Enkeltbjælkeforsyning

 

En enkelt strålehulekran (også kaldet en enkelt bjælkehulekran) er en type overheadløftningsudstyr, der bruges til håndtering og transport af tunge belastninger i udendørs eller indendørs applikationer, hvor landingsbanebjælker ikke er gennemførlige. Den har en hovedhorisontal stråle (bjælke) understøttet af to ben, der bevæger sig på hjul eller skinner installeret på jorden.

 

Oprindelsessted: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vægt (kg): 60000 kg

Video udadvendt-inspiration: Leveret

Rapport om maskinforsøg: Leveret

Ansøgning: lager, fabrik og andet sted

Krantype: Boksype Gantry Crane

Rejserhastighed: 20m\/min

Løftemekanisme: Elektrisk hejs

Kontrolmetode: Jordkontrol+ fjernbetjening (tilpasset)

Arbejdspligt: ​​A5

Arbejdstemperatur: -20 ~ +40 grad

Industriel spænding: 380v50Hz3phanse eller andet

Farve: tilpasset

Tilpasning: accepteret

 

 

1. Main Beam

Struktur og design:
Type: Normalt en svejset struktur eller I-bjælke (H-bjælke i nogle designs).

Materiale: Strukturelt stål med høj styrke (f.eks. Q235B, Q345B).

Tværsnit: Optimeret til bøjningsmodstand og stivhed.

Fremstilling: Svejset og præcisions bearbejdet for at sikre lige og styrke.

Overfladebehandling: Sandblæst og belagt med anti-korrosionsmaling eller epoxy-primer + efterbehandlingsmaling.

 

2.løftningssystem

Løftesystemet for en enkelt strålehulekran er den kernemekanisme, der er ansvarlig for at hæve og sænke belastninger. Det består typisk af en elektrisk hejsemonteret under hovedstrålen og kører langs dens længde for at placere krogen direkte over belastningen.

3.endbefordring

Endvognen af ​​en enkelt strålehulekran er den strukturelle og mekaniske samling placeret i begge ender af kranens hovedstråle. Det forbinder hovedstrålen med de understøttende ben og gør det muligt for kranen at bevæge sig langs jordskinner eller spor.
Rammekonstruktion:

Materiale: stålplader med høj styrke (typisk Q235 eller Q345).

Fremstilling: Svejset kassetype eller H-Beam-design for at sikre stivhed og holdbarhed.

Monteringsgrænseflade: boltet eller svejset til benene og hovedbjælken.

Machinerede overflader: præcisionsmisket til korrekt hjuljustering og glat rejse.

                                         

4. Kranrejsemekanisme

1) Rejsemotorer:

Typisk 1 eller 2 motorer, afhængigt af kranstørrelse og kapacitet.

Motorype: Squirrel Cage Motors eller Brake Motors.

Montering: direkte koblet eller via skaft til hjulakslerne eller gearkasserne.

Beskyttelse: IP54\/IP55 med termisk overbelastningsbeskyttelse.

2) Gearreducerende \/ gearkasser:

Formål: Reducerer hastigheden og øger drejningsmomentet fra motoren.

Design: Lukkede, spiralformede eller skråhjeliske gearkasser med hærdede gear.

Olie-smurt til lang levetid.

3) Hjul:

Materiale: smedet stål eller støbt stål (f.eks. ZG430640).

Flangetype: Dobbeltflangerede hjul til guidet jernbanebevægelse.

Hjul er monteret på lejeboliger til jævn rotation.

4) Kør konfiguration:

En-side-drev: Den ene ende vogn drevet, den anden tomgang.

To-siders kørsel: Begge endervogne drevet til bedre trækkraft og balance (anbefalet til større kraner).

5) Koblinger \/ aksler:

Bruges til at forbinde motorer til hjul eller gearkasser, hvis de ikke er direkte monteret.

Fleksible koblinger absorberer drejningsmomentsvingninger og forkert justeringer.

6) Kontrol:

Rejserretning (fremad\/omvendt) og hastighed kontrolleret via:

Trykknap vedhæng.

Radio fjernbetjening.

Kabinekontrol.

Valgfrit Inverter Drive (VFD) gør det muligt for blød start\/stop og hastighedsregulering at reducere belastningssving.

5.Rolley Rejsermekanisme

1) Vognramme:

Struktur: kompakt, svejset stålstruktur eller støbt stålplader.

Montering: Bærer hejsemekanismen (elektrisk trådtovhejst eller kædehøne).

2) Rejsehjul:

Materiale: smed eller støbt stål.

Type: Vejledning af ruller eller flangede hjul afhængigt af stråledesign.

Monteret med forseglede lejer til glat bevægelse.

3) Rejsmotor:

Integreret med hejse eller monteret separat (afhængigt af hejse -type).

Type: Squirrel-bur eller bremsemotor med indbygget termisk beskyttelse.

Indeholder ofte VFD (variabel frekvensdrev) til blød start og justerbar hastighed.

4) Gearkasse \/ reduktion:

Compact Gear Reducers transmitterer motorisk strøm til rejsehjulene.

Lukket og smurt for holdbarhed.

5) Drevtilstand:

Enkelt drev: Én motorisk kræfter begge hjul via skaft eller kædeforbindelse.

Dual Drive: Separate motorer for hvert hjul på større eller tungere vogne.

6) Rejsesti:

Bevæger sig langs den nederste flange af I-bjælke- eller kassbjælken.

Udstyret med sideruller for at forhindre afsporing og vejledning.

6. Kranhjul

1) Materiale:

Typisk fremstillet af smedet eller støbt stål, såsom ZG430640 eller 42CRMO, kendt for høj styrke, sejhed og slidstyrke.

2) Typer:

Drevne hjul: tilsluttet motoren og gearkassen for at give trækkraft.

Tomgangshjul: Drej frit og følg bevægelsen af ​​de drevne hjul.

3) Design:

Dobbeltflangerede hjul er standard til vejledning langs skinner og forebyggelse af afsporing.

Valgfri enkeltflange eller no-flange (med guide ruller) afhængigt af spordesign.

7.Crane Hook

1) Materiale:

Højstyrke smedt legeringsstål, såsom DG20, 35CRMO eller 42CRMO.

Varmebehandlet for øget sejhed og træthedsmodstand.

2) Type:

Enkelt krog (mest almindelig): Brugt til belastninger op til ~ 20 ton.

Double Hook: Sjælden i enkelt girdergantry kraner; bruges til større eller specifikke applikationer.

Normalt C-type eller DIN-standardkroge.

3) Drejningsmekanisme:

Mange kroge er 360 graders roterbare for at muliggøre præcis justering med belastningen.

Udstyret med tryklejer for at forhindre drejning af løftestrå eller kæde.

8.motor

1) Løftemotor:

Betjener hejsen til at hæve\/sænke belastninger.

Typisk en asynkron egern-burmotor med højt startmoment.

Integreret i en elektrisk ståltovhejst eller kædehejs.

2) Trolley Travel Motor:

Kører hejsen på tværs langs brostrålen.

Lille størrelse 3- fasemotorer, ofte bremsemotorer (med indbyggede elektromagnetiske bremser).

3) Crane Travel Motor:

Driver hele kranen i længderetningen langs landskinnerne.

Normalt udstyret med blød start- eller frekvensinvertere for at forhindre rykning.

Sy, Sy, ABM, Nord eller kinesiske ækvivalenter som YZR eller ZD Motors.

.

9. Lyd og let alarmsystem & grænseafbryder

Lyden og let alarmsystemet og grænseafbrydere på en enkelt strålekran er vigtige sikkerhedskomponenter, der hjælper med at forhindre ulykker, udstyrsskader og operationelle fejl. Disse enheder tjener som tidlige advarsel og beskyttelsesmekanismer under krandrift.
1) Lyd- og lysalarmsystem
Formål:
At advare personale i nærheden, når kranen er i drift, især under bevægelse eller løft, hvilket forbedrer arbejdspladssikkerheden.
2) Begrænsningskontakter
Formål:
For at forhindre over-rejser eller overdreven løft, skal du stoppe kranen eller vognen automatisk, inden du rammer mekaniske grænser.

10. Sikkerhedsenheder

1) Overbelastningsbeskyttelsesenhed
Formål: beskytter kranen mod at løfte belastninger ud over dens nominelle kapacitet.
Hvordan det fungerer: Når belastningen overstiger kranens maksimale løftekapacitet, stopper enheden automatisk løftningsoperationen for at forhindre skader.
Typer:
Mekaniske overbelastningsbegrænsere.
Elektroniske overbelastningssensorer integreret med hejsemotoren.
Aktivering: Visuelle og hørbare alarmer signal, når overbelastning detekteres.
2) Nødstopknap
Formål: giver et øjeblikkeligt stop under farlige situationer.
Placering: Typisk placeret på kontrolpanelet og operatørstationen.
Aktivering: Tryk på denne knap stopper straks alle kranbevægelser, herunder løft, rejser og vognbevægelser.
3) Anti-kollisionssystem
Formål: forhindrer kollisioner mellem kranen og andre genstande eller strukturer.
Hvordan det fungerer: Nærhedssensorer opdager forhindringer (såsom strukturer, andre kraner eller arbejdstagere) og forhindrer kranen i at bevæge sig i retning af hindringen.
Typer:
Radarbaserede sensorer.
Laser scanningssensorer.
Infrarøde eller ultralyds nærhedssensorer.
4) Begrænsningskontakter
Formål: forhindrer kranen i at overskride dens driftsgrænser (f.eks. Hoist, vogn og kranrejser).
Typer:
Løftegrænseafbryder: Stopper hejsen, når krogen når sin øvre eller nedre grænse.
Trolley Travel Limit Switch: forhindrer vognen i at rejse ud over sporene.
Crane Travel Limit Switch: Stop kranen i slutningen af ​​sin rejsevej.
5) Bremsesystemer
Formål: Sørg for, at kranen stopper sikkert og holder belastningen på plads, når det er nødvendigt.
Typer:
Elektromagnetiske bremser (til nødstop).
Mekaniske bremser til belastning.
Dynamiske bremsesystemer for at bremse kranen under drift.
Automatisk bremsetest: sikrer, at bremserne indgår korrekt og holder belastningen under normale og nødsituationer.

11. Kontroltilstand

1) Kabinekontroltilstand
Beskrivelse:
I kabinekontroltilstand sidder operatøren inde i en kranhytte placeret på kranens struktur, normalt på slutvognen.

Kranens kontrolpanel inde i kabinen giver operatøren mulighed for at kontrollere hejsning, vognbevægelse og kranrejser.
2) Radio -fjernbetjeningstilstand
Beskrivelse:
I radio -fjernbetjeningstilstand betjenes kranen via en trådløs fjernbetjening, der kontrolleres af operatøren. Dette giver operatøren mulighed for at bevæge sig rundt i kranen og arbejdsstedet, mens dens bevægelser kontrolleres.
3) Vedhængskontroltilstand
Beskrivelse:
Pendelkontrol bruger en kabelforbundet controller, der er fysisk forbundet med kranen.

Vedhænget ejes typisk af operatøren, hvilket giver dem direkte kontrol over kranens hejsning, vognbevægelse og rejser.
4) Automatisk kontroltilstand (forprogrammeret kontrol)
Beskrivelse:
Nogle enkeltstrålekraner kan være udstyret med automatiserede kontrolsystemer til specifikke opgaver, såsom præcis placering, gentagen løft eller automatiserede bevægelser langs foruddefinerede stier.

Sensorer og programmerbare logiske controllere (PLC) bruges til at kontrollere bevægelser uden kontinuerlig operatørinput.
4) dobbelt kontroltilstand (kombination af manuel og fjernbetjening)
Beskrivelse:
Et dobbelt kontrolsystem gør det muligt at betjene kranen både manuelt (via pendel eller kabine) og eksternt (via radiokontrol).

Operatøren kan skifte mellem tilstande afhængigt af opgaven eller præferencen.

Skitse

Hovedteknisk

 

 

1. omkostningseffektiv
Lavere indledende investeringer: Enkeltbjælkehulskraner har generelt en lavere startomkostninger sammenlignet med dobbelt bjælkekraner på grund af deres enklere design.

Nedsatte vedligeholdelsesomkostninger: Med færre komponenter (såsom bjælker og hjul) har vedligeholdelses- og driftsomkostninger en tendens til at være lavere.

2. kompakt og rumbesparende design
Rumeffektivitet: Kranens enkeltstrålestruktur giver mulighed for mere kompakt og effektiv brug af plads, hvilket gør den ideel til miljøer med begrænset lofthøjde eller rumbegrænsninger.

Letvægt: En enkelt stråle er typisk lettere end en dobbeltstråle, der giver kranen mulighed for at fungere i en række mindre rum, mens den stadig bærer tunge belastninger.

3. let installation
Forenklet opsætning: Det enklere design af en enkelt strålehulekran betyder, at det normalt er hurtigere og lettere at installere, især i mindre eller mere begrænsede rum.

Nedre fondebehov: På grund af dens lavere vægt og enklere struktur er grundlaget for installation typisk mindre komplekse sammenlignet med mere massive dobbeltrørekraner.

4. fleksibilitet
Variationer af konfigurationer: Enkeltbjælkehulskraner kan designes i forskellige konfigurationer, herunder jernbanemonterede og gummitræktversioner, der tilbyder fleksibilitet til en række operationelle miljøer.

Tilpasningsevne: De kan let tilpasses til at imødekomme forskellige materialehåndteringsbehov, såsom at løfte forskellige typer belastninger eller arbejde i forskellige brancher som lagre, havne og fabrikker.

5. Driftseffektivitet
Høj belastningskapacitet for dens størrelse: På trods af at være en enkelt strålestruktur kan disse kraner stadig håndtere en betydelig løftekapacitet, hvilket gør dem velegnet til en lang række løftapplikationer, typisk op til 10-20 tons.

Glat drift: De er designet til glat og effektiv hejsning med evnen til at løfte, lavere og flytte belastninger nøjagtigt, hvilket sikrer produktive operationer.

Lavere driftsomkostninger: Med et lettere design og mere ligetil mekanisme har de en tendens til at forbruge mindre strøm, hvilket reducerer elforbruget og driftsomkostningerne.

 

1. byggepladser
Materialehåndtering: Enkeltbjælkehulskraner bruges ofte på byggepladser til at løfte og transportere byggematerialer, såsom beton, stålbjælker og andet tungt udstyr. Deres evne til at bevæge sig langs spor eller på gummidæk gør dem ideelle til at arbejde i byggeområder med stramme rum eller tung trafik.

Udstyrsplacering: De kan bruges til at løfte og placere stort udstyr, maskiner eller stilladser under konstruktionen.

2. Forsendelse og porte
Lasthåndtering: Enkeltbjælkehulskraner bruges ofte i havneområder til belastning og losning af last fra skibe, især i mindre havne eller områder med mindre plads. De er effektive til håndtering af containere, bulkmaterialer og andre varer, hvilket sikrer hurtig og sikker bevægelse af varer fra havne til opbevaringsområder.

Intermodal transport: I porte og transportknudepunkter bruges disse kraner også til at overføre varer mellem lastbiler, tog og skibe.

3. lagre og distributionscentre
Inventory Management: I lagre hjælper disse kraner med at styre tunge lager og materialer, der flytter varer fra en del af anlægget til en anden. De bruges ofte til at løfte og opbevare store paller eller bulkemner i industrielle omgivelser.

Opbevaringsstøttersystemer: Bruges til indlæsning og losning af materialer i højhuse opbevaringssystemer, hvilket maksimerer rumforbruget i lagre med begrænset gulvplads.

4. fabrikker og fremstillingsanlæg
Tilsamlingslinjestøtte: I fremstillingsmiljøer bruges disse kraner til at flytte materialer eller færdige varer langs produktionslinjer, såsom i bil-, stål- eller apparatproduktionsanlæg.

Maskinløftning: Til tunge maskiner og udstyr hjælper enkeltstrålekraner med en enkelt bjælkekraner med at løfte og placere maskiner under installation, vedligeholdelse eller reparation.

5. Stålmøller og støberier
Håndtering af tungt materiale: I stålfabrikker, støberier og andre metalbearbejdningsindustrier er enkeltstrålekraner vigtige for at bevæge store, tungmetalkomponenter eller produkter, såsom stålplader, ruller og ingots.

Varme arbejdsmiljøer: Disse kraner bruges i miljøer, hvor der er høje temperaturer, og de kan håndtere den sikre løft af smeltede metaller eller tunge stålkonstruktioner.

6. Skibsbygning og tørre dokker
Skibsmontering: I skibsbygningsindustrien bruges enkeltstrålekraner til at flytte og placere store dele af skibe, herunder skrogsektioner, fremdrivningssystemer og andre tunge materialer. De er meget effektive i tørre dokker og værfter til at bevæge store belastninger.

Båd- og yachtproduktion: I båd- og yachtproduktion hjælper disse kraner med at løfte tunge komponenter eller samlede dele, hvilket sikrer sikker og effektiv transport inden for produktionsområdet.

 

 

1. design og teknik
PROP-Produktionsplanlægning:

Designet af kranen oprettes baseret på klientens krav, herunder belastningskapacitet, løfthøjde, span og andre specifikationer.

Ingeniørteam sikrer, at designet overholder industristandarder, sikkerhedsbestemmelser og miljøfaktorer.

Detaljerede tegninger er forberedt til hver komponent i kranen (hovedstråle, hejse, vogn, slutvogn osv.).

Valg af materiale:

Materialer vælges baseret på styrke, holdbarhed og egnethed til den specifikke kranapplikation. Dette kan omfatte højstyrke stål for de vigtigste stråle-, komponenter og hejsesystemer.

2. Materiel indkøb
Sourcing af komponenter:

Forskellige krankomponenter såsom hovedstråle, hejse, vogn, motorer, gear og kontrolsystemer stammer fra betroede leverandører.

Materialer i høj kvalitet som stålplader og bjælker anskaffes for at imødekomme designspecifikationerne.

Inventory Management:

Materialer og komponenter er opfundet for at sikre, at de er tilgængelige, når det er nødvendigt, hvilket reducerer forsinkelser i produktionsprocessen.

3. Fremstilling af krankomponenter
Skæring og svejsning:

Stålbjælkerne skæres i de nødvendige længder, og komponenter som hovedstråle, ben og krydsstråler svejses sammen.

Svejsning udføres med præcision for at sikre strukturel integritet og bærende kapacitet.

Specialiseret udstyr som CNC -maskiner og automatiserede svejsemaskiner kan bruges til høj præcision.

Hovedstrålesamling:

Hovedstrålen er en af ​​de vigtigste komponenter i gantry -kranen. Det fremstilles ved at svejse stålpladerne sammen og sikre korrekt justering for den overordnede struktur.

Forstærkning føjes til områder, der bærer tunge belastninger for at forbedre stabilitet og styrke.

Trolley og hejsemontering:

Vognen er samlet med hjul, motorer og en hejse for at lette belastningens vandrette bevægelse.

Hoistmekanismen er installeret, der inkluderer motor, gearkasse, tromme og trådtov.

Fremstilling af slutvogn:

Slutvogne, der er ansvarlige for at støtte kranen og lette rejsen langs skinnerne, fremstilles og svejses. De er udstyret med hjul eller gummidæk afhængigt af designet.

4. komponenttest
Strukturel integritetstest:

Alle svejste og fabrikerede komponenter, inklusive hovedstråle- og slutvogne, testes for strukturel integritet gennem visuel inspektion og ikke-destruktiv test (f.eks. Røntgenstråler, ultralydstest) for at sikre, at der ikke er nogen svagheder eller defekter.

Mekanisk test:

Vogne, hejsere og løftemekanismer testes for glat drift. Motorer, gear og bremser testes for at sikre korrekt funktion under belastning.

Lastetest udføres for at kontrollere, om kranen kan håndtere sin nominelle belastningskapacitet sikkert.

Elektrisk systemtest:

Kranens kontrolsystem, ledninger og elektriske komponenter testes for korrekt funktionalitet.

Kontrolpanelet og fjernbetjeningssystemerne kontrolleres for glat drift og pålidelighed.

5. Kranforsamling
Endelig samling:

Hovedstrålen er monteret på endervogne, og den komplette struktur er samlet.

Trolley- og hoistsystemet er monteret på kranrammen, hvilket sikrer, at alle komponenter er korrekt justeret.

Installation af ledninger og kontrolsystem:

Elektriske ledninger er installeret, der forbinder kranens motorer, kontrolpaneler, fjernsystemer og sensorer.

Grænseafbrydere, sikkerhedsanordninger og lyd- og lette alarmer er integreret i systemet.

6. Funktionel og sikkerhedstest
Operationel test:

Når kranen er samlet, gennemgår den streng funktionel test. Dette inkluderer kontrol af løftet, sænkning og vandret bevægelse af kranen for at sikre jævn drift.

Trolley -rejsemekanismen, kranrejsemekanismen og hejsesystemet testes for at bekræfte, at de opfylder præstationsspecifikationer.

Sikkerheds- og kontroltest:

Grænseafbrydere, nødstop og sikkerhedsalarmer kontrolleres for at sikre, at de fungerer som forventet under kranens operation.

Belastningstest udføres ved at løfte den nominelle belastning for at sikre, at kranen sikkert kan håndtere den tilsigtede vægt uden nogen funktionsfejl.

Testning af kontroltilstand:

Hvis kranen inkluderer radio -fjernbetjening eller andre kontrolsystemer, testes de for lydhørhed og brugervenlighed.

Kranens kontroltilstande (manuel, fjernbetjening, automatisk) testes for glat drift og pålidelighed.

7. Maleri og overfladebehandling
Overfladeforberedelse:

Krankomponenterne gennemgår rengøring og overfladeforberedelse, som kan involvere sandblæsning eller ved hjælp af en kemisk behandling til at fjerne rust, støv og andre forurenende stoffer.

Maleri:

En beskyttende belægning, typisk en primer efterfulgt af topcoat, påføres alle krankomponenter for at beskytte mod korrosion og miljømæssig slid.

Malingen får lov til at helbrede for den anbefalede tid før yderligere håndtering.

Workshop View:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) af håndtering og svejsningsrobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværksgraden når 95%. 32 svejsningslinjer er blevet brugt, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinien er nået 85%.