QC Magnet Dobbelt I-bjælkedragt Overhead Kran

Nøglefunktioner i QC -magnet -dobbeltrørekraner
Tunge applikationer: Disse kraner er designet til kraftig brug, inklusive håndtering af smeltet metal, med belastningskapaciteter, der spænder fra 5 til 100 ton.

Elektromagnetisk funktionalitet: Den elektromagnetiske bro-kraner i QC-typen bruges primært til løfteplader, profiler, skrotstål osv. Den elektromagnetiske chuck kan fastgøres under krogen eller fjernes efter behov.

Tekniske specifikationer:

Løfthøjde: 3 til 30 m

Løfthastighed: {{0}}. 01 m\/s til 0,13 m\/s

Arbejdsklassificering: Heavy-Duty (A6 Work Grade)

Operationel fleksibilitet: Tilgængelig med både jord- og førerhusoperationsmuligheder. Jorddrift kan vises via kablet pendel eller fjernbetjening, mens CAB -drift tilbyder åbne eller lukkede konfigurationer med forskellige installationsorienteringer.

Sikkerhedsovervejelser: Disse kraner er forbudt at bruge i brandfarlige, eksplosive eller ætsende miljøer.

Tilpasning: Tilgængelig i forskellige konfigurationer, herunder forskellige krog\/elektromagnetkombinationer og specialiserede versioner til bestemte brancher.

Standardområde: 5–100 ton (inklusive elektromagnetisk diskvægt).
Arbejdstoldklasse: Heavy-Duty (A6-klasse), velegnet til kontinuerlige og intensive operationer.
Løfthøjde: 3–30 meter, justerbar baseret på krav.
Span Range: 10,5–31,5 meter, med tilpasning til rådighed.
End Carriage Design: Funktioner Bogie Wheels til glattere langrejserbevægelse.
Løfthastighed: {{0}}. 01–0,13 m\/s (justerbar til præcisionshåndtering).
Vognhastighed: 41,5–46,2 m\/min (varierer efter model).
Bridge (Gantry) rejsehastighed: 115 m\/min (standard).
Strømforsyning: Tre-fase AC 380V, 50Hz 4.
Beskyttelsesfunktioner: Overbelastningsbegrænser, dobbeltbremsesystem, højdebegrænsere og grænseoverskrifter på tværs af rejser.

1. Hovedstrukturelle komponenter
A. Bridge -bjælker (dobbelt bjælke)
Materiale: Svejsede stålkassesektioner

Funktion: Primær bærende struktur, der understøtter vognen og hejsen.

Funktioner:

Præcisionsmaskinerede skinner til glat vognbevægelse.

Korrosionsbestandige belægninger.

B. End -vogne (slutbiler)
Komponenter:

Hjul: smedede stålhjul med bogie-suspension (4 eller 8 hjul pr. Vogn).

Buffere: Gummi eller hydrauliske støddæmpere i begge ender.

Kørenheder: AC -motorer med bremser og gearkasser til bro rejser.

2. hejsning og vognsystem
A. hejsemekanisme
Motor: YZR-serie (egern-burrotor) eller frekvensstyret for præcis hastighedsjustering.

Tromle\/reb:

Wire Rope Drum (DIN 15020\/ISO 4308 standarder).

Fejlsikker skivebremser (dobbeltbremsning for sikkerhed).

Krogblok: smedt stålkrog (SWL op til 100 ton) med sikkerhedslås.

B. Trolley Frame
Konstruktion: Svejset stål med tværrejsehjul (flanget eller dobbeltflangeret).

Bevægelse: Drevet af gearede motorer (vognhastighed: ~ 40–46 m\/min).

3. elektromagnetisk system
A. elektromagnet (løftedisk)
Modeller: MW 1-6, MW 1-16 (Common for 3–16 ton magnetisk lift).

Strømforsyning: DC ensretter (konverterer 380V AC til DC for magneten).

Kontrollere:

ON\/OFF & DEMAGNETIZATION via vedhæng\/fjernbetjening.

Automatisk opbevaring af opladning under strømtab (tilgængelig sikkerhedskopieringssystemer).

B. Magnetophæng
Fleksibelt kabelrulle: Leverer strøm til magneten, mens den tillader lodret bevægelse.

Quick-release-mekanisme: Til skift mellem kroge og magnet.

4. elektriske og kontrolsystemer
A. Strømforsyning
Spænding: 3- Fase 380V, 50Hz (ip 55- klassificerede indkapslinger).

Feston\/kabelruller: Til strømforsyning langs broen.

B. Kontrolpanel
Komponenter:

Programmerbar Logic Controller (PLC) til automatisering.

Variable frekvensdrev (VFD'er) til glat acceleration\/deceleration.

Operatørgrænseflader:

Vedhængskontrol (ip 65- nominel knapper).

Radio -fjernbetjening (valgfrit).

C. Sikkerhedsanordninger
Begrænsningskontakter: Til hejsehøjde, Trolley\/Bridge Travel.

Overbelastningsbeskyttelse: belastningsceller eller drejningsmomentbegrænsere.

Nødstop: Rød svampeknap på alle kontrolstationer.

5. Hjælpekomponenter
Gangbroer og platforme: Til vedligeholdelsesadgang (anti-slip-gitter).

Belysning: LED -arbejdslys (monteret på bjælker).

Smøresystemer: Centraliseret auto-smøring til gear\/lejer.

.

6. Valgfrie tilføjelser
Vejesystem: Integrerede belastningsceller til realtidsvægtdisplay.

Anti-Sway-teknologi: Til præcis magnetpositionering.

Eksplosionssikre sæt: for farlige miljøer.

SKITSE

Hovedteknisk

Fordelene ved QC -magnet -dobbeltbjælke overheadkraner

Høj effektivitet i håndtering af jernholdige materialer

Disse f.eks. Udstyret med elektromagnetiske diske (f.eks. Mw 1-6, MW 1-16), udmærker disse kraner sig i at løfte og transportere stålplader, skrotmetal og andre jernholdige materialer uden at have brug for manuel slynge, hvilket forbedrer produktiviteten.

Kraftig præstation

Designet til A6-arbejdsgrad (kraftigt) med belastningskapaciteter fra 5 til 100 ton, hvilket gør dem velegnede til krævende industrielle miljøer som stålfabrikker og støberier.

Fleksible driftstilstande

Understøtter jorddrift (pendel\/fjernbetjening) og førerhus, hvilket tillader tilpasningsevne til forskellige arbejdsgangskrav.

Præcision og sikkerhed

Funktioner med variable frekvensdrev (VFD'er) til glat acceleration\/deceleration og dobbeltbremsesystemer for sikkerhed. Inkluderer overbelastningsbegrænsere og højde grænseafbrydere for at forhindre ulykker.

Holdbar konstruktion

Double-Girder svejset kassestruktur (Q345B stål) sikrer høj stivhed og levetid, selv under kontinuerlige tunge belastninger.

Tilpasselige konfigurationer

Valgmuligheder som design med lavt hovedrum, roterende magneter og eksplosionssikre sæt imødekommer specialiserede behov (f.eks. Indesluttede rum eller farlige zoner).

Stål- og metalindustrier

Stålfabrikker: Håndtering af spoler, plader og ingots.

Skrot yards: Effektiv bevægende og sortering af jernholdigt skrot 15.

Porte og logistik

Lastning\/losning af stålfragt fra skibe og jernbanevogne, idet man udnytter kranens høje løfthøjde (op til 30 m) 16.

Konstruktion og tunge maskiner

Transport af præfabrikerede stålkomponenter i bro- eller byggeprojekter 49.

Støberier og oplagring

Håndtering af smeltede metalbeholdere (med varmebestandige modifikationer) eller opbevaring af tunge stålprodukter 13.

Automotive og fremstilling

Bevægelse af store metaldele i samlebånd, især hvor præcisionsplacering er kritisk

Produktionsproceduren for en 50- ton dobbeltstråle overhead kran involverer flere nøglefaser, fra design til endelig test. Nedenfor er en trinvis oversigt over den typiske fremstillingsproces:

1. Design & Engineering
Kravanalyse: Bestem klientspecifikationer (span, løfthøjde, driftscyklus, strømforsyning osv.).

CAD -modellering: Opret 3D -modeller og detaljerede tegninger til strukturelle og mekaniske komponenter.

Belastningsberegninger: Kontroller styrke, afbøjning og stabilitet under dynamiske\/statiske belastninger.

Regulerende overholdelse: Sørg for overholdelse af standarder (ISO, FEM, DIN, ANSI eller CMAA).

2. Materiel indkøb
Hovedstråler: stålplader (Q235B\/Q345B) til svejste kassebjælker eller rullede sektioner.

END Vogne: Fremstillet fra stålprofiler for stivhed.

Hoist & Trolley: Procure eller fremstilling af komponenter (gearkasse, motor, ståltov, kroge, bremser).

Elektriske ting: Motorer, kontrolpaneler, feston\/kabelruller, begrænsningsafbrydere.

3. Fremstilling af hovedkomponenter
A. Dobbelt bjælkefremstilling
Skæring og svejsning: Stålplader skæres (laser\/plasma) og svejses i kassebjælker.

Udglødning: stress-relation for at forhindre forvrængning.

Bearbejdning: Boringshuller til forbindelser og bearbejdning af jernbaneoverflader.

B. End -vogne
Montering: Hjul, buffere og drevmekanismer er monteret.

Justering: Sørg for parallelle spor for glat bevægelse.

C. Hoist & Trolley
Samling: Gearkasse, motor, tromme og bremsesystemer er integreret.

Lastetest: For-test af hejsemekanisme.

4. overfladebehandling
Skud sprængning: Rene overflader til malingsadhæsion.

Priming & maleri: Anti-korrosionsbelægninger (epoxy\/zinkrige).

5. Installation af elektrisk system
Ledninger: Installer strøm\/signalkabler langs kranbroen.

Kontrolpanel: Fit VFD'er (til variabel hastighed), overbelastningsbeskyttere og PLC'er (hvis automatiseret).

Sikkerhedsanordninger: Begrænsningskontakter, nødstop og overbelastningsbeskyttelse.

6. Forsamling og integration
Erektion: bjælker er forbundet for at afslutte vogne; Trolley og hejse er monteret.

Justering: Kontroller hjulsporet parallelisme og jernbaneklareringer.

Smøring: Påfør fedt på gear, lejer og bevægelige dele.

7. Test og inspektion
A. Fabriksgodkendelsestests (FAT)
Ingen belastningstest: Kør vogn\/hejse over fuld span i alle hastigheder.

Indlæs test:

Statisk test: 125% nominel belastning (50 ton → 62,5 ton) i 10 minutter.

Dynamisk test: 110% belastning (55 ton) med gentagne elevatorer\/bevægelser.

Sikkerhedskontrol: Bekræft bremser, begrænsningsafbrydere og nødstop.

B. Endelig inspektion
Dimensionel nøjagtighed, svejsekvalitet og elektrisk sikkerhed.

8. Demontering og emballage
Mærkning: Mark komponenter for let genmontering på stedet.

Beskyttelse: Vandtæt indpakning til forsendelse.

9. Installation og idriftsættelse på stedet
Jernbanegenskab: Sørg for, at landingsbaneskinner er niveau og parallelle.

Genmontering: Opfør bjælker, installer elektriske og kalibrer.

Endelig test: Gentag belastningstest under klientovervågning.

10. Dokumentation og overlevering
Manualer: Betjening, vedligeholdelse og dele manualer.

Certifikater: Testrapporter, materielle certificeringer og overholdelsesdokumenter.

Workshop View:

Virksomheden har installeret en intelligent udstyrsstyringsplatform og har installeret 310 sæt (sæt) af håndtering og svejsningsrobotter. Efter afslutningen af ​​planen vil der være mere end 500 sæt (sæt), og udstyrsnetværksgraden når 95%. 32 svejsningslinjer er blevet brugt, 50 er planlagt installeret, og automatiseringshastigheden for hele produktlinien er nået 85%.