominelle belastningskapacitet.

Grænseafbrydere forhindrer kranens bevægelse i at gå ud over dets beregnede bevægelsesområde.

Nødstop (E-Stop) gør det muligt at stoppe kranen øjeblikkeligt i tilfælde af en nødsituation eller funktionsfejl.

Sikkerhedsskinner og autoværn giver fysisk beskyttelse for arbejdere, der arbejder eller går i nærheden af ​​kranen.

Anti-Collision System forhindrer kollisioner med andre kraner, forhindringer eller strukturer inden for operationsområdet.

Overophedningsbeskyttelse forhindrer skader på kranen på grund af for høj varme, typisk fra motoroverbelastning.

Rope Slack Detection detekterer, hvis der er slæk eller svigt i hejsetovene, hvilket forhindrer ulykker som følge af brud på reb eller frakobling.

Load Sway Control reducerer svingningen af ​​byrder, især ved løft af tunge eller store genstande.

Crane Interlocks sikrer sikker drift ved at forhindre bevægelser af dele (såsom vognen og hejsen) på de forkerte tidspunkter.

Advarselsalarmer og lys advarer operatører og omgivende arbejdere om kranens drift.

Førerkabinesikkerhed giver et sikkert miljø for kranførere.

Load Weight Indicators viser vægten af ​​den last, der løftes, i realtid for at sikre, at operatører ikke overskrider kranens sikre løftekapacitet.

11. Kontroltilstand

1. Pendelkontroltilstand: I denne tilstand styres kranen via en kablet pendel, som operatøren holder. Vedhænget har knapper eller joystick, der styrer bevægelsen af ​​hejsen, trolleyen og broen.

2. Radiofjernbetjeningstilstand: Denne tilstand giver operatøren mulighed for at styre kranen på afstand ved hjælp af en radiofrekvent fjernbetjening. Dette giver større mobilitet og fleksibilitet end et vedhæng.

Kontrolfunktioner: Svarende til pendelstyring, men trådløst, med knapper eller joystick til styring af hver bevægelse (hejs, trolley og bro). Ofte kan disse systemer også omfatte avancerede funktioner såsom hastighedskontrol.

3. Førerhuskontroltilstand: I denne tilstand styrer operatøren kranen fra en kabine, der er fastgjort til kranens bro eller trolley. Kabinen har normalt en række håndtag, knapper og displays til at styre kranens bevægelser.

4. Automatisk kontroltilstand: I fuldautomatisk kontroltilstand kører kranen baseret på forudprogrammerede indstillinger eller gennem sensorer. Systemet kan integreres med et overvågningskontrolsystem eller PLC (Programmable Logic Controller) for at udføre specifikke opgaver med minimal menneskelig indgriben.

5. Joystick-kontroltilstand: Nogle kraner kan bruge joysticks til at styre forskellige bevægelser. Joysticks kan integreres i et vedhæng, en radiofjernbetjening eller et førerhusstyringssystem. De giver en jævnere, mere responsiv kontrol.

6. Dobbelt kontroltilstand: Denne tilstand giver to operatører mulighed for at styre kranen samtidigt, typisk i situationer, hvor tunge eller præcise belastninger skal håndteres.

7. Driver Assistance Mode: Nogle avancerede kraner kan omfatte førerassistentsystemer, der giver feedback til operatøren og kommer med forslag til forbedring af sikkerheden og effektiviteten.

8. Manuel tilstand: I manuel tilstand er operatøren fuldt ansvarlig for at kontrollere alle aspekter af kranens bevægelse ved hjælp af kontrolsystemet, uden at automatisering eller sikkerhedsfunktioner er aktiveret ud over de grundlæggende mekaniske grænser.

Skitse

 

 

Vigtigste tekniske

 

 

1. Pladseffektivitet: Underhængte dobbeltdragerkraner maksimerer løftehøjden, da hejsen er placeret mellem brodragerne, hvilket gør det muligt at nå tættere på loftet, en ideel løsning til rum med lav frihøjde. Ved at montere under landingsbanens bjælke kan disse kraner kræver mindre lodret plads og udnytter bygningens højde fuldt ud.

2. Forbedret belastningsfordeling: Fordi brodrageren er hængt fra en tagkonstruktion eller eksisterende overliggende støtte, tilføjer kranen ikke væsentlig vægt til banestøttestrukturen. Dette reducerer belastningen på bygningskonstruktionen, hvilket sparer konstruktions- og støtteomkostninger. Med to dragere kan kranen fordele belastningen mere jævnt, hvilket resulterer i bedre stabilitet og sikrere håndtering af tungere belastninger.

3. Fleksibilitet i design: Underhængte kraner kan designes til at følge en buet sti, eller endda et mere komplekst spor, hvilket er fordelagtigt i uregelmæssigt formede bygninger eller faciliteter, der kræver, at kraner manøvreres gennem flere arbejdsområder. Disse kraner kan installeres med flere landingsbaner, hvilket gør det muligt for en kran at skifte mellem forskellige sektioner af arbejdsområdet, hvilket forbedrer arbejdsgangens effektivitet.

4. Operationel alsidighed: Med sit underhængte design bevæger kranen sig langs hele gulvarealet under landingsbanen, hvilket giver adgang til flere områder. Dette er nyttigt i overfyldte værksteder eller faciliteter med maskiner, hvilket gør det muligt at transportere materialer rundt om forhindringer.

5. Omkostningseffektivitet: Med færre krævede strukturelle forstærkninger og potentialet for at udnytte eksisterende bygningsstøttestrukturer, kan installations- og strukturomkostninger reduceres betydeligt. Dobbeltdragerdesign tilbyder en mere afbalanceret belastningsfordeling, hvilket kan reducere slid på krankomponenterne, potentielt resulterer i lavere vedligeholdelsesomkostninger over tid.

6. Forbedret sikkerhed: Det underhængte dobbeltdragerdesign gør det muligt for krogen at komme tættere på væggene, hvilket maksimerer brugen af ​​arbejdspladsen og øger sikkerheden ved at reducere behovet for at flytte tunge genstande hen over arbejdsstationer eller i nærheden af ​​personale. Dobbeltdragerens design giver ekstra belastningsstabilitet, mindsket svaj og forbedre sikkerheden ved løft og flytning af byrder over afstande.

 

 

Fremstillings- og samlebånd: Underhængte dobbeltdragerkraner er almindelige i produktionsanlæg, hvor præcis positionering og materialehåndtering er påkrævet. De tillader effektiv lastning, losning og bevægelse af komponenter langs produktionslinjer.

Lager- og distributionscentre: Disse kraner bruges i varehuse til at flytte tungt gods og paller, især når maksimering af gulvplads er afgørende.

Luftfarts- og bilindustrien: Luftfarts- og bilindustrien bruger disse kraner til at samle store, komplekse strukturer som flykomponenter og bilkarosserier. Dobbeltdragerdesignet understøtter tungere belastninger, hvilket er essentielt i disse industrier.

Maskinvedligeholdelse og reparation: Underhængte dobbeltbjælkebrokraner bruges ofte til løft og positionering af maskiner i værksteder og vedligeholdelsesfaciliteter. Deres overheaddesign tillader arbejde på gulvet uden hindring.

Skibsværfter og marineapplikationer: Disse kraner kan løfte tunge dele til skibskonstruktion og reparation, især hvor præcis og stabil lastpositionering er nødvendig.

 

 

1. Design og teknik

Kravsamling: Bestem kranspecifikationer baseret på kundens behov, herunder belastningskapacitet, spændvidde, løftehøjde og anvendelsesmiljø. Ingeniører designer kranstrukturen ved hjælp af CAD-software. Dette inkluderer brodragere, endevogne, hejsemekanisme og underhængt støttesystem. Udfør spændingsanalyse for at sikre, at strukturen kan håndtere den specificerede belastning. Finite element analyse (FEA) bruges ofte til at teste designet virtuelt. Vælg materialer til komponenter baseret på styrke, holdbarhed og miljøkrav.

2. Materialeindkøb Anskaf materialer af høj kvalitet (såsom konstruktionsstål til dragere, legeret stål til kroge osv.) fra godkendte leverandører.

Sørg for, at materialer opfylder de krævede standarder gennem kvalitetskontrol.

3. Skæring og fremstilling

Konstruktionsstål skæres i de nødvendige former til dragere, endevogne og andre komponenter ved hjælp af CNC plasma- eller laserskærere. Svejsere samler krandragere, trolley og endevogne. Specialiserede jigs sikrer nøjagtig justering under montering. Præcisionsbearbejdning udføres for specifikke komponenter som endelastbiler, lejehuse og aksler for at sikre glatte operationer. Sandblæsning eller snavsblæsning udføres for at fjerne rust og andre urenheder fra metaloverflader.

Påfør anti-korrosiv og slidbestandig maling for at beskytte kranen mod barske miljøer.

4. Maskin- og komponentsamling

Installer hejsemekanismen, som inkluderer motor, gearkasse, tromle og ståltov eller kæde. Integrer de elektriske kontrolsystemer, ledninger og kontrolpaneler. Det elektriske system inkluderer sikkerhedsfunktioner som overbelastningsbeskyttelse, nødstop og endestop. Monter motorer, gear og drivsystemer på krankonstruktionen for at kontrollere brobevægelser og løfteoperationer.

5. Kvalitetskontrol og test

Belastningstest: Test kranen med statiske og dynamiske belastninger for at sikre, at den kan håndtere sin nominelle kapacitet. Dette inkluderer både løfte- og traverseringstest.

Driftstest: Kør kranen gennem driftstests for at sikre jævn bevægelse, korrekt justering og funktion af alle sikkerhedsfunktioner. Bekræft, at kranen opfylder lokale sikkerhedsstandarder og industricertificeringer.

6. Inspektion og endelige justeringer

Inspicer kranen for eventuelle overfladefejl, strukturelle fejljusteringer eller dimensionelle afvigelser. Juster hejse- og bevægelsesmekanismerne for at sikre præcis og pålidelig drift. Kalibrering udføres for at justere kranen med fabrikantens specifikationer.

7. Emballage og forsendelse

Ved større kraner skal komponenterne skilles ad for lettere transport. Pak hver komponent korrekt ind for at forhindre beskadigelse under transporten. Forbered krankomponenterne til levering til installationsstedet, herunder at sikre, at alt værktøj, manualer og installationsvejledninger leveres.

8. Installation og idriftsættelse på stedet

Når du er på stedet, skal du samle kranen og installere den på banen eller støttestrukturen. Udfør en sidste test for at sikre, at kranen fungerer korrekt efter installationen. Overdrag kranen til kunden med instruktioner om brug, vedligeholdelse og sikkerhedsprotokoller.

Værkstedsvisning:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) håndterings- og svejserobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværkshastigheden vil nå 95%. 32 svejselinjer er taget i brug, 50 er planlagt installeret, og automatiseringsgraden for hele produktlinjen er nået op på 85%.